Ниссан дуалис отзывы владельцев все минусы и плюсы

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Достаточный уровень проходимости для паркетника, хороший клиренс, умеренный для 2.0 л. расход топлива. Для свежего автом располагает достойным уровнем прочности деталей.

Салон- низкая крыша. Двигатель- после 150 присутствует повышенный расход масла. Ходовка- салиет блоки, втулки на два года при щадящем режиме. Низкая ремонтоПригодность- замена лампочки в фаре нужно половину разобрать.

Чашки передних амортизаторов пробиваются с вырыванием штока. Сальник переднего привода редуктора. Главное- ВАРИАТоР. 170 т. км предел.

Маленький салон, не очень удобная посадка за рулем, слабая ходовая часть, дворники не обогреваются обдувом или электрообогревом и в снег залипают, зимой холодно в салоне.

Авто вполне надежен, в основном только расходники.
На пробеге 187 тыс. км. замена коренного сальника коленвала.

Надежный двигатель, отличная устойчивость и управляемость.
Надежный вариатор при своевременном обслуживании ( прошел 175000 км проблем не было)

На 170000 вышла из строя катушка зажигания. На 160000 загудел ступичный узел переднего колеса. Несколько раз менял шаровые опоры.

Проходимый,удобный,мощный для своего объема.Откаталась 5 лет,проблем не было. Уже на пятом году подремонтировали ходовку. Рекомендую!

Два года владения..расход радует двигатель и золовка на высоте..печка душегубка не верьте кто пишет что не греет она огонь. рекомендую данный авто

Автомобиль хорош! Радует расход топлива. Нужно только нормально эксплуатировать авто и следить за расходниками. Есть болячки у вариатора, тоже нужно за этим поглядывать.

Надёжный японец
Ходовая огонь
Двигателя хватает
Удобные сиденья (боковая поддержка)
Высокий клиренс
Не большой расход топлива

Вариатор довольно хороший попался, не жужжал и не гудел, скорость плавно набиралась, при этом высокий крутящий момент по сравнению с тем же автоматом. Разгон хороший, особенно если без пробуксовки с включенным авто 4wd. Спокойно обгонял в потоке. Про обороты, 100 км в час - 2000, 120- 2500. Кушал как 92, так и 95 в среднем по трассе 9 литров на 100, город же 10-11. Клиренс 200 мм хорош, что камни, что ямы по барабану.
4wd лучше чем у рава4, субарика и cr-v из-за "блокировки", но до 40 км/ч. А так очень похожи в этом плане.

Ходовка жестковата немного, как по мне для такого просвета как 200 мм могли сделать мягче на 15%.
Это просто придирка, не минус ! - Японский ЖЕ авто, все на японском (что комп, что магнитола) (Вполне ожидаемо. да)(p.s прошивка компа стоит 1500-2000 у мастеров на октябрь 2019 г.)
Довольно медленно греется салон от печки, 20 минут и только начинает теплеть (было минус 15). Поэтому врубаем печку лобового стекла, а она электрическая и быстрее греемся.

Не было, все менял как надо и было хорошо. Но наши дороги забрали в Вальхаллу лобовуху, прилетел камень (точнее 4 шт сразу).

Резвая, очень комфортная машина, современный дизайн, салон практичный и удобный, высокая. Своей машиной, я ей очень довольна.

Двигатель резвый, переключения на отлично по коробке, компактный, высокий, налог копейки, расход соответствующий.

Слабые передний нижние рачыги. Желательно ставить полиуретан и резину не ниже 215.65.16. а лучше 205.70.16

Не надёжный двигатель и вариатор. Слабая передняя ходовка. Зимой в авто холодно. Плохо греет печка. Долго прогревается.

Прихотлив к маслу. На пробеге 100 000 коксуются и западают маслосъёмные кольца из за этого жор масла. Повышается расход топлива. Быстрый износ двс. Быстро забивается катализатор. Недолговечный вариатор. Не надёжная рулевая рейка. Слабая ходовка спереди. Быстрый износ передних сайлентблоков подрамника.

Dualis, 2008 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 2.0 20G FOUR urban brown leather 4WD

Эта машина не для зимы, печка не греет в машине холодно. Это конструктивная особенность всех дуалисов. Недоработка, нестандартные для Японцев размеры гаек и болтов. Кондиционер летом еле охлаждает. Расход большеват, сиденье не удобные, слишком мягкие.

Связка мотор+вариатор очень удачная, на мой взгляд
Большой клиренс
Неплохой внешний вид
Небольшой расход топлива

Dualis, 2012 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 2.0 20G FOUR Urban black leather II 4WD

Если следить за авто и вовремя проходить сто, то нареканий к авто не будет.Надёжный и удобный автомобиль.

Авто за три года эксплуатации ни разу не подвело. Двигатель надёжный и экономичный. Ходовка дешёвая в обслуживании, если конечно за ней следить.

Минусы есть, но их мало. Скрип салона зимой (не критично для меня). На моторе вентилятора печки слабый подшипник. Цена 1200 рублей меняется 20 минут. В остальном норм

Плюсы: Двигатель, супер, ни разу не было, чтоб не завелся или что-то еще. Генератор тоже, даже щетки не менял, за все время эксплуатации. Нормальный клиренс. Салон хороший, приятный. Кандишен тоже как взял машину, ни разу не до заправлял, не ремонтировал, в общем отличный кандишен. 4wd работает супер.

Ходовка, она мягкая, но постоянно что-то "летит". то линки, то саленблоки подрамника. Ходовка в общем слабенькая, потом шлейф, проблема. они выходят из строя и нет сигнала, приходится менять шлейф ленту. рулевая рейка, тоже постоянно ремонтировал.

Авто вполне надежен, в основном только расходники.
На пробеге 187 тыс. км. замена коренного сальника коленвала.

Nissan Dualis(J10) – надежный и компактный кроссовер, заслуживший похвалу экспертов. Впервые появился на рынке в 2007 году. Производился в разных странах: Европе, Японии, Австрии. Модель имеет несколько названий, у нас более известна, как Ниссан Кашкай .

От других внедорожников автомобиль отличается спортивно-утилитарным внешним видом, комфортабельностью и безопасностью. Предназначен для активной езды и эксплуатации по городским дорогам. Аэродинамические и ходовые качества отличные, стильный кузов и солидный салон. Линейка силовых установок представлена бензиновыми и дизельными агрегатами.

Технические характеристики:

Два бензиновых двигателя: обьем 1,6 и 2 литра, мощность 115 и 140 лошадиных сил соответственно. Два дизельных мотора: объем 1,5 и 2 литра, 106 и 150 лошадиных сил;

Передний, полный и монопривод ;
Механическая КП, вариатор;
Передняя и задняя подвеска независимые;
Тормоза дисковые;
Максимальная скорость -185 км/час;
Объем бака для топлива – 65 литров;
Расход бензина: в городе – до 10,5, на трассе – не более 6,8, смешанный цикл – 6,0 – 8,1 литров на 100 км.

Слабые места Ниссан Дуалис 2007-2013 гг. выпуска

Кузов;
Ходовая часть;
Вариатор;
Тормозная система;
Салон.

Кузов автомобиля не отличается надежностью. Покрыт он тонким и неустойчивым к сколам и царапинам лакокрасочным материалом. Подобные дефекты быстро портят его внешний вид. Единственный плюс в коррозионной стойкости. Ржавчина на кузове практически не встречается.

Плата левого фонаря быстро выходит из строя, что приводит к отказу в работе стоп-сигналов. Объясняется это неправильным ее расположением: рядом с кузовной панелью. Плата продается и устанавливается в виде отдельной деталь.

Ветровое стекло не лучшего качества, ресурс его маленький. На нем быстро появляются трещины и сколы. Авто в данном вопросе уступает многим своим конкурентам.

Слабое место – трапеция передних стеклоочистителей. Срок службы тяг небольшой. Проблемы возникают уже на второй год эксплуатации. Отсрочить их можно, если не использовать дворники для очистки стекла с большими грудками снега. Восстановить тяги достаточно сложно, но некоторые мастера берутся за эту работу. В противном случае потребуется замена трапеции в сборе.

Как и для многих машин, данной присуща проблема запотевания фар. Производитель о ней знает, но даже после рейстайлинга , проведенного в 2010 году, не устранил. Со временем у каждой второй машины ухудшается герметизация корпусов световых приборов.

Система подрессоривания у Nissan Dualis(J10) слабовата. Особенно касается это передний ее части. Первыми ломаются сайлент-блоки, находящиеся на рычагах. Происходит это через 40 тысяч км. Шаровые опоры прослужат не дольше 50-60 тысяч км. Запчасти могут меняться по отдельности.

Срок службы передних амортизаторов не превышает 70 тысяч км. При этом замена опорных подшипников потребуется чаще.

В Nissan Dualis предусмотрен электрический усилитель руля. Самым уязвимым местом устройства является реечный механизм. Неисправность возникает при пробеге 60 тысяч км. Проявляется в виде стука. Установить рейку достаточно дорого. Поэтому стоит попробовать починить старую. Быстро изнашиваются и рулевые тяги. На рынке их выбор огромен, поэтому проблем с приобретением добротного заменителя не должно возникнуть.

Главный недостаток полноприводной трансмиссии в частых поломках раздатки . Объяснить это просто. Устройство находится под постоянной нагрузкой. Независимо от того, в каком режиме работает трансмиссия, его шестерни всегда вращаются. Количество в ней масла небольшое и составляет 0,4 литра. Важно следить за его состоянием и проводить замену каждые 25 тысяч км. Особое внимание необходимо уделить сальникам, так как они могут потечь. Если это произойдет, то возникнут проблемы в работе раздатки . Не стоит резко срываться с места, когда колеса повернуты, а трансмиссия работает в автомат режиме. Таким образом, повышается нагрузка на устройство и оно быстрее выходит из строя.

Разборка крестообразного шарнира необходима не ранее 100 тысяч км. Негативно на них влияет длительное простаивание машины на улице. Это приводит к закисанию соединений и быстрому износу.

После пяти лет эксплуатации резино-металические детали в задней подвеске изнашиваются. Болты регулировки развала колес закисают и необходима их замена новые. Амортизаторы, расположенные сзади служат 60 тысяч км.

На бесступенчатый вариатор нареканий мало. При правильном использовании он способен прослужить достаточно долго. Не любит устройство пробуксовки. Если они происходят регулярно, то деталь просто сгорит. Наступает это ближе к отметке 100 тысяч км. Спокойная езда обеспечит ему более длительную жизнь. Проблем в работе не возникнет и после 200 тысяч км.

Согласно рекомендациям завода-изготовителя авто каждые 50 тысяч км необходимо менять смазочную жидкость в вариаторе. Часто в этот период отказывают в работе концевики . Проблема проявляется в виде заклинивания положения Р. Иногда помогает решить ее перещелкивание устройства. В противном случае необходим новый микропереключатель.

Расположение задних тормозных суппортов не самое лучшее. Да и конструкция неудачная. Они быстро загрязняются и закисают. Специалисты рекомендуют периодически проводить разборку данных устройств. Можно этот процесс совмещать с заменой колодок.

Недочеты есть и в салоне. После 4-5 лет эксплуатации элемент электронной системы ,служащий для передачи сигналов управления с рулевого колеса автомобиля, протирается. Это приводит к выходу из строя органов контроля многих устройств, расположенных на руле. Особенно страдают мультимедийная система и круиз-конроль . Элемент связан с подушкой безопасностью, предназначенной для водителя, и кнопками управления фарами. Поэтому является источником многих проблем, которые возникают в работе. Чтобы их устранить, необходимо определить его состояние.

Качество материалов, которые используются для отделки машин, выпускаемых до 2010 года, низкое. Достаточно быстро облазит руль и краска на пластике, чехлы на сиденьях протираются. После рейстайлинга производитель устранил эти недочеты.

У автомобилей, возраст которых пять и более лет, начинают окисляться и гнить разъемы проводки. Это следствие испарения влаги и скапливания конденсата в их месте расположения. Проблема достаточно серьезная, так как определить ее последствия сложно. Данные разъемы связаны со всеми устройства, расположенными в задней части машины, поэтому в случае неисправности необходимо ремонтировать. В противном случае не будет поступать питание к детали, отвечающей за подачу топлива к двигателю, задней светотехники.

Возможна поломка муфты компрессора кондиционера. Встречается она у возрастных машин. Запчасти продаются отдельно, поэтому ремонт обойдется недорого.

Основные недостатки Nissan Dualis(J10) 1-го поколения

· Капризный вариатор;
· Жесткая подвеска;
· Плохая шумоизоляция;
· Тесный салон;
· Маленький багажник;
· Неудобный задний ряд сидений, мало места;
· Скрип пластика. Особенно в зимний период;
· Недостаточно мощная печка. Поток воздуха не горячий, что делает салон холодным зимой;
· Плохая обзорность вида сзади с лева в зеркале;
· Качество отделки материалов салона.

Заключение.

Nissan Dualis(J10) – в целом хороший автомобиль. Он устойчив на дороге, с хорошим показателем проходимости и надежным двигателем. Недостатки незначительные и, как правило, проявляются после пяти лет эксплуатации. В основном они касаются салона, кузова и некоторых элементов ходовой части. Большинство из них легко устраняется и не требует больших финансовых затрат. Стоимость запчастей невысока.

Слабые места и типичные недостатки Ниссана Дуалис первого поколения was last modified: 19 ноября, 2018 by Administrator

Nissan Dualis.Очень понравилась эта машина.Кто нибудь что либо может сказать о ней,в интернете информации не много.

Babkin

Step@n_2nd

ДимонК

Numb

Step@n_2nd

Отзывы владельцев Nissan Qashqai. Надежность Ниссан Кашкай. Достоинства и недостатки Nissan Qashqai. Опыт эксплуатации автомобилей Ниссан Кашкай.

eleg автор

Step@n_2nd

модель Nissan Dualis ориентирована прежде всего на европейский рынок (где она известна под именем Qashqai), поэтому все разработки, за исключением платформы, проводились в Европе, там же Dualis и производится.

eleg автор

nissan465465

eleg автор

nme

eleg автор

Читаем , думаем
"Зачем нам безопасные улицы?
Они нужны для нас самих, для наших детей, родителей, друзей, девушек и тд.
Ежегодно в ДТП погибает ~16 000 человек. И ещё десятки тысяч получают множество травм в результате чего некоторые лишаются конечностей, а бывает и полностью теряют возможность двигаться… (читать далее)

Читайте также: