Вибрация кузова ауди 80 б4

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Недавно пересел на VW Vento 95г 1,9TD (до этого была Audi 80 B3)
При разгоне до 90км начинается сильное гудение, и вибрация кузова, точно установить откуда не получается - такое чуство что отовсюду. Потом после 110 все стихает и уже после 120 тишина, но появляется вибрация на руле. Брал с уезженой резиной и думал что это связанно с ней, после замены все стало немного тише но не исчезло и гудит теперь начиная со 110 и до 130. В сервисе сказали что нужно менять все в подвеске по очереди и так выяснять Может кто с таким сталкивался?

DmitryZ

Мастер советчик

Конечно не истина в последней инстанции, но мне ОЧЕНЬ сильно кажется, что причину надо поискать сначала в приводах колес, КПП, редукторе и сход-развале, а также удостоверится в отсутствиии дисбаланса новой резины.
А подвеску сначала достаточно просто проверить на отсутствие явных предельных изношенностей и поломок. Проверить все резинки (в том числе сайлентблоки) на предмет отсутствия разрывов, шаровые и рулевые наконечники на предмет излишнего люфта.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

А,если уточнить не происходит-ли вибрация прио пределённых оборотах,а не на определённой скорости?Тогда методы будут совсем другие.

VadGL

Просто заглянул

Я тоже сначала грешил на мотор - но это точно не он! Разгонял до 140 и катился на нейтралке - тоесть ХХ мотора, ничего не меняется. Это подвеска.

VadGL

Просто заглянул

А КПП и привод колес как могут влиять? А на счет резины - я ставил несколько комплектов разных, меняется только скороть на которой возникает гул.

Sanyok

Мастер советчик

Sanyok

Мастер советчик

А может и передние но подшипники 100%. Попробуй есть ли люфт в колесах передних, задних, тогда будешь знать какие менять. Задние регулируются поджимом гайки.Но если ролики квадратные то меняй.

DmitryZ

Мастер советчик

VadGL

Просто заглянул

Спасиб всем! Полезу смотреть! Еще такой момент - при нагруженной машине все нормально, тоесть гула нет! Я знакомому мешки с цементом подвез - 250кг - и как нагрузили - все тихо, потом разгрузил, назад поеха и все снова

ЕвГеН85

кто я?!

Посмотри задние сайлентблоки, возможно, что они уперлись в кузов, в следствие своей изношенности. Гул передается через балку у меня такая фигня была, избавился заменой сайлентов
удачи.

Schoolboy

Участник

Вопрос, у меня как раз сильный гул начинается с 3400 оборотов, без разницы какая скорость и соответственно передача. Кто сталкивался подскажите.

Петров

Участник

А у меня на малых оборотах когда стоит то такое ощущение что землятресение по сиденьем и руль и торпеда вибрируют. а это что может быть?

Stas3939

Я здесь живу

Такая же фигня точ в точ.
У меня обе задние подушки двига менять надо, грешу на них. Жду потеплее денек, на днях сделаю, и проверю.

Kotelev

Завсегдатай

Тема актуальная и для меня. Jetta 2 1987 1.6D JP гул стоит, аж уши закладывает. Причем:
1. Гул нарастает в максимумах на скорости 40 и 80 км/ч, между этими значениями заметно ослабевает. Больше 100 км/ч не пробовал.
2. Гул не зависит от передачи, наката или торможения двигателем.
3. Гул пропадает при резком левом повороте. Пропадает СОВСЕМ! Как только выходишь из поворота - гул появляется. При правом повороте гул не меняется.

Что сделано:
1. Заменены все ступичные подшипники (перед и зад), замены задние цапфы.

2. Заменена резина

Уже не знаю, куда дальше смотреть.

Schoolboy

Участник

А как эти подушки (двигателя) проверить не снимая? Если правую еще что-то видно, то левую (со стороны коробки) как? А то снимать просто ради снятия не очень охота.

SNIKerRUS

Мастер советчик

Kotelev вывесица как вариант и послушать на подвешеном состоянии как машина работает.. Врубаешь передачу 4ю и стартуешь. И слушает кто нить.

Kotelev

Завсегдатай

Так и было сделано. Вчера поднял машину и домкратами имитировал повороты. Оказалось такой шум издает левый внутренний ШРУС. Хотя, чтобы так шумели внутренние ШРУСы я никогда не слышал. Заменил - стало все тихо. Что интересно - люфт во внутреннем ШРУСе был, но не критичный. Я бы на такой люфт не обратил внимания.

Объясню суть, началось с того что на ходу вывалился болт подрамника который возле коробки. вместе сним видимо что то еще. заехал на яму посмотрел вроде все на месте, ввернул болт на место и через короткий промежуток времени началась вибрация.. на сервисе смотрели ни чего толкового не сказали, кроме того что начинать менять все подушки.

А что можно ещё посоветовать?.возможно после потери произошёл обрыв одной из подушек.
Поступи так:заведи,по очереди открывай передние двери и клади на рамку руку.Должен почувствовать с какой стороны идёт сильнее вибрация.Той стороне проводи углублённую ревизию.
Можно так:ослабь подушки,заведи,чуть погазуй. до 2-х тысяч..и попробуй затяни.пропала вибрация-попал нормально,нет-не повезло. пробуй ещё раз.Но перед этим проверь подушки.

у меня была вибрация,легкая. еще года два назад сказали на сервисе меня подушки,как минимум две, однуна двигателе иодну на АКПП, так вот после я заменил все три подушки. После чего началась нереальная вибрация покузову. двигатель приподнялся, и все встало на перекос.в итоге теперь я попал на замену подшипника в редукторе КПП. Но мастера на сервисе говорят меняй лучше КПП, дешевле. совет тебе,если будешьменять, то меняй по одной. ту что порвана. а то и у тебя что то не так станет.

возможно что подушки неправильно подобрали, ибо они подбираются по жесткости (по крайней мере на двигатель) с учетом типа коробки и наличия кондиционера

тоже менял подушки,убитые были только взял машину,меняли на станции вибрация уменьшилась так что на радостях я ее сразу и не почувствовал)уже ближе к вечеру уловил мелкую вибрацию и подумал что так же быть не должно,новое как ни как,на следующий день поехал к ним а они мне начали втирать что зажигание,короче я не дал им ничего крутить,есть опыт от криворуких,и поехал на другую станцию по совету знакомого,сказал что да как,подняли авто,минут 20 он там что-то ковырял,что именно не смотрел был занят другим делом,опустил,завел и нет вибрации)сказал что не так поставили,вот!

тоже менял подушки,убитые были только взял машину,меняли на станции вибрация уменьшилась так что на радостях я ее сразу и не почувствовал)уже ближе к вечеру уловил мелкую вибрацию и подумал что так же быть не должно,новое как ни как,на следующий день поехал к ним а они мне начали втирать что зажигание,короче я не дал им ничего крутить,есть опыт от криворуких,и поехал на другую станцию по совету знакомого,сказал что да как,подняли авто,минут 20 он там что-то ковырял,что именно не смотрел был занят другим делом,опустил,завел и нет вибрации) сказал что не так поставили,вот!

)каюсь)я и сам хотел туда носа всунуть но есть люди от которых нигде не спрячешся,я про жен,)))потом когда фередо менял вспоминал эти подушки и никак не мог понять как их можно не так поставить)но вибрация пропала же!

)каюсь)я и сам хотел туда носа всунуть но есть люди от которых нигде не спрячешся, я про жен, )))потом когда фередо менял вспоминал эти подушки и никак не мог понять как их можно не так поставить)но вибрация пропала же!

Если будешь в том районе,попытайся выяснить что да как.Хотя могут секретами и не поделиться.Но всё же.
Могли просто ослабить и завести двигатель,потом затянуть(всё встало на свои места)а сказать-да мы тут пол машины перекрутили.
ЗЫ. А вот тут ты прав на все 100.

та в районе я в том почти каждый день только так просто ничего не скажет надо к нему с чем-то приехать,тоесть с проблемой какой-то,любит он загадки)знакомый говорил что если какая-то непонятка так к нему даже с другой станции направляют,город у нас маленький

Ну тогда тебе все карты в руки.Подсыпь песочка соседу в бензобак. или монтажной пены в глушитель.Вот загадка. ШУТКА.
В общем,по возможности.Надо же и наш уровень поднимать.

их не возможно не так поставить, подушки идут правая и левая. единственный момент это затяжка!передтем как их затягивать нужно сначало прогазовать, а лучше не много прокатится на ослабленных подушках, а уж после затягивать, чтоб они всталина свои места. вот так мне и сделали, но вибрация скорее всего от того что кривой шкиф или звездочка кален вала. а при езде вибрация идет от того что после замены подушек показался изношеный подшипник редуктора АКПП (правый) и вибрация идет от него.

Всем вечер Добрый!
Проблема вот какая:Снимал поддон(замена насоса),подрамник не выкатывал целиком.Передние сайленты полностью открутил ,а задние отпустил. Собирал на вывешанном авто,поддомкратил перед подрамника до упора(дабы не нагружать болты),затянул,затем с задними сайлентами так же. Потом поставил на колеса авто и протянул еще немного.Теперь вибрация по кузову идет,на ХХ боковые зеркала трясуться и по рулю дрожь,на ходу на 1-2-3 дрожь идет,4-5 все нормально.Вобщем как-то жесто работает авто.Подушки проверил,норма.да я их и не трогал.
В чем трабл,может я не правильно салйленты затягивал,в смысле сам процесс? Может надо все болты подрамника отпустить,отпустить болты подушек КПП раскачать ее в разные стороны что бы встали как им надо,а затем затянуть?

Сайленты подрамника давно менял? ощущение что они у тебя вообще не "работают". т.е. "жесткое" соединение кузова и подрамника

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

имхо наоборот
когда сайленты подрамника убитые обычно просто стук подвесочный слышно, ибо не держат они вертикальные колебания

Сайленты менял месяц назад,у меня до этого задние аще стояли к верх ногами.Старому хозяину было лень подрамник выкатывать ,он их с низу загнал. Япоставил как написано,рефленой поверхностью к лонжерону,после всего руль немного сместился в лево.

При разгоне или под нагрузкой появляется непонятная вибрация, походу српава. Болт ступицы зажат, подвеска новая, шрузы вроде не шатаются, но наружний при полном вывороте похрустывает. На СТО одни дибилы. Может кто поможет советом.

))))))))))))))))Неа. с колесами все нормуль, и прикручены и отбалонсированы
А на СТО (лично у нас) говорят поменять все что у них попадается на глаза, надо-не надо, поменяй то, потом это а там видно будет. По их совету надо поменять столько, что в Белоруссии столько не зарабатывают. А у меня полюбому косяк какой то один, а какой не знаю, а менять все что с "ямы" видно что то не охота. Тем более что подвеску поменял всю месяц назад, подушки под двиглом и коробкой тоже(кстати по совету СТО)- ничего не помогло. Остается одно- надеятся на то что у кого нибудь такая беда случалась

Справа - это мне так кажется. хотя может и нет. Но на пасажирской стороне вроде больше слышно. а вибрация вроде как открученый внутрений шрус бывает , но у меня он прикрученый (смотрел). Вибрация вроде как от чего то крутящегося. Без нагрузки. или "накатом" все проподает

Нет гула никакого нет, трясет не кузов, а вроде как коробку, даже в руль немного отдает, в рычаг кпп. Но повтарюсь, что вроде как чтото крутящее

Если это вибрация(подергивание, рывки) под нагрузкой без стуков и хрустов всяких, то можно проверить провода высоковольтные. За одно крышку трамплера, свечи, воздушный фильтр.

Подушки все новые. по проводам и трамплеру все ОК(машина не дергается, Тут что то другое).Сегодня поменял внутренние шрусы, я надеялся что это в них дело. но похоже я ошибся((((деньги на ветер((((. хотя честно немножко стало получше. Мне тут сказанули что возможно дело в КПП (подшипники. или вообще диск сцепления. пружинки там какие то)))

Вам же советовали не шрусы менять, а валы приводные. сцепление или же КПП. в таком случае чем больше скорость тем сильнее бьет и вообще лучше тогда всю разбирать если не хочешь чтобы машина превратилась в летный транспорт. а вообще с какой точки отсчета начались такие симптомы. или приобрели уже в таком состоянии. если да, то печалько.

Была похожая ситуёвина. Сначала похрустывал шрус, а потом началась такая шляпа что просто жжжж. Вибрация при разгоне. Вобщем вывешивай одну сторону и крути колесо а потом вторую. Я обошёлся заменой правого шруса, закусывало его собаку от этого и вибрация была. Я писал сдесь на форуме как то, что смазка превратилась в козьи какашки)))

Машину брал пол года назад. все было ОК. проблема появилась у меня где то месяц назад, сначало еле заметно, потом все больше и больше. Повтарюсь, что после замены внутренних шрусов сейчас практически ничего не слышно, но всеже небольшой стук при разгоне есть( особенно на 2-й и 3-й передаче и то только когда как говорится "глаза на лоб")
Извиняюсь за мою неопытность. что такое "приводный вал")))))))))))))))

Читайте также: