Ваз 21099 перегорает предохранитель 5
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Возникла такая проблема. На ВАЗ 21099 i постоянно перегорает предохранитель F4 который идёт на обогрев заднего стекла и на прикуриватель. Ну плюс ко всему, к нему ещё подключена магнитола. Ну так вот. Недавно всё было хорошё. Всё работало исправно, как буквально вчера п..дец. Магнитола не работает, прикуривательне работает, и ваще всё плохо. Пытаюсь поменять, а не получается. Только касается клем, сразу перегорает. Уже пробовал и на отключенном аккумуляторе, и без минусовой клеммы (на аккумуляторе) как её подключаешь (минусовую клемму) всё. Пердрхранитель сдохнет. Кто нито подскажите что делать в таком случае. За ранее спасибо.
Ищи что замыкает. Либо что-то с подключением магнитолы, либо прикуриватель, либо обогрев) Скорей всего - коротит прикуриватель. Вытаскивай, отключай его и пробуй ставить предохранитель. Если всё ок - то НОРМАЛЬНО собирай прикуриватель, что б не коротил и наслаждайся. И не в коем случае не догадайся поставить вместо предохранителя перемычку!
КЗ полное, к стати очень легко найти методом тыка, cxему в pуки и смотри что к предохранителю идёт и откидывай, носкорее всего провод лёх на кузов.
Отсоединяй по очереди, мафон, прикуриватель, обогрев, ежё может провод который идёт на обогрев коротить в жгуте под ковриком
Попробую помочь. Сзади по правому борту где сидит пассажир снимаешь облицовку на стойке, где заднее стекло. Там идёт провод на -. Посмотри, может разболтался-там типа пружинной шайбы стоит и она от тряски всё равно выворачивает саморез. Однозначно плохой контакт.
где то замыкание (плюс попал на массу) нужно тщательнее смотреть, не в коем случае не перемыкай контакты чем нибудь типа проволоки, не выдержит проводка, нужно прозвонить цепи от блока до потребителей поочерёдно мультиметром или тестером .при прозвонке смотри электрическую схему автомобиля, прозванивая цепи ты определиш где замыкание, ещё если есть мультиметр можно подключить один щуп на мссу (перед этим снять минусовую клему) а другим щупом подавать на плюсовые выходы потребителей напряжение, в какой цепи стрелка отклониться там и замыкает, вообщем вариантов много
Вот у меня похожая ситуация только предохранитель целый . но не работает не прикуриватель не обогрев стёкла. Может ещё реле стоять?
похожая ситуация тока с предохранителем все пашит но после стоянки акум в ноль садит чето если вытащю предохранитель то все норм что может быть
Помогите разобраться. Сгорает предохранитель F3, причем сгорает не сразу а по прошествии какого-то времени, то через 20 то через 100км. Короткое замыкание визуально найти не могу, прибором тоже, потому как сразу после того как предохранитель перегорает - проверяю короткого замыкания нет. Есть такое сомнение, читал по книжке, что на этом предохранителе 10А должно быть запитаны стоп-сигналы и лампа освещения салона. У меня же почему-то запитаны: стоп-сигналы, лампа освещения салона, магнитола, вся панель приборов. Отсюда вопрос: короткое замыкание или слабый предохранитель? Кстати, машина 2000г. сам на ней проездил 10тыс.км. до позавчерашнего дня таких проблем не было. Уже сгорело 5 предохранителей.
вытягивай проводку от монтажника и будет счастье, а конкретно место где кз никто не скажет, сто пудов какую нибудь гомосятину на проводку подцепили или не там где следует проложили.
Это конечно вариант, но ты представляешь сколько там проводов во все стороны тянется. это ладно бы только на стопы шли. мне и в сто сказали искать будем пока не найдем но стоить будет 500р. в час я обонкрочусь так.
Перманентное КЗ. Где-то подкорачивает,поэтому и нет постоянного КЗ. Провод протерся и ложится на массу периодически. Поэтому
хотелось бы как нибудь попроще, это же всю машину разберешь. слишком много туда понацепляли.
не сцы, возьми пожрать и выпить и неспехуем крутишь и ищешь, не забывай каждые 45 мин. планерка, один вечер и в авто не мкнет, уверен, что найдешь истчо несколько косячных моментов, которые поправишь. вылезет цена вопроса в 500р. и волки сыты и овцы целы.
1 лампа на 100-50 ват вместо предохранителя и искать КЗ, можно даже ездить так
2 по схеме глянуть от какого пина какого разъема монтажного блока питаются стопы, прикуриватель и т.д отключать по одному и ездить проверять перестанет гореть или нет.
Без стоп сигналов ездить не стоит долго. И предохранители в прозрачных блистерах брать не стоит у них ноги слишком тонкие.
Очень вероятно что коротит сам прикуриватель. Его можно отключить разъединив разъем.
Поддержу .
И ещё нюанс . Рядом с монтажным блоком (где предохранители ) есть дренажное отверстие для стока воды . В него вставлена резиновая " лейка " , - так вот в резинке забиваются пыль , листья и прочий мусор , - вода не стекает и монтажный блок заливает водой .
Я всем удаляю эту "лейку " и предупреждаю , чтобы не ложили туда тряпки и следили за чистотой отверстия . Очищать осторожно , - внизу проводка !
Сухарь, Вы нормальным техническим языком выражаться можете,Вы в тех.разделе,а не в Пивной,и не в Помойке?
Можно с выключателя стоп-сигнала отсоеденить плюсовой провод и подключить через предохранитель плюс с замка.Если перегорит установленный предохранитель,проблема заднего жгута(поднимать ковер,смотреть под задними сиденьями).На музыку тоже предохранитель надо.
+ под ногами водителя + если установлены подкрылки,снять заднее левое колесо и вывернуть саморезы,ввернутые в кузов за колесом(обычно два,-перед и за амортизаторной стойкой)
снять заднее левое колесо и вывернуть саморезы,ввернутые в кузов за колесом(обычно два,-перед и за амортизаторной стойкой)
Чёто я не наблюдал такого поведения саморезов. Они могут долго себя не проявить, но если уж проявят, то уже постоянно замыкают. Или мне в практике на поподались такие случаи?
Не попадались! У меня было! Я сразу туда полез,как саморезы свежие увидел.:cc:
Стоп. У нас же 21099. А это было на 2112. Сорри,оффтоп.
да нет подкрылки не ставил и вобще туда не лазил.
Поддержу .
И ещё нюанс . Рядом с монтажным блоком (где предохранители ) есть дренажное отверстие для стока воды . В него вставлена резиновая " лейка " , - так вот в резинке забиваются пыль , листья и прочий мусор , - вода не стекает и монтажный блок заливает водой .
Я всем удаляю эту "лейку " и предупреждаю , чтобы не ложили туда тряпки и следили за чистотой отверстия . Очищать осторожно , - внизу проводка !
смотрел монажный блок сухой
1 лампа на 100-50 ват вместо предохранителя и искать КЗ, можно даже ездить так
2 по схеме глянуть от какого пина какого разъема монтажного блока питаются стопы, прикуриватель и т.д отключать по одному и ездить проверять перестанет гореть или нет.
Без стоп сигналов ездить не стоит долго. И предохранители в прозрачных блистерах брать не стоит у них ноги слишком тонкие.
Очень вероятно что коротит сам прикуриватель. Его можно отключить разъединив разъем.
у меня прикуриватель к этому придохранителю не запитан. лампочку я подключал обычную со стопов она не загорается всю проводку перетрес ,а если отключать по одному, то как без доски приборов ездить и без стопов?
Для вас, наверное вот это решение правильное. Подключите лампочку от фары и покатайтесь. Если есть короткая, то лампочка будет вспыхивать в полный накал. А если нет, то нагрузка больше положенной. Можно обе сперали поралельно запитать, это будет где то 10 ампер. Страшного не чего нету. И тормоза будут нормально гореть.
Для вас, наверное вот это решение правильное. Подключите лампочку от фары и покатайтесь. Если есть короткая, то лампочка будет вспыхивать в полный накал. А если нет, то нагрузка больше положенной. Можно обе сперали поралельно запитать, это будет где то 10 ампер. Страшного не чего нету. И тормоза будут нормально гореть.
Но это же обычно связано с какими то действиями. Например, тормоз нажал и лампочка вспыхнула в полный накал. Или магнитолу включил. А если просто от тряски, то это посложнее.
начните с самого простого и наиболее вероятного, как тут уже говорили - магнитолу на другую линию. 10А слишком мало для всего этого.
Серега л, я Вам как электрик вот что скажу. Если Вы в прокладке проводов не "шарите", лучче не соваца в это дело. Поедьте и заплатите нормальным электрикам, по 500р в час. Я тоже столько беру, по непонятному виду работы. Описанная Вами неисправность найдёца в течении 1 - 3х часов(из опыта). А с тех кто разобрал свою авту сам, ничего не зделал, и притянул на кукане - я беру вдвое дороже, и делаю не спеша. "Скупой платит дважды"(С).
P/S Щиток приборов должен работать от другого преда.
Серега л, я Вам как электрик вот что скажу. Если Вы в прокладке проводов не "шарите", лучче не соваца в это дело. Поедьте и заплатите нормальным электрикам, по 500р в час. Я тоже столько беру, по непонятному виду работы. Описанная Вами неисправность найдёца в течении 1 - 3х часов(из опыта). А с тех кто разобрал свою авту сам, ничего не зделал, и притянул на кукане - я беру вдвое дороже, и делаю не спеша. "Скупой платит дважды"(С).
P/S Щиток приборов должен работать от другого преда.
спасибо за ответ. насчет щитка приборов я тоже сомневаюсь по книге он на другом предохранителе 15А, но я же 10000 отездил без приключений. то что соваться туда не стоит тоже понимаю, но я уже не раз сталкивался с непрофессианализмом на сто то развал-схождение сделали не правильно, то искали неисправность передних тормозов (грелся диск), искали часа 3 сказали по финалу: "все нормально просто колодки новые притрутся", не притерлись неисправность сам нашел оказалась направляющие чуть гнуты были.то резьбу на гранате сорвали и так нажиулили, на трассе колесо колом встало на скорости, благо на встречной никого не было. а ведь за все платить приходилось.и это не далеко не все случаи. я понимаю что слесарям нужно семью кормить, но и я жить хочу. и сто менял и в обычные гаражные ездил и дорогие сервисы, везде одно и тоже.
А вот еще, что. Совсем забыл, когда первый раз пред. сгорел у меня лампочка в правом стопе сгорела.
Но это же обычно связано с какими то действиями. Например, тормоз нажал и лампочка вспыхнула в полный накал. Или магнитолу включил. А если просто от тряски, то это посложнее.
я поначалу тоже какую нибудь тэнденцию искал. но два раза пред сгорел на трассе.на прямой ровной дороге, там я и тормоз не нажимал и кочек небыло. кстати сейчас утром увозил жену и мамку на работу заместо преда. поставил лампочку, проехал 50км. , она даже ни разу не вспыхнула.
Я тоже всё таки в эту сторону думаю. Если лампочка даже не разу не вспыхнула, а пред. горит, кажется всё там нормально. ИМХО. Разгружать нужно предохранитель. Даже если и есть коротыш, то всё равно магнитолу перекидывай.
Я тоже всё таки в эту сторону думаю. Если лампочка даже не разу не вспыхнула, а пред. горит, кажется всё там нормально. ИМХО. Разгружать нужно предохранитель. Даже если и есть коротыш, то всё равно магнитолу перекидывай.
обязательно попробую. проездил сегодня уже 150 км. , с лампочкой не моргает, хотя и мафон и все остальное включенно
я уже не раз сталкивался с непрофессианализмом на сто то развал-схождение сделали не правильно, то искали неисправность передних тормозов (грелся диск), искали часа 3 сказали по финалу: "все нормально просто колодки новые притрутся", не притерлись неисправность сам нашел оказалась направляющие чуть гнуты были.то резьбу на гранате сорвали и так нажиулили, на трассе колесо колом встало на скорости, благо на встречной никого не было. а ведь за все платить приходилось.и это не далеко не все случаи.
Понимаю прекрасно. Но неужели Вы действительно не можете найти настоящего автоэлектрика? На город с таким населением? Не верю. Надо искать. ВАЗ - это такой авто, который требует постоянного внимания.
Кое что подскажу ещё. В задних фонарях установлены пластиковые "платы" по которым проложена токоведущая фольга. Так вот - под патронами ламп, она бывает "протираеца" (стираеца изоляционный слой), а через патрон проходит и "+", и "-". И при нажатии на тормоз (стоп), могет замыкать через цоколь лампы. Сымите платы, лампы стопов, и осмотрите внимательно фольгу, проходящую через патрон.
Так как панель "евро" , то хотелось бы отметить некоторые возможные
нюансы, с которыми мне приходилось сталкиваться.
Дело в том, что когда установлена магнитола, то очень часто между ней(задняя часть магнитолы) и железной рамкой остается пучок проводов,
и со временем какой-нибудь перетирается. И появляется плавающий КЗ.
Помогите разобраться. Сгорает предохранитель F3, причем сгорает не сразу а по прошествии какого-то времени, то через 20 то через 100км. Короткое замыкание визуально найти не могу, прибором тоже, потому как сразу после того как предохранитель перегорает - проверяю короткого замыкания нет. Есть такое сомнение, читал по книжке, что на этом предохранителе 10А должно быть запитаны стоп-сигналы и лампа освещения салона. У меня же почему-то запитаны: стоп-сигналы, лампа освещения салона, магнитола, вся панель приборов. Отсюда вопрос: короткое замыкание или слабый предохранитель? Кстати, машина 2000г. сам на ней проездил 10тыс.км. до позавчерашнего дня таких проблем не было. Уже сгорело 5 предохранителей.
Серега л
вытягивай проводку от монтажника и будет счастье, а конкретно место где кз никто не скажет, сто пудов какую нибудь гомосятину на проводку подцепили или не там где следует проложили.
Сухарь
Это конечно вариант, но ты представляешь сколько там проводов во все стороны тянется. это ладно бы только на стопы шли. мне и в сто сказали искать будем пока не найдем но стоить будет 500р. в час я обонкрочусь так.
Серега л
Перманентное КЗ. Где-то подкорачивает,поэтому и нет постоянного КЗ. Провод протерся и ложится на массу периодически. Поэтому
Polikarpov
рашит
хотелось бы как нибудь попроще, это же всю машину разберешь. слишком много туда понацепляли.
Серега л
не сцы, возьми пожрать и выпить и неспехуем крутишь и ищешь, не забывай каждые 45 мин. планерка, один вечер и в авто не мкнет, уверен, что найдешь истчо несколько косячных моментов, которые поправишь. вылезет цена вопроса в 500р. и волки сыты и овцы целы.
Сухарь
1 лампа на 100-50 ват вместо предохранителя и искать КЗ, можно даже ездить так
2 по схеме глянуть от какого пина какого разъема монтажного блока питаются стопы, прикуриватель и т.д отключать по одному и ездить проверять перестанет гореть или нет.
Без стоп сигналов ездить не стоит долго. И предохранители в прозрачных блистерах брать не стоит у них ноги слишком тонкие.
Очень вероятно что коротит сам прикуриватель. Его можно отключить разъединив разъем.
Seedd
Поддержу .
И ещё нюанс . Рядом с монтажным блоком (где предохранители ) есть дренажное отверстие для стока воды . В него вставлена резиновая " лейка " , - так вот в резинке забиваются пыль , листья и прочий мусор , - вода не стекает и монтажный блок заливает водой .
Я всем удаляю эту "лейку " и предупреждаю , чтобы не ложили туда тряпки и следили за чистотой отверстия . Очищать осторожно , - внизу проводка !
malagar
Сухарь, Вы нормальным техническим языком выражаться можете,Вы в тех.разделе,а не в Пивной,и не в Помойке?
Можно с выключателя стоп-сигнала отсоеденить плюсовой провод и подключить через предохранитель плюс с замка.Если перегорит установленный предохранитель,проблема заднего жгута(поднимать ковер,смотреть под задними сиденьями).На музыку тоже предохранитель надо.
Domnik
+ под ногами водителя + если установлены подкрылки,снять заднее левое колесо и вывернуть саморезы,ввернутые в кузов за колесом(обычно два,-перед и за амортизаторной стойкой)
пеший
снять заднее левое колесо и вывернуть саморезы,ввернутые в кузов за колесом(обычно два,-перед и за амортизаторной стойкой)
Чёто я не наблюдал такого поведения саморезов. Они могут долго себя не проявить, но если уж проявят, то уже постоянно замыкают. Или мне в практике на поподались такие случаи?
рашит
пеший
Не попадались! У меня было! Я сразу туда полез,как саморезы свежие увидел.
Стоп. У нас же 21099. А это было на 2112. Сорри,оффтоп.
Polikarpov
да нет подкрылки не ставил и вобще туда не лазил.
Поддержу .
И ещё нюанс . Рядом с монтажным блоком (где предохранители ) есть дренажное отверстие для стока воды . В него вставлена резиновая " лейка " , - так вот в резинке забиваются пыль , листья и прочий мусор , - вода не стекает и монтажный блок заливает водой .
Я всем удаляю эту "лейку " и предупреждаю , чтобы не ложили туда тряпки и следили за чистотой отверстия . Очищать осторожно , - внизу проводка !
смотрел монажный блок сухой
1 лампа на 100-50 ват вместо предохранителя и искать КЗ, можно даже ездить так
2 по схеме глянуть от какого пина какого разъема монтажного блока питаются стопы, прикуриватель и т.д отключать по одному и ездить проверять перестанет гореть или нет.
Без стоп сигналов ездить не стоит долго. И предохранители в прозрачных блистерах брать не стоит у них ноги слишком тонкие.
Очень вероятно что коротит сам прикуриватель. Его можно отключить разъединив разъем.
у меня прикуриватель к этому придохранителю не запитан. лампочку я подключал обычную со стопов она не загорается всю проводку перетрес ,а если отключать по одному, то как без доски приборов ездить и без стопов?
Серега л
Для вас, наверное вот это решение правильное. Подключите лампочку от фары и покатайтесь. Если есть короткая, то лампочка будет вспыхивать в полный накал. А если нет, то нагрузка больше положенной. Можно обе сперали поралельно запитать, это будет где то 10 ампер. Страшного не чего нету. И тормоза будут нормально гореть.
рашит
Для вас, наверное вот это решение правильное. Подключите лампочку от фары и покатайтесь. Если есть короткая, то лампочка будет вспыхивать в полный накал. А если нет, то нагрузка больше положенной. Можно обе сперали поралельно запитать, это будет где то 10 ампер. Страшного не чего нету. И тормоза будут нормально гореть.
Серега л
Но это же обычно связано с какими то действиями. Например, тормоз нажал и лампочка вспыхнула в полный накал. Или магнитолу включил. А если просто от тряски, то это посложнее.
рашит
начните с самого простого и наиболее вероятного, как тут уже говорили - магнитолу на другую линию. 10А слишком мало для всего этого.
averinsergey
Серега л, я Вам как электрик вот что скажу. Если Вы в прокладке проводов не "шарите", лучче не соваца в это дело. Поедьте и заплатите нормальным электрикам, по 500р в час. Я тоже столько беру, по непонятному виду работы. Описанная Вами неисправность найдёца в течении 1 - 3х часов(из опыта). А с тех кто разобрал свою авту сам, ничего не зделал, и притянул на кукане - я беру вдвое дороже, и делаю не спеша. "Скупой платит дважды"(С).
P/S Щиток приборов должен работать от другого преда.
ервик
Серега л, я Вам как электрик вот что скажу. Если Вы в прокладке проводов не "шарите", лучче не соваца в это дело. Поедьте и заплатите нормальным электрикам, по 500р в час. Я тоже столько беру, по непонятному виду работы. Описанная Вами неисправность найдёца в течении 1 - 3х часов(из опыта). А с тех кто разобрал свою авту сам, ничего не зделал, и притянул на кукане - я беру вдвое дороже, и делаю не спеша. "Скупой платит дважды"(С).
P/S Щиток приборов должен работать от другого преда.
спасибо за ответ. насчет щитка приборов я тоже сомневаюсь по книге он на другом предохранителе 15А, но я же 10000 отездил без приключений. то что соваться туда не стоит тоже понимаю, но я уже не раз сталкивался с непрофессианализмом на сто то развал-схождение сделали не правильно, то искали неисправность передних тормозов (грелся диск), искали часа 3 сказали по финалу: "все нормально просто колодки новые притрутся", не притерлись неисправность сам нашел оказалась направляющие чуть гнуты были.то резьбу на гранате сорвали и так нажиулили, на трассе колесо колом встало на скорости, благо на встречной никого не было. а ведь за все платить приходилось.и это не далеко не все случаи. я понимаю что слесарям нужно семью кормить, но и я жить хочу. и сто менял и в обычные гаражные ездил и дорогие сервисы, везде одно и тоже.
А вот еще, что. Совсем забыл, когда первый раз пред. сгорел у меня лампочка в правом стопе сгорела.
Но это же обычно связано с какими то действиями. Например, тормоз нажал и лампочка вспыхнула в полный накал. Или магнитолу включил. А если просто от тряски, то это посложнее.
я поначалу тоже какую нибудь тэнденцию искал. но два раза пред сгорел на трассе.на прямой ровной дороге, там я и тормоз не нажимал и кочек небыло. кстати сейчас утром увозил жену и мамку на работу заместо преда. поставил лампочку, проехал 50км. , она даже ни разу не вспыхнула.
Мужики, такая проблема, требующая незамедлительного решения. Автомобиль ваз - 2109. Постоянно перегорает предохранитель, отвечающий за указатели поворотов и панель приборов. Если автомобиль обездвижен - предохранитель не перегорает и все работает. Стоит проехаться - он сгорает. Уже голову сломал, но проблему решить не могу. Не вижу связи между началом движения и сгоревшим предохранителем. Что может быть?
Дядя Коля
Продвинутый пользователь
Скорее всего проблема в монтажном блоке. У меня была как-то 2109 и пару раз предохранитель такой-же перегорал, причем не систематично, время от времени Почему - неизвестно. Поставил предохранитель большей мощности - перегорать стал значительно реже. Потом блок поменял на более новый и все прошло, так и не узнал в чем проблема была. Попробуй пред по-мощнее поставить.
PS. Еще проблема может быть в замке зажигания. Проверь не греется ли.
Goshia
Продвинутый пользователь
Если постоянно сгорает предохранитель на автомобиле, то это показывает то, что в этой цепи идет ток больше допустимого значения, и замена его на более мощный, рассчитанный на больший ток, проблему не решит, а может только ее усугубить. Ведь, если предохранитель будет целым, то подгорать начнут контакты, например у реле. Я бы внимательно рассмотрел этот участок электроцепи и нашел бы причину замыкания там на массу.
fartuna
Продвинутый пользователь
Друзья, появились новые подробности моей проблемы. Замена предохранителя на более мощный положительных результатов не дало. Он также перегорел. Но экспериментальным путем я выяснил, что предохранитель выходит из строя только при включении задней скорости. Заметил случайно, когда выезжал из гаража. Поиски причины неисправности сузились, чему я очень рад. Теперь не понятно какое отношение имеет задняя передача к пятому предохранителю, отвечающему за поворотники и панель приборов. Господа, есть идеи?
doc8781
Активный
Тут движение назад наверное тоже не причем. Надо посмотреть, а не сидит ли фонарь заднего хода на этом же предохранителе. Может, кто ни будь, уже лазил по машине и проводка изменена. Иногда этим грешат автоэлектрики, делая себе удобства. Можно рассмотреть и другой вариант, где-то провод замыкает, протерлась изоляция и при определенных перемещениях машины происходит замыкание, предохранитель и вылетает. Можно прозвонить изоляцию, если найдете специальный прибор, для определения параметров изоляции.
Free lion1
Продвинутый пользователь
Верочтнее всего залипание в лягушке на массу или в стопаре гдето. Но если перегарает скорее всего большое напряжение, слишком. Гдето чтото коротит, возможно в самом блоке.
А вообще тыбы снял предохранитель аключил скорость и замерил напряжение которое идет на предохранитель. А заодно и блокбы прозванил на предмет замыканий.
Дядя Коля
Продвинутый пользователь
Ну, это уже что-то. Поскольку "лягушка" заднего хода отношения к сгоревшему преду не имеет, то можно предположить, что она исправна. Но на всякий случай проверь цепь от коробки к задним фонарям. Потом проверь сами фонари - более дурацкой системы задних фонарей я , кстати, еще не встречал - она предполагает проблемы априори. Если там все ОК, то можешь смело разбирать блок предохранителей и проверять на предмет замкнутых дорожек.
Free lion1
Продвинутый пользователь
Ну прочему лягуха как раз у них тоже дурацкая. Частенько автомобили едут вперед с включенным светом заднего хода, хотя ход в перед. Может при включении чтото гдето коротит.
Ну а так, да. всю цепь проверят, но начинать нужно со стопарей.
Дядя Коля
Продвинутый пользователь
Ну прочему лягуха как раз у них тоже дурацкая. Частенько автомобили едут вперед с включенным светом заднего хода, хотя ход в перед. Может при включении чтото гдето коротит.
Ну а так, да. всю цепь проверят, но начинать нужно со стопарей.
Просто за задний ход отвечает другой пред, если конечно не переделывалась сама система предохранителей. Если все стоковое, то или задние фонари, или сам блок.
Free lion1
Продвинутый пользователь
Просто за задний ход отвечает другой пред, если конечно не переделывалась сама система предохранителей. Если все стоковое, то или задние фонари, или сам блок.
Я посмотрел, по 2м схемам по разному. Видимо старая и новая схема. На 1й схеме предохранитель для габаритов поваротников и заднего хода на 1ном предохранителе на 2й на разных.
Автор у тебя блок какой? с флажковыми предохранителями или со старыми?
Дядя Коля
Продвинутый пользователь
Хотелось чтобы был старый монтажный блок. Тогда все станет намного проще и понятней. Смотри по схеме и проверяй. Если такой блок, то скорее всего накрылась "лягушка" - самый безболезненный вариант.
Free lion1
Продвинутый пользователь
Я вот что еще подумал. Автомобиль старенький в бвгажнике возили всякую хрень, а разводка по багажнику идет абы как. Тоесть в пучке но по полу. Зачастую проводка просто пережимается всяким шмурдюком, в особенности железяками. Соответсно задиры на проводах. Отсюда замыкание. Илиже ктото полазил и накидал кучу лишних провадов в обход штатных. Нук типо чтобы работал правый стопарь от левого и наобарот. Тогда все сложнее. Я обычно в таких случаях меняю касичку. Ибо прозванивать все и замарачиваться что там натворил предыдущий щие хозяин зяева дело гиморное очень.
fartuna
Продвинутый пользователь
Предохранители стоят старого образца. По вашему совету полез под машину проверить датчик заднего хода на предмет пробоя. Там я увидел, что один провод (плюс) немного перетерся. И слегка касается защиты сцепления. При движении задом он и коротит, выводя из строя пятый предохранитель. Проблему решил с помощью куска изоленты. Провод заизолирован, а автомобиль работает как часы. Спасибо всем форумчанам за моральную поддержку. Тема закрыта.
Free lion1
Продвинутый пользователь
ioann_sportsmen
Новичок
у меня ваз 2109, периодически стали не включаться печка, омыватель и задний дворник, выяснилось что проблема в предохранителе а точнее в монтажном блоке. то место куда крепится предохранитель пришло в негодность электрик сказал что мне нужен монтажный блок старого образца, с новым будет геморрой, на все вопросы почему внятного ответа не получил, не он то для себя знает, вот и я хочу понять в чем разница межу монтажными блоками нового и старого образца, и почему при замене старого на новый возникает геморрой. спасибо
ivpauto
Пользователь
у меня ваз 2109, периодически стали не включаться печка, омыватель и задний дворник, выяснилось что проблема в предохранителе а точнее в монтажном блоке. то место куда крепится предохранитель пришло в негодность электрик сказал что мне нужен монтажный блок старого образца, с новым будет геморрой, на все вопросы почему внятного ответа не получил, не он то для себя знает, вот и я хочу понять в чем разница межу монтажными блоками нового и старого образца, и почему при замене старого на новый возникает геморрой. спасибо
Разница в том, что монтажные блоки нового образца разработаны для инжекторных автомобилей, и хотя все разьемы подходят, сразу не будет работать несколько функций (вентилятор охлаждения, например, по другому запитан, стоп - сигналы и еще что -то).
Геморрой заключается в том, что бы привести все в порядок и запитать как положенно, что бы все работало.
Однако странный мастер, у нас в очередь мастера становятся , что бы сделать такую работу (делов на пару часов, берут 40-50 уе за работу)
Не работают левые габариты,подсветка приборки.Ставлю новый предохранитель сразу горит гад.Спасите кто может!
Ага, не зря я про паяльник.
Отсоединяете разъём заднего жгута от монтажного блока и вставляете предохранитель. Сгорел? Нет. Щупаете задний жгут. Начать можно с отсоединения заднего фонаря. Сгорел. Отсоединяете фару, ставите предохранитель. Сгорел? Отсоединяете разъём переднего жгута. Опять сгорел? Проблема в панели.
Если что не поймёте - а я и сам толком не понял что написал - спрашивайте, подскажем.
Не ставь более мощный предохранитель, а то и искать будет нечего и негде (к сожелению и такое бывает).
Добрый день! Вопервых надо проверить резистор это то что слево от руля регулирует яркость подсветки приборов, дальше есть датчик включения подсоса если его снимали фишку то поставили неправильно, датчик находиться справо от руля. Пока все если уточнишь подскажу.
Добрый день! Вопервых надо проверить резистор это то что слево от руля регулирует яркость подсветки приборов, дальше есть датчик включения подсоса если его снимали фишку то поставили неправильно, датчик находиться справо от руля. Пока все если уточнишь подскажу.
у меня та же проблема что и у павлова,почему-то ни с того ни с сего перегорать стал.Вопрос,а при чём тут регулятор яркости?
у меня та же проблема что и у павлова,почему-то ни с того ни с сего перегорать стал.Вопрос,а при чём тут регулятор яркости?
Регулятор при том, что у кого карбюратор есть подсос на него идет провод с контактом когда вытягиваешь то этот провод подключается на корпус. Рядоем есть еще один контакт который идет на подсветку отопителя и др. так вот иногда их путают местами. Когда подсос включаешь предохранитель горит на подсветки др. части не работают. Простая проверка снять с подсоса клемму и вставить предохранитель если не сгорел значит он виноват.
Проверь кабель массы который идёт от генератора на корпус, особенно на корпус мотора! Попроси что бы кто нибудь проверил напряжение (вольтаж) в сети когда машина не заведена, когда заведена, и на больших оборотах! Если цифра будет больше 14,5 В позачищай клемы аккумулятора, генератора, и кабеля массы который идёт на мотор! У меня уже был такой прикол! У меня надорвался кабель массы мотора!
На ВАЗ-21144 накрылся датчик заднего хода происходило замыкание на массу и при включении задней передачи вышибало предохранитель габаритов и панели приборов!
На 9х бывает съезжает шлеф подсветки приборов ,надо снять приборную панель и в место шлейфа припаять пару проводов .Для начала всё же отключи реастат,воткни предохранитель если на перегорит точно на панели приборов.
вставь вместо предохранителя контрольку, включи габариты( контролька загорится в весь накал если есть замыкание) и рыскай по проводке до тех пор пока не начнет гореть вполнакала. рыскай это- смотря на контрольку иди по проводам габаритныйх огней слегка подергивая их и придавая особенное внимание местам где жгут соприкасается с кузовом. как только контролька загорелась вполнакала притормаживай и ищи пробой
привет мужики. мне нужна помощь. вчера поставил авто было все нормально. утром сел, негорят габариты(все) и панель приборои
Читайте также: