Ваз 2110 моргает свет и панель приборов

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.

Напряжение выше нормы

Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.

Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.

Напряжение ниже нормы

Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:

Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.

Другие причины

Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:

  1. Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
  2. Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
  3. Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.

Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.

Правила устранения неисправности

Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:

  1. Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
  2. На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
  3. Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
  4. Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
  5. Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.

Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:

  1. Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
  2. Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
  3. Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.

Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.

Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.


Зависание стрелок приборной панели на Калине

    на болту, где крепятся провода от всех приборов. в самом подрулевом переключателе. одного из двух резисторов E6E на плате панели.

Если у вас наблюдаются неисправности панели vdo и не работают какие-то показатели, читайте статью мы рассмотрим как произвести ее ремонт.

Нарушенные контакты массы

Проявляется данная проблема на панели путем отображения неправильной информации, стрелка тахометра может опускаться ниже настоящего уровня. Стрелки остальных приборов также могут зависать, как постоянно так и на короткий период времени. Также может пропадать подсветка панели, а стрелки будут показывать правильные данные.

Болт фиксации проводов массы от всех приборов

Путем проб и ошибок было установлено, что данные глюки могут возникать по причине того, что нарушен контакт массы. Под приборной панелью у правой ноги водителя (около педали газа) расположено специальное крепление, к которому фиксируются провода массы от всех приборов.

Для решение такой неисправности в работе приборной панели VDO необходимо просто улучшить контакт. Открутите болт на “8”, отсоедините и зачистите все контакты, подходящие к нему. Для надежности желательно обработать их средством “очиститель электронных контактов”. После этого останется только подсоединить провода и закрутить болт обратно.

Когда же часть стрелок работает, а часть совсем нет – причина, скорее всего, в их приводных моторчиках. Тогда отремонтировать панель, можно только заменой моторчиков привода стрелок.


Нижняя строка маршрутного дисплея

Если у вас перестали переключаться параметры, которые отображаются в нижней строке маршрутного дисплея (под общим или суточным пробегом), то проблема заключается в подрулевом переключателе.

Он отвечает за переключение между следующими параметрами:

  • текущее время;
  • температура наружного воздуха;

Кнопки на переключателе срабатывают через раз

  • время поездки (действует с последнего обнуления параметров);
  • средний расход топлива;
  • мгновенный расход топлива (изменяется при движении автомобиля);
  • средняя скорость с момента обнуления;
  • остаточный запас хода на оставшемся топливе в баке;
  • количество израсходованного бензина с момента обнуления.

Проверка подрулевого переключателя


Проверка контактов в корпусе подрулевого переключателя

Разборка переключателя заключается только в снятии крышки, которая удерживается небольшой металлической защелкой в виде скобы. Под крышкой проходят 4 контакта, которые подсоединяются к кнопке Reset и к переключателям. От кнопки “Reset” отходят желтый и черный провода. От верхней кнопки переключателя отходят зеленый и красный провода. Все эти контакты необходимо проверить мультиметром на наличие сопротивления.

Если оно есть, то с переключателем все нормально и нужно разбирать приборную панель для осмотра контактов и дорожек. На панелях VDO с одним окошком выпущенных в 2006-2007 годах есть и вовсе заводской брак – плохой контакт одного из резисторов, который, в процессе езды, трескается и прерывает связь подрулевого переключателя с платой панели.

Устранение неисправности резистора приборной панели VDO


Снятая панель приборов VDO

Что нужно для устранения болезни приборок VDO

Для выполнения работы необходимо:

Для диагностирования данной проблемы необходимо разобрать приборную панель. Чтобы это сделать приборная панель снимается с автомобиля и разбирается. А затем осматривается проблемное место на плате и пропаивается.

Разборка приборной панели VDO


Приборная панель со снятым стеклом и нижней крышкой

Чтобы разобрать полностью следует снять стрелки, а потом отщелкнуть защелки с платы.


Для снятия со своих посадочных мест стрелок на панели приборов можно использовать столовую вилку. Прежде чем снимать важно запомнить их местоположение! Вилку необходимо просунуть под стрелку и путем несильных нажиманий и покачиваний сорвать ее со своего посадочного места.

Чтобы не поцарапать шкалу приборов целесообразно подложить под вилку какую-либо мягкую ткань, либо ватный диск.


Расположение металлических фиксаторов в центре платы и пластиковых по краям

Затем приступаем непосредственно к снятию платы с оставшейся части панели приборов. Для этого необходимо отщелкнуть четыре металлических фиксатора в центре, а также четыре пластиковых фиксатора по контуру. На фото данные фиксаторы обведены черными кругами.

Как устранить глюк с переключением показаний бортового компьютера на панели


Криво припаянный резистор на плате панели VDO

Необходимо нагреть паяльником припой и пинцетом подвинуть резистор, после чего основательно припаять контакты резистора к дорожкам. В результате должно получиться вот так:


Результат пропайки резистора E6E

После собираем все в обратной последовательности и проверяем работоспособность. Если все сделано верно, то бортовой компьютер начнет реагировать на джойстик подрулевого переключателя.


Всем привет! вобщем тема такая получается : стала периодически моргать подсветка щитка приборов, сначало я как то больно не обращал на это внимания так как большинство поездок было днем, но после того как стал ездить ночью это мигание начало доставать. ну да ладно я сначало подумал что это из за светодиодов вставленых в подсветку мол частенько они перестают работать поехал в магаз и прикупил новых СМД светодиодов разобрал панель и вставил их туда все стало работать, но радость была недолгой после того как я проехал км 10 все опять стало мигать ((( на этот раз я уже незнал на что думать и начал читать форумы что да как и почему может такое быть, накопал несколько вариантов: регулятор подсветки, проводка панели именно жгут, масса панели. Начал с регулятора повертел покрутил проверил его лампочкой все прекрасно работает прибавляет убавляет. потом начал смотреть массу панели, там тоже все крепко было прикручено, этот вариант тоже отпал, осталась надежда на жгут может в нем проблема открутил болты которые крепят щиток приборов осмотрел визуально провода там тоже все было хорошо, включил подсветку все работало не мигало, начал шевелить фишку такую зеленую и смотрю пошли мигания, вынул ее посмотрел контакт там тоже все ровно не окислено тут я уже совсем вышел из себя незнал что же может быть, но потом я начал вспоминать что мигания начинались на кочках и тогда когда машина прогревалась мысли навели на плохой контакт в самой панели . Начал разбирать панель, снял щиток раскрутил болтики, снял козырек со стеклом, далее нам нужно снять стрелки с указателей, для этого нужно стрелки взять за середину и те стрелки которые поднимаются по часовой их нужно прокручивать против часовой и потихоньку потягивать в верх осторожно не сломайте они хрупкие, те которые поднимаются против часовой прокручиваем по часовой стрелке в итоге получается вот так


далее нужно разобрать щиток, держится он на мелких болтиках вроде на трех


отметил их выкручиваем



далее нам нужны контакты разьема


при осмотре я увидел трещины по кругу в пайке контакта вот в этих местах


поэтому при прогреве салона от тепла печки контакт начинал отходить от пайки и соответственно начиналось мигание, вобщем взял паяльник и пропаял все хорошенько и приступил к сборке панели. Соединяем щиток закручиваем болтики, только не забудьте поставить кнопку сброса пробега на место я чуть не оставил ее, ))) ставим стрелки на место но совсем плотно их не вставляем так как потребуется регуировка их положения, подключаем разъем панели и запускаем тест панели после того как тест закончится стрелки должны встать на свои места, если не встали то поправляем как нужно и запускаем снова тест, у меня получилось раза с третьего поставить в основном врал спидометр, после того как все установили закрываем панель стеклом и радуемся результатом )


Вот такое решение проблемы получилось очень рад если кому то помогла моя запись

ВАЗ 2110, мерцают фары и панель приборов. Завожу машину мерцают, еду тоже мерцают. Что это такое?


  • Перестала работать подсветка приборной панели и левая сторона габаритов на ВАЗ 2112 – 4 ответа
  • Не всегда срабатывает усиленный замок зажигания в ВАЗ 2112 – 4 ответа
  • Перестала работать вся бортовая сеть ВАЗ 2112 – 4 ответа
  • Продублировал провод от минуса аккумулятора на кузов автомобиля – 3 ответа
  • Как отключить датчик капота, сигнализация Томагавк 9010? – 3 ответа

Попробуйте проверить контакт массы, так же стоит проверить фактическое напряжение генератора, проблема может быть в генераторе (щетки, диодный мост), в плохом аккумуляторе.

1 Тема от troublevaz 2017-04-01 19:54:28

Тема: Решено: При включении ближнего света глючит приборная панель (видео)

Здравствуйте!
ВАЗ 2112, 2005 года, 16 клапанов.
Сегодня появилась такая проблема:
При включении ближнего света отключается приборка (но загораются аварийные сигналы) и включается омыватель лобового стекла. Проблема случается спонтанно и точно так же исчезает. Несколько раз было то же самое в движении от включения поворотников. Вытаскивали релюшки – ни на что не повлияло. Ещё неверно показывает данные температуры и количества бензина в баке, либо данные просто скачут от минимума до максимума, как на приборке, так и на бортовом компьютере. Данные на приборке и на бортовике часто (но не всегда) разнятся.
Описанная проблема на работе двигателя не сказывается.

Год назад было нечто похожее, когда машина не заводилась и все лампочки мигали, как цветомузыка даже с вытащенным ключом. Что тогда было сделано для устранения проблемы я, к сожалению, не спросил.

Года два назад не заводилась на горячую – при повороте ключа стартер даже не пытался крутить и гасла приборка. При отпускании ключа приборка снова всё показывала корректно. Мастер, который устранил проблему, так и не смог объяснить, что он сделал (стартер был исправен). Изредка такое всё ещё происходит, если повернуть ключ и некоторое время (минуты 2-3) не заводить, не зависимо от температуры двигателя.

Всё остальное время работала без нареканий.

Подозреваю, что где-то замыкание. Ещё было мнение, что неисправна какая-то плата, но не объяснили какая

Вот появилась такая неприятность: мерцание фар и посветки панели приборов. Мерцает на средних и высоких оборотах двигателя. На холостых все ОК!
Недавно глюканул генератор (пропала зарядка аккумулятора) – сняли проверили и прозвонили, регулятор напряжения, мосты целы. Собрали все работает, но появилось это странное мерцание.

Читайте также: