Вибрация двигателя форд фокус 2

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Проблема у меня примерно следующая:
Купил FF2 дорестайлинговый 2006 года (но пробег 30 тыс. всего, через знакомых брал). Спустя некоторое время (пару недель) заметил небольшую вибрацию на холостых. Появлялась не всегда. Все лето отъездил, привык. Спустя еще пару тройку месяцев (прошел 10 тыс.) вибрация усилилась. Так сильно потрясывало, что незамечать было невозможно. Съездил поменял расходники (масло, фильтра и свечи). Сказали свечи должны были помочь. После замены вибрация уменьшилась, но не пропала. Может кто знает в чем дело? И почему она усилилась? Ждать ли этого вновь или это нормально для данного авто? Здесь на форуме много прочитал про данную проблему, похоже это проблема всех фокусов? Но никто не жаловался на увеличение этой вибрации.

Спасибо заранее за советы

Дружище, я не оракул и могу по инету определить причину вибраций на твоём авто. Но одна фраза меня насторожила:

Возможно мастера понимали, что причина вибраций-это система зажигания, но просто не захотели "париться".
Мой тебе совет: съезди на диагностику с чёткой и понятной просьбой-определить причину вибраций. Будут затруднения и вопросы, пиши здесь. Попробуем разобраться, но нужны исходные данные.

Спасибо. Так и сделаю. Мне еще когда свечи меняли предложили сделать, но я отказался. Надеялся вибрации пройдут. Видимо все-таки придется пройти диагностику. Как выясню причину отпишусь :)

Не знаю с какого кода ФМК стала ставить двухмассовый маховик, но если он в наличии, проблемы могут быть и в нем.

=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

motorist писал(а): Не знаю с какого кода ФМК стала ставить двухмассовый маховик, но если он в наличии, проблемы могут быть и в нем.

=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

Решил отписать, вдруг кому на будущее полезным окажется
Был у официалов в сервисе. Оказалось проблема то всего в дроссельной заслонке. Почистили ее и все отлично. Даже и следов от потрясываний не осталось. Говорят с нашим бензином это обычное дело. У друга на Ауди такая же история была.
Кстати, кроме вибраций на холостых появились пропуски при разгоне и начали малость плавать обороты. Теперь все отлично.

Вибрация на холостых

Всем привет, в общем досталась мне на халяву почти новая правая опора двигателя на федю(ты которая гидравлическая, фирму не помню, по моему zm, не оригинал! ), так как менял нижнюю(была в хлам) решил поставить и эту новую, хотя проблем с ней небыло, подушка целая была,. После замены завёл, и опа. Все дребезжит!, панели двери, отдаёт в руль, пластик.. С прогиевом немного лучше становится, в сервисе сказали дело не в подушке типо смотри свечи, катушки. Заменил свечи, катушки, промыл топливную, снял почистил маф сенсор, завёл-успеха нет, все как было тоесть вибрация.. Настал выходной, выпил пивка.. Много)) решил поставить родную подушку назад как было.. И что вы думаете!! Завёл.. И опа.. Чудо.. Тишина как и было. Очень хотелось оседлать федю, но так как выпил, сделал это только на утро.. В общем ребята скажу так.. Если хотите избавится от вибраций, и ездить в тишине, ставьте оригинальные подушки, форд или фирмы хатчинсон, у обоих цена около 6к.но от вибраций по другому не избавитесь!! Видимо состав резины имеет огромное значение. Мне так спецы тоже сказали. В общем всем удачи на дорогах, и совет берите оригинал!!

8 лет

2006 г, 1,8, механика.
Сдохло сцепление, поменял неделю назад. Заодно поменял и масло в КП.
После замены появилась непритная вибрация, сначала думал, что от скорости зависит - типо на 95 км/ч разгоняюсь - и дребезжит с гулом вроде как немного слева в двигательном отсеке. Потом поездил на меньшей скорости, но выкручивая двигатель до 3000 об/мин - таже самая беда.
В итоге - вибрация четко связана с обротами и движением.
На холостом ходу - хоть 6000 об/мин - ничо не дребезжит и не вибрирует.
Я так понимаю, что чото там вибрирует и идет в разнос именно в коробке. Или мож это сцепление как бэ не отцентровалося? Типа притротся-протрется - и все ОК будет?

Форум читал, ответа не нашел. Хотя, мож просто не увидел - так что не пинайте

доброй ночи
фф2 се 2007, 1,6 115л.с., мкпп, 70 т км, изменений по ТТХ не заметил, заправку не меняю
этой зимой после обильных снегопадов заметил такую штуку (писали многие, в т.ч. и Samarko ): при запуске двига - удар снизу
и дрожанье на холостом ходу, а также при снижении скорости на передаче, ну т.е. отпускаешь тапку и вввввв-в-в-в-в--в-. а нажмешь педальку газа - и все прекрасно
т.е. как я до этого дошел? у меня нет пластика снизу - весь раскрошился, а т.к. машина ездила по снежной каше и после поездок загонялась на ночь в какую-нибудь кучу рыхлого снега, первым делом решил, что внизу замерз снег, попав на опоры, рулевую, забил диски и пр., наледь, короче. глянул под капот - ну, весьма вероятно, что именно так
выехал с мойки - о чудо, все пропало
покатавшись еще какое-то время, снова пришел удар снизу и дрожь из-под пола
причем недавно хоень возникла прямо на ходу, а погода к накоплению на деталях снега вроде как не располагала, снова на ту же мойку - стало потише, но не исчезло совсем
какие еще варианты?

Банан
ответ на твой вопрос изучай

народ разобрался с проблемой как ни странно офицалы подсобили, проблемы была в том что м/у коробкой и двигателем есть небольшое пространство на котором у меня скопилась большая глыба льда без снятия защиты не увидеть не под каким углом сам увидел обалдел, после того как почистили (откололи лед) проблема ушла ни вибрации, ни рычания , так что мальчишки и девчонки если у кого есть такие проблемы то проверяйте снимая защиту ибо просто " с низу" не увидете. всем большое спасибо за советы.

удары при запуске зимой могут быть от примерзших колодок. В момент запуска они отрываются, выдавая довольно страшный звук. Даже если машина была не на ручнике, такое возможно.
Прошу прощения, если уже писали об этом))

Год назад мне сильно затянули картер защиту и я при езде чувствовал ощутимую вибрацию от 2000 до 3000 оборотов, после мне ее ослабили и все пропало ход был плавный! Буквально вчера попал в неприятную ситуацию застрял в сугробе двор замело и температура с + резко ушла минус я застрял пришлось сильно побуксовать, но ничего толкового не вышло в итоге с тросом еле вытянули машина ушла дном и пристыла намертво. На другой день я снова попробовал проехать мой некудышный двор и ели ели проехал всю кашу попутно задевая днищем! Что в результате у меня опять начались вибрации!
Вопрос?
Возможно, что я что то погнул днищем мож придавил , что вызывает в итоге вибрацию главно так же на 2000 - 3000 обротах!
Или я просто закосячил коробку побуксовав (вкл антибукс левое ваще не крутилось ) ?
Ну или что то другое ?
Плиз люди подаскажите, что мне можно сделать ?
Да вот еще у меня шрус на правом колесе полетел )) он и так еле дышал а я на нем еще пробуксовывал как следует) может от него что то зависит ? ))
Модель Форд Фокус Кабриолет 2007 года Два Литра Автомат пробег уже 40 000 тысяч)
Большое спавсибо!

Такая проблема: при плавном разгоне (например разгон на круиз контроле) на 4,5 передаче(иногда и на 2,3) при загруженной машине (3-4 пассажира или кондей или разгон в хороший подъём) на оборотах 2600-2700 дергается машина- буквально 3-6 толчков. До этих оборотов и после разгон идеален. По мощности и расходу потерь нет, но эта вибрация со временем усиливается(сначала замечал только я и только будучи за рулём, а спустя пару месяцев толчки начала ощущать моя супруга и остальные пассажиры). Неприятно!
Сеточку в насосе, свечи, катушки менял. Дроссель и форсунки с рампой чистил. Результата 0. Комп ошибок не выдаёт. Бенз 95 на разных заправка (Газпром, Лукойл).
Подскажите что это может быть, куда лезть? В инете находил запись одного из фокусоводов с описанием такой же беды, ему и прошивка мозгов не помогла, добился ли он результата в итоге неизвестно.
Двигатель 1,8 дуратек 125 кобыл МТ5
Заранее спасибо!

Измерено давление в рампе 3.5 при включенном зажигании (мотор не заводил), и на холостых примерно 4,2. На 3000 оборотах, как многие советуют, не проверял, так как делал всё один без помощника. Замерял до замены фильнра.

Подробно описывать каждый из процессов не вижу смысла, всё и не по разу описано у других фокусоводов. Если возникли вопросы-пишите
После проделки всех манипуляций рывки вроде пропали, но иногда очучение что они есть но уже еле чувствуются. Может это связано с похолоданием (где то находил запись что такие толчки могут быть из-за перегрева насоса в жаркую погоду-помогала заправка холодным бензом). Потеплеет-будет видно.
ФТОТ, кстати, обошёлся в 1550 р.
Ещё были поменяны ремни привода вспомогательных агрегатов, ролик менять пока не стал так как в магащинах предлагают ровно с таким-же люфтом как и у моего. Разобрал, промыл и смазал старый. Загудит-поменяю. И ешо одна особенность: по вин коду мне продали ремень длинной 1246 мм и предлагали ролик с кронштейном как на дорестайле. По факту вскрытия оказалось что стоит нормальный натяжитель и ремень 1306 мм. Будьте внимательнее.

Так как после замены трипоида правого привода стало ясно, что проблема в левом, было решено изготовить шайбу и сделать проставку между ступицей и приводом. С целью смещения трипоида в стакане внутреннего шруса.

Последовательность действий следующая:
Ослабляем гайки на колесе, затем поддомкрачиваем машину и снимаем колесо. Лучше подложить что-то, так как все же мы имеем дело с домкратом, а не с подъемником.

Откручиваем гайку у шаровой опоры и снимаем её. (фото нет, но всё по наитию или по опыту других фокусоводов). Откручиваем ступичный болт и снимаем привод. В моем случае пыльник порвался полностью и в хлам. Что скорее всего и привело к износу стакана. Затем достаем внутренний шрус из коробки.

Очищаем рабочие поверхности от старой смазки и оцениваем ущерб.

После осмотра стакана, мы с отцом выяснили, что на ребрах есть износ и шайба поможет сместить трипоид на нужное расстояние. Так как у меня остался более-менее хороший трипоид с правого привода, то было решено поставить именно его.

Купил пыльник компании febest. В комплекте хомуты, стопорные кольца и смазка для шруса.
Сборка осуществляется в обратном порядке. И желательно посадить ступичный болт на фиксатор резьбы.

После проделанной работы вибрация ушла и это непередаваемое ощущение, когда ты больше месяца ездил с этой вибрацией, а тут стал слышен звук мотора. Огромное спасибо отцу, за то, что не пожалел своего времени и помог в этом нелегком для меня деле, так как я весьма криворук)

Ford Focus Sedan 2006, engine Gasoline 2.0 liter., 145 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 30

Не совсем понял куда ставить проставку?

что за проставка? заказывал у токаря? по чем обошлась?

Отец выточил, так что бесплатно. Можно строительными шайбами набрать.

Лично я начну перебрасывать колеса в ближайшем будущем. Далее будет ясно, в них ли дело. Если не поможет все это уже будет похоже на "гадание на кофейной гуще" как сегодня мне сказал один механик. Внешне можно даже по триподу не определить, что имеется выработка, а вибрация будет присутствовать. Замена узловая може и даст желаемый результат. Но затраты будут не сопоставимые.
"истина где-то рядом…"

Попробуй с колес. По трипоиду не скажешь, а вот если в стакане выработка то её трудно не заметить, главное отмыть его. Удачи с выявлением и устранением проблемы)

В каком стакане?

Внутреннего шруса, в котором трипоид и находится

Подскажи по пунктам, что для этого нужно сделать

Снять привод и посмотреть на выработку, но для этого его хорошо бы почистить. На ощупь даже станет понятно, есть ли выработка в стакане (та часть которая в коробку).

Сейчас глянул у тебя же — при выработке трипоидов, есть вибрация даже если стоя на месте набрать 3к оборотов, так? Но если так, то это не мой случай.
Я ещё думаю на направляющий суппортов, быть может где пыльник порвался, попала влага и начало закусывать. У меня на Приоре была вибрация из-за подклинивающего тормозного цилиндрика на одном из задних колес.

Нет, на месте у меня не было вибрации от трипоида. Вибрация на месте была из за кривой защиты двигателя.

Viacheslav44

Я тоже на колёса надеялся. Зимой стояли оригиналы многоспицевые Titanium — надеялся, грязь внутри легла неравномерно. Но после смены колёс, изменений не последовало.

Читайте также: