Ваз 2113 горит чек

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите пожалуйста. Загорелся CHECK, при нажатии на ECU компьютер выдает следующее:
- En 1, при нажатии на "+" выдает значение "1", при повторном нажатии на "+" выдает значение "0118";
- при повторном нажатии на ECU, выдает значение Pc3, если еще раз нажать, то выдаст Cu3.
Также плавают обороты немного, что это может быть?

это на диагностику надо.. В наших машинах может быть всё что угодно. У меня такая фигня была недавно - я по незнанию вкрутила то что нашла в багажнике - свечи на 0,8 вместо 1,1. )) блондинкО)))

Р0118 цепь датчика температуры охлаждающей жидкости. высокий уровенть сигнала.
Плавание оборотов -может быть много чего. Половину подкапотного и не только пространства перечислить можно.

На СТО нормальный надо заехать и выяснить почему Загорелся CHECK в Москве до 1000 руб эта услуга доходит.
А компьютер лучше демонтировать зачем он ?! на ВАЗ 2115.
ЕСТЬ конечно фены всяких символов аббревиатур НО по мне компьютер, как только торировку бака сделать, больше и не нужен!

Вообще может быть датчик хола он капеечный и меняется легко у меня вышел из строя на 15 тыс км.
Может быть плохой бензин и надо промыть винсом топливную систему двигателя.
Может датчик колен вала болтается(болт на 10 раскрутился или гровер соскочил).
Вот и всё зачем там компьютер КУПИТЕ себе книгу с иллюстрациями ваз 2115 от журнала за рулём.

блин, тоже хочу поменять на 2114 датчик холла. а где стоит не знаю.(((( а если ДПКВ будет болтаться, то авто не заведется.

Если машина ведет себя как и вела, то это скорее всего "приходящая" ошибка. Возможно датчик среагировал на плохой бензин. Попробуйте снять клемму АКБ минут на 5. Если ошибка исчезнет, то "приходящая". Если останется-надо диагностировать.

Попробуйте снять клемму АКБ минут на 5.
Вас кто такой дурости учит? Или сами придумали? Не узнали какой ЭБУ стоит на машине, не знаете можно ли вообще снимать клемму, а всё туда же учите. А вдруг ЭБУ М 7.4 стоит? Может сперва считать ошибку, а уж потом думать что делать?

сняв клейму мы этим самым сбросим ошибку это нам не надо потом приедем на диагностику а там 0 ошибок и как мы найдем причину?

сняв клейму мы этим самым сбросим ошибку это нам не надо потом приедем на диагностику а там 0 ошибок и как мы найдем причину?
Если машина выпущена после 2004 года, то отключением клеммы ошибку не стереть, но добавится еще одна ошибка Р-1602. Ошибки хранятся в энергонезависимой памяти.

Ваш вопрос выглядит так же как если бы вы открыли книгу а у нас спросили о чём там написано. Машина ведь вам написала о своей проблеме, прочитайте.

MIL предупреждает водителя о том, что системой EOBD обнаружена неисправность компонента или системы, имеющих отношение к выхлопным газам.

часто выскакивает ошибка датчика фазы при этом работа двигателя остается без изменений.поменяйте его и чек перестанет гореть.его рекомендовано менять через 40 тысяч пробега

У меня ВАЗ 2114 06 г. Иногда стала загораться лампочка "CHECK ENGINE". Проверили на компе - обнаружили много ошибок (датчик кол. вала, расп. вала, хол. хода, пропуск искры 4 цилиндра) и каждый раз разные. "Лечили" сбросом ошибок. Потом стала иногда дергаться на ходу, и иногда не держала обороты на хол. ходу. за это время поменяли дат. хол. хода, кол. вала, свечи. Проявления прошли, а "CHECK ENGINE" несколько раз в день все равно загорается. Некоторые советуют не обрашать внимание - не могу. Что это может быть.

Судя по тому что данная тема создана в разделе "Что купить?". Могу по советовать купить новый автомобиль и, желательно, не Тольяттинского производства.)))

может проводку микки маусы погрызли немного или фишки окислились. поснимай фишки и брызни ВДшкой. а микки маусам оставляй кусочек хлеба в бардачке)))))))) только бардачек не закрывай))))))))

машинка наша,комп тоже,действуй проще отцепи массу на некоторое время, мне помогло
Девушка, если вы немка, то компьютер точно ваш! )) Там скорее всего БОШ стоит.

ваз 2111 такая же беда лей хороший бензин мне помогает а вообще не бери в голову знакомые на сервисе сказали у каждого 3-го бу ваза эта пробблема

"сброс ошибок" - не лечение! в первую очередь проверьте "логические массы" на двигателе, а они находятся на том месте на двигателе, где на карбюраторном стоял трамблёр. Блок управления - достаточно надежная штука, даже залитый тосолом, что постоянно происходит на Калинах, после промывки и сушки работает, как ни в чём не бывало, а вот "сопливое" питание не любит. Сам подумай, может ли сразу всё выйти из строя? Обратись к нормальным электрикам. Конечно, может и блок забарахлить, но это крайне редко

Мож не в тему. но загорелся Чек, насторожился, причем при зажигании светиться, гаснет и через пару минут загорается, что на холостых, что при движении. Но больше всего убило, что по истечении 2 часов лопнул тормозной шланг на левом переднем ! эт ведь по любому не взаимосвязано, но везло что не больше 80 шел слушал движок, на переходе стал пол топтать )) За день до этого был день рождения, лил дождь, хорошо выпили не помню как доехали и куда заезжали . как то все разом, подозрительно. измена не отступает ))

у меня до этого спидометр до 0 падал на скорости, а потом поднимался. мож датчик скорости залило, он ведь у коробки в низу, из-за сего датчика Чек мож и горит ??

З.Ы. БК нет и нет финансов на его приобретение, хотя вскоре планирую

Тоже иногда загорается (на Калине), погорит и перестанет. На работе машины никак не отражается. Неприятно конечно, когда "посторонняя" лампочка глаза мозолит. У друга на Lanos и Aveo такая же фигня была. Прям мистика какая-то.

Уважающий себя водитель должен понимать, при каких неисправностях загорается чек на ваз 2114, и что делать для устранения этой проблемы. С целью восполнения возможных пробелов в знаниях, мы собрали всю информацию по этой теме в одной статье. Надеемся, что она окажется для Вас полезной и поможет быстро ориентироваться в ситуации, когда горит чек на ваз 2114.

Даже если в процессе движения горит чек на ваз 2114, то не стоит экстренно останавливаться в поисках источника проблем, ведь неполадки могут быть несущественными.

Для успокоения своей совести водитель может остановиться для контроля уровня масла (с поиском следов возможной протечки), проверки звука мотора и наличия на нем видимых повреждений. Если первичный осмотр не дал результатов, можно спокойно продолжать движение, а для проведения полной профессиональной диагностики обратиться в автосервис.

Горит чек на ваз 2114: причины

Для выявления причин, почему горит чек на ваз 2114, следует ориентироваться на показания, полученные с ЭБУ (электронного блока управления), поскольку именно он собирает информацию об имеющихся проблемах. Подключение к ЭБУ позволяет найти тот датчик, который выдает ошибку.

Как правило, причинами неисправностей (при нормально работающем моторе) могут быть такие моменты:

проблемы с ПО и ошибки ЭБУ;
плохое качество бензина и проблемы с топливной системой (к примеру, с топливным насосом или форсунками);
проблемы, возникшие в системе зажигания (к примеру, с инжектором, катушкой, свечами либо ВВ проводами);
некорректная работа или поломка лямбда-зонда либо катализатора;
вопросы, связанные с работой ДМРВ (датчиком массового расхода воздуха).

Горит чек 2114: как устранить проблему

1. Если уровень масла недостаточный, следует произвести доливку.
Не забывайте, что уровень масла нельзя мерять сразу после выключения мотора.
1. 1. При наличии ошибок ЭБУ понадобится сброс/обнуление имеющихся настроек до заводских. Если этой меры окажется недостаточно, следует заменить ПО.Для решения этой задачи понадобится не только иметь представление о работе автоэлектрики, но и специальное оборудование (ноутбук или планшет, K-line кабель и само ПО).
  1. 1. При неполадках в системе зажигания следует проконтролировать зазоры между электродами свечей (показатель не должен превышать 1,3мм). Старые свечи стоит заменить.Кроме того, следует прозвонить ВВ провода и, при обнаружении проблем, заменить поврежденные на новые.
    1. 1. Поломка лямбда-зонда (другое название – кислородного датчика) тоже даст тревожный сигнал на ЭБУ и, как следствие, на приборной доске загорится чек. Косвенным признаком подобной неполадки будет некоторое увеличение расхода бензина.В этом случае оптимальным решением будет замена лямбда-зонда новым устройством.
      1. Проблемы с катализаторами, как правило, возникают из-за систематического использования этилированного топлива. Поврежденное устройство подлежит замене.
      2. Неполадки в топливной системе, которые вызывают загорание индикатора чек на доске приборов ваз 2114, можно устранить промыванием форсунок. Кроме того, следует проконтролировать уровень давления в топливной рампе (оптимальный показатель – не менее ЗАтм). Если давление не дотягивает до положенных З-х атмосфер, то стоит промыть фильтр. Если даже эта мера не помогла, то придется менять топливный насос автомобиля.
      Если водитель оснастил свое авто ГБО, то, при появлении чека, потребуется проведение дополнительной диагностики, поскольку, помимо основных причин, источником проблемы может быть неисправность редуктора либо падение давления в топливной магистрали.
      
      Для этого автолюбителю понадобятся: желание, умение, специальные инструменты и оборудование. Однако с максимальной точностью и оперативностью с решением таких задач справятся мастера автосервиса. Кроме того, обращение к ним может существенно сэкономить Вам не только время, но и деньги.
      
      Это объясняется тем, что квалификация хороших мастеров позволяет им в отдельных случаях не полностью заменять деталь/узел, а проводить его ремонт, что, как правило, значительно дешевле.
      
      Устранять проблему с горящим чеком своими силами либо обращаться к автослесарям – решать Вам.
      
      Главное — не игнорировать проблему, своевременно определять ее источник и устранять его. Только в этом случае можно с уверенностью утверждать, что Ваш автомобиль находится в прекрасном состоянии и без труда справится с преодолением любых расстояний.
      
      Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей
      
      ВАЗ-2114 – очень распространенный в России автомобиль. Эту машину любят за ее ремонтопригодность и дешевизну обслуживания. Автомобиль не потребует много денег в случае поломки. Но, к сожалению, рано или поздно на панели приборов будет гореть "чек" двигателя ВАЗ-2114. Не стоит огорчаться и паниковать – большинство причин можно устранить своими руками. В сегодняшней статье мы рассмотрим, почему горит "чек" на ВАЗ-2114, а также как решить данную проблему. Данная информация будет очень полезной.
      
      Горит "чек" на ВАЗ-2114: причины
      
      Ниже мы перечислим основные причины, по которым загорается данная лампа на панели приборов:
      - Ошибки в электронном блоке управления ДВС.
      - Проблемы в системе зажигания.
      - Лямбда-зонд.
      - Катализатор.
      - Проблемы в топливной системе.
      - Неисправность датчика массового расхода воздуха.
      Далее подробно рассмотрим все эти причины.
      
      Электронный блок управления
      
      Масло
      
      Конечно, ЭБУ ВАЗ-2114 не настолько умный, чтобы читать моточасы и говорить владельцу о грядущей замене масла. Но лампа может загореться в случае низкого его уровня. Нужно регулярно следить за уровнем масла и вовремя производить его замену. Интервал составляет 10 тысяч километров. Меняется масло вместе с фильтром.
      
      Свечи, ВВ-провода, катушка
      
      Так мы сможем сузить круг поиска. Если неисправна хоть одна свеча, лучше заменить весь комплект. Иначе велика вероятность, что пробой повторится еще раз, только на другом цилиндре. Также рекомендуется проверить зазор свечи между центральным и боковым электродом. Со временем данный зазор увеличивается. Нормальный показатель не должен превышать 1,3 миллиметра. Если зазор больше, его можно подкорректировать, загнув боковой электрод ближе к центральному. Если расстояние между электродами слишком большое, искра трудно образовывается. Часть топливной смеси будет уходить просто в воздух. Обычно ресурс свечей составляет 20 тысяч километров. Некоторые устанавливают иридиевые, так как они дольше служат. Но как говорят автомобилисты, смысла переплачивать нет. Характеристики ДВС останутся прежними, а стоимость таких свечей равносильна трем-четырем комплектам обычных, которые ничуть не хуже.
      
      Некачественное топливо
      
      Это еще одна причина, по которой на ВАЗ-2114 горит "чек" двигателя. Трудность в том, что определить качество топлива при каждой заправке нельзя, а выкатывать такой бензин придется долго. Как правило, лампа сама пропадает после новой заправки.
      
      Насос
      
      Инжектор
      
      Кислородный датчик
      
      Катализатор
      
      Если пробег автомобиля меньше 100 тысяч километров, вероятнее всего, на нем еще стоит катализатор. К этому пробегу он может уже забиться и не выполнять своей прямой функции. Внутри катализатора есть небольшие соты, на которых со временем накапливается нагар. В итоге газы не могут нормально покинуть камеру сгорания, и мотор "задыхается".
      
      Каково решение данной проблемы? Все просто: вместо штатного катализатора устанавливают пламегаситель либо просто прямую трубу. Еще одно, наиболее бюджетное решение – удаление керамической сердцевины катализатора механическим путем. Доступ обеспечивается после вскрытия корпуса болгаркой, после чего отверстие заваривают. Вреда двигателю это не принесет. Максимум, что изменится – это запах выхлопных газов и их токсичность. Но так как у нас пока не контролируются какие-либо экологические стандарты, владельцы подержанных ВАЗов и иномарок поголовно избавляются от катализаторов. Стоимость нового элемента - более 20 тысяч рублей, да и в наличии их почти нет.
      
      Датчик массового расхода топлива (ДМРВ)
      
      Данный элемент имеется в любом инжекторном ВАЗе. Он являет собой пластиковый элемент, внутри которого есть тонкая платиновая нить. Когда водитель включает зажигание, на данную нить подается напряжение, что повышает температуру из-за высокого сопротивления. Когда мотор запускается, воздух, который попадает в патрубок, охлаждает данную нить. Как результат, меняется сопротивление и напряжение. Эту информацию считывает контроллер. Так блок управления "узнает", какой объем воздуха прошел сквозь ДМРВ.
      - Нестабильная работа двигателя на холостых.
      - Длительный запуск ДВС.
      - Плохая динамика разгона.
      - Высокий расход топлива.
      Что делать, если ВАЗ-2114 не заводится и горит "чек"? Датчик неремонтопригоден, меняется целиком.
      
      Если автомобиль с ГБО
      
      Некоторые владельцы устанавливают на ВАЗ газобаллонное оборудование. Если монтируется система четвертого поколения, она однозначно будет взаимодействовать с электронным блоком двигателя. В случае падения давления в газовой магистрали или при неисправности редуктора на панели может загораться желтая лампа. Дальнейшую диагностику рекомендуется производить уже на специализированном СТО.
      
      Также отметим, что на авто с ГБО есть собственный "чек", газовый фильтр. Его порой забывают менять. Рекомендуемый интервал замены – 30 тысяч километров. Во многом состояние данного фильтра зависит от качества заправляемого газа.
      
      Заключение
      
      Читайте также: