Вибрация двигателя на холостых рено дастер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Доброго всем дня! У меня Дастер 2,0 АТ передний привод, 2012 г. в. пробег около 33000. Столкнулся недавно со следующей проблемой. На прогретом двигателе на холостом ходу из выхлобной трубы идет извиняюсь за выражение "попердывающие" звуки и двигатель слегка подтраивает. На динамику и расход топлива это никак не влияет. Ездил к официалам, обнаружили пропуски зажигания в 3-м цилиндре, сказали свечи ставить иридиевые. Поставил - проблема осталась, но ошибки в БК вроде как ушли. Затем сказали заправку сменить - сменил - проблема осталась. Потом оставлял машину им на целый день, меняли катушки зажигания, меряли компрессию в цилиндрах - все норм, но проблема сохраняется. Сказали так ездить. Меня это не совсем устраивает, я думаю, что если все норм, то такого быть не должно. Прошу совета у более опытных автовладельцев, может кто сталкивался с таким на других своих авто и подскажет в каком направлении двигаться. Буду благодарен за любую инфу.

случайно этот 3й цилиндр находиться не под местом установки "пассажирской" форсунки омывателя на капоте?

DexterIK,
у меня в третьем колодце лужа накипи. На ТО говорил ОД - течёт форсунка после дождя, показал фото. Ответ: это конденсат из под капота. Я не стал доказывать. сказал буду посмотреть. Вот после дождичка сфоткаю - и поеду форсунку герметизировать.

А самому там сильна премудрость? С гарантии не слечу ;-)?

DexterIK,
у меня в третьем колодце лужа накипи. На ТО говорил ОД - течёт форсунка после дождя, показал фото. Ответ: это конденсат из под капота. Я не стал доказывать. сказал буду посмотреть. Вот после дождичка сфоткаю - и поеду форсунку герметизировать.

А самому там сильна премудрость? С гарантии не слечу ;-)?

DexterIK,
кроме визуальных луж и подтёков в работе двигателя изменений у себя не замечал. А вот на форуме кт-то из коллег писал о том, что текущая форсунка заливала свечной колодец и двигатель троил. Герметизация форсунки устранила проблему.

Взято у соседей.

1) Снимается поджав немного пассатижами с внутренней стороны капота и предварительно сдернув трубку. Сильно не усердствовать. Чуток сжимать и одновременно тподталкивать наверх этими же пассатижами а сверху подхватить и вытягивать пальцами. Она просто защелкивается. Там лепестки пластиковые

2) Герметик теоретически любой силиконовый лишь бы нейтральный чтоб краску уксусом не попортил

3) Обезжирить спиртиком или бензином и высушить обязательно контактные поверхности капота и форсунки

4) Герметик наносил на прилегающую поверхность форсунки толстенько и равномерно. Излишки после установки форсунки стер тряпкой аккуратно. Для надежности с внутренней стороны капота тоже замазал толстым слоем герметика. Все сухо

ну и на последок. Можно вообще поменять на веерные которые с резиновой прокладкой и проблема решена

Была похожая проблема, обнаружил в феврале 2013,двигаясь по садоводству, остановился не помню с какой целью,не глуша машину вышел и услышал из выхлопной равномерные глухие хлопки,в городе бы и не услышал. В общем сразу к дилеру,мастер вышел и говорит.
-да у вас троит,где заправляетесь?
-на Газпроме.
-меняйте заправку на Лукойл,километров 200 проедете,если проблемка останется,подъезжайте.(ошибок никаких не нашли).
Всё сделал как сказали, хлопки остались. Оставил у них машинку дня на 2-3. Приехал забирать, ответ тот-же. . типа связывались с автофрамосом,если чек не горит,то проблемы нет, если загорится-подъезжайте и т.д. В общем решил забить. Тем более хлопки проявлялись периодически(то есть,то нет), после этого сгоняли в Геленджик, проблем никаких. Сейчас редко но пару "пердков"бывает проскочит.
Машина 2012г, дв.1.6,4х4. Пробег-23500.

DexterIK,
кроме визуальных луж и подтёков в работе двигателя изменений у себя не замечал. А вот на форуме кт-то из коллег писал о том, что текущая форсунка заливала свечной колодец и двигатель троил. Герметизация форсунки устранила проблему.

Ходил осматривать на предмет подтеков от форсунки - ничего криминального не обнаружил

Была похожая проблема, обнаружил в феврале 2013,двигаясь по садоводству, остановился не помню с какой целью,не глуша машину вышел и услышал из выхлопной равномерные глухие хлопки,в городе бы и не услышал. В общем сразу к дилеру,мастер вышел и говорит.
-да у вас троит,где заправляетесь?
-на Газпроме.
-меняйте заправку на Лукойл,километров 200 проедете,если проблемка останется,подъезжайте.(ошибок никаких не нашли).
Всё сделал как сказали, хлопки остались. Оставил у них машинку дня на 2-3. Приехал забирать, ответ тот-же. . типа связывались с автофрамосом,если чек не горит,то проблемы нет, если загорится-подъезжайте и т.д. В общем решил забить. Тем более хлопки проявлялись периодически(то есть,то нет), после этого сгоняли в Геленджик, проблем никаких. Сейчас редко но пару "пердков"бывает проскочит.
Машина 2012г, дв.1.6,4х4. Пробег-23500.

Я обычно лил 92-й, но после обнаружения проблемы сжег весь бензин и залил на Лукойле полный бак 95-го. Пока проехал 100, как дальше будет - время покажет. Понятно, что можно конечно подзабить и дальше и так ездить, но как говорится осадочек то остался) и хочется все-таки понять что это и как с этим бороться. Тем более машине то всего 2 года, со временем конечно ничто не молодеет и новее не становится, но 2 года не такой уж и срок.

Доброго всем дня! У меня Дастер 2,0 АТ передний привод, 2012 г. в. пробег около 33000. Столкнулся недавно со следующей проблемой. На прогретом двигателе на холостом ходу из выхлобной трубы идет извиняюсь за выражение "попердывающие" звуки и двигатель слегка подтраивает. На динамику и расход топлива это никак не влияет. Ездил к официалам, обнаружили пропуски зажигания в 3-м цилиндре, сказали свечи ставить иридиевые. Поставил - проблема осталась, но ошибки в БК вроде как ушли. Затем сказали заправку сменить - сменил - проблема осталась. Потом оставлял машину им на целый день, меняли катушки зажигания, меряли компрессию в цилиндрах - все норм, но проблема сохраняется. Сказали так ездить. Меня это не совсем устраивает, я думаю, что если все норм, то такого быть не должно. Прошу совета у более опытных автовладельцев, может кто сталкивался с таким на других своих авто и подскажет в каком направлении двигаться. Буду благодарен за любую инфу.

Машину забирал 27 сентября, завели двигатель - не троило, выхлоп был равномерный, "чек" не загорался. 2 октября почувствовал, что машина опять подтраивает, но немного не так. как было - точно сказано выше - попердывает. На следующий день мне надо было на машине ехать в Анапу и очень не хотелось обращаться к официалам. У знакомого мастера померили компрессию - все в норме, в том числе и в 1 цилиндре. В общем съездил на юг, сегодня приехал, буду разбираться.

Вибрации вроде нет (может просто не обращаю внимания), но холостые очень низкие, около 600 об/мин. Думаю, что это очень мало.

На форуме уже писалось, внимательно посмотрите на шкалу- нижнее деление- не 0 а 500 оборотов.Сравните с промежутком от 1000 до 2000 и все увидите. Так что с холостыми все в порядке у вас.

Егорыч, Вибрация появляется/ощютимая/при включении кондиционера,а так нет.А у вас какой дв.1.6 или 2.0?

Вибрации нет, даже при включении кондиционера. Момент включения можно увидеть только по падению оборотов хх на тахометре.

У меня вообще-то, при включении кондея обороты на ХХ наоборот растут. И чем сильнее кондей вваливаю, тем выше обороты ХХ. Мне думается, что такая зависимость правильная.
Кондей жрёт энергию, и чем больше, тем больше движку её надо восполнять, набирая обороты. Получается система с отрицательной обратной связью. Есть условия, когда система находится на грани устойчивости. Тогда ХХ начинают гулять.
Один раз в пробке словил вибрацию, причём ощутиму, но с кондеем и нелучшим бензином.
Сейчас залил Лукойловский бензин. Вроде не беспокоило.
Поначалу стрелка на ХХ после включения плавно спадала на минимальные обороты. Сейчас бывают флуктуации. Буду следить.
Грешу на "замечательный" бензин.
И до смешного. Один раз не до конца ручник положил. Еду и гадаю. А что же так движок то колбасит.
И ещё. В пробке коврик под педаль сцепления замялся. Я то думал, что отжал, а оно шоркало- тоже вибрация.

у меня только при включении вентелятора охлаждения радиатора, а с кондеем нет вибрации. с кондеем заметил холостые повыше.

при пуске двигателя обороты гуляют и чувствуется небольшая вибрация. примерно через минуту приходит все в норму

papay, а у тебя норм с х.х??

У меня тоже присутствует такая проблема но только когда вентилятор включается .

Есть ли у кого вибрация на х.х без кондея или это только у меня.

Егорыч, Вибрация появляется/ощютимая/при включении кондиционера,а так нет.А у вас какой дв.1.6 или 2.0?

А по теме не отписался)))

Да, виноват, не отписался. Отписываюсь-вибрации нет. и с кондеем тоже нет. Двигатель 2.0.

у меня есть на шниве!

И даже на Шниве не было:bs:

У меня вообще-то, при включении кондея обороты на ХХ наоборот растут. И чем сильнее кондей вваливаю, тем выше обороты ХХ. Мне думается, что такая зависимость правильная.
Кондей жрёт энергию, и чем больше, тем больше движку её надо восполнять, набирая обороты. Получается система с отрицательной обратной связью. Есть условия, когда система находится на грани устойчивости. Тогда ХХ начинают гулять.
Один раз в пробке словил вибрацию, причём ощутиму, но с кондеем и нелучшим бензином.
Сейчас залил Лукойловский бензин. Вроде не беспокоило.
Поначалу стрелка на ХХ после включения плавно спадала на минимальные обороты. Сейчас бывают флуктуации. Буду следить.
Грешу на "замечательный" бензин.
И до смешного. Один раз не до конца ручник положил. Еду и гадаю. А что же так движок то колбасит. :)
И ещё. В пробке коврик под педаль сцепления замялся. Я то думал, что отжал, а оно шоркало- тоже вибрация. :)

Без вентиляции салона на ХХ вибрации нет. В летней одежде и тонких туфлях всё-таки чувствуется, что движок где-то там есть и работает. Но где та грань, после которой считается что вибрация таки есть. Наверное по комфорту - т.е. мешает-не мешае. А вот если дуйку включить, т.е. приток воздуха в салон, то появляется вибрация, но только на ХХ. Да и не так чтобы большая. Включение кондея с кнопки только увеличивает обороты, но не вибрацию. Дело в вентиляторе дуйки.

Есть ли у кого вибрация на х.х без кондея или это только у меня.

У меня вибрация есть, если 92 бензин заливаю, на 95-98 такого нет. На 99% думаю что бензин. мотор 2.0 6МТ

Туплю, наверное: а что есть вибрация- уровень, скважность и т.д.
Двигатель работает, значит вибрация на 4-х горшковом обязана быть. Вот только какая. Колбасит или чуть-чуть. Сцепление выжать, чуть поднять оборотики, ногой чувствуется или ушами . поконкретнее бы.А то у нас у каждого своя планка.

zloypapa верно подметил. Сие есть понятие растяжимое. У меня всё с ног на голову встало. Дуйка не влияет. Включение кондиционера добавляет дрожи в работу ХХ.

При пуске холодного двигателя гуляют обороты хх от 1500 до 1000 (не всегда,Примерно через раз.На хх иногда возникает едва уловимая вибрация.Причину нашел.Вибрирует капот, т.к. закрывается неплотно-есть зазор мм 3.При нажатии на капот вибрация пропадает.

Я когда сел в машину на тест-драйве,сразу же обратил внимание на лёгкую вибрацию в салоне на х.х. что же будет через лет пятть ..колбасить.

Уплотнитель газелевский, под капот, ставили?

С какого места от газели??

1 и 2 без конд.
3 вкл.конд-1 скорость
4 обороты на место вернулись

Движок дизельный, на холостых оборотах - легкая вибрация (ощутимая), дрожит салонное зеркало заднего вида. Пока обкатка - забил. При начале движения все норм.

. я эту канитель,тоже отметил. нажимаешь на углы капота спереди и вибрация с шумом пропадает. победил.. вырезал пятачки из 3-х мм маслостойкой резины и приклеил на двойной скотч 3М на торцы штатных резиновых буферов капота. делов на 3 минуты. также поступил с дверью багажника. усилие на закрытие стало немного больше,но зато плотно. и уплотнитель от Газели тоже,по совету форумчан поставил,хорошая штука. 232р. всего стоит. капот надо еще обклеить шумоизоляцией изнутри.

..такая же канитель. добавляешь до 1000 об/мин на х.х. и вибрация ,в том числе и зеркала пропадает. особенность дизеля,, походу.

Сегодня заметил,что на оборотах от 2250 до 2500 есть легкая вибрация. На днях собираюсь к офицалам на станцию лечить течь конденсата в салон, заодно вибрацию посмотрят.

А у меня последнее пару дней, завожу(после ночи), оборотты 1500. И сразу глохнет. Вторая попытка, завожу и обороты от 2000 до 500 прыгают. Вибрация обалденная в течении минуты, потом всё ОК. В субботу к дилеру.

У меня на пятой-шестой передаче вибрация в районе 2000 тыс оборотов, к 2500 проходит. Сегодня записан к ОД. Уровень топлива не шевелится, заодно и про эту вибрацию узнавать буду.

Движок дизельный, на холостых оборотах - легкая вибрация (ощутимая), дрожит салонное зеркало заднего вида. Пока обкатка - забил. При начале движения все норм.
я бы даже сказал очень ощутимая,не знаю должно так быть или нет,но такое ощущение ,когда руку кладешь на верхний платиковый кожух движка,думается что там виброплита какая то.
появилось какое то жужжание ,по всему что то с чем то соприкосается и есно от такого расколбаса двигла входит в резонанс,облазил все так и не нашел,кроме пробки заливки масла,она соприкосается с кожухом движка и издает неприятный звук,пробку зафиксировал так ,чтобы не соприкосалась ,начал искать дальше,что же резонирует ,пока результат нулевой
чую придется ехать к ОД ,ибо уже раздражает на ХХ и при нажатии на педаль газа слушать это дребезжание

Да это норм. Бенз хреновый и мозги слегка не заточены. Просто надо подождать, когда все лампочки потухнут на панельке, тогда заводить. Это логановский баг.

[QUOTE=yasasha86;225658]Да это норм. Бенз хреновый и мозги слегка не заточены. Просто надо подождать, когда все лампочки потухнут на панельке, тогда заводить.

Я уже писал, что жду когда все лампочки погаснут, тогда завожу.

Есть такая поговорка. "Рено" для француза, что "Запорожец" для русского.

вообщем ездил сегодня к ОД ,проблему странного резонанса на хх и при прогазовке на том же хх нашли,дребезжит верхний кожух двигателя ,который состоит из нескольких пластиковых накладок,соб-сно они и резонируют соприкасаясь в нескольких местах,особенно сильно это проявлялось на непрогретом движке,в силу особенности дизелей вибрация на которых очень приличная
устранять ничего не стали,сказали ,что так и должно быть и на эксплутационные хар-ки это никак не влияет
буду сам делать проставки из каконить паралона,по типу того,который был наклеен на бампер моей новой дуси и засовывать их в места ,где этот кожух соприкасается со своей нижней частью ибо хоть на эксплуатацию это и не влияет ,но неприятно да и кожух сам трясет не подетски а на нем и датчик какой то и патрубков куча ,как бы необорвало чо
кстати у соседа по стоянке дизельный уаз патриот ,там стоит движок ивеко,детонация на холодную заметно меньше
вот он и хваленый комон райл )

Скорее не вибрирует , а резонирует с чем-то на 900-1000 об/мин, особенно чувствуется при утреннем пуске (через пару минут пропадает почти) и при сбросе газа и второй пик на 2000 об/мин , вот это напрягает больше ,т.к 2000 об/мин частота, которую при разгоне проходишь неск. раз, а при 60км/ч вообще на ней едешь.Визуально под капотом всё закреплено добротно,но звук такой, что где-то что-то недокручено ,как в 9-ке прослабленный ремень ГРМ, который резонирует об кожух.:bw:

364, вибрирует также на моем дизельке чего-то при прогреве. после пропадает,т.к. обороты немного возрастают. пробовал искать что вибрирует-не смог найти и забил. прогревается и пропадает звукан.

Егорыч, Вибрация появляется/ощютимая/при включении кондиционера,а так нет.А у вас какой дв.1.6 или 2.0?

Может кто обьяснить?
У меня двигла1,6 4*2, езжу на машине уже 3 месяца намотал 6 тыщ! Заметил в процессе езды— когда обороты подходят к 3 тыщ начинается немного вибровать и появляется шум, после 3200 вибры нет шум становится меньше?

[/COLOR]Та же хрень Отдавал в солон где купил - искали недели две причину. Так и не нашли. Меняли подушки двигателя, протягивали все - результат ноль. Звук и вибрация появляются ровно на 3 тыс. оборотов. На 3.5 пропадают. Если кто знает причину - пишите. Наездил 14 тыс. Дастер 4Х2 1,6
Не знаю как на Дастере, а на моем Мегане на подрамнике закреплена гиря килограмм так 5-8 в виде диска от большой гантели. Причем не по центру, а как то с боку. На вопрос в сервисе что это такое был дан ответ: Компенсатор паразитических резонансов.

в дастере тоже есть подобная хреновина, прячется где-то в районе моторного отсека у бампера с правой стороны

в дастере тоже есть подобная хреновина, прячется где-то в районе моторного отсека у бампера с правой стороны
Не эта стоит прямо на подрамнике под мотором, вот такая штука под номером 17.
13568
13569
На Дастере тоже нашел такую штуку №18.
13570
Но на 2 литровом и 1,6 они по программе разные.

Не эта стоит прямо на подрамнике под мотором, вот такая штука под номером 17.
Нет,она похожа на золотой слиток ,очень выражена ржавчина

Видел ее как раз справа под фарой, ее че убрать надо?

Не под фарой совсем см. рисунки. Не убрать, а проверить наличие. Не на все версии ставится, и разные бывают!

Та же хрень Отдавал в солон где купил - искали недели две причину. Так и не нашли. Меняли подушки двигателя, протягивали все - результат ноль. Звук и вибрация появляются ровно на 3 тыс. оборотов. На 3.5 пропадают. Если кто знает причину - пишите.
Этому причина резлнансных колебаний в глушителе, которая передаётся через элементы подвеса (выхлопной системы) на кузов. Кто ездил на Волге тот знает как она "пердит-резонирует" с вибрацией на кузов на определённых оборотах ! Короче причина кроется в просчёте констукторов при проектировании системы отвода выхлопных газов из двигателя и желанием унифицировать детали её по максимуму с другими моделями Рено-Ниссан, для бюджетности цены Дастера!

в дастере тоже есть подобная хреновина, прячется где-то в районе моторного отсека у бампера с правой стороны
Нет,она похожа на золотой слиток ,очень выражена ржавчина
Видел ее как раз справа под фарой, ее че убрать надо?
это не гаситель резонанса, а антикоррозионная хрень

это не гаситель резонанса, а антикоррозионная хрень

сомнительное утверждение, поскольку в автомобиле масса разных железяк и каждая может с таким же успехом заменить эту штукуевину, имхо

сомнительное утверждение, поскольку в автомобиле масса разных железяк и каждая может с таким же успехом заменить эту штукуевину, имхо
блин ну уже обсосали этот кирпич,тема есть по нему-- это антикоррозионная примочка.

да, помнится была эта тема на форуме, но на сколько помню все строилось на домыслах, конкретных доказательств не припомню, лопатить форум не очень удобно, я с андрофона, ну и свое имхо выразил, я не утверждаю, что эта железяка гасит вибрации, но и с трудом верится, что она несет какую-то антикорозионную функцию, может в диалоджисе надо глянуть что это такое?

Читайте также: