Вибрация на холостых мазда 6
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Вибрация от 100км\ч. Балансировка и т.д. НЕ помогает!
Машинка - Mazda 6 2,5 2014.
Всем доброго времени суток. Уже более 2-х месяцев пытаюсь побороть назойливую проблему - вибрация в руль и ноги на скорости от 100км\ч. Проявляется на любом дорожном покрытии, даже на новом ровном асфальте, который недавно положили на КАД. Бьет не очень сильно, но смириться с этим не могу. Началось после попадания правым передним колесом в большую яму, после который загнуло диск, который был сразу же заменен аналогичным, но проблема не пропала.
После замены диска и понимания того, что проблема не ушла я посетил в общей сложности около 8 шиномонтажей на предмет балансировки, прокручивания резины и подобных манипуляций. Результата ноль.
Решено было искать проблему в ходовой, посетил 9 различных сервисов, включая ОД - везде одни и те же слова "у вас все в порядке, люфтов нет, езжайте".
Только на последнем сервисе машиной занялись серьезно, для начала посадили меня в салон и подняли на подъемнике, даю газ - машина вибрирует, чем выше скорость по спидометру - тем больше вибрация, на 200км\ч превращается в такой вибратор, которому бы любая одинокая и самостоятельная женщина позавидовала бы :)
Сняли колеса, опять кручу - вибрация никуда не делась.
Сняли тормозные диски и суппорта - кручу, вибрации нет, только от двигателя. Чудеса да и только!
Поменяли тормозные диски местами и установили на место - опять вибрация.
Одели колёсные диски и подперли передние рычаги упорами, что бы они были не опущены, а в положении, как будто авто стоит на земле - вибрации практически нет, еле-еле. Опять чудеса.
Спустили, говорю с мастером - подозрение на ступицу, могло после удара немного деформировать, поэтому и колбасит даже без колес. На вопрос, почему же тогда при снятых тормозных дисках и суппортах вибрации нет был получен ответ, что мол ступица без нагрузки, вот и не бьет.
Посоветовали начать с замены ступицы, 90% что пропадет.
Проездил месяц, решил все таки поменять ступицу. Купил аналог от KOYA и поставил - результата ноль, такое ощущение, что стало только хуже.
Уже и не знаю, куда смотреть - по сервисам ездить и искать причину - опять выброшенные на ветер деньги.
Явно вибрирует то, что крутиться - получается колесный диск, тормозной диск, ступица и полуось. Колесные диски ровные, резина чуть-чуть кривая, но практически не заметно, не может такой эффект давать, так что откидываем.
Ступицу тоже откидываем, т.к. только что была заменена на новую.
Тормозные диски - да, были кривовата и подбивали при торможении, их проточили, стало все хорошо. Что бы тормозной диск давал вибрацию при езде, а не при торможении - я такого не слышал, так что тоже пожалуй можно откинуть.
Остается только полуось, но я даже не представляю, как надо было ушатать авто и в какую яму, что бы погнуть её.
Если у кого нибудь есть какие либо полезные мысли - буду очень признателен. Устал уже чувствовать эту дрянь, да и платить сервисам за "у вас все гуд" тоже надоело.
Спасибо!
P.S. так же буду признателен тем, кто подскажет в Питере сервис или учреждение, где можно проверить полуоси на кривизну. Я очень в этом сомневаюсь, но проверить все равно не помешает.
нормальные люди тормозные диски при кривизне меняют, а не протачивают.
снять привод снять полуось и проверить на биение.
никто ничего тут толкового не скажет. тут не экстрасенсы
нормальные люди тормозные диски при кривизне меняют, а не протачивают.
снять привод снять полуось и проверить на биение.
никто ничего тут толкового не скажет. тут не экстрасенсы
Согласен, если диск кривой, то ту деформацию диска уже не проточить. Проточка полезна, тогда когда износ диска не равномерен.
Проверь внутренние шрусы-палки приводов в стаканах не должны иметь люфта-допустимы лишь осевые перемещения.
Не все механики про это знают-обрати его внимание на этот момент. если перед этим меняли рычаги или стойки. привод просто выскочил из корпуса гранаты. когда пихали обратно. то потеряли один ролик
такое часто бывает.внутренняя граната развалилась
Машинка - Mazda 6 2,5 2014.
Всем доброго времени суток. Уже более 2-х месяцев пытаюсь побороть назойливую проблему - вибрация в руль и ноги на скорости от 100км\ч. Проявляется на любом дорожном покрытии, даже на новом ровном асфальте, который недавно положили на КАД. Бьет не очень сильно, но смириться с этим не могу. Началось после попадания правым передним колесом в большую яму, после который загнуло диск, который был сразу же заменен аналогичным, но проблема не пропала.
После замены диска и понимания того, что проблема не ушла я посетил в общей сложности около 8 шиномонтажей на предмет балансировки, прокручивания резины и подобных манипуляций. Результата ноль.
Решено было искать проблему в ходовой, посетил 9 различных сервисов, включая ОД - везде одни и те же слова "у вас все в порядке, люфтов нет, езжайте".
Только на последнем сервисе машиной занялись серьезно, для начала посадили меня в салон и подняли на подъемнике, даю газ - машина вибрирует, чем выше скорость по спидометру - тем больше вибрация, на 200км\ч превращается в такой вибратор, которому бы любая одинокая и самостоятельная женщина позавидовала бы :)
Сняли колеса, опять кручу - вибрация никуда не делась.
Сняли тормозные диски и суппорта - кручу, вибрации нет, только от двигателя. Чудеса да и только!
Поменяли тормозные диски местами и установили на место - опять вибрация.
Одели колёсные диски и подперли передние рычаги упорами, что бы они были не опущены, а в положении, как будто авто стоит на земле - вибрации практически нет, еле-еле. Опять чудеса.
Спустили, говорю с мастером - подозрение на ступицу, могло после удара немного деформировать, поэтому и колбасит даже без колес. На вопрос, почему же тогда при снятых тормозных дисках и суппортах вибрации нет был получен ответ, что мол ступица без нагрузки, вот и не бьет.
Посоветовали начать с замены ступицы, 90% что пропадет.
Проездил месяц, решил все таки поменять ступицу. Купил аналог от KOYA и поставил - результата ноль, такое ощущение, что стало только хуже.
Уже и не знаю, куда смотреть - по сервисам ездить и искать причину - опять выброшенные на ветер деньги.
Явно вибрирует то, что крутиться - получается колесный диск, тормозной диск, ступица и полуось. Колесные диски ровные, резина чуть-чуть кривая, но практически не заметно, не может такой эффект давать, так что откидываем.
Ступицу тоже откидываем, т.к. только что была заменена на новую.
Тормозные диски - да, были кривовата и подбивали при торможении, их проточили, стало все хорошо. Что бы тормозной диск давал вибрацию при езде, а не при торможении - я такого не слышал, так что тоже пожалуй можно откинуть.
Остается только полуось, но я даже не представляю, как надо было ушатать авто и в какую яму, что бы погнуть её.
Если у кого нибудь есть какие либо полезные мысли - буду очень признателен. Устал уже чувствовать эту дрянь, да и платить сервисам за "у вас все гуд" тоже надоело.
Спасибо!
P.S. так же буду признателен тем, кто подскажет в Питере сервис или учреждение, где можно проверить полуоси на кривизну. Я очень в этом сомневаюсь, но проверить все равно не помешает.
Вибрация от 100км\ч. Балансировка и т.д. НЕ помогает!
Машинка - Mazda 6 2,5 2014.
Всем доброго времени суток. Уже более 2-х месяцев пытаюсь побороть назойливую проблему - вибрация в руль и ноги на скорости от 100км\ч. Проявляется на любом дорожном покрытии, даже на новом ровном асфальте, который недавно положили на КАД. Бьет не очень сильно, но смириться с этим не могу. Началось после попадания правым передним колесом в большую яму, после который загнуло диск, который был сразу же заменен аналогичным, но проблема не пропала.
После замены диска и понимания того, что проблема не ушла я посетил в общей сложности около 8 шиномонтажей на предмет балансировки, прокручивания резины и подобных манипуляций. Результата ноль.
Решено было искать проблему в ходовой, посетил 9 различных сервисов, включая ОД - везде одни и те же слова "у вас все в порядке, люфтов нет, езжайте".
Только на последнем сервисе машиной занялись серьезно, для начала посадили меня в салон и подняли на подъемнике, даю газ - машина вибрирует, чем выше скорость по спидометру - тем больше вибрация, на 200км\ч превращается в такой вибратор, которому бы любая одинокая и самостоятельная женщина позавидовала бы :)
Сняли колеса, опять кручу - вибрация никуда не делась.
Сняли тормозные диски и суппорта - кручу, вибрации нет, только от двигателя. Чудеса да и только!
Поменяли тормозные диски местами и установили на место - опять вибрация.
Одели колёсные диски и подперли передние рычаги упорами, что бы они были не опущены, а в положении, как будто авто стоит на земле - вибрации практически нет, еле-еле. Опять чудеса.
Спустили, говорю с мастером - подозрение на ступицу, могло после удара немного деформировать, поэтому и колбасит даже без колес. На вопрос, почему же тогда при снятых тормозных дисках и суппортах вибрации нет был получен ответ, что мол ступица без нагрузки, вот и не бьет.
Посоветовали начать с замены ступицы, 90% что пропадет.
Проездил месяц, решил все таки поменять ступицу. Купил аналог от KOYA и поставил - результата ноль, такое ощущение, что стало только хуже.
Уже и не знаю, куда смотреть - по сервисам ездить и искать причину - опять выброшенные на ветер деньги.
Явно вибрирует то, что крутиться - получается колесный диск, тормозной диск, ступица и полуось. Колесные диски ровные, резина чуть-чуть кривая, но практически не заметно, не может такой эффект давать, так что откидываем.
Ступицу тоже откидываем, т.к. только что была заменена на новую.
Тормозные диски - да, были кривовата и подбивали при торможении, их проточили, стало все хорошо. Что бы тормозной диск давал вибрацию при езде, а не при торможении - я такого не слышал, так что тоже пожалуй можно откинуть.
Остается только полуось, но я даже не представляю, как надо было ушатать авто и в какую яму, что бы погнуть её.
Если у кого нибудь есть какие либо полезные мысли - буду очень признателен. Устал уже чувствовать эту дрянь, да и платить сервисам за "у вас все гуд" тоже надоело.
Спасибо!
P.S. так же буду признателен тем, кто подскажет в Питере сервис или учреждение, где можно проверить полуоси на кривизну. Я очень в этом сомневаюсь, но проверить все равно не помешает.
нормальные люди тормозные диски при кривизне меняют, а не протачивают.
снять привод снять полуось и проверить на биение.
никто ничего тут толкового не скажет. тут не экстрасенсы
нормальные люди тормозные диски при кривизне меняют, а не протачивают.
снять привод снять полуось и проверить на биение.
никто ничего тут толкового не скажет. тут не экстрасенсы
Согласен, если диск кривой, то ту деформацию диска уже не проточить. Проточка полезна, тогда когда износ диска не равномерен.
Проверь внутренние шрусы-палки приводов в стаканах не должны иметь люфта-допустимы лишь осевые перемещения.
Не все механики про это знают-обрати его внимание на этот момент. если перед этим меняли рычаги или стойки. привод просто выскочил из корпуса гранаты. когда пихали обратно. то потеряли один ролик
такое часто бывает.внутренняя граната развалилась
Машинка - Mazda 6 2,5 2014.
Всем доброго времени суток. Уже более 2-х месяцев пытаюсь побороть назойливую проблему - вибрация в руль и ноги на скорости от 100км\ч. Проявляется на любом дорожном покрытии, даже на новом ровном асфальте, который недавно положили на КАД. Бьет не очень сильно, но смириться с этим не могу. Началось после попадания правым передним колесом в большую яму, после который загнуло диск, который был сразу же заменен аналогичным, но проблема не пропала.
После замены диска и понимания того, что проблема не ушла я посетил в общей сложности около 8 шиномонтажей на предмет балансировки, прокручивания резины и подобных манипуляций. Результата ноль.
Решено было искать проблему в ходовой, посетил 9 различных сервисов, включая ОД - везде одни и те же слова "у вас все в порядке, люфтов нет, езжайте".
Только на последнем сервисе машиной занялись серьезно, для начала посадили меня в салон и подняли на подъемнике, даю газ - машина вибрирует, чем выше скорость по спидометру - тем больше вибрация, на 200км\ч превращается в такой вибратор, которому бы любая одинокая и самостоятельная женщина позавидовала бы :)
Сняли колеса, опять кручу - вибрация никуда не делась.
Сняли тормозные диски и суппорта - кручу, вибрации нет, только от двигателя. Чудеса да и только!
Поменяли тормозные диски местами и установили на место - опять вибрация.
Одели колёсные диски и подперли передние рычаги упорами, что бы они были не опущены, а в положении, как будто авто стоит на земле - вибрации практически нет, еле-еле. Опять чудеса.
Спустили, говорю с мастером - подозрение на ступицу, могло после удара немного деформировать, поэтому и колбасит даже без колес. На вопрос, почему же тогда при снятых тормозных дисках и суппортах вибрации нет был получен ответ, что мол ступица без нагрузки, вот и не бьет.
Посоветовали начать с замены ступицы, 90% что пропадет.
Проездил месяц, решил все таки поменять ступицу. Купил аналог от KOYA и поставил - результата ноль, такое ощущение, что стало только хуже.
Уже и не знаю, куда смотреть - по сервисам ездить и искать причину - опять выброшенные на ветер деньги.
Явно вибрирует то, что крутиться - получается колесный диск, тормозной диск, ступица и полуось. Колесные диски ровные, резина чуть-чуть кривая, но практически не заметно, не может такой эффект давать, так что откидываем.
Ступицу тоже откидываем, т.к. только что была заменена на новую.
Тормозные диски - да, были кривовата и подбивали при торможении, их проточили, стало все хорошо. Что бы тормозной диск давал вибрацию при езде, а не при торможении - я такого не слышал, так что тоже пожалуй можно откинуть.
Остается только полуось, но я даже не представляю, как надо было ушатать авто и в какую яму, что бы погнуть её.
Если у кого нибудь есть какие либо полезные мысли - буду очень признателен. Устал уже чувствовать эту дрянь, да и платить сервисам за "у вас все гуд" тоже надоело.
Спасибо!
P.S. так же буду признателен тем, кто подскажет в Питере сервис или учреждение, где можно проверить полуоси на кривизну. Я очень в этом сомневаюсь, но проверить все равно не помешает.
странно у меня она постоянно, тока на парковку когда ставишь маленько утихает. А вчера заметил ещё и обороты скакать начали(((
У меня такая же фигня, в сервисе сказали надо дроссельную заслонку чистить. Я еще форсунки хочу чистануть. Не знаю как с вибрацией, но обороты должны успокоиться.
У меня такая же фигня, в сервисе сказали надо дроссельную заслонку чистить. Я еще форсунки хочу чистануть. Не знаю как с вибрацией, но обороты должны успокоиться.
Да всегда она есть, на дубле подушке больше, на оргинале меньше.
Чистка ДЗ помогает - но очень временно, на месяц-два.
Замена ATF в коробке так же помогает - на месяц.
Когда гену обслужил - вроде как то же успокоило на неделею-две.
ХЗ - надо РХХ помыть и форсы.
Свечи живые, фильтр менян.
Диагностика не дает ничего :)
Второй год катаюсь и стараюсь не обращать внимания
Всем привет, тоже вибрация на холостых, проходит, когда жмешь на газ. Я так понял, нужно менять правую подушку, это которая под бачком омывателя? Заранее спасибо.
Всем привет, тоже вибрация на холостых, проходит, когда жмешь на газ. Я так понял, нужно менять правую подушку, это которая под бачком омывателя? Заранее спасибо.
симптомы вроде как у всех одинаковые) на прогретом двигателе начинается вибрация на холостых, отдает в кузов, двери, сиденья и тд. даешь газка, все нормально. Обороты не прыгают, авто ведет себя хорошо. Почитал форумы, большинство грешит на правую подушку, я не особо в них разбираюсь, поэтому интересует вопрос, правая, эт которая под бочком омывателя?
Всем привет! Взял вот себе Машку 06г. пробег 107 тыс и проблема как у многих вибрация достала завтра поеду подушку искать надеюсь в Иркутске это не будет проблемой!
Всем привет! нашел подушку в Иркутске без проблем не оригинал Корея 2400 т.р оригинал 5000 т.р Я себе взял не оригинал поменяли в сервизе за пол часа за 500 р.
Всем привет! нашел подушку в Иркутске без проблем не оригинал Корея 2400 т.р оригинал 5000 т.р Я себе взял не оригинал поменяли в сервизе за пол часа за 500 р.
В обще не диагностировал! если вибрация весь салон долбит то это по любому подушка на ДВС с права по ходу движения! У меня её при визуальном осмотре было не видно! даже в сервизе сказали что она нормальная пока не разобрали. На новой двишка выше стоит. На убитой кронштейн верхнего крепления прилегает к подушки. А должен стоять с зазором. вот фото моей старой подушки.
Привет всем :-) у меня м6 2006 года ,
у меня вибрация кузова на холостом ,защиту снял не помогло ,заменил опорные подушки кроме от коробки передач ,помогите разобраться с проблемой .
я поменял все 3 опоры двигателя- без результата. подключили комп он показывает изменение зажигания в момент поворота руля в любую сторону,так же в этот момент машина начинает дергаться. говорят,что после капиталки движка неверно цепь накинули. в понедельник проверю и отпишусь
Помогите пожалуйста. У меня мазда 6 2011 года. На холостом ходу и прогретом двигателе низкие обороты.
Всем привет!Не могу найти причину из-за чего колбасит двигатель на ХХ.Пробыл в клубном сервисе пол дня,ребята конечно молодцы старались,но причину так и не нашли.Достала эта вибрация,в салоне даже потряхивает.Может воздух подсасывает где-то.Буду благодарен за совет)
Александр, не троит ? у меня на 323 мазды тоже двиг колбасило на холостых,оказалось что троило,заменил ВВ провода,всё прошло
Максим, диагностика показала пропуск зажигания в 1 цилиндре.Меняли катушки местами,свечи новые поставили.Ошибку сняли,до сих пор чек не горит,а ситуация не поменялась.
не уверен что может в данном случае поможет, но я с такой проблемой столкнулся на митцубе, после замены всего что только можно поменять, проблема решилась снятием форсунок и их промывкой. после чего проблема ушла
Вибрация передается в салон авто(если причина в движке) только при неисправных подушках двигателя. Всего подушек 3 на bk. При неисправных подушках на руле сильная вибрация.
Была подобная проблема-диагностика показала бедную смесь. Причина-прохудилась прокладка на датчике кислорода.
Щас такая же проблема. Диагностика показала бедная смесь. Причина - наелись прокладки впускного коллектора и форсунок (форсунки снимались и чистились). После замены прокладок отпишусь как и что!
Evgen, да двигатель 1.6, как определил: во-первых у них прокладка впускного коллектора одно из слабых мест, в результате поездок на плохом бензине прокладки быстро теряют свою эластичность, вследствии чего они трескаются, и через впускной коллектор начинает сосать воздух. Открутил корпус воздушного фильтра, приподнял его, по звуку явный подсос воздуха, пробрызгал впускной коллектор универсальным очистителем (спреем), в районе 3-4 цилиндров двигатель резко поменял обороты, при этом в районе 1-2 цилиндров у двигателя работа не изменилась. Итог: в районе 3-4 цилиндров идет подсос воздуха! Где-то 15000 назад (месяц
Evgen, где-то 15000 назад (месяц) снимал форсунки для чистки, прокладки форсунок поставил старые, может и через них воздух тоже попадает. Решил заодно и их поменять.
Evgen, а вообще раньше эти прокладки очень часто даже меняли по гарантии у дилеров. Надеюсь все понятно из вышеописанного :)
Evgen, датчик кислорода как показала диагностика работает исправно, тем более полгода назад я менял его на оригинальный
Валерий, понял, спасибо! У меня 2 литра, чек горит, сказали что первый датчик кислорода. По форумам почитал, говорят, что на 2 литровых не прокладки. А датчик что-то дороговат(
Evgen, и у меня можно сказать не прокладки, там резиновые колечки. Когда у меня накрылся лямбда зонд (датчик кислорода) горел чек, но нарушений в работе двигателя не было, был только повышенный расход. Неисправность датчика покажет только диагностика..
у меня таже самая проблема мазда 3 (2.3)
после прогрева двигателя, стоишь, например, на перекрёстке начинает машину немного потряхивать и бегать обороты, тут загарается чек. бывает такая же еруда+машина глохнет загарается чек,индикатор руля(соответсвенно он не поворачивается), ключ вытаскиваю, завожу, чек так продолжает гореть, гаснет через некоторое время, потом снова загается.приехал на СТО, одни говорят:бедная смесь+винит кислородный датчик первого уровня, другие надо начинать со смены бензонасоса(25000).Поменял кислородник, не помогает. не знаю, что делать.ПОМОГИТЕ)
Читайте также: