Ваз 2115 включается дальний свет
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Здравствуйте все! Проблема-на 21150 не загорается "дальний",несколько раз "под рулевым" по переключаешь, загорается,а реле срабатывает каждый раз. Может,кто подскажет?
проверить надо вкл на рулевой колонке,или заменить сразу,была такая беда,надломился шильдик,на который надета длинная ручка указателя поворотов.Повороты показывает,а дальний не включался.заменил,и все стало О"Кей.
Проверь ,почисти клеммы на фарах,а также на подрулевом,если ничего не изменилось, то возможно подрулевой надо менять.
Проверь ,почисти клеммы на фарах,а также на подрулевом,если ничего не изменилось, то возможно подрулевой надо менять.
Спасибо! Но, при каждом нажатие на под рулевой (при открытом капоте,да и так слышно)срабатывает реле даль.света в монтажном блоке.
Это может сам "вертолет" под рулем, у меня ближний включается очень часто-через дальний. Я тоже думаю,что он-паразит.
То что оно срабатывает это хорошо,смысл в том что при вкл дальнего света питание идёт с подрулевого только на замыкание цепи дальнего света(на катушку реле) а на лампы через силовые контакты реле нет.Так что скорее подрулевой надо менять.
То что оно срабатывает это хорошо,смысл в том что при вкл дальнего света питание идёт с подрулевого только на замыкание цепи дальнего света(на катушку реле) а на лампы через силовые контакты реле нет.Так что скорее подрулевой надо менять.
То что оно срабатывает это хорошо,смысл в том что при вкл дальнего света питание идёт с подрулевого только на замыкание цепи дальнего света(на катушку реле) а на лампы через силовые контакты реле нет.Так что скорее подрулевой надо менять.Зачем его менять, если он свою функцию выполняет - дает сигнал на реле каждый раз. Надо искать от силовых контактов реле до ламп. Для начала почистить контакты в реле, могли подгореть.
То что оно срабатывает это хорошо,смысл в том что при вкл дальнего света питание идёт с подрулевого только на замыкание цепи дальнего света(на катушку реле) а на лампы через силовые контакты реле нет.Так что скорее подрулевой надо менять.Зачем его менять, если он свою функцию выполняет - дает сигнал на реле каждый раз. Надо искать от силовых контактов реле до ламп. Для начала почистить контакты в реле, могли подгореть.
Дорогой возми схему в руки и посмотри,что куда и откуда идёт.Реле замыкает эту цепь между подрулевым и фарой,а что толку если нет питания!
Тормознул, извиняюсь. Если замена реле не помогла, то смотри приходит ли на 1-й силовой контакт плюс. Если нет, то дело в блоке. Временно можешь кинуть проводок на этот контакт (я этого не говорил).
Тормознул, извиняюсь. Если замена реле не помогла, то смотри приходит ли на 1-й силовой контакт плюс. Если нет, то дело в блоке. Временно можешь кинуть проводок на этот контакт (я этого не говорил).
обычной контролькой (провод+лампочка), прозваниваю цепь, на той стадии где она обрывается начинаю искать причину-ремонт!
посмотри разьем который выходит с блока предохранителей на фары и по цепи до ламп где то контакт подгорел а проблема скорее всего в лампах (наверно кто то 100 ставил) если не найдешь проблема в блоке значит там контакт пригорел куда реле втыкается
Вообщем, проблема заключается в том, что при включении ближнего света загорается индикатор дальнего(светит ярко), при включении не слышно щелчка реле Ближнего света, а вот если поставить переключатель в 3тье положение, а потом обратно во второе то щелкает реле Ближнего света. Реле ДС и БС исправные. Если замкнуть контакты напрямую(без реле), то горит ближний свет и индикатор дальнего(без разницы какое реле замыкать БС или ДС). Снял монтажный блок - позамыкал контакты и, вроде, все хорошо, но если ставить на машину - то хрень продолжается.
IvanAzarnyi
Молодой-зеленый
электрический
Бывалый
То что горит индикатор - понятно. При переключении дал. ближ. фары горят нормально? Такой глюк возникает при отсутствии массы на правой фаре. Пробуйте продублировать провод массы правой фары.
IvanAzarnyi
Молодой-зеленый
То что горит индикатор - понятно. При переключении дал. ближ. фары горят нормально? Такой глюк возникает при отсутствии массы на правой фаре. Пробуйте продублировать провод массы правой фары.
электрический
Бывалый
СТОП! Отсутствие массы правой фары дало бы только глюк с индикацией дальнего света , и были бы проблемы именно с правой фарой, если свет не горит и на левой - это другая неисправность. Чтобы определить, подготовьте контрольную лампочку(индикатор напряжения 12в). Сегодня я пьянствую, а завтра полностью опишу Вам последовательность действий для определения неисправности (если согласны подождать)
Габариты горят?
IvanAzarnyi
Молодой-зеленый
СТОП! Отсутствие массы правой фары дало бы только глюк с индикацией дальнего света , и были бы проблемы именно с правой фарой, если свет не горит и на левой - это другая неисправность. Чтобы определить, подготовьте контрольную лампочку(индикатор напряжения 12в). Сегодня я пьянствую, а завтра полностью опишу Вам последовательность действий для определения неисправности (если согласны подождать)
Габариты горят?
электрический
Бывалый
Доброго времени! Сходу зацепиться не за что, для начала можно попробовать вытащить четыре предохранителя отвечающие за лампы дальнего и ближнего света и по включать свет без предохранителей, проверить как будут вести себя релюшки и индикация. Не мешало бы подсунуть под контакты обмотки реле(85-86) ближнего или дальнего света два проводочка с контрольной лампочкой (вынуть реле, вставить два тонких проводка с лампочкой на место контактов обмотки реле и вставить сверху реле) . До того как вытащить предохранители проверьте как работает моргалка дальним при вкл и выкл зажигании. Отключить клавишу включения наружного освещения и помаргать дальним(рычажок на себя)
В минувшее воскресенье столкнулся с проблемой. Еду по трассе - при включенном ближнем свете фар на приборной панели загорелся индикатор дальнего света (при включенном дальнем, естественно, тоже светится). Включения-выключения туда-обратно не помогли. Через некоторое время также самопроизвольно он отключился. Но на неделе (уже по городу) ситуация стала повторяться. Последние пару-тройку дней индикатор дальнего света при включенном ближнем свете горит постоянно. В чем может крыться проблема? Автомобиль Nissan Micra k11 1.0 16v 1995 г.в.
Дядя Коля
Продвинутый пользователь
Подрулевой переключатель или блок предов. Ну и проводка, конечно. Если при включенном ближнем вытащить предохранитель (ближнего), а лампочка будет гореть, значит переключатель или проводка, если нет то блок или та же проводка.
kaldun1
Продвинутый пользователь
Подрулевой переключатель или блок предов. Ну и проводка, конечно. Если при включенном ближнем вытащить предохранитель (ближнего), а лампочка будет гореть, значит переключатель или проводка, если нет то блок или та же проводка.
Хорошо, что я так далеко не полез. Всё оказалось намного проще, чем я думал. Только что всё сделал. Цена вопроса - $0.63 и 30 минут личного времени, включая поход в ближайший автомагазин.
Патрон (P43t) под лампой дальнего света в левой фаре был оплавленный и уже буквально в руках крошился. На контактах жуткий нагар. Сначала просто позачищал контакты, но потом решил, что с такой проводкой ездить стрёмно и прогулялся в автомагазин (200 м от дома). Заменил патрон на лампе - проблема исчезла.
ivpauto
Пользователь
Как бы рано радоваться))
А найти причину?
Так как "электрика -наука о контактах",советую проверить массу фары (от минуса на разъеме до аккумулятор, должна быть не более 3 0м).
И проверить мощность лампы, если более 60\55 ватт, могут быть схожие проблемы.
Вообще то странно, что предохранитель не сгорел, стоит проверить , может там "пятак" стоит?
Да и реле (или переключатель, в зависимости от схемотехники) тоже проверить.
Дядя Коля
Продвинутый пользователь
Как бы рано радоваться))
А найти причину?
Так как "электрика -наука о контактах",советую проверить массу фары (от минуса на разъеме до аккумулятор, должна быть не более 3 0м).
И проверить мощность лампы, если более 60\55 ватт, могут быть схожие проблемы.
Вообще то странно, что предохранитель не сгорел, стоит проверить , может там "пятак" стоит?
Да и реле (или переключатель, в зависимости от схемотехники) тоже проверить.
Эммм. Найти причину чего? Подгоревших контактов? И почему должен гореть предохранитель? Замыкания, кажись не было. Обыкновенное окисление клемм фары = плохой контакт = нагрев = выход из строя. По моему тут и так все ясно, без глубокомысленных исканий чего либо.
ivpauto
Пользователь
Из них у 40% были просто подгоревшие контакты, отрицать это, и говорить что что это не так, все равно что утверждать что земля плоская.
И впредь, прежде чем возражать и советовать что либо мне, подучите мат. часть и правила проведения ремонта ТС, это поможет избежать дальнейших конфликтов.
kaldun1
Продвинутый пользователь
Эммм. Найти причину чего? Подгоревших контактов? И почему должен гореть предохранитель? Замыкания, кажись не было. Обыкновенное окисление клемм фары = плохой контакт = нагрев = выход из строя. По моему тут и так все ясно, без глубокомысленных исканий чего либо.
ИМХО именно в этом и крылась причина. Патрон подгоревший сохранил. На прошлых выходных ездил к родственникам, показал тестю (он в автомобилях царь и бог) - он тоже склоняется к этой версии. Лампы обычные (не супер-пупер мощные), в блоке предохранителей я никаких "пятаков" не допускаю, всегда с собой в бордачке запасной комплект предохранителей всех номиналов вожу. Отъездил уже 3,5 недели - всё в порядке. Так что, думаю, что не стоит искать проблему там, где её нет.
Дядя Коля
Продвинутый пользователь
Из них у 40% были просто подгоревшие контакты, отрицать это, и говорить что что это не так, все равно что утверждать что земля плоская.
И впредь, прежде чем возражать и советовать что либо мне, подучите мат. часть и правила проведения ремонта ТС, это поможет избежать дальнейших конфликтов.
Извините, а Вы кто? Здесь собрались обычные владельцы авто, чтобы делиться своими проблемами и способами их решения, которые априори предполагают споры и дискуссии. А если ВЫ решили, что ВАМ возражать нельзя, то ВЫ, как минимум, не туда попали.
А по теме: если бы у ТС горел пред постоянно, то соглашусь -искать причину надо. Но в данном случае, именно окисление контакта и есть причина проблемы. Чё тут искать?
ivpauto
Пользователь
Я такой же владелец нескольких авто, у меня тоже есть свои проблемы и способы их решения. Споры и дискуссии стараюсь вести, только в уважительном ключе. Аргументированные возражения принимаются в любом виде (если не прав- признаю). Попадаю я хорошо, и не только на деньги ( с 400 метров байбаку в глаз -легко, доказательства имеются)
По теме
Я писал не для того что бы по умничать или произвести какое то впечатление, я пытался донести свой жизненный опыт.
В 99% случаев конечно никакой опасности не и быть не может, просто плохой контакт на разъеме и все, но есть этот один долбаный процент , который может запросто спалить авто.
Не буду перечислять все возможные варианты, одного достаточно.
В результате плохого контакта было не одно слабое место (разьем) , а два (соединение в пучке, например под торпедой) Такое возможно?
Отвечу за Вас - еще как возможно, и эту бомбу замедленного действия, можно обнаружить менее чем за пару минут.
Так есть ли смысл рисковать ,говоря что все в порядке- просто разьем( тем более что на фото, особо не видно остальную проводку), или все таки проще спросить : а как проверить на 100%?
ЗЫ
И таки да я уверен на 99% , что в данном случае просто был плохой контакт.
Дядя Коля
Продвинутый пользователь
Да без проблем. У каждого свое мнение, достойное уважения. Просто в реальной ситуации никто не будет курочить всю проводку ради выяснения призрачной причины, особенно, когда наглядно видно из-за чего возникла проблема.
ПС. К нас к сожалению бабаков не водиться. Поэтому тренируюсь, в основном, на козлах. Горных.
Чтобы понять что к чему, нужно знать как подключен и как включается ближний свет фар этого автомобиля. Проще всего это увидеть на схеме.
Схема подключения ближнего и дальнего света фар автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113)
Включается ближний свет фар нажатием на кнопку переключателя наружного освещения на панели при включенном зажигании.
Почему не горит ближний свет фар автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113)? Причины.
1. Перегорела лампа ближнего-дальнего света в блок-фаре.
Лампа Н4 (АК12-60+55), галогеновая дальнего-ближнего света передней фары ВАЗ 2114 (2115, 2113)
В ряде случаев перегорает одна лампа, иногда сразу две. Чаще всего в лампах выходит из строя нить, отвечающая за ближний свет. На внешний вид лампа может быть в полном порядке – все нити целы, но работать не будет. Поэтому для выявления неисправности проще всего заменить лампу рабочей (например, с соседней блок-фары) и посмотреть: работает или нет.
Помимо этого стоит выяснить причину перегорания лампы. Возможно трещина в стекле блок-фары через которую проникает влага или автомобиль эксплуатируется без защитных колпаков на задней части фар, или фишка фары почти свалилась.
2. Окислились контакты в соединительной колодке блок-фары.
Несколько раз оденьте — снимите соединительную проводов колодку (фишку) на штекеры ламп ближнего — дальнего света. В последствии стоит зачистить и обжать в них контакты.
Массовый провод от соединительной колодки каждой из блок-фар крепится рядом с ней к кузову автомобиля. Отсоедините наконечник этого провода (черного) от кузова и зачистите его. Также зачистите место крепления.
4. Перегорели предохранители в монтажном блоке.
В монтажном блоке 2114 и 2115 с ножничными предохранителями ближний свет:
F12 (7,5А) правая фара,
F13 (7,5А) левая фара.
Замените предохранитель исправным. В дальнейшем найдите причину его перегорания (возможно короткое замыкание).
5. Неисправно реле ближнего или дальнего света.
Предохранители и реле отвечающие за ближний свет фар
В монтажном блоке 2114 (2115) за ближний свет фар отвечает реле К9. При срабатывании реле должен быть слышен щелчок. Если его нет, то либо к реле не подходит ток, либо оно само неисправно.
Замените реле заведомо исправным. Для проверки можно взять аналогичное из этого же монтажного блока (реле 113.3747 или 113.3747-10).
За дальний и ближний свет фар отвечает левый подрулевой переключатель. Поэтому снимаем кожух рулевой колонки для доступа к его электрической части. Снимаем с него соединительную колодку, также сжав усики извлекаем корпус переключателя с рычагом.
Можно включить зажигание, нажать кнопку переключателя наружного освещения и отрезком провода соединить выводы в колодке: зеленого провода и сине-красного. Если ближний свет включается таким способом, то меняем подрулевой переключатель на новый или заведомо исправный.
7. Неисправна проводка к блок-фарам или монтажный блок предохранителей.
8. Не работает переключатель наружного освещения.
Переключатель наружного освещения и света фар на передней панели автомобиля ВАЗ 2114, 2115, 2113
Примечания и дополнения
— В блок-фарах автомобилей ВАЗ 2114, 2115, 2113 для ближнего и дальнего света применяются лампы АК12-60+55.
Перечень неисправностей при которых не горит ближний или дальний свет фар
1. Перегорела лампа ближнего-дальнего света в блок-фаре.
В ряде случаев перегорает одна лампа, иногда сразу две. Чаще всего в лампах выходит из строя нить, отвечающая за ближний свет. На внешний вид лампа может быть в полном порядке – все нити целы, но работать не будет. Поэтому для выявления неисправности проще всего заменить лампу рабочей (например, с соседней блок-фары) и посмотреть: работает или нет.
Помимо этого стоит выяснить причину перегорания лампы. Возможно трещина в стекле блок-фары через которую проникает влага или автомобиль эксплуатируется без защитных колпаков на задней части фар.
2. Окислились контакты в соединительной колодке блок-фары.
Массовый провод от соединительной колодки каждой из блок-фар крепится рядом с ней к кузову автомобиля. Отсоедините наконечник этого провода (черного) от кузова и зачистите его. Также зачистите место крепления.
Масса передней фары автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
4. Перегорели предохранители в монтажном блоке.
В монтажном блоке старого образца с пальчиковыми предохранителями 17.3722 за ближний свет отвечают следующие предохранители:
№16 (правая фара по ходу автомобиля),
За дальний свет:
В монтажном блоке 2114 с ножничными предохранителями ближний свет:
F13 (правая фара),
F15 (правая фара),
Замените предохранитель исправным. В дальнейшем найдите причину его перегорания (возможно короткое замыкание).
5. Неисправно реле ближнего или дальнего света.
Монтажный блок 17.3722: за ближний свет фар отвечает реле К11, за дальний К5. Монтажный блок 2114: за ближний свет фар отвечает реле К9, за дальний К8. При срабатывании реле должен быть слышен щелчок. Если его нет, то либо к реле не подходит ток, либо оно само неисправно. Замените реле заведомо исправным. Для проверки можно взять аналогичное из этого же монтажного блока (реле 113.3747 или 113.3747-10).
Монтажный блок старого образца 17.3722: предохранители и реле ближнего и дальнего света фар автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
За дальний и ближний свет фар отвечает левый подрулевой переключатель. Поэтому снимаем кожух рулевой колонки для доступа к его электрической части. Снимаем с него соединительную колодку, также сжав усики извлекаем корпус переключателя с рычагом.
Нас интересует плотность посадки соединительной колодки на штекерах корпуса переключателя (обжимаем контакты), окисление контактов (зачищаем), наличие электрического тока на выводах соединительной колодки. На вывод 56 ток приходит (зеленый провод). Проверяем наличие напряжения контрольной лампой или каким-нибудь измерительным прибором. Вывод переключателя 56b — ток уходит на ближний свет (красно-серый провод), 56а — дальний свет (бело-голубой провод). Можно включить зажигание и по очереди отрезком провода соединять выводы в колодке: зеленый провод — красно-серый, зеленый — бело-голубой. Если ближний или дальний свет включается, то меняем подрулевой переключатель на новый.
Контакты левого подрулевого переключателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, отвечающего за переключение света фар (дальний/ближний)
7. Неисправна проводка к блок-фарам или монтажный блок предохранителей.
Схема включения ближнего света фар ВАЗ 2108, 2109, 21099
8. Не работает выключатель наружного освещения.
Выключатель наружного освещения ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1998 г.в. монтажный блок 17.3722
Примечания и дополнения
— В блок-фарах автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 для ближнего и дальнего света применяются лампы АК12-60+55.
— Для кратковременного включения дальнего света фар в подрулевом переключателе замыкаются контакты 30 (ток отдельно приходит с замка зажигания по черному проводу) и 56а (бело-голубой провод).
— Электрический ток на ближний и дальний свет подается после включения зажигания (поворота ключа в замке зажигания в положение 1).
Читайте также: