Ваз 2109 поворачиваю ключ и тишина

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток.ВАЗ 2109 карб. при повороте ключа зажигания стартер щелкает ,но не крутит.Ночью на улице было -7.Аккумулятор всю ночь стоял дома.Аккуму где-то 2 года.Стартер Украинский,еще года нет.Прошлый раз после такой ерунды просто аккум занес домой,согрел где-то полчаса возле батареи и завелся.Бронзовая втулка меняляась вместе со стартером.При попытке завести сперва щелкает а потом какой-то гул типа залипает статор.Подскажите что может быть?

Контактные соединения на АК и на силовых проводах почистить надо. Иногда помогает. ДА и прикрутить их к АК получше- тоже не помешает.

До этого как-то по совету электрика ставил двойной провод массы.Т,Е, масса идет прямо на кпп.Это помогло.вся эта байда началась с морозами.

Если щелкает,но не крутит-смотреть втягивающее.Могло подгореть при длительных прокрутках и слабом акб. Может закусывать на втулках,если после смены из не развернули.

Вал стартера не мазал,если хорошенько смазать-то может вылететь втулка!ЕЕ так даже снимают. и я это знаю.

А где именно втягивающее шлифовать.У меня бывает стартер визжит и движок не крутит-т.е. шестерня стартера не доходит и не крутит маховик.

Короче,вчера почистил клеммы аккума(был сильный налет),еще штеккер папка-мамка на стартере(тонкий провод) и с пол-пинка завелась.Это не заряжая аккумулятор!После поставил аккум на зарядку,он оказался норм- по табло зарядника видно.Аккум "Браво"куплен 2 с половиной года назад в обычном магазине автозапчастей.Так что прежде чем что-то покупать или разбирать чистите контакты.Всем спасибо!Отдельное Спасибо Дмитрию Астахову!

Доброго времени суток! 9-ка простояв зиму на улице, ни вжик-ни-мык,даже стартер не крутит,Акб в норме, свежий после зарядки ставлю ,и . тишина. все клеммы почистил, тяговое проверил,снимал и проверял через батарею. втягивает и щёлкает. релюхи зажигания и стартера снимал и проверял . рабочие,в чём дело даже не знаю, то чую это по электрике, при включении зажигания не всё работает, при запуске, сильно гасит всё табло, еле видно. где коротыш не вогу взять в толк.Может у кого то что то подобное было, посоветуйте. пжалста.

Прямо за двигателем на стенке вверху посередине стоит релюха- скорее всего контакты у нее окислились .

Доброй всем ночи!Ребята беда.читаю ваши вопросы и ответы к ним.Проверил все причины.ВК щёлкает но стартер не крутит неужели вк?

Ездил нормально, остановился, сидели с девушкой, грелись в заведённой машине. Я её заглушил, а когда собрался уезжать, то повернул ключ, сработал бензонасос по ходу, что-то щелкнуло (как обычно) и всё, тишина. Не схватывает, стартер не крутит. Срабатывает только бензонасос. Что Это может быть? Кстати, если перед тем, как завести, включить фары, они горят, а в момент поворота ключа гаснут. АКБ живой, гена новый, капиталка была 100 км назад. Инжетор Всем спасибо за ответы.

Начинай проверку с реле стартера - расположено под капотом, часто окисляются клеммы; шевельнешь - оживает стартер (если ключ кто-то (девушка? ) будет держать в положении "запуск"). Проверить сам стартер можно, подав на плоский контактик втягивающего реле +12В напрямую от плюсовой клеммы, можно с больших контактов стартера (которые с гайками) (штатный проводок перед этим с контактика надо снять от греха п-ше, провода к клеммам АКБ должны быть подсоединены обычным образом, передача нейтральная) - начнет крутить бодро, значит сам стартер (и АКБ! ) в полном поряде; если будут щелчки серийные, раскрутка э/двигателя без вращения автомотора, другие необычные звуки - видимо со стартером нелады. Может быть неисправность замка зажигания, а также неисправность э/проводки - перегорание/перетирание, или наоборот - замыкание на массу. Ты, очевидно, не электрик - думаю, проще будет с толкача завести и к автоэлектрику.

Клеммы зачисти.
В окислах все.
Либо помер стартер. На себя берет весь ток. (тогда он сильно греться будет)
Это при условии, что АКБ действительно рабочая и заряжена.
П.С. т.к. тухнут фары, при повороте ключа - других причин нет.

Видимо нагрешили вы с девушкой, вот она ине заводиться. ( А если честно, то плохой контакт на АКБ. , или кирдык стартеру.

было подобное; причину не понял. Проверь предохранитель -замыкает цепь возбуждения на генератор. Он перегорел, ты грелся и ехал чисто на аккумуляторе. попробуй, проверь.

удевяток проблема в штекере от замка зажигания. но можно и так завести! малый провод на втягивающее сними. машина на нетраль. потом штекер на втягивающем соедини с силовым-толстый на стартере. если молчит то тебе не повезло походу спалишся!

Реле стартера щелкает? тогда перемкни контакты те которые с толстыми проводами если стартер закрутится значит меняй релюшку. А если щёлкает втягивающее на стартере, то надо менять втягивающее. Скорость поставь на нейтраль когда будеш перемыкать

Причин может быть много. Если щелкает реле стартера (на передней панели в моторном отсеке) , то возможно соскочил провод с втягивающего реле. Если щелчки именно во втягивающем реле стартера, то возможно слабая масса на двигателе или разряжен аккумулятор (смотри по яркости ламп на панели приборов) . Крайний случай (если все вышенаписанное проверено) сгорели щетки якоря стартера. или сама обмотка

массу на аккумуляторе пошевели, капот открывается рычажком, на уровне коленки.. . правда из=за руля вылазить придеться. . трагично, конечно, но. судя по вопросу - до всяких там релюх втягивающих и прочих стартеров дело не дошло.

проверь аккамулятор. скорее всего он разрядился. заводи столкоча или заряжай аккамулятор.

алексей я тебя подъерживаю на счет этого дибила

ZAGHIMKA, ты заебал со своими комментариями во всех вопросах, что блять самый умный? Может нет у людей денег на иномарки.

А по теме, если аккум подсел то втягивающее будет много раз щёлкать, как треск будет раздаваться, а стартер ни шевельнётся.

Сначала пошучу, потом отвечу правильно:
Кривой стартер или жену толкательницу ядер нужно иметь в такой машине!
А причин может быть три:
1. Втягивающее реле неисправно
2. Аккумулятор разряжен или окислились клеммы
3. в стартере нужно менять втулки или щетки

Было такое на 2105, так там во втягивающем реле пригорели пятачки, их можно почистить или купить новое реле так как залесть туда не очень просто .
Симптомы такие же как и вас, с начала лечил убарами молотка по стартеру, пару раз помогало, потом реле просто купил.

у меня такое было. Аккумулятор почти разряжен был, но не совсем. Тоесть приборная панель горела, бензонасос качал, а стартер крутить не хотел. Реле щелкало и никакой реакции.
Надо дать прикурить с другого аккумулятора. Если заведется - значит причина в нем. И еще не мешало бы проверить контакты, массы на аккумуляторе и стартере. Они часто сильно окисляются на жигулях

замкнул верхний болт с красным проводом завелась,с ключа не получается,заменил контактную группу на замке,дополнительное реле тоже,машина так же не заводиться с ключа что может быть?

на стартере если не ошибаюсь есть красный проводок,он один отдельно на втягивающую идед- проверьте на нем контакт!

провода смотри на реле ложен быть один постоянный + рядом постоянный - напротив + выход на стартер напротив минуса + с замка зажигания при положении ключа - старт

провода смотри на реле ложен быть один постоянный + рядом постоянный - напротив + выход на стартер напротив минуса + с замка зажигания при положении ключа - старт
НА дополнительном реле?

да оно должно стоять под капотом на переднем щите салона проще над мотором почти посередине около заборника печки около рессивера - впускного коллектора. ты его менял? если щелчка нет то наверное массовый провод на нем отвалился

Да реле на щетке я заменил,Массовый провод зачистил

там цепь элементарная: "красный провод с контактной группы замка зажигания - красный провод со штекера замка зажигания - штекер монтажного блока - перемычка монтажного блока - опять красный провод, но меньшего сечения со штекера монтажного блока уже в моторном отсеке - промежуточное реле на щитке передка - красный провод большего сечения с реле - контакт "50" замка зажигания.
На этом пути либо нет хорошего контакта на промежуточном реле, либо нет "-" на этом реле, либо стоит дополнительное реле блокировки сигнализации в салоне.

там цепь элементарная: "красный провод с контактной группы замка зажигания - красный провод со штекера замка зажигания - штекер монтажного блока - перемычка монтажного блока - опять красный провод, но меньшего сечения со штекера монтажного блока уже в моторном отсеке - промежуточное реле на щитке передка - красный провод большего сечения с реле - контакт "50" замка зажигания. На этом пути либо нет хорошего контакта на промежуточном реле, либо нет "-" на этом реле, либо стоит дополнительное реле блокировки сигнализации в салоне.
Сигнализации вообще нет,Элементарную цепь я понял,Я и говорю вот на прямую она завелась а с ключа ноль(((Вообще хз че делать

Поворачиваю ключ зажигания, лампочки STOP и давление масла на приборке загораются (лампа аккумулятора не горит!), поворачиваю ключ в 3- положение и тишина. (стартер не крутит) даже вентилятор печки перестал работать, отпустил ключ - вентилятор заработал, Машина стояла 2 недели в гараже, до этого ездил в мокрую погоду.
Мои действия:
1. АКБ - проверил - отлично.
2. Клеммы не окислены, затянуты хорошо.
3. Подаю питание на втягивающую с АКБ - стартер крутит, машина заводится., но нет зарядки.
4. В генерато ре проверил регулятор напряжения - исправен.
5. Поставил новый мост - зарядки нет
6. Проверил лампочку в приборке - горит.
7. Напряжение на возбудительную обмотку в генератор приходит, на выходе из гены ) на работающем двигателе 8,5 вольт.
8. Предохранители целые.
9. Реле замка зажигания щёлкает.
Мн е не совсем понятно почему контрольная лампа заряда АКБ не горит.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой. Подскажите где мне копать.

надо поменять не только мост ,но и реле зарядки оно со щетками вместе идет.В предохранители не лезь токи пуска и зарядки не защищены предохранителями.у меня не горела лампа из-за реле зарядки.Когда машина заведена и символ акб погас, но горит в пол накала -это диодный мост.а у тебя скорее стартер,раз на прямую работает.

не совсем верно - в старых монтажных блоках с предохранителя, кажется №5(или №4, но не важно), через резисторы подавалось напряжение - опорное, на реле-регулятор. Без него запуск был иногда неустойчив.

проверь провод от батареи к корпусу двигателя если тянут хорошо все равно открути и зачисть клемму под болтом

Здравствуйте . У меня в 21099 94г.в. вместо лампочки заряда АКБ стоит электронный вольтметр(сделано на заводе). Выглядит это всё точно также а внутри платка микросхема и светодиод У него четыре режима при включенном зажигании :
1 светодиод горит - напряжение менее 12,5 вольт.
2 светодиод не горит - напряжение 14,2-14,6 вольт.
3 светодиод мигает интенсивно - напряжение более 14,7 вольт.
4 светодиод мигает медленно - напряжение менее 14 вольт
Могу Вам посоветовать когда станете налаживать генератор если лампа контроля заряда АКБ не работает то контролируйте сей процесс мультиметром.

Если стартер не крутит, то откуда зарядке взяться, поясните? У меня подобное было, реле регулятора мозги компостировало. Причём беру в магазине, ставлю - не работает, оказалось такое качество. Уже перед установкой при помощи лампочки проверял. Я делал так. Ставил рядом такой же исправный авто и по очереди менял запчасти, которые были под вопросом и находил причину.

Я, и таблетку менял, клеммы чистил, щетки проверял, пролазил всю проводку (сам электромонтажник в крови) , почти неделю ездил без зарядка, пока ремень на генераторе не подтянул. А лет десять наза, на восьмерке пришлось менять блок предохранителей, внутри блока распоялись штекера, обгорела плата.

4. В генераторе проверил регулятор напряжения - исправен.
Исправность как проверял,только как щётки ходят или ставил РН на другое авто?

9. Реле замка зажигания щёлкает.
Может щёлкает,но контакты может не замыкает. Попробуй заменить реле или проверь это реле на срабатывание.

если экспортный вариант, то, возможно стоит реле защиты стартера, а оно связано с генератором по цепи запуска. В этом случае аналогичный дефект появляется при обрыве якоря генератора. Стоит проверить якорь, на оборотах центробежные силы могут создавать обрыв, на неподвижном всё в порядке. Обрыв может быть и на токосъёмном кольце, но, чаще всего, на технологическом перегибе провода на катушке.

Короче, дело было в реле стартера и в генераторе )))) В генераторе было межвитковое замыкание. Спасибо всем за советы.

Везет.. я уже месяц ищу. то лампочка постоянно горит, то постоянно не горит. менял все, даже генератор. после нашел в блоке предохранителей перегоревшую дорожку. спаял и заработало. но не долго радовался. седня снова пропала зарядка. загорелась лампочка АКМ, сменил щетки престала гореть совсем но зарядку давал. стал искать. разобрал блок предохранителей нашел сгоревшую дорожку и спаял. терь нет зарядки и не горит лампочка. сменил опять все. зарядки нет. что делать.

Читайте также: