Скрип сзади на ваз 21099

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Снял барабаны задних колёс ,всё прочистил и сё сё равно скрипят !
колодки не причём ,скрипят не всегда !
Вопрос из за чего могут свистеть колодки
задние при торможении ? На самом деле обычное явление скрип в это время года НО ИЗ за чего ?

Может АБС так срабатывает.

Вы где на 21099 видел АВS?

У меня на Ниве было тоже самое, ей тогда было 13лет, поменял отходившие своё тормозные барабаны и всё прошло.

АБС. у Ваза ? Ты сам то понял ,что сказал то ?С такими знаниями ,здесь надо только читать и запоминать!

Вы когда снимали барабаны продольных борозд не заметили? И тормозные колодки заводские или уже менялись? Просто бывает "певучий" материал накладок попадается и при каждом торможении,люди с ужасом оглядываются.Вообще у меня на 2112-той запищали на 90000 км,заменил барабаны,т.колодки и тормозные цилиндры и теперь одно удовольствие,как новая.

Сегодня 8 машин с такой прблемой очередь устроили.Снимаем барабан всё в норме,чистим внутри выдуваем воздухом клиент доволен выезжает ,через сколько они заскрипят опять незнаю)))

Это здесь ты такой умный?Интересно что ты клиенту скажеш.Когда ты говориш что надо менять а он в ответ денег нету но сделайте хоть что нибуть.

Михаил Сазонов
в барабане есть продольные бороздки и они не заводские !Понимаю, это болезнь сезонная ,раньше этого не было .Но припоминаю прошлый год у многих начинают ужасно скрежеть в том числе и у меня.
1)Колодки отметаю ,точно не они.
2)Постороних предметов нет и подттеканий тоже !
3)неравномерно изношены колодки ? Да ,есть ,но также, не от этого,уверен.
4) Снимая зад барабаны ,обслужил всё от грязи ! Не на много этого хватило.

Вот видно и причина в том ,что барабаны волнообразно вдоль изнашиваются и поверхность колодок принимает в идеале поверхность барабана и начинается писк из за того ,что эффективность торможения исчезает.Это как тупое сверло жмешь к материалу,а оно ище сильнее пищит.

хм, вы немного удивляете своими выводами.исходя из этого,следует при изменении плоскости геометрии тормозного диска или барабана,необходимо делать постоянно замену?
звук при торможении появляется от некачественного материала.поэтому на маркете есть различие в цене и предлагаемых брендов.а иначе всё имело бы одинаковый ценовой стереотип.но каждый остаётся при своём мнении.

Хм,вот они т.е. тормоза 90000км не пищали,а после качество материала испортилось и они стали попискивать не стого ни с чего-версия более чем интересная. Я с в ами соглашусь в том случае,если более качественный материал накладки мы установим на изначально новый барабан и в результате обнаружим,что при минимальном износе,тормоза будут эффективными и дольше будуть служить ,.Я не утверждаю,что все материалы по качеству одинаковы,боже упаси. Речь идет в дискуссии о автомобилях модели ВАЗ ,и я конечно никогда не буду спорить ,что металл на барабанах и качестко фрикционных накладок очень на высоком уровне.На то и бюджетные автомобили.Я не утверждаю,что нужно сразу выбрасывать барабаны.Их можно расточить,но это необходимо делать опытным расточником и на соответствующем оборудовании.Чтобы не терять время, я лично решил замениь и все.Я не призываю всех следовать моему примеру.

тормозные диски протачивал(износ позволял это делать),нет там никакого сложного оборудования.а вот дерьмовые колодки покупал и менял на более дорогие позже,когда надоело пугать прохожих.

доброго времяни суток форумчанам, помогите плиззз советом, поменял задние стойки, поставил бильштайн масло, при проезде больших неровностей, когда машина сильно присидает издаётся очень не хороший скрип, что только не делал и вдшкой брызкал и маслом мазал верхние бублики, сегодня опять решил перебрать, так как стойки регулиромые по высоте, раньше стояли на занижение, сёдня сделал сток, скрипа как бы стало реже, но всёра очень громкий

strelok_83

Молодой-зеленый

и ещё, коли начал про подвеску, но про перед добавлю, перебрал полностью, везде полиуретан, стойки дэмфи газмяс, опоры сс20, пружины новые с оранжевой меткой,морда в небо, на ямах стойки на отбой бьют, того гляди стаканы вырвет, поставил старые пружины, опустилась на пару см, но сетуация с отбоем не изменилась

Барсик

Местный . .

может у тебя рычаг колдуна задевает об гайку крепления гайки ! Посмотри!
Просто у меня так было особено если машина с зади была немногозагружена доносился скрип редкий но не приятный .

Kovyl

Новенький

strelok_83

Молодой-зеленый

ок, на счёт колдуна гляну, а по счёт резинок, тоже думал на них, хотя на старых стойках такого не было, а колдун был отрегулирован при замене с проставками, скрип именно когда загружен или при острой кочке

Chups

Активный автомобилист

strelok_83

Молодой-зеленый

надо тогда для себя, для уверенности, сменить их, поставить полиуритан и забыть, просто уже руки начали опускаться, одно сделаю другое вылазиет, или поменяю что-нибудь, а оказывется не в этом дело было, то карб жрёт как камаз, то подвеска, сейчас печка капает и панель того гляди отвалится, извиняюсь что не по теме, просто наболело и хочется излить так сказать душу, кстате форуму огромное спасибо, многое что узнал, даже вообще что знаю это благодаря ему

Chups

Активный автомобилист

Да, бывает. Ну - 8ка это не автомобиль, а образ жизни! Так что не расстраивайся и потихоньку все делай. Машина простая донельзи, так что постепенно приведешь в порядок. Если я начну перечислять, сколько мне всего надо сделать, то у кого-хочешь руки опустятся. Но я не унываю, ковыряю постепенно и мне это нравится.

Здравствуйте. Проблема следующая: на ваз 21099 при движении отчетливо слышен скрип и гул в районе правого заднего колеса. Думал рассыпался подшипник, покачал вывешенное колесо, вроде держится нормально люфта нет. Грешу на амортизатор но при раскачивании автомобиля вроде качнет разок и встает на место то есть вроде как норма. Может еще какой геморой присутствует? Заранее спасибо.

если с тормозами порядок,меняй подшипник.(на люфт трудно определить подшипник,люфт будет когда подшипник ваще развалится)

Хм. если, цитирую:"при движении слышен скрип и гул в районе колеса", то это явно не амортизатор. Если ппц подшипнику, то звука нет, просто колесо люфтит(из личного опыта, т.к. недавно подшипники на задних колесах менял). Причина гула и скрипа наиболее вероятнее в тормозном барабане, сними его и сам все увидишь, может петелька ручника слетела или накладка колодки откололась и т.д. А если что-то менять, то и на левом колесе тоже(просто совет), да и тормозные цилиндры заодно поменяй, они уже на.бнулись у тебя, даже не задумывайся, почувствуешь тормоза после замены(тоже из личного опыта).

Цилиндры и колодки менял недавно скрип был и при старых. Причем скрипит именно при езде по колдоебинам (сорри что раньше это не сказал)

Посмотри крепления бампера.Я так стук искал не находил а потом бампера поджимал а правого болта нет бампер прыгал на кочках.

НА ПОДЪЕМНИК ТО ПОДНЯЯЛ.
сТОЙКА НЕ СКРИПИТ. НЕ ГУДИТ-она СТУЧИИТ.
нУ А ПРО ДУГОЕ . КА БЫ ПРОВЕРИТЬ. КОЛЕСО ,ВЫВЕСИ КРУТАНИ. ХРИПОВ . ГУЛОВ НЕТ.
Значит ,что то другое. Прав ильно ,сказали. может бампер!
Там этих скрипов на ,девятине. блииин.
Удачи.

Точно! Посмотри бампер! У меня он при езде болтался как яйца (машина гнилая была). Но это просто стук, а вот гул. это что-то другое, поменяй колеса местами!

вполне вероятно что может скрипеть трос ручного тормоза.Промаж троса смазкой ШРУС-4 и заодно проверь их крепление.Могут и сайлент блоки поскрипывать балки или амортов.Проверь затяжку и сами резинки.
Насчёт гула-скорее всего подшипник.колесо вращаешь всё вроде впорядки,а на скорости начинает подвывать.Но перед заменой подшипника перекинь резину-она тоже воет,даже одинаковая на одной оси.
Резина не направленная?Может не в ту сторону одно колесо смотрит.
Работоспособность аммортизаторов кстати можно проверить только на стенде СТО.Когда машину раскачиваешь-а она так и продолжает колебания или стойка уже вся мокрая от масла,это уже "убитые" аммортизаторы.

Скрип скрипу рознь. У меня вот тоже появился скрип сзади при езде по колдобинам. Стал разбираться, оказалось что скрипят резиновые втулки амортизаторов, через которые внизу проходят болты крепления амортизаторов к задней балке. В дело в том, что я поставил туда "завышки", из-за чего резиновые втулки стали тереться об железо задней балки.

Читайте также: