Ваз 2106 перенос бензобака

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Перенос топливного бака

Народ, я прошерстил форум, а так же рунет, что то для классики таких тем не нашел. Собственно вопрос, кто нибудь так делал?
На форуме 2107.инфо один человек высказывался, что бак вместо запаски встает идеально. Я вчера лично сам попробовал, мешают баку встать ножки приваренные к крылу которые держут домкрат . вот задался мыслью спилить их . интересно после этой операции встанет нормально или нет .
жду комментариев

DiGitaL
Странно, на календаре сегодня не 1 апреля. Нет, я все понимаю, кроме одного - ЗАЧЕМ. Зачем переносить бак справа налево, мастрячить новую заливную горловину, перетягивать бензопровод? Ну я еще понимаю - теоретически - переместить бак "вниз" - как у четверок - ну как бы безопаснее, если тебе влупят в багажник при ДТП, но на другую сторону. ИМХО, овчинка выделки не стоит.

Смысл сей затеи в том что пионеры окончательно достали, удлинить топливопровод и пару проводов на датчик бензина проблем не составит, и бак поставить горловиной в багажник . ну совсем не хочется переваривать горловину . а штатный бак оставить на пару неделек и накидать туда пару килограммов сахара с бензином - пускай сливают
установка концевика - бред, наши пионеры и сигналки не боятся, сливают при орущей машине .

SMSha писал(а): DiGitaL
Странно, на календаре сегодня не 1 апреля. Нет, я все понимаю, кроме одного - ЗАЧЕМ. Зачем переносить бак справа налево, мастрячить новую заливную горловину, перетягивать бензопровод? Ну я еще понимаю - теоретически - переместить бак "вниз" - как у четверок - ну как бы безопаснее, если тебе влупят в багажник при ДТП, но на другую сторону. ИМХО, овчинка выделки не стоит.

Нет, не совсем то я имел в виду. Если бак в багажнике (неважно где, слева или справа), то при сильном ударе по той стороне, где бак - он может протечь со всеми вытекающими возможными последствиями. А вот если перенести бак под кузов (как на четверках и на современных автомобилях - примерно под заднее сиденье) - то по куакой стороне багажника ни бей машиной - таких последствий не будет.

Улыбнуло. Тогда уж лучше яйцо сырое в бензин. Вот тогда они точно или к твоей машине в жизни не подойдут и вообще зарекутся сливать бензин, ибо им ездить уже не на чем будет, или гвоздем со злости исцарапают ) А не было мысли тупо их проучить - отсоединить все шланги с бака и развести там "пионэрский бензин" с яйцом? Пусть сливают, поубивают себе движки, да и все.

А самому как ездить тогда? ждать пока пионэры явятся? вот и хочу слева бак подключить как основной а на штатном месте будет обманка, всего на некоторое время потом туда запаску, они все равно ходят со всех машин подряд сливают, не догадаются потом из какой машины был мега-бензин

Ну тогда какая разница действительно с какой стороны он будет стоять? разве что только эстетическая, т.к. кожух сверху уже не оденешь
Ну а под дно так это еще хуже . вплане пионеров . люди то нынче огалдевшие

Им уже догадываться надо будет о другом - что с их транспортом не так. А самому элементарно - я бы бак промыл, от остатков, они ж, наверное, стараются по максимуму слить? Хорошо бы им этак литров 10 "подарить" такого бензина, чтоб уж наверняка. Поверь, скорее всего, когда стуканет двиг, это начисто отобъет охоту воровать бензин у кого бы то ни было. Не догадаются откуда такой бенз, еще лучше, не придут мстить потом. А сливать зарекутся.

разница есть - при правостороннем движении вероятность получить в заднее левое крыло гораздо больше, чем в правое

С обманкой зачет, угости гадов такой смесью, чтоб попали потом на энное количество рублей, и да восторжествует справедливость.. Все равно что покупали этот бензин

Слив бензина - вообще больное место. Была ситуация у моих знакомых - выгуливает поздно вечером девушка своих собачек, видит, из машины (не ее) - бензин слить пытаются два громадных лба. Ну она им - мол, что же вы творите, ироды - ее, естественно, послали. Ну она и как скомандует "Фас" - мужики сперва чуть не померли со смеху (рядом с ней крутились три пекинеса - неужели им команда "фас") - а потом, когда поняли, что кроме пекинесов, с девушкой гуляла пара алабаев (бегавших чуть в отдалении) - им резко стало не до смеха. В общем, вместо крышки бензобака внезапно у ребят открылись сфинктеры
Но, к сожалению, далеко не всегда так удачно получается спугнуть воришек

За это можно и к ответу потом девушку потянуть. Дороже бензина обойдется, да и собачкам потом несладко станет, если сильно лбов покусали.

оффтопну, я уже наверное рассказывал, прошлой осенью по темну сидели в машине втроем, во дворе было темно, смотрим из темноты к нам направляется фигура с рюкзаком, идет мимо правого борта, тормозит у бака и давай крышку крутить, мы не долго думая выскочили все вместе, он спринтера включил, поймали его короч, ох и жостко оторвались на нем .. до сих пор ребра вставляет наверное .
позавчера вот прям на трассе, не бобоялись даже, двое крутились с канистрой, незнаю как, но сигналка сработала, 2 часа ночи было, я за компом сидел, слышу орет смотрю двое, я бегом - неуспел они уже метров в 200 были пятками сверкали . но бензин сцуко слить успели . но 1 литр оставили, вежливые пионеры блиать )

Роман Кировоград

Отъявленный ЖигулистЪ

Yurik - Lipetsk

ЖигулистЪ

Мне так никто пока ничего внятного не ответил. Фото больше принципиально не выкладываю, т.к. начал верить в ауру, побывав в трёх авариях.

Господин поручик

. придиратор.

Общий смысл ясен, интересуют тонкости.

А инструкции у дивайса не было? И ваще-как он позиционируется? Для какой машины предназначен?

wernum

Матерый ЖигулистЪ

это универсальные лючки. тока желательно под него ещё прикупить посадочную железку чтобы заподлицо с кузовом делать. а то так торчать будет

Yurik - Lipetsk

ЖигулистЪ

ни разу не видел посадочных железок. Где такую взять?

wernum

Матерый ЖигулистЪ

я на рынках и в магазинах встречал в местах где продают такие лючки

Stokholm

ЖигулистикЪ

А не проще купить наклейку на бензобак? Выглядит 1в 1 так же, только проблем с переварками и т.д. меньше.

wernum

Матерый ЖигулистЪ

IGORYAN

Отъявленный ЖигулистЪ

wernum

Матерый ЖигулистЪ

ну что крутой совет. а если повесить наклейку спарко то сразу 30 лошадиных сил добавиться:) а если значек 4х4 повесить то сразу передние колеса тоже ведущими станут.
что за бред клеить наклейки для имитации непонятно чего. хотя когда нет денег и руки не из того места растут то это единственный выход

vadim-bagger

Матерый ЖигулистЪ

Danny Dyer

Жигуленышь

vadim-bagger, абсолютно согласен. есть нужные вещи, а есть для понту
хотя парень сам в праве решать, если есть время/силы/деньги/желание то пусть мастерит)
меня и стоковый устраивает, я все равно оооочень редко к нему прикасаюсь даже, заехал на заправку, мне залили бензин и дальше уехал

wernum

Матерый ЖигулистЪ

если не видете смысла то это не факт что другим это не нужно.
я се буду бак переносить на полку в багажнике. и лючек на стойку такой ставить чтоб не через багажник заправляться . так что стоковый люк ну вообще никак не получитсья использовать

Yurik - Lipetsk

ЖигулистЪ

Мне легко сейчас этим заняться, т.к. автомобиль прошёл через восстановление (заменили телевизор, оба крыла, капот, пороги, ремкомплект на задние крылья, переварили переднюю часть днища, наварена передняя юбка, заварены задние ручки, задние воздухозаборники). Вот и осталось только люк сделать и я буду готовить автомобиль к покраске.

wernum, на стойке будет круто люк смотреться! Успехов.

wernum

Задача: установить бак и внешний топливный насос, подключить эти детали к имеющимся на автомобиле топливным линиям при помощи фитингов и шлангов стандарта AN.

Для начала давайте изучим, детали, которые у нас есть.

Топливный бак.

На корпусе бака расположено 4 резьбовых штуцера AN10. Два в самой нижней части бака – они используются для подключения топливных насосов. И два расположены на верхней панели бака. К ним подсоединятся обратная магистраль и вентиляция. В комплект бака так же входит две резьбовых заглушки, которыми можно закрыть невостребованные штуцеры.

Топливный насос

Стандартный топливный бак автомобиля ВАЗ 2107 расположен в багажнике, вдоль заднего правого крыла автомобиля. Он прикрыт пластиковым декоративным кожухом. К нему подсоединено несколько магистралей, а именно: заправочная горловина, подача топлива к двигателю, возврат топлива от двигателя, система вентиляции бака.

Для подбора соединительных компонентов удобно использовать блок схему:

Цифрами на схеме отмечены все резьбовые соединения, ниже их список.

Выверните из насоса штуцер под фитинг банджо.

Вкрутите на его место переходник AN6 -М12х1,5. Между штуцером и насосом установите медную или алюминиевую шайбу.

Магистраль подачи топлива к двигателю готова, переходим к сборке обратной магистрали.

Фитинг переходник AN6 - M14x1,5 – 1 шт.
Фитинг AUTOBAHN88 AN6 прямой – 2 шт.
Шланг армированный AN6 в нейлоновой оплетке – 1 метр
Фитинг переходник AN10 - AN6– 1 шт.

В штатную магистраль Жигулей закрутите переходник AN6-М14х1,5, здесь так же необходимо установить медную или алюминиевую шайбу.

Система замкнута, остается сделать вентиляцию бака. Она необходима для того, чтобы давление снаружи и внутри бака было одинаковым и бак не деформировался при работе топливного насоса.

Для подключения вентиляции потребуется:

Соберите шланг с фитингом и прикрутите его к последнему свободному штуцеру на верхней панели бака. Второй конец шланга выведите за пределы кузова автомобиля (на улицу).

Слив бензина участится особенно летом (школьники на скутерах в т.ч.). крышки с кодами и ключами все это фуфляндия для выкачивания денег и надежде подарить уверенность в целостности бензина для лохов (я кстати уже 3 крышки поменял).
Подумал, почесал одно место и решил доработать свой бак на ВАЗ 2106. Валялся запасной бензобак (свой снимать не хотелось покашто), так же в гараже валялся амортизатор.
Взял вот эти вещи:

спилил ушко у амортизатора и большой "стакан) они нам больше не нужны. кстати масло пригодилось смазать петли замки в гараже.
и вот что получилось:

когда спиливал "ушко" у амортизатора то получилось отверстие, которое мне нафиг не нужно было, но решил его оставить, т.к. оно очень тонкое и если захотят через него слить бензин, то придется сливать кислородным шлангом у которого отверстие позволит сливать в час по 100 грамм. Думал его заварить, но сварка прожжет весь амортизатор:

далее я приступил к нарезанию боковых отверстий для заливки а точнее для будущих заправок топливом (ну чтоб бензин поступал)

подравнял напильником все края, избавился от металлической стружки. и приступил к затачиванию "нижней" части бывшего амортизатора, т.е. к "сужению" ее чтобы внутренний диаметр "стакана" уменьшился и он залес в горловину бензобака т.к. амортизатор в диаметре почти равен диаметру горлышка бензобака.
когда я распилил амортизатор пополам (см.выше) то у меня появилась новая запчасть которую сразу же выбрасывать не стоит она еще пригодится (как выяснилось позже) вот она чем то напоминает поршень

теперь я вставил заготовку с прорезями в бак, нижней разумеется частью и начал ху@четь кувалдой по ней чтоб она засела по самое горло в баке

вот тут то я и не подумал какая полезная вещь которая похожа на поршень, т.к. я стучал по желтой трубке (бывший амортизатор) то из за прорезей она погнулась, но ничего страшного, я в нее вставил тот самый поршень и начал снова ху@четь кувалдой теперь уже по нему. и трубка с прорезями встала на место.
чтобы обезопасить т.е. надежно закрепить трубу в горловине бака я взял молоток и зубило и накернил и расширил саму трубу у основания горловины бензобака вот собственно и все. тут же и результат:

при моем стремлении все быстро сделать я не расчитывал силу удара при забивании заготовки в бак и основание горлышка немного вмялось, теперь горловина бака немного утоплена в кузов (мне кстати такое расположение крышки бака теперь нравится больше). на всю работу ушло максимум 1 час времени, 2 кружки чая. это вместе с переустановкой бака. ту сквозную дырку можно если что легко заделать бросив туда монетку в 5 рублей, она и закроет дырку. в целом своей работой доволен, но забыл подложить под бензобак резиновую куйню и теперь придется снимать бак еще раз. но это огрехи производства.
---
Про бензобак всё.
Сейчас про полку:

Беру UPS выбрасываю от туда аккумулятор на его место подключаю штатный автомобильный акк, точнее провода туда вывожу. UPS 250W. Вопрос всякого рода электрикам: Чего мне стоит опасаться? Понятно, что при не заведенной тачке лучше не пользоваться. И мозги могут сгореть. Пользоваться буду при заведенной, а мозгов нет т.к. машина классика. Перед упсником ставлю предохранитель на 60 ват или лучше меньше? точнее между аккумулятором и упсником (предохранитель от усилка, такой же в стеклянной тубе).
Идея хорошая. Давайте ругайте, заранее выявит все возможные косяки. Какой должен быть провод сечения?
+ ко всему (так вряд ли буду пользоваться но должно работать) при дохлом аккумуляторе можно в штатное место воткнуть 220 вольт и аккумулятор будет заряжаться. только надо в нем найти переменные резисторы что бы отрегулировать напряжение на выдачу к аккумулятору.

В итоге, всё встало ровно, инвертер был подключен, подключил дрель (другого ничо не оказалось под рукой) перед включение 157 вольт, раскрутил дрель 220-240 вольт.
Чуть позже подключал болгарку, водяной насос.
---
Всё кажись. Ну так то много чего делал с Ауди (которую продал) и т.д.

.
После обтяжки полки планирую сделать следующее: Привинтить ее на саморезы со стороны багажника и пустое место между кузовом и полкой залить монтажную пену типа Пенофлекс. Естественно потом ее уже никогда не смогу снять. После застывания пены ножечком аккуратненько сниму лишнее.
.

Монтажная пена - смерть для кузовного железа. Как вариант - проложить тонкий мусорный пакет, и в него заливать пену. Пена примет форму пустот вместе с пакетом, при этом дополнительный плюс - возможность демонтажа без особого урона.
все ИМХО.

Горловину бензобака защитили.
Бывает,что злые воришки бензина сливают просверлив бак через кузов.

BRP Центр ЭКСТРИМ г.Чебоксары
Снегоходы Чебоксары | Квадроциклы Чебоксары | Гидроциклы Чебоксары | Лодочные моторы Чебоксары
ГАРАНТИЯ.СЕРВИС.ЭКИП.ЗАПЧАСТИ.ТЮНИНГ.Тел:(8352)63-23-63, 36-55-00

Как предотвратить слив бензина на классике Ваз 2101-2107

Одним из распространенных способов защиты бака от слива бензина в классиках Ваз 2101-2107 является пластиковая крышка с ключом. Некоторые автовладельцы классики устанавливают замок на лючок бака. Другие ставят кнопку открытия люка в салоне. Особо хитрые устанавливают на лючок датчик сигнализации, при открывании которого срабатывает звуковой сигнал и отпугивает воров и злоумышленников. И только малая доля автовладельцев стараются капитально обезопасить себя от любых попыток слива драгоценного топлива.

Давайте разберемся в этом вопросе по порядку.

Виды защитных крышек на бензобак для Ваз 2101-2107

Пластиковые крышки с ключом — это элементарная и самая простая защита от слива бензина. По статистике в среднем опытному злоумышленнику достаточно менее 1 минуты для того, что бы открыть данный защитный аксессуар. Его стоимость не высока, однако и степень защиты соответственно тоже.

Алюминиевая крышка с кодом — этот защитный аксессуар удобен тем, что для это открытия автовладельцу не нужно постоянно носить с собой дополнительный ключ, да и по физическим свойствам данные крышки прочнее пластиковых. Однако злоумышленники нашли способ вскрывать данную защиты за 2-5 минут. Кроме того существует большое количество брака данных крышек, что обусловлено множеством подделок. Метал которых очень мягкий, хрупкий и способен треснуть при небольшом физическом воздействии. Стоимость данной крышки с кодом выше чем пластиковой на 50-100 %.

Установка замка на лючок бака Ваз 2101-2107

Можно установить замок типа как для почтовых ящиков, однако данные замки можно открыть практический любой мощной отверткой или воротком. Лично у меня когда я потерял ключ и приехал в автосервис за советом. Мастер за 15 секунд сломал внутреннюю вставку и открыл лючок.

Некоторые автовладельцы устанавливают электрический замок и ставят кнопку непосредственно в салоне для открытия люка бака. Представим что злоумышленник захочет слить бензин и видит что никаких замков нет, но при этом лючок не открывается как обычно. Скорее всего он попробует поддеть лючок с помощью отвертки или фомки. В итоге Вы получите поцарапанный и погнутый элемент заднего крыла стоимость которого обойдется гораздо больше чем стоимость бензина. Согласитесь не очень радужная перспектива.

Существует способ установки датчика сигнализации на лючок бензобака. В принципе довольно таки действенный способ как защитить свой бензин от слива. Однако если в Вашем районе постоянно орудуют воры, то в конце концов срабатывание сигнализации каждую ночь может взбесить всех соседей Вашего дома и испортить отношения с ними.

Лично мой выбор в решении данного вопроса пал на металлический стакан, который я установил в горловину бака. После чего уже больше года никто не пытался слить у моей семерки бензин, хотя раньше за неделю я мог прийти к пустому баку до 3-4 раз подряд. Кроме того я сделал несколько фотографий уже установленного стакана в горловине бака Ваз 2107.

В интернете просмотрев кучу видеороликов на ютубе и прочитав не мало статей я понял, что многие умельцы делают данный стакан либо из старой стойки стабилизатора, либо из металлической трубы разных диаметров. Лично я сделал свой стакан из 2 сантехнических труб.

Схему Вы можете наблюдать на рисунке. Объясню свой выбор данной конструкции следующими факторами. Сначала сделал обычный стакан 150 мм из трубы. При первом же заливе бензина из пистолета столкнулся с проблемой, что топливо под большим напором не успевало уходить и пистолет постоянно отстреливал.

Использование более длинного стакана, а так же увеличение диаметра и количества отверстий способствовало бы улучшению прохода топлива. Однако в этом случае необходимо всегда не доливать приличное количество топлива. В моем случае я часто езжу на дачу и расстояние между заправками бывает приличное особенно в деревенских местах.

Именно по этой причине я кардинально изменил конструкцию стакана и дополнительно приварил к нижней части трубку меньшего диаметра, где на концах поставил пару проволочен для невозможности просунуть шланги любого диаметра. При этом топливо при заливке уходит на ура и не успевает заполнять стакан даже при сильном напоре топлива. Конструкция же стакана не позволяет повредить его слабые места в месте сварки проволоки не фомкой, не другим инструментом и соответственно добраться до желанного топлива.

Защита от слива бензина Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Идея с концевиком или с герконом хороша, но мне она не подошла по причине отсутствия на моём авто (как впрочем у многих классиководов) сигнализации. Сигнализацию не ставлю потому, как считаю, что никому кроме меня это авто не надобно. Даже если залезут покататься, завести не смогут (имеются механические противоугонки), а воровать в ней особо нечего.

Идея со снятием бака и перестановкой его в левое крыло, либо переваркой горловины внутрь багажника, либо вваркой в горловину сетки не подошла, по причине большой трудоемкости, снятия и промывки бака и т.д.

Подробнее осмотрев заливную горловину своего авто, обнаружил, что в ней имеется небольшая ступенька 1-1,5 мм. шириной. (Отмечена на фото стрелкой.)

Мое авто 92 г.в. поэтому горловина с внешней резьбой, но я смотрел на машинах помоложе, у которых горловина с внутренней резьбой, такая ступенька тоже имеется.

Потом корпус пневмоцилиндра со стороны буртика был рассверлен, так чтобы в него свободно входил заправочный пистолет. С другой стороны приварен кусок трубы такого же диаметра, что бы увеличить длину. Дно получившегося стакана было наглухо заварено и с помощью болгарки и сверла 5мм в дне и стенках стакана было сделано множество отверстий.

Этот стакан я вставил в заправочную горловину, и чтобы его оттуда нельзя было достать раскернил по краям, ближе к стенкам горловины. После этого он крепко там застрял.

Правда позже его пришлось оттуда доставать с помощью изогнутой арматурины т.к. сначала отверстий я сделал маловато, бензин не успевал сквозь них протекать и заправочный пистолет отстреливал. Достать его оттуда было О-О-ОЧЕНЬ сложно. Так что отверстий надо сразу делать как можно больше, как минимум раза в 2 больше чем на фото, т.к. на них показан первоначальный вариант.

Стакан в горловине выглядит так:

Конечно, не у каждого в гараже валяется корпус от пневматического цилиндра вспомогательного тормоза КамАЗа, но вместо него можно использовать любую трубу подходящего диаметра. Где-то я даже видел, что похожий стакан делали из старого амортизатора. Главное что бы получившийся стакан цеплялся за ступеньку в заливной горловине.

Посему эскиз стакана с размерами прилагается:

Трубу для стакана желательно брать из мягкого металла, а керн из твердого, что бы при работах по кернению исключить возможность искры.

После такой защиты было несколько попыток слива, но пионерам бензин не достался, шланг-то в бак не лезет… Через некоторое время даже и попытки прекратились, видимо все сливальщики в округе уже в курсе, что с моей машины слить не удастся.

Правда есть у такой защиты небольшой минус. Надо следить, что бы уровень бензина в баке был ниже уровня дна стакана. В моем случае это получилось около 20 литров, что для езды по городу достаточно. А в дальнюю поездку можно и полный бак заправлять, все равно бензин выработается.

По моему мнению, сочетание такой защиты с концевиком или герконом, для жигулей с сигнализацией, делает тачку практически несливаемой.

Устройство и работа топливного бака в атомобиле

Бак топливный – это одна из главных составляющих любого автомобиля. Пусть этот автомобиль заправляется бензином или дизелем, бензобак у него должен быть обязательно, ведь в противном случае горючее некуда будет заливать

Также, по понятным причинам очень важно, чтобы вместилище бензина было герметичным, прочным, находился в защищенном месте и имелась крышка топливного бака с замком

Объем и материалы для изготовления топливных баков

Начнем с того, что объем топливного бака у легковых автомобилей в среднем 55-65 литров (бывает конечно и 35 литров и 85). Независимо от класса автомобиля, используемого горючего и других характеристик, этого литража должно хватать на преодоление расстояния в 500 или больше километров.

Материалы для изготовления емкостей для горючего в машинах, делятся на три вида:

Сталь
Алюминий
Сжатый полиэтилен (пластик)

Касательно этих трех материалов, современный бак топливный для легковых машин изготавливают из пластика. Делается это ввиду того, что пластик не подвержен коррозии и его молекулярная плотность идеально подходит для горючих веществ. А для повышения прочности бензобака стенки утолщают дополнительными слоями, таким образом, на выходе получается отличная герметичная емкость для горючего, выдерживающая большое давление.

Что касается металлических бензобаков, то при их производстве сваривают листы метала. Такие бензобаки наиболее хорошо подходят для дизеля. Алюминиевые материалы лучше всего прижились в использовании жидкого газа.

Принцип устройства топливного бака

Следующее что нужно сказать – бензобаки в наше время делают разных форм, особенности эти зависят от модели автомобиля, объема двигателя и других схожих различий. При этом принцип работы остается схожим, присутствуют лишь маленькие отличия, не влияющие на общую работу.

Устройство автомобильного бака

Деталь, с которой стоит начать – это крышка топливного бака с замком и лючек, который ее закрывает. Сразу за крышкой идет единственная часть системы, которая видна невооруженным глазом – это горловина топливного бака, через нее, а точнее через ее заливную часть в “хранилище бензина” попадает топливо. Расположение горловины – это обычно правая задняя часть автомобиля (над задним крылом). Дабы вовнутрь не попадал лишний воздух и прочий мусор, и нужна крышка топливного бака с замком.

Далее горловина соединяется с трубопроводом бензобака. Диаметр и сечение трубопровода таковы, что заливная способность составляет 50 литров топлива в минуту (довольно внушительная цифра, если учитывать, что полный объем топливного бака составляет где-то 55 литров).

Затем идет специальный заборник топлива, благодаря которому горючее попадает в систему и его излишки убираются назад в бак топливный. Он также оснащен сеткой (фильтром) для дополнительной очистки бензина.

Следующая крайне важная деталь – это электрический насос для топлива. С его помощью бензин под нужным давлением попадает в общую систему двигателя. Насос также оснащен специальным датчиком, который показывает уровень бензина наполняющего емкость топливного бака. Если горючего осталось мало, на приборной доске загорится соответствующая лампочка. Надо сказать, что за этим надо следить, ведь если бензина будет постоянно не хватать, насос будет работать вхолостую и может сгореть.

Система вентиляции

Еще один фактор правильно работающего автомобиля – это давление в системе подачи бензина и отсеке для горючего. За этим показателем следит клапан вентиляции топливного бака. Он убирает излишки воздуха, оставшиеся после заправки, и уравновешивает давление, возникшее из-за нагревания топлива.

Если давление вне нормы, бак топливный может деформироваться, это приведет к уменьшению объема или невозможности дальнейшей заправки. Также может случиться, что под слишком большим давлением бензобак просто разорвет. Самое малое горе в такой ситуации, когда из строя выходит крышка топливного бака, но в любом случает за давлением необходимо следить.

Выводы

В целом устройство топливного бака – довольно не простая вещь. Есть множество нюансов зависящих от погодных условий, качества бензина, механических повреждений, которые влияют на работу всей системы емкости с горючим. Если же игнорировать какие-либо поломки связанные с этим механизмом, то в конечном итоге могут возникнуть большие проблемы с автомобилем, а в некоторых случаях и детонация горючего. Так что при замеченной поломке необходимо в срочном порядке обратиться в сервисный центр или автомастерскую, даже если сломалась всего лишь крышка топливного бака с замком.

Читайте также: