Ваз 2107 перегорает предохранитель f10

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Приветствую всех, проблема в следующем, машина ВАЗ 2107 карбюратор , стала периодически мигать лампочка заряда АКБ, потом и вовсе потухла, даже при включении зажигания она не горит, при запуске двигателя вольтметр показывал 12 В без каких либо доп потребителей , Подумал возможно шоколадка сгорела(регулятор напряжения) поменял, результат Нулевой, решил поменять лампочку в приборке, тоже мимо, поменял и диодный мост, тоже не то . Не горит это злаполучная лампочка и все тут . Что может быть ,подскажите кто опытом по богаче . ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ .

А ты провод,идущий на возбуждение генератора проверял?При включении зажигания на нем должен быть плюс.А идет он через предохранитель,номер не помню.

Если бы человек всю информацию держал в голове-давно бы уже сошел с ума.Когда-то говорили,что мы даем высшее образование,чтобы правильно пользоваться справочной литературой.Прошло время-теперь гугл.

У нас тоже так преподы говорили ) Причем не дай бог ты на экзамене на вопрос "Что знаешь" ответишь "Все". Со словами "Все знают только дураки!" - пересдача. )

Возьми лампочку от повторителя и два проводка. Один конец на генератор, где провод возбуждения приходит (тонкий), второй - на + АКБ. Должна загореться. Заводи. Должна потухнуть. Если все так и получилось - ищи в проводке и щитке.

Контрольная лампа включения стояночного тормоза
Контр ольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы
Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
Контрольная лампа закрытия воздушной заслонки карбюратора
Реле электровентилят ора (обмотка)
Термовыключатель электровентилятора
Обмотка возбуждения генератора

лично я ничего не делал. я купил машину б/у, она немного дергалась и глохла на холостых. ну я подумал что поднастрою карбюратор, поменяю фильтра и все будет ок, но уже на следующий день такая фигня начала происходить (горит предохранитель). вобщем мне теперь не только к карбюраторщику, но и к электрику надо(((

хоорошо следующий вопрос.. на сколько ампер ставишь предохранитель?

и сразу следующий ответ: дорога к электрику..

подожди счас электрики придут и дадут тебе совет.. на словах я ничего не скажу, а вот еслиб у меня была такая проблема то я сразу бы разобрался ) тестер в помощь..

Указатели поворота (в режиме указания поворота)
Тахометр, вольтметр
Реле-прерыватель и сигнализатор указателей поворота
Система управления электропневмоклапаном
Указатель и сигнализатор резерва топлива
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Контрольная лампа включения стояночного тормоза
Контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы
Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
Контрольная лампа закрытия воздушной заслонки карбюратора
Реле электровентилятора (обмотка)
Термовыключатель электровентилятора
Обмотка возбуждения генератора

спасибо всем, кто ответил. на выходных приступаю к ремонту. если будут еще советы - пишите. буду очень признателен.
и еще вопросик: может ли это быть связано с неправильно подключенной сигнализацией?

Крайне маловероятно. Все описанные вами цепи включаются вместе с зажиганием. Что там можно делать с сигнализацией? Думаю следует посмотреть содержимое за панелью приборов на предмет пережатия проводов, содержимое рулевого кожуха (скорее всего беда сидит именно там) ну и электропневмоклапан на бульбуляторе глянуть заодно, а от глядишь шьёт его. А потом если мне память не изменяет - 10 предохранитель имеет номинал 10А.

если лазали к крабу то стоит посмотреть не соскочил ли провод электроклапана и не коротит ли его на массу

Скорее всего там. Могут клеммы выключателя вентилятора (что на радиаторе) на "массу" коротить. Кстати , на будующее - если не работает Вентилятор системмы охлаждения - первое , что гадо проверить - это цел ли пред.F10 нажатием на гудок.

Lamer
смотри вот это:
Система управления электропневмоклапаном

это такая барабашка, под кастрюлей с воздушником, микропереключатель, в него упирается тяга акселлератора, к нему 2 проводочка, у меня черный и оранжевый, пробуй отключить, у меня летом из-за него горел предохран 10-й. Погасла приборка и на холостых машина не работала без подгазовки и подсоса.

Точно такая же байда с аналогичными симптомами случалась у меня прошлой зимой, когда я кожух с руля снимал. Там, в кожухе, имеется пластиковый хомут-стяжка, которая прижимает 2 жгута с подрулевого переключателя, дабы они не болтались и не касались карданного шарнира соединения рулевого вала. При выкручивании руля почти в крайнее положение вырубалось всё. При снятие кожуха оказалось, что в обоих жгутах по одному проводу перетёрлись и коротили на гайку соединения.

под бардачком-в коленях пассажира находится ряд реле через один с предохранителями три к трём. один крайний горит постоянно как только включаешь зажигание! ? подскажите кто знает? ? знаю что одна группа там идёт на бензонасос! его отключил в баке и всё равно горит пред. остаётся ещё две группы. винт радиатора отключил, пред всёравно взрывается

А не легче проверить, что не работает, когда он сгорел, этот предохранитель, что бы голову не ломать.

предохранители и реле системы управления двигателем автомобиля ваз 2107 - замена

внимние ВНИМАНИЕ
Все работы на автомобиле ваз 2107, связанные с заменой предохранителей и реле, необходимо выполнять только после отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

внимние ВНИМАНИЕ
Перед заменой на автомобиле ваз 2107 предохранителя необходимо определить и устранить причину перегорания предохранителя. Во избежание выхода из строя на автомобиле ваз 2107 элементов системы управления двигателем нельзя устанавливать предохранители с увеличенным номиналом или самодельные.

Предохранители коричневого цвета имеют номинал 7,5 А, синего - 15 А.

Предохранители и реле системы управления двигателем автомобиля ваз 2107:F1 - предохранитель цепи главного реле (7,5А) ; F2 - предохранитель ЭБУ (7,5А) ; F3 - предохранитель цепи электробензонасоса (15A);R1 - главное реле; R2 - реле топливного насоса; RЗ - реле электровентилятора.

f1-предохранитель цепи главного реле (7,5А)

f2-предохранитель ЭБУ (7,5А)

f3-предохранитель бензонасоса (15А)

В 2111 третий отключал стартер и зажигание, я его потом как противоугонку использовал.
А вот с бензом на десятине авеселился, менял бак, и взял б/у не от десятки а от 14, а десятошный корпус бензанасоса выне, в итоге при перепадах температур и расходе топлива внутри создавался вакуум и внутренняя фишка прижималась к верхней крышке, в итоге провода перерубило и замкнуло на корпус. Пару дней искал, да еще, сцуко, мгроз под 15 как назло!))) )

этот предохранитель отвечает за стопы и за свет салона.в моем случае замкнулись провода от света салона.

Богдан, как вариант - китайский предохранитель. Если установлен доп. сто-сигнал на ЛАМПАХ , а не светодиодный ,то потребление возрастает прилично. Можно поставить следующего номинала. Но всё равно НЕ КИТАЙСКИЙ. Они либо перегорают не держат заявленный ток, либо способны спалить автомобиль.
ЗЫ. Темы называй нормально, плз.

Алексей, а если нет доп. стоп-сигналов , пробовал ставить выше номиналом , другой марки всеравно перегорает

Богдан, ищи КЗ. По такому вопросу даже не надо в Интернет заходить - береги время на поиск неисправности.

кстати в такие места советую айрлайн. они как то длинее что ли на 1-2мм. были проблемы с прегеревом 1го преда. заменил. все в норме 2-3 недели.

Мужики такая же шняга
Горит предохранитель на стоп сигнал
Проводку глянул все в порядке
Но один хрен горит
Гореть начал после того
Как я магнетолу через прикуриватель подключил
Хотя все контакты за изалировоны
Там у прикурки было 3 провода
2 +и- третий хз

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы Zaic, 29.4.2007, 17:45

Машина 21074 2001 г.в. Недавно перестал работать гудок и вентилятор охлаждения радиатора. Все проверили и решили заменить монтажный блок, т.к. там видимо перегорела какая-то дорожка. Взяли новый блок с ножевыми предохранителями. Установили его все стало ок! Но после двух дней эксплуатации началось следующее: во время движения, в случайный момент времени, из под панели приборов раздается дикий писк, как у зубного врача, зашкаливает тахометр и включается лампа указателей поворота, после чего накрывается вся приборная панель и указатели поворота, а так же загорается лампа заряда АКБ, все стрелочные приборы показывают погоду. Двигатель продолжает работать в прежнем режиме. После остановки двигателя завести его не возможно т.к. не срабатывает пневмо клапан, перегорает 10 предохранитель. После перегорания 3х предохранителей 10А было решено поставить 20А. Теперь во время движения опять раздается писк, но предохранитель не сгорает. Вопрос, где искать этот писк, в чем причина сгорания предохранителя 10А и можно ли ездить с 20А? Закономерность появления писка я обнаружить пока не смог. Может у кого была подобная хрень?

Скорее всего это реле указателя поворотов запело. Как раз стоит под приборкой.
Но возможно там где-то коротыш в проводах, потому сгорел старый монтажник. Нужно снимать и все внимательно смотреть.

Реле повортников поменял примерно неделю назад. Это проблема стала больше проявляться, т.е. продолжительность писка увеличилась и при этом зашкаливает тахометр. Может ли быть что-то по электрике тахометра. Если с ним косяк его что менять придется?

на 20А не надо ставить. часто эта проблема из-за установки подрулевого кожуха кривыми руками. сними и проверь как уложены жгуты подрулевых переключателей и аварийки. мне попадалось много машин с выгоревшой проводкой, когда провода наматывались на карданчик рулевого вала. бывало что и машины сгорали.

Там пищать не чему.
Мне кажется проблема в проводке, т.е. где-то контакт не нужный, или нет нужного контакта в проводах и клемах. Электроника-наука о контактах.

часто эта проблема из-за установки подрулевого кожуха кривыми руками. сними и проверь как уложены жгуты подрулевых переключателей и аварийки.

Читаю камасутру, там написано что если посоянно перегарает предхранитель № 10 "замените диод защиты панели приборов", ктонить знает где он находится и как его заменить?

мне попадалось много машин с выгоревшой проводкой, когда провода наматывались на карданчик рулевого вала. бывало что и машины сгорали.

Мне ууже страшно, машина на стоянке, рядом ино стоят надеюсь панель не включится без замка зажигания.

этот диод находится на плате панели приборов. Снимешь приборку и увидишь черную детальку с двумя выводами и белой полоской. Меняется с помощью паяльника, соблюдая полярность включения диода. Поставить можно любой диод выдерживающий ток 10А.

Огромное всем спасибо, оссобенно Падре. Действительно провод протерся рулевым карданом и при поворте руля замыкал на массу. Все тему можно закрывать.

Читайте также: