Ваз 2107 экспортный вариант отличия от обычного

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Konela Lada 2107 Turbo

Стандартный 1.5-литровый мотор автомобиля укомплектовали турбонагнетателем, что позволило увеличить выходящую мощность с 75 до 110 лошадиных сил. Максимальная скорость была увеличена до 180 км/ч. По тем временам – это очень хороший показатель. Отличия были не только внутри кастома, но и снаружи – машина получила аэродинамический обвес по периметру кузова, а также спойлер на крышке багажника. Дополнили все это легкосплавными колесами с размерностью шин 170/70 R13.

Lada Signet GL

У машины также была другая светотехника, улучшенная отделка салона, сигнализация не пристёгнутого ремня безопасности, а некоторые модели получали шины с белыми боковинами.

Lada 2107 Toscana

Так у машины появился люк, новые противотуманные фары, спойлер, новые колпаки, зеркала Hagus, появились молдинги и антенна. Изменена была в лучшую сторону и отделка салона.

Lada Riva 1600SLX Sport

С 1986 по 1991 год в Великобритании продавались советские автомобили Lada Riva 1600SLX. К ним предлагался тюнинговый набор Sport, который существенно улучшал динамические параметры классики АвтоВАЗа. В список улучшений вошли сдвоенные карбюраторы Weber, спортивная выпускная система, а также новый распредвал.

Все это позволило машина разгоняться до 100 км/ч за 9 секунд! Кроме того, покупателям предоставлялась гарантия на 12 месяцев или на пробег в 80 тысяч км.

В 1970-80-х годах автомобили, выпускаемые советским предприятием АвтоВАЗ активно продавались за границу. А уж местные дилеры достаточно часто позволяли добавить от себя ненавязчивый тюнинг: добавляли разного рода опции и модные штуковины. А были и такие продавцы, которые решались на изменение технических характеристик. В этом обзоре давно малоизвестные версии ВАЗ-2107, которые выпускались на экспорт и претерпели доработки дилеров.

Konela Lada 2107 Turbo (1984)

Konela-Auto Ltd. – компания из Финляндии, импортирующая ВАЗ в Скандинавию, предлагала своим клиентам в середине 80-х собственную модификацию советского авто — Konela Lada 2107 Turbo. Всего было выпущено за 2 год 1,5 тысячи таких машин, поэтому этот экземпляр был редкостью даже для Финляндии.

Экстерьер авто мог похвастаться в сравнении с советским родственником эффектным обвесом, спойлерами и импортными шинами R13.

Lada Signet GL

К тому же канадские дилеры дорабатывали Лады под свои техстандарты: светотехника, сигнал ремня безопасности, улучшенная отделка салона и каталический нейтрализатор выпускной системы. У некоторых версий были модные шины с белыми боковинами.

Lada 2107 Toscana

Lada Riva 1600SLX Sport

Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями!

Во времена СССР АвтоВАЗ поставил довольно большое количество автомобилей на экспорт. Причем в каждой стране Лада была своей, отличавшийся от.

Во времена СССР АвтоВАЗ поставил довольно большое количество автомобилей на экспорт. Причем в каждой стране Лада была своей, отличавшийся от советских аналогов. Давайте вспомним редкие модели, о которых вы, возможно, даже не слышали.

Lada 1300 ES

Думаете 1300 ES отличалась только наличием правого руля? А вот и нет. Кузов получил декоративные полосы на бортах, а крышу обтянули модным в то время винилом. Версия для Великобритании получила крышу и кузовные панели из более толстого металла, усиливали трансмиссию, устанавливали другой стартер и множество других ништяков, о которых советские автолюбители могли только мечтать. Даже кузов у экспортной машины подвергался антикоррозийной обработке.

Lada Signet

ВАЗ 2104, 2105 и 2107 поставлялись в Канаду под названием Signet. Часть из них добиралась до США, куда Лады официально никогда не поставлялись. Кстати, у американских фанатов Лад есть даже собственный форум!

Lada Riva

Lada Kalinka Olympe

Оказывается специально для Франции в далеком 1993 году была выпущена специальная версия вазовской четверки — Lada Kalinka Olympe. С названием они конечно угадали )) А так кроме названия экспортная версия отличалась еще наличием катализатора и комплектовалась одним из 4 двигателей на выбор. Нахожусь в поисках дальнейших сведений об этой машине.

Lada Nova Spezial

Под названием Nova Лады продавались в Германии. Местные автомобили выглядели довольно агрессивно: они получили особый обвес, новые колесные диски, небольшое крылышко на крышке багажника, а также наклейку на бортах.

Силовой агрегат остался без изменений и все еще слабо соответствует внешности: мотор 1.5 мощностью 71 лошадиная сила.

Konela Lada 2107 Turbo

Мощность турбодвигателя довели до 110 л.с.! Под стать была и внешность: от автомобиля буквально веет агрессией.Поговаривают, что максимальная скорость финского сорвиголовы превышала 180 километров в час, до которых был размечен спидометр. Но, скорее всего, это лишь миф.

Lada Natasha

Настоящие кабриолеты из "восьмерки" со звучным именем "Наташа" делала советско-бельгийская компания Scaldia-Volga S.A. Дебютировал этот кабриолет в 1990 на автосалоне в Брюсселе. Кстати, эта версия продавалась и у нас в стране, но не пользовалась особым спросом.

Lada Samara 1.3L Springer

Всего один год производили Lada Samara Springer для рынка Великобритании. Мотор 1.3 мощностью 60 лошадиных сил, обвес и крутые колеса в комплекте.

Lada Samara Baltic

На финском заводе Valmet Automotive с 1996 по 1998 год производилась одна из самых известных экспортных моделей - Lada Samara Baltic. Финны основательно доработали машину, и предлагали ее европейским потребителям в двух основных комплектациях.

Lada 4x4 Niva Plein Soleil by Poch

Импортов автомобилей Lada во Франции занималась компания Poch. Версия Plein Soleil была подготовлена в начале 1980-х. Кстати, именно основатель этой компании впервые отправил "Ниву" на ралли-рейд "Париж-Дакар".

Lada Niva California

Версия "Калифорния" отличалась от французской модели менее радикальными изменениями. Крышу тут не стали срезать, но зато в ней появился огромный матерчатый люк. Несмотря на то, что Niva California дебютировала еще в начале 1980-х, заказы на нее принимались вплоть до 2009 года.

Lada 110 Aquarius & 112 Venus

Под именем 110 Aquarius греческий импортер Lada Hellas продавал седан 110. Покупателям предлагалось на выбор две версии: восьмиклапанная и шестнадцатиклапанная. Абсолютно все комплектации Aquarius в стандарте имели центральный замок, некоторые оснащались электростеклоподъемниками как в базовой версии, так и в качестве опционного пакета. Список дополнительных аксессуаров также включал в себя деревянные или алюминиевые накладки деталей интерьера.

Lada Venus 112 - под таким именем греческий импортер Lada Hellas продавал хэтчбек ВАЗ 2112. Покупателям предлагалось на выбор две версии: восьмиклапанная и шестнадцатиклапанная.

В соседней Союзу Финляндии автомобили ВАЗ с классической компоновкой пользовались устойчивым спросом. Местный импортер не только продавал советские машины, но и всячески облагораживал их дополнительными аксессуарами. Так, представленная на фото, "семерка" оборудована литыми дисками ATS Classic, спойлером на крышке багажника, бамперами в цвет кузова, декоративной пластиковой решеткой на заднем стекле (мечта любого советского ВАЗовода), улучшенной оббивкой сидений и даже фаркопом. Огромные, вынесенные по сторонам, зеркала заднего вида предназначались для упрощения буксировки популярных в Европе дач на колесах.

Турбо-"семерка" (1984)

Горячие финские парни из компании Konela-Auto Ltd., которая занималась поставками ВАЗов в страну Суоми, были недовольны динамическими характеристиками "престижной" 2107. Поэтому в 1984-1986 годах они наладили мелкосерийный выпуск заряженной версии машины под названием Konela Lada 2107 Turbo. Как видно из названия, советский седан оснастили турбированным силовым агрегатом мощностью приблизительно 105-110 л.с., благодаря чему максимальная скорость автомобиля возросла до 180 км/ч, а благодаря доработанной шумоизоляции, даже на предельных скоростях в салоне сохранялась относительная тишина. Экстерьер финско-советской "зажигалки" преобразился за счет модного по тем годам аэродинамического обвеса, спойлера, люка на крыше и легкосплавных дисков, "обутых" в шины размерностью 170/70 R13. Всего было выпущено около 1500 подобных машин.

Призрак Нового Света (1985)

Мало кто знает, но многие модели АвтоВАЗа в свое время официально продавались в Северной Америке. Не стал исключением и ВАЗ-2107: тольяттинская "семерка" предлагалась канадским покупателям под необычным именем Lada Signet GL (с английского — "печатка"). Помимо литых колес и улучшенной отделки, "канадки" выделялись модифицированной светотехникой, необычным логотипом в виде буквы S, более крупными зеркалами заднего вида и… бамперами от "пятерки" ВАЗ-2105, которые, как оказалось, лучше соответствовали строгим стандартам безопасности, предъявляемых к импортным авто в Канаде.

Лимитед эдишн (1985)

Немецкий импортер ВАЗов — компания Deutsche Lada Automobil GmbH в 1985-86 годах продала 200 экземпляров эксклюзивного исполнения Lada 2107 Toscana. Такая версия предназначалась исключительно для рынка ФРГ. По тем временам комплектацию "Тосканы" можно было описать как "полный фарш". Машину оснастили люком, противотуманными фарами, боковыми молдингами, спойлером, декоративными колпаками колес. Сиденья и дверные карты были обшиты новой тканью, рисунок которой гармонировал с цветом кузова.

Храброе "сердце" (1986)

С 1986 по 1991 год в Великобритании для "семерки" (известной там как Lada Riva 1600SLX) предлагался тюнинговый пакет Sport, который существенно улучшал динамические параметры ВАЗовской классики. Список доработок включал в себя сдвоенные карбюраторы Weber, новый распредвал, спортивную выпускную систему. Все эти элементы позволяли ВАЗ-2107 разгонятся от 0 до 100 км/ч всего за 9 секунд: отличный показатель даже в наше время. Рекламный буклеты этого апгрейд-комплекта гласили о скоростном превосходстве модифицированной "семерки" над такими именитыми "конкурентами", как Audi Quattro, Ford Escort XR3i и BMW 520. Кроме того, заряженную Lada также оборудовали новыми газовыми амортизаторами, спортивным рулевым колесом и более эффективными тормозными колодками. Интересно, что при установке данного кита у официального дилера клиент даже получал гарантию на 1 год или 50 тысяч километров!

Комментарии 165

Есть информация о производителе спойлера на крышке багажника ?

жаль еще что по салону ничего нет…

Самая интересная версия ВАЗ 21079 с роторно-поршневым двигателем. Про нее что-то не увидел информации.

Всем привет! Кто скажет где на Английской версии вакуумный усилитель тормозов? Нифига не понимаю!

Под карбюраторы спрятался

Всем привет! Кто скажет где на Английской версии вакуумный усилитель тормозов? Нифига не понимаю!

Тормоза придумали трусы!))))

а у нас в семье была ВАЗ 21053- экспортный вариант.
Почему попала на внутренний рынок не знаю, но вся электрика была чехословацкой (даже лампочки), кстати это было причиной отказа в гарантийной замене корректора фар.
из интересного- дворники на фарах- редко сейчас встретишь

на канадские ещё и кондиционеры огнями. размещались в салоне под бардачком

Интересный материал.Да и для Канады ещё выпускали Signet с Акпп.

Наши же люди свиньи. На экспорт постовляли автомобили супер высокого качества которые там годами не гнили плюс ещё и дилеры крутые прибамбасы ставили. А на нашем народе только сэкономить пытались. На внутренний рынок обычный мёртвый сток поставляли и никто в нашей стране не думал что если бы сам завод что то нормальное ставил на эту машину то на неё спрос ещё больше был. Вот если бы на внутренний рынок шла семёрка на 110 л.с. Она бы до сих даже пользовалась спросом. Свиньи а не люди, экономят на своих.

Повышенная мощность Вазовских корыт, это прямой путь в больничку. Особенно смещение задней колеи при загрузке авто\езде по ухабам. Если прибавить к этому рулевое доисторической конструкции, ненадежные шаровые, хлипкий кузов, посредственные тормоза, то выйдет что тазы лучше еще дефорсировать, чем тюнинговать. Я уж умолчу о статистике аварий и выживаемости при них.

misha20028888

А зачем это было едать, если и по достаточно высокой цене и минимальной комплектации была очередь на машины?

misha20028888

Это тоже самое как в Японии только наоборот (на внутренний рынок самое хорошее и на экспорт так себе)

misha20028888

вот именно Японцы на свой рынок делают авто лучше, у нас наоборот)

ТУРБОСЕМЁРКА… Британское "храброе сердце" с разгоном до 100 за 9 секунд… МДЯ МЛЯ, я несколько разочаровался в ладе гранте и калине спорт, которые появились четверть века спустя, но не превзошли квадратные семёрки…

У меня первое авто была 2109 ввезенная из Англии с правым рулем. Машинка была 1989 года выпуска, недавно видел нового хозяина который до сих пор ездит радуется, пробег уже 200 000, а прошло лет 12 как продал. Руль переделывали на левый, но это оказалось в итоге самым слабым местом данной машины

Хороший автомобиль был. Брал с нуля, отьездил 10 лет на ней, сейчас отец ездит… Никогда не подводила… Но устарела сильно … И после 3-4 лет начинает сыпаться т.к. нормальных качественных ЗЧ не найти … Хотя 5ст КПП до сих пор жива ни разу не ремонтировалась и не разбиралась, по пробегу уже около 300к, люлей она получала и от меня и от бате по грязи… Из того что мне хотелось бы в ней изменить так это ГУР, нормальные тормоза, увеличить ресурс двигателя, более "живучую" подвеску переднюю, каждую весну перетряхивал, что не купи все равно весной менять, так надоело в свое время … Не много шумоизоляции … м\б из области фантастики, кондиционер, но для бюджетного авто это уже лишнее, но как говорится "хотеть не вредно, вредно не хотеть" . Все остальное устраивало … расход с заменой карбюратора на 21083 устраивал по полной, по трассе свои 100-110 шла легко, в напряг двигателю можно было и 140 топить, но с такой безопасностью просто страшно… Эхх сейчас вспоминаю расход 6\100 по трассе, на одном баке до Караганды (540км) и еще оставалось в баке… Сейчас на мазде по автобану 140 ввалить, так расход будет 13-15, а если против ветра, так вообще к 20ке стремиться… Да и вообще как не "выеживайся" ниже 9\100 никак … Нашему бы совку в свое время ушами бы не хлопать, а развивать автопром дальше и вполне бы возможно выбились бы в лидеры, но дикий спрос на внутреннем рынке не давал развиваться предприятию, а очень жаль, время и репутация сильно упущены…

А ты где ее нашел? Как купил?

Что значит где ? В 2001 году у офф диллера автоваза … "Бипек авто " кажись .

Читайте также: