Вибрация на холостых ситроен с5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

В чём может быть причина ? Холостые держит около 600. Машина набирает скорость без проблем,расход топлива в норме.
Может ТНВД под замену ? Год авто 2001,движок 2 литра.

а не маловато 600?

Кавалер ордена флейма

Компрессия в цилиндрах, ЕГР, форсунки, подушки, далее на свое усмотрение.

Дважды герой флейма

Компрессия в цилиндрах, ЕГР, форсунки, подушки, далее на свое усмотрение.

на 14 лет точно с компрессии надо начинать

Изменено: aleksey, 28.08.2015 - 22:14

Кавалер ордена флейма

С5 дизель, наверное еще и автомат.

А 600 действительно маловато. На таких оборотах любой движок будет трясти.

Бензиновый и на механике.

если с авто проблема , то лучше откажись

К продаже авто марафетят и значит эту проблему малыми силами победить не удалось .. хотя что я тебе об этом рассказываю-то

Ну у дизеля вроде 600 об нормальный хх

если с авто проблема , то лучше откажись
К продаже авто марафетят и значит эту проблему малыми силами победить не удалось .. хотя что я тебе об этом рассказываю-то

Ну у дизеля вроде 600 об нормальный хх

Та где-то в Яндексе эту инфу почерпнул.
Ну моя тоже не идеальна и я ему рассказал обо всех минусах и плюсах,как и он тоже
Двигатель 2,0 MPI

В очередной раз играешь в лотерею кто из двух будет хитрожопее.

Да это просто на мою Балено есть вариант обмена и вот думаю,меняться или нет.

Интересно. С какого перепугу меня заминусили . У минусовщиков комплекс неполноценности .

перекупы обмениваются друг с другом неликвидом.

Японская мудрость: уступай дорогу дуракам и сумасшедшим.

Трижды герой флейма

вова. японца на француза. опомнись.

базар как вода - чем лучше фильтруешь, тем здоровее почки.

перекупы обмениваются друг с другом неликвидом.

вова. японца на француза. опомнись.

Четырежды герой флейма

Минус за создание темы с проблемой какого-то левого чувака, у которого ситроен и решением проблемы которого ты вряд ли будешь заниматься.
Поезженные подуставшие ситроены зло, продать их тяжело, легче сжечь. Особенно на пневме которые.
А так - да, бери конечно и создавай обязательно тему на форуме, обсудим)))))

Прежде чем купить какое-то авто,не мешало бы спросить совета у форумчан.А мне за это ещё и минусы влепили.Не по-человечески это абсолютно.

Всем привет. Появилась проблема с вибрацией на холостых работах. Симптомы следующие: на холодную вибрации нет и согласно оборотам на холостых показывает 1000 об/мин, после прогреваеться и обороты падают в районе 800ста и появляется мелкая вибрация. Она меня бесит. Может после обкатки пройдет. Поделитесь своими наблюдениям.

Решил дописать к своей теме. 6000+км пробега вибрации нет). И уже давно. Или привык или она исчезла, но вроде все-же второе. Всем удачи.

Citroen C5 Aircross 2019, двигатель дизельный 2.0 л., 180 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 14

Тоже самое. Вибрации не было. Теперь есть. Пробег почти 4000. Иногда сижу по долгу с включённым двигателем и это действительно прям бесит :-\

Есть такая особенность. У меня наблюдается при температуре воздуха ниже -1. Не сильно, но заметно. Если в пробках постоять или потеплеет на улице то проходит. Думаю это жесткость подушек в нашем климате

Проеду 3000 тысячи напишу, что изменилось

При морозяке есть точно такие же симптомы. Для себя решил, что это задубевшие от холода подушки двигателя. У моего кума, тоже, точно такой же Aircross и точно такие же вибрации. По-переживал один денёк и забил)))

Это обкатка, после 2000-3000 тысяч вибрация пройдет и работать будет намного тише, и кушать станет заметно меньше.

На счёт кушать не надо быть оптимистом ;) как на тапку давишь так и кушает. И к обкатке не имеет никакого отношения. ;)

У меня уже 10 000, кушать меньше не стало, вибрации так и остались. В современных машинах обкатка уже ничего не меняет для пользователя в короткой перспективе.

Наступили холода и этс вибрация и у меня появилась. И фиг на нее

Может вы и правы, посмотрим как будет себя вести дальше

Просто подушки двигателя при холоде жёстче стали, и больше вибрации на кузов передают.

ну дизель по дефолту больше вибрирует. Плюс начинают проседать подушки подвески двигателя. И попробуй перевести коробку в нейтраль, когда вибрирует.

Если не секрет, на чем раньше ездили? Если на бензине, то привыкайте — для дизеля мелкая вибрация это абсолютно нормально и это не пройдет после обкатки.

1.5 года на дизельном Рено. Изначально же вибрации нет) 😕.

У меня предыдущая машина, тоже дизельный рено меган 1.5 (К9К), субъективно, на холостых тоже вибрировал меньше ситроена.
Мое личное мнение относительно вашей ситуации что на холодную он не вибрирует потому что обороты держит выше нормальных холостых (1000). На средних оборотах дизель вибрирует меньше. Подержите обороты на 1000-1500 стоя на месте — вибрация так же уйдет как и при прогреве. Мне кажеться тут комбинация — в холодную погоду дизель в принципе более шумный и склонен к вибрациям чем в жару + возможно особенности конструкции именно вашего экземляра (возможно подушка двигателя стоит как то не так или какая то не такая) добавляют проблем.

А на сервисе что говорят? Если говорят что ок, катайтесь и не парьтесь. Если что отхлебнёт — всегда есть гарантия. У меня вон тоже какой то странный звук на горячую, ритмичный, позвонил, спросили не заливал ли говно из паровоза и не горят ли ошибки. Поскольку на оба вопроса ответ отрицательный сказали не париться, послушают когда в следующий раз поеду на сервис.

Вибрация на холостых оборотах АКПП? Оценка:

Здавствуйте, однополчане!
итак:
прогреваем двигатель:
1. холостые обороты сначала 1100 об\мин (на холодную)
2. по мере прогрева двигателя падают (от 0 до 1000 оборотов по тахометру 4 делдения)
3. как только стрелка дахометра выходит на рабочий режим (чуть ниже третьего деления), появляется вибрация (на руле, в ногах, в кресле. )

что делали:
1. обращение к дилеру первый раз: сказали бензин плохой.
(заливаю только 95 ultimate BP на одной и той же заправке)
2. обращение к дилеру второй раз: сказали это нормально, попробуйте другой бензин.
поездили на лукойле недельку.
3. обращение к дилеру третий раз: диагностика свечей, диагностика инжектора, диагностика впрыска,
замена програмного обеспечения впрыска и вера в чудо(сказали завтра программа приживется, и все будет хорошо. мы все проверили, все нормально. )

есть у кого такая проблема? (подозреваю болезнь)
как лечить? (чувствую нужно повышать холостые обороты. кто нибудь делал? как результаты?)

Обычно двигло работает тихо-тихо и без вибраций, но иногда, по непонятной причине появляется слабое дрожание руля и ручки автомата, но быстро проходит. Думаю это коробка, а не моторчик вибрирует.

владельцам дизелей минус 1 проблема: один хрен вибрирует по-любому.
Кстати, наблюдается неровная работа двигателя - такие завывания "тише-громче" с цикличностью в 1-1,5 секунды, на "Р" -наблюдаю около месяца, в сервис не еду, т.к. уже понял - сервис СИТРОЕН и МАШИНА СИТРОЕН в подобных проблемах вещи несовместные. На скорость не влияет, а времени потратишь море - диагностика, какие то замены. Это как человека "залечить" - есть такие "умники", корторые годами постоянно обследуются, лечатся, страдают, пьют новейшие лкарства.

Легкая вибрация появляется при включении электровентилятора системы охлаждения. Обычно он включается при езде в пробке или стоянии с работающим двигателем и включенным кондиционером!
Нужно следить за чистотой лопастей вентилятора. Грезь с наших дорог (такой грязи нет ни где в Европе) через переднюю решетку неравномерно попадает на лопасти, отсюда дисбаланс и повышенная вибрация!

вот тоже грешу на лопасти, тем более. что защиту от холодной погоды не использовал -как почистить?
Если кто чистил - расскажите что да как снимается

.
3. как только стрелка тахометра выходит на рабочий режим (чуть ниже третьего деления), появляется вибрация (на руле, в ногах, в кресле. )
.

"Обычно он включается при езде в пробке или стоянии с работающим двигателем и включенным кондиционером! ". Включится, если долго стоять на месте с работающим двигателем, в т.ч. занимаясь наблюдением за числом оборотов! :)))

А вот этого нельзя делать в нашей Раше, потому что сначала лопасти, потом радиаторы, .

Я на С5 практически не ездил (7 ткм), но в моторном отсеке уже можно картошку сажать.

У меня пробег всего 1200 и уже вибрация . Вентилятор не смотрел :)
Думаю там точно скоро что нибудь взрос тет.

Я здесь новичок, на меня не грешите , если что!
Эта тема меня волнует как только купил машину. Через месяц появилась вибрация.
Просто бесит,едишь после работы весь измученный, голова болит,по пробкам,хочешь расслабиться прислонить голову к подголовнику весь дребезжит,ручка тресется,педаль отдает в ноги, руль в руки,
ехать 2 часа до дома, приезжаешь чуть ли не слюни изо рта от бешенства и это машина за мулик с лишним.
хотел уже менять,да поздно.
принаравился ставить на нейтралку когда стоишь-бред,но помогает.
ездил по сервисам тоже говорили бензин плохой-говорю 98 на вр,всеравно плохой упирались,
я начал показывать причем тут бензин смотри на нейтралку ставлю нормально,драйв всю колбасит,
про тестили сказали что все нормально,так я и растроенный уехал, узнал что у другана отец водилой работает на с5 10 лет, сказал что это болезнь с5 и неизлечима, я в шоке не знаю что делать. может наши кулибины что нибудь придумали, это моя последняя надежда. начинаю жалеть что взял.

Думаю, что эта болезнь характерна только АКПП AL4. Тут только резать. Я не поклонник автоматов, могу ошибаться, но может с обкаткой пройдет, какой у Вас пробег? Кстати на ТТО-1 маслице поменяют в АКПП. потом можно будет судить.

Citroen C5 (2012 год). Вибрация кузова

Вибрация по кузову

Вибрация по кузову при разгоне или на холостом ходу — довольно распространенная проблема, с которой сталкиваются автомобилисты. Существует множество причин, по которым кузов может вибрировать. Чтобы разобраться с проблемой, нужно провести диагностику и произвести замену вышедших из строя узлов.

По типу вибрации не во всех случаях можно определить, в чем именно заключается проблема. В зависимости от конкретной модели машины, вибрация может как отдаваться в руль, так и на весь кузов автомобиля. Многое находится в зависимости от того, что именно вышло из строя. Не исключено, что может потребоваться ремонт рулевой рейки.

Колеса и ходовая часть
Появление вибрации строго на определенных скоростных диапазонах может свидетельствовать о том, что проблема либо в колесах, либо в их приводах. Как правило, появляются вибрации на скоростном диапазоне 70-90 км/ч.

При наличии навыков диагностировать проблему и разобраться с ней можно самостоятельно. Среди основных причин этой неисправности находятся:

-Крепления колес недостаточно сильно закручены.
-Недостаточная фиксация тормозного диска, он может вибрировать на скорости.
-Приводной вал колеса погнулся. В таком случае кузов вибрирует как на скорости, так и на холостом ходу.
-Повреждение ШРУСов — самая распространенная проблема.
-Дефект подшипников колеса. Вибрация присутствует на любой скорости.

Чтобы проверить состояние ШРУСов, нужно взять рукой вал и постараться провернуть его. В случае, если почувствуете люфт в два-три миллиметра, то ШРУС необходимо менять.

Также нужно посмотреть на состояние пыльников, если его резиновая часть разорвана, то причина вибрации точно кроется в ШРУСе, так как при попадании в него грязи или воды он в кратчайшие сроки приходит в негодность.

Развал схождение и качество шины
Если колеса стоят под неправильным углом, то у автомобиля будут не только вибрации, но его еще будет вести в сторону, шины на разных колесах будут стираться с разной интенсивностью. Проявляются эти проблемы в разных моделях по-разному. Если заметили, что есть один из этих симптомов вместе с вибрацией, то углы развала схождения нужно отрегулировать.

Другой причиной вибрации может быть некачественная или изношенная неравномерно резина, а также поврежденный тормозной диск. Если причины вибрации кроятся в этих причинах, то нужно сделать следующее:

-Отрегулировать угол установки колес в СТО.
-Замена шин, если они изношены неравномерно.
-Поменять тормозной диск, если на нем есть вмятины или другие повреждения.
-Отбалансировать колеса, при интенсивном пользовании автомобилем грузы балансировки отпадают.

Если эти грузики отпали от колеса, то это может проявиться на скорости в 90 км/ч. Самостоятельно определить, в каком именно колесе проблема невозможно, поэтому надо ехать в сервис, где займутся балансировкой сразу всех колес машины.

С точки зрения сложности ремонта и его цены, это самый благоприятный вариант наравне с ситуацией, когда в вибрации виноват недостаточно крепко закрепленный глушитель.

А вот если проблема не с самими колесами, а с раздаточной коробкой, то потребуется обратиться к специалистам, которые смогут качественно провести ремонт раздатки.

Подушки двигателя и рулевой тяги
Это целый комплекс неполадок, которые могут привести к вибрации машине при разгоне. Одна из проблем может заключаться в том, что сломалась одна из подушек мотора. Для того, чтобы в этом убедиться, можно добавить оборотов в момент вибрации. Для того, чтобы быть точно уверенным, потребуется диагностика двигателя.

Другая проблема может быть в коробке передач. Если проблема в коробке, то на скорости в 90 км/ч. Это можно проверить следующим образом:

-Набрать скорость в районе 90 км/ч.
-Нажать на сцепление и постараться обратить внимание на характер вибрации, не меняется ли он.
-Поставить третью передачу и убрать ногу с педали сцепления.
-Начать разгон с 60 км/ч на максимальной передаче.

Если вы испробовали все эти методы и не заметили, что вибрация как-то менялась, то коробку передач можно исключить из списка причин. Но если вибрации усиливаются в момент работы коробки, то ее нужно проверить. Вполне вероятно, что причина вибраций именно в ней.

Самостоятельно диагностировать на предмет причастности к вибрациям можно и АКПП. Разогнавшись до 80 км/ч, коробку нужно поставить в разные режимы. Если коробка будет работать неправильно или вибрации усилятся, то вполне вероятно, что проблема в ней.

Другие причины
Если двигатель работает исправно, а опорные подушки на месте, но вибрация все равно есть, то этому могут быть и другие объяснения:

-Вибрация идет не от мотора, а от какой-либо навесной конструкции или детали. Чтобы определить, в чем именно дело, нужно забраться под автомобиль и оценить, в каком состоянии подвеска.
-Топливная система сильно загрязнена или вы заправились топливом низкого качества. Если в бензин попадает вода, то мотор начинает работать нестабильно. Помимо вибрации можно заметить слишком большой скачок в расходе топлива и недостаточную мощностью двигателя.
-При вибрации на холостом ходу нужно оценить состоянии свечей зажигания, для этого надо их выкрутить из двигателя и посмотреть, нет ли на них нагара. Если нагар есть, то ее надо прочистить при помощи специальных средств и щетки.
-Если вы в течение последнего времени меняли ремень ГРМ и вибрации появились сразу после этого, то возможно, что он установлен неправильно.

Толчки и неровная работа двигателя на холостых

Модераторы: Cromium, juri

Толчки и неровная работа двигателя на холостых

Подскажите что может быть? На холостых оборотах то все нормально, то идут достаточно сильные толчки двигателя и не стабильная работа, по ощущениям будто сейчас заглохнет, при этом обороты не плавают. Это происходит как на P,так и в движении. Не зависит от вентилятора и кондиционера. Седан, 150 лс, автомат

Вариантов куча , от замены свечей, плохого бензина. грязи в инжекторе, до начало конца бензонасоса. Езжайте в сервис на диагностику.

У меня, например, при прогреве есть пульсации в работе двегателя, как буд-то кто то подгазовывает. Наблюдается это на 150 и 120 сильном двигателе (заводятся с утра одновременно). Не парюсь по этому поводу. А так на диагностику к ОД, ну или хотябы ошибки считать.

ser11 писал(а): Источник цитаты У меня, например, при прогреве есть пульсации в работе двегателя, как буд-то кто то подгазовывает.

Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

Подгазовку на холодном двигателе наблюдаю уже не на первой машине. Никаких ошибок никогда не выдавало. Перестал обращать на это внимание.

Вот вот, если ошибок нет, а явление повторяется на разных авто это норма.
Наша цепь это исключение, хотя тянется у всех.

banan45 писал(а): Подскажите что может быть? На холостых оборотах то все нормально, то идут достаточно сильные толчки двигателя и не стабильная работа, по ощущениям будто сейчас заглохнет, при этом обороты не плавают. Это происходит как на P,так и в движении. Не зависит от вентилятора и кондиционера. Седан, 150 лс, автомат

на диагностику, пусть смотрят по параметрам, сколько бар. насосы выдают. похоже что какой то насос накрывается, у меня такое было, только в жаркую погоду. заставил диагноста смотреть по параметрам, так как ошибок не было, в итоге, насос который в баке, качал всего лишь 3 бар. а должен 5 качать.

У меня тоже есть вибрации, похожие на троение на холостых стоя на D и тормозе, при этом обороты скачут немного на +-50обротов - от этого врядли может быть такая фигня.
Лучше всего проявляется когда на улице +0-10 градусов, в жару наоборот чаще все нормально

Я уже давно сообщал и на форуме и ОД, на холодную заводится и через несколько секунд начинают прыгать обороты, вскоре все стабилизируется и далее работает нормально.

У меня были на холостом очень заметные разовые толчки, но двигатель работал при этом ровно, не троил. Заехал на СТО. Диагностика показала замену трех свечей. Пять тысяч км до этого купил оригинальные свечи и на почти 40 т.км поменял их. Когда их извлекли, керамическая часть и электрод свободно гуляли в металлическом корпусе( за что крутитм ключем). Газы из камер сгорания попадали через них в свечные колодцы и испортили три катушки зажигания, точнее потрескались резиновые наконечники , которые не снимаются. Т.е. катушки рабочие , но была большая вероятность их пробоя. В итоге замена свечей 3000р( свечи -работа) и замена трех катушек 3000 р в автодок.ру за три штуки катушки Бош.

Усе, машина изъявила желание показать чек и отремонтировать двигатель, хорошо хоть сам доехал до дилера. При этом машина еле ехала, кик даун вообще не работает.

banan45 , ну при таких явных симптомах подозреваю ТНВД. У меня уже поменян, но толчки при прогреве иногда все-таки бывают.
Либо и правда топливный, который в баке.
Обязательно отпишитесь, в чем было дело.
p.s. и еще профиль до конца заполните, пожалуйста, как у остальных.

banan45 писал(а): Усе, машина изъявила желание показать чек и отремонтировать двигатель, хорошо хоть сам доехал до дилера. При этом машина еле ехала, кик даун вообще не работает.

Читайте также: