Ваз 2110 занижение 50 или 70

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Leha Negative запись закреплена

парни подскажите хочу поставить подвеску на -70 и говорят мне что надо на перед -50 а зад -70 дак как быть она ровно будет или нет есть фото скиньте

Зад лучше минусом пониже.
Например, перед-70, зад-90.
или перед -50, зад-70.
Проверено на двух тачках.
Другое дело, если у тебя в багажнике веса много, и очень часто полный салон, то там да, ставь одинаковый минус по кругу.

Поставишь -50 вперёд и -70 назад-будешь ездить как катер чтоль?
Ставил комплекты одинакового занижения,зад всегда ниже падал,домиками корректируешь зад и всё

Руслан, все верно

Александр, вот как раз таки на 10 семейство надо жопу ниже. У самого 10.
Проверено на своей тачке и на тачке друга, тоже 10-ое семейство.
Может производитель стоек и пружины так влияют, я незнаю.

Александр, буду говорить исходя из своего опыта.
Еще раз замечу, что возможно влияет производитель стоек.

Андрей, даже на сток закинь пружины такие же,она так же ляжет! смотри пиленые как ездят,что у них стойки у всех разные,все на заводе катают.

Александр, то есть судя по твоим словам, можно на стойку -50 поставить пружину -90, и в итоге будет занижение -90?
Не, ну а че, пружина же занижает.
Стойка тоже влияет немаловажно, сделай одинаковый запил допустил родной пружины, пусть будет например -4 витка. И поставь ее на родную стойку, и на укороченную под -90, на укороченной ляжет ниже.

Илья Келькин
запись закреплена

Всем здравствуйте! Есть ли те у кого занижение -70 на ваз 2110? Покидайте фоточек в комменты, хочу ставить стойки и пружины -70, но думаю что высоковато)

Илья Келькин

Илья, только не пили ,бери комплектом -70

Илья Келькин ответил Кириллу

Кирилл, не, пилить зло)) я на калине брал демфи -50, щас десять на неё хочу ниже кинуть подвеску, вот думаю между -70 и -90

Илья, оптимальный вариант,-70

Илья Келькин ответил Кириллу

Кирилл, понял, спасибо

Константин Дьячков
запись закреплена

Всем добрый день есть у кого правильное занижение минус 50 или минус70 ,что лучше 50 или 70,и какие стойки взять с пружинами что бы было так же мягко как на родных стойках?

Константин Дьячков

Андрей, че так не получиться?

Константин Дьячков ответил Андрею

Я себе поставил пока только задние амортизаторы технорессор комфорт(масло)-50,а спереди пружины -50 в итоге маловато будет буду -70 в круг делать,по задним амортизаторам могу сказать что мягко не намного жёстче чем родные и -50 не так уж и заметно.

Константин Дьячков

Константин, по поводу рулежки сказать ничего не могу так как у меня стоит подрамник и распорка стаканов,поэтому у меня рулежка лучше в разы и пружины может тоже к этому причастны,а по поводу работы задних амортизаторов с пружинами меньше раскачки это однозначно,машина дорогу держит лучше.

Фидаил Усманов

Эти пружины позволяют занизить автомобиль на желаемую высоту, ощутимо улучшают управление, уменьшают проседание во время ускорения и торможения, крены кузова на поворотах.

Поделись с друзьями

Применяемость

Преимущества заниженных пружин SS20 Racing

Гарантия

Заниженные пружины SS20 Racing — это новинка в серии продукции SS20 СПОРТ для водителей, предпочитающих быстрый, активный стиль вождения. Это пружины для тех, кому важен не только внешний вид автомобиля, но и правильная работа подвески и рулевого управления при занижении клиренса, уверенность и безопасность на крутых виражах.

Заниженные пружины SS20 Racing имеют следующие особенности

изготовлены из высококачественной японской стали методом холодной навивки, что значительно повышает ресурс использования;
имеют прогрессивные характеристики: оптимальную жесткость подвески при малых загрузках и пропорциональное возрастание жесткости с увеличением загрузки автомобиля, при крене в повороте или экстремальном торможении;
подобраны в пары с идентичными характеристиками, что обеспечивает ровное занижение без перекосов кузова;
работают без усадки в 2 раза дольше горячекатаных пружин;
вес пружин уменьшен до 25% по сравнению со штатными (в зависимости от модели авто);
имеют прочное и стойкое порошковое покрытие, защищающее от коррозии;
имеют полиуретановую защитную оплетку, которая предохраняет витки от повреждений при смыкании;
при установке с амортизаторами серии SS20 Racing, данные пружины обеспечивают занижение -30, -50, -70 или -90 мм по вашему выбору.

Занижение автомобиля или уменьшение клиренса — одно из самых современных направлений тюнинга сегодня. Чтобы придать своему автомобилю уверенность в управлении, устойчивость при маневрировании на приличной скорости, и просто сделать его стильней и спортивней, автовладельцы используют разные способы.

Другой вариант — имея финансовые возможности, можно купить дорогие детали подвески от лучших производителей и собрать всё вместе. Но не факт, что после этого Вы получите то, о чем мечтали. Потому что для занижения автомобиля нужны не только хорошие дорогие железки, но и их согласованная работа и правильный расчет каждого элемента подвески. Причем необходимо учитывать изменения, вносимые в геометрию подвески, и постараться сохранить управляемость и комфорт автомобиля, и не нарушать работу тормозной системы.

Хорошие пружины — это технологически сложные изделия из высококачественного металла. Рабочая нагрузка заниженной пружины значительно выше, чем обычной. Пружины с занижением (спортивные пружины) воспринимают те же удары от дороги, что и обычные, но при этом они короткие, и должны воспринимать неровности за меньший ход сжатия подвески.

При проектировании и испытаниях заниженных пружин SS20 Racing эта особенность была учтена. В результате, за счет специальной японской стали, использования метода **холодной навивки** при производстве, стойкого защитного покрытия и специальной защитной оплетки, предохраняющей витки от повреждений при смыкании, заниженные пружины SS20 Racing работают без усадки в два раза дольше пружин горячей навивки, широко представленных в настоящее время на рынке.

У спортивных пружин SS20 Racing прогрессивные характеристики, то есть они обеспечивают занижение автомобиля без потери комфорта: оптимальную жесткость подвески при малых загрузках и пропорциональное возрастание жесткости с увеличением загрузки автомобиля, при крене в повороте или резком торможении.

В зависимости от модели автомобиля и величины занижения, вес пружин SS20 Racing снижен до 25% по сравнению со штатными пружинами (кроме пружин SS30136 и SS30137). Снижение веса пружин, совместно с уменьшением веса амортизаторов уменьшает неподрессоренные массы в подвеске автомобиля, что положительно влияет на ходовые качества, уменьшает динамические нагрузки в подвеске, улучшает разгонную и тормозную динамику и вносит вклад в улучшение управляемости.

Энергоемкость подвески с заниженными пружинами рассчитана и сохранена за счет повышенной жесткости пружин. Благодаря этому заниженный автомобиль остается комфортным, уменьшаются толчки на кузов при преодолении неровностей.

Все пружины SS20 Racing проходят проверку на контрольном стенде и подбираются в пары с одинаковыми характеристиками, поэтому они обеспечивают равномерное занижение без перекосов кузова, устойчивость и безопасность движения.

Читайте также: