Вибрация на холостых на вольво хс90

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Знатоки, доброго времени суток.
Прошу подсказать. Купил XC90, 2.5T 2010 год в салоне. Машина в идеале, но смущает меня вибрация/дрожание на руле. Т.е. передаются неровности на дороге на руль - не сильно, но ощущается. Даже иногда при поворотах кажется, что чувствую на руле как включается усилитель руля. На S80 такого не было.
Это нормально для XC90 или надо в сервис пока на гарантии и что там требовать?

Заранее благодарен всем кто ответит.

Переходим на новый форум.

XC90 - вибрация на руле

Поясняю. Если едешь по не идеально гладкой дороге, то в руль передаются все мелкие неровности асфальта ввиде вибрации которую ощущаешь когда крепко держишь руль.
Дополнительно, посмотрел резину - сейчас стоит от прошлого хозяина Continental. Всегда ездил на DUNLOP. Может резина влияет?
У кого-то есть опыт использования этих шин для сравнения?

Степень "крутости" человека абсолютно не влияет на начальную скорость полета пули.

Всем удачи на дорогах и парковках.

444nm писал(а): Знатоки, доброго времени суток.
Прошу подсказать. Купил XC90, 2.5T 2010 год в салоне. Машина в идеале, но смущает меня вибрация/дрожание на руле. Т.е. передаются неровности на дороге на руль - не сильно, но ощущается. Даже иногда при поворотах кажется, что чувствую на руле как включается усилитель руля. На S80 такого не было.
Это нормально для XC90 или надо в сервис пока на гарантии и что там требовать?

Заранее благодарен всем кто ответит.

444nm, приветствую!
Есть такое у ХС90, равно как и у S60, владельцем которой я являюсь уже 4.5 года. Я пытался выяснить от чего это происходит, но внятного ответа не получил. Подозреваю, что двигатель плохо развязан с рулевой колонкой. Я не занимаюсь ремонтом машин, поэтому не могу точно сказать от чего это зависит и описать технически грамотно.

Несколько дней назад выбирал, что взять ХС90 или ХС60.
Три причины по которой я отказался от ХС90 (это не значит, что она лучше или хуже ХС60):
1. вибрация на руле, у дизельной версии вообще капец какая- аж руки трясуться как у алкаша после запоя, а рассматривал я именно дизель. :)
2. машина очень валкая в поворотах
3. конструкция машины разработана в начале 2000-х, равно как и s60 предыдущего поколения как у меня. я когда открыл капот, то узнал "брата Колю", почти S60

Т.е. ответ вкратце такой, да, вибрация есть, убрать нельзя - это фамильная особенность машин того поколения.

при тесте авто тоже отметил легкую дрожь руля, особенно вибрация заметна при движении в пробке. на дизеле еще больше. поэтому забил. а сейчас и привык.

Santa писал(а): Т.е. ответ вкратце такой, да, вибрация есть, убрать нельзя - это фамильная особенность машин того поколения.

Ну если брак и кривые ручки относятся к "фамильным особенностям", то тогда остается тока молчать в тряпочку.
Если вибрация ощущается на ХХ, то проблему нужно искать в "механике" двигателя, неработающих опорах или (на некоторых комплектациях) в неправильно подобранных настройках. Если же вибрация ощущается на ходу, то имеется люфтик в ходовой-рулевой. Если же вспомнить еще что рулевая рейка на более новых авто становится все больнее и больнее, то владельцам имеющих авто на гарантии нужно класть две руки на горло дилеру и трясти его по устранению этой якобы "фамильной принадлежности".
За машины до двух лет от роду (и за дизели вообще) не поручусь, а про остальные утверждаю, что вибрация на руле это исключение, а не правило.

GROSS777, ну как же мне не хочется спорить. Я понимаю, что компетенция в ремонте машин не чета моей, у меня совсем нет. Но по части эксплуатации кое-какой опыт имеется. Могу сказать следующее - вибрация есть на всех машинах S60 2001-2009г. Я не спец по конструкциям, но такое ощущение, что трясет руль у машин со специфичным креплением двигателя, на тех у которых двигатель также крепится к горизонтальной нежестко закрепленной балке, которая проходит поперечно в районе чашек амортизаторов под капотом.

Теперь, собственно, по поводу вибрации. У всех ощущения разные, кто-то раз в неделю пользуется душем и не стирает вещи, а другой три раза в день в душе бывает.
Вибрация на руле есть на всех S60 с таким креплением (читай каким-то специфичным конструктивом), но что значит вибрация? Если сравнивать ощущения на руле, например, Mitsubishi Lancer и S60, то на S60 трясет, особенно, когда стоишь и коробка на драйв включена, а еще больше трясет на дезеле на XC90. На ходу это не особо отмечается, поскольку дороги у нас не зеркальные и обороты двигателя выше.

И, собственно, дело не в руках, не в настройках, не в механике двигателя, а в конструктиве. Руль вибрирует уже при покупке в салоне.

Не знаю, убедил или нет. Т.е. тут получается, что один говорит, я знаю, а второй говорит я пробовал

Всем привет моя XC90 D5 на пробеге 80000 после ТО (масло и фильтра менял)стало трести на холостых(предаются сильные вибрации в салон когда стою на месте или медленно в пробке плетусь(на скорости все отлично) ),
в лане авто сказали что опоры двигателя впорядке, что проверять стоит?
мож кто сталкивался (топливо не виновато проверял), или может подскажете к кому обратится в москве чтобы без лечева и разводов. ):facepalm

konivdv

little

Обычно это происходит от просевшей передней опоры двигателя, жесткость которой меняется вакуумом. Визуально она выглядит целой, а на деле hate-ass

stuffman

помаявшись , понял что также влияет и верхняя опоря сзади , у меня там резинка сохлась и сьезжает в сторону и начинает трясти, попробую поменять ее, если тряска останится то и переднюю придется, а она не дешовая((
народ не в курсе эти вакумные опроры можно брать не оригинал?(есть визуально такиеже в экзисте тыщи по полторы(оригинал 5сть с копейками) или слишком ответственое место и лучше оригинал. )

konivdv

В итоге был поставлен диагноз - замена патрубка турбины и подушки двигателя. Делал в автобиографии. За все отдал около 13 к. (3900 - подушка, 4500 - патрубок + прокладки, кольца и работа).

little

stuffman

konivdv

Не спеши менять подушку под мотором. Проверь электровакуумный клапан управления подушками,находится на воздушном фильтре.Может при замене фильтра фишку не поставил на место.Если все на месте,заведи автос,на холостых оборотах сними фишку с этого клапана,должен увидеть вибрацию мотора.Сама вакуумная подушка (их две) проверяется вакууметром.Я менял эти подушки. и переднюю,и заднюю.Ресурс этим подушкам 250-300 тыс.км.,а у тебя 80тыс..Ставил оригинал,но бывает что в коробке Феби тоже лежит оригинал,только со спиленными номерами. ну и ценник около 130 баксов(оригинал 180).Сама сладкая цена в Литве. 100 баксов.

Zmanek

Подскажите, у меня V70 2002 года, D5, то же вибрация на холостых оборотах, но на переднй подушке(такой здоровой и круглой )))) сломан пластмассовый штуцер и соответственно патрубок болтается. Из-за этого может трясти? Спасибо.

Vlad.G

Zmanek

ura2ura

Легче самодельный штуцер с резьбой туда вкрутить и на него уже одеть патрубок, клей скорее всего не выдержит

поломанный штуцер просто вынимается с подушки и вставляется новый.Если шланг просто болтается и не заглушен,турбина работать не будет.

LittleMuk

sanych7777

Постоянный участник сообщества

Возникла вибрация после замены подушек двигателя (5 штук)

После замены подушек двигателя, в количестве 5 штук (Lemforder) появилась вибрация на холостом ходу и при остановке при нажатии на педаль тормоза в режиме драйв. В чём может быть причина? Пробег 275 тыс. Км.

Меню пользователя

После замены подушек двигателя, в количестве 5 штук (Lemforder) появилась вибрация на холостом ходу и при остановке при нажатии на педаль тормоза в режиме драйв. В чём может быть причина? Пробег 275 тыс. Км.

Ответ кроется в вопросе. После замены подушек появилась вибрация. Я надеюсь у вас не возникает желание "регулировать" двигатель?

Меню пользователя

Попробовать отрегулировать верхнюю подушку. Либо проблема тупо в лемфёрдере, очень много последнее время слышу о них негативных отзывов

1 благодарность:

Меню пользователя

Друзья привет, всё также про вибрацию.
Не знаю что делать и где копать.
На скорости 80, а уже и на 70 -идет нарастающая вибрация на руле, потом утихает и снова нарастает.
Колёса прверены, кардан не в счёт - без кардана тоже самое.Ходовая визуально всё проверено,
Как проверить корбку? Как проверить раздатку? Комп ничего не пишет
Весь мозг вынес, не знаю что и делать. Пробег 295т Дизель,136кв Буда благодарен любой помощи

Меню пользователя

Друзья привет, всё также про вибрацию.
Не знаю что делать и где копать.
На скорости 80, а уже и на 70 -идет нарастающая вибрация на руле, потом утихает и снова нарастает.
Колёса прверены, кардан не в счёт - без кардана тоже самое.Ходовая визуально всё проверено,
Как проверить корбку? Как проверить раздатку? Комп ничего не пишет
Весь мозг вынес, не знаю что и делать. Пробег 295т Дизель,136кв Буда благодарен любой помощи

Фоосунки проверяйте. Присмотритесь - не от скорости, а от оборотов зависимость. Если так, то форсунки.

машина volvo v70 2001 2.4T замучала вибрация кузова на холостых оборотах,при переключении в D при нажатом тормозе усиливается,вибрирует перчаточный ящик,по ногам дрож неприятная,с двигателем все хорошо,свечи менял,тягу нижнюю двс менял,верхнюю опору двигателя под капотом тоже менял. Решил поменять две гидроподушки переднюю и заднюю,одна была просевшей на санта 2 железный тросик спадал,вторая где-то на 1 см,и не поверите вибрация только усилилась!!я в шоке,что это может быть,может кто сталкивался?/может подушки пережали сильно??просто я знаю что даже если один цилиндр не работает вибрация на кузов не должна передоваться!!просто многие находят причину в катушках зажигания,свечах,чистят сапун!!Машина не битая ,думал дело в вентиляторе печки,нет!выключал его всеравно вибрация,акпп в норме после кап ремонта!

А ты проверь правую нижнюю подушку ДВС (около шкива коленвала стоит на 2 болтах на 13 или 14), причем не визуально, а выжимая двигатель вверх-вниз. У многих с подобной проблемой внешне вроде все ок, а движок уже на подрамнике лежит. Тем хуже вибрация, чем лучше остальные подушки.

Вот ту подушку я не смотрел. спасибо за совет,завтра поеду посмотрю.

Volvo v70 2.5tdi aw50-42 2000--> VolvoS80 2,4D5 aw55-51sn 2005-->Volvo V70 2,3 T5 aw55-50sn 2002->bmw пока

поехал заменил подушку,та порвана была!всеравно вибрация не проходит,особенно усиливается на месте в положение D!!что делать,даже не знаю!!

Скорее всего зажата , надо отпустить и при работающем двигателе зажимать. Перед затягиванием погазовать что бы двигатель выбрал своё место

как бы глупость. я когда первый год на своей ездил не раз пытался завести зведенную, ни малейших признаков работающего мотора кроме стрелки на тахо не было. так что эта байка. слышу её уже в который раз. не более чем способ оправдать не совсем исправное состояние авто.

Скажем так, 5-ти котловый мотор в любом случае работает не так ровно как 6-ка. А то что пытался завести заведенный - тут уже вопрос шумоизоляции.

вроде про вибрации говорили на кузов, а не балансировке мотора и звуке. когда все в норме вибраций нет никакой нигде.
builder, ну у трактористов чувствительность к вибрации по умолчанию низка

вижу познания о балансировке двигателей на таком уровне, что даже английская википедия не читана.
не путайте с тракторами, нормальная бензиновая l5 не будет вставную челюсть изо рта выколачивать на холостых оборотах

а сайлентблоки подрамника могут отдавать. при трогании если по тихоньку вибрация становится чаще потом пропадает

Ben26, ты сказал о 650 оборотах на холостых. Дас ист нихт гуд т.е.хреново. Проверь подсосы воздуха: достань всю коробку воздушного фильтра и дуй в трубу плотно прижав ее ко рту. Будешь грязный, но зато услышишь, откуда шипит. Методично устраняй подсосы один за одним. И проверь минус на двигатель. Может быть плохой контакт. В норме обороты 750-850. А в положении D нагрузка возрастает и вибрация тоже. Это нормально в разумных пределах. Свечи оригинал стоят? Движок точно не троит? Могут быть периодические не регистрируемые системой пробои искры через резинки под катушками-проверь на целостность.

У меня по тахометру 750 об/мин по DICE 670 об/мин. Как и положено для В5234T3. Поэтому надо глянуть сколько для его движка нормальный ХХ
А в остальном твои подсказки я поддерживаю

moon_ster писал(а): Ben26, ты сказал о 650 оборотах на холостых. Дас ист нихт гуд т.е.хреново. Проверь подсосы воздуха: достань всю коробку воздушного фильтра и дуй в трубу плотно прижав ее ко рту. Будешь грязный, но зато услышишь, откуда шипит. Методично устраняй подсосы один за одним. И проверь минус на двигатель. Может быть плохой контакт. В норме обороты 750-850. А в положении D нагрузка возрастает и вибрация тоже. Это нормально в разумных пределах. Свечи оригинал стоят? Движок точно не троит? Могут быть периодические не регистрируемые системой пробои искры через резинки под катушками-проверь на целостность.

Коменты все по теме, сам страдаю на ы60 плавающими оборотами и вибрацией. Осталось точки массы глянуть. Подскажи куда смотреть, может допником ещё минусовой провод бросить?

Читайте также: