В тахографе закончилась краска

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

По действующим в РФ законам штраф за карту водителя в холе проверки присуждается в нескольких ситуациях. Это же касается всех штрафных санкций, затрагивающих эксплуатацию тахографа — причины могут быть самыми разными, и не все о них осведомлены.

Чтобы проверка сотрудниками ДПС или Ространснадзора не стала причиной административного взыскания, стоит заранее изучить нормативные требования и соблюдать их. Они достаточно просты — тем не менее, нарушения фиксируются с завидной регулярностью.

Нормативная база

Самые распространенные взыскания — штраф за отсутствие карты тахографа, несоответствие/отсутствие контрольного прибора или эксплуатацию ТС с вышедшим из строя тахографом. Правомерность их наложения обусловлена действующими в РФ законами о тахографы. Основными документами, регламентирующими установку и эксплуатацию цифровых бортовых самописцев, будут:

Приказ Минтранса № 36 от 13.02.13
Приказ Минтранса № 273 от 01.04.14
Приказ Минтранса № 227 от 26.07.17
КоАП (статья 11.23)

Согласно этим документам, при коммерческом использовании грузовых автомобилей и автобусов вместимостью от 8 пассажиров и более обязательно оснащение техники бортовыми контрольными приборами установленного образца. Тахографы обязаны фиксировать параметры движения ТС (скорость, координата, продолжительность поездки), сохраняя собранную информацию в памяти в виде, защищенном от редактирования или удаления.

Для идентификации при использовании тахографа водитель обязан применять индивидуальную карту с уникальным электронным ключом. Помимо подтверждения личности карта также обеспечивает доступ к функциям прибора и сохранение данных о движении автомобиля. При попытке управления ТС с тахографом без авторизации будет назначен штраф за езду без карты водителя. Кроме того, прибор это зафиксирует в памяти — и нарушение может быть выявлено при последующих проверках.

Проверять соблюдение законодательства в области тахографии могут представители Ространснадзора или сотрудники ДПС ГИБДД. Они же выносят решение о назначении штрафных санкций — в ряде случаев даже при езде без карты или с неисправным тахографом наказания можно избежать на законных основаниях.

Виды нарушений и суммы штрафов

Согласно действующему в РФ законодательству, если ТС должно быть оборудовано тахографом, то нужно:

Обеспечить соответствие типа контрольного устройства условиям эксплуатации ТС. Для рейсов в Российской Федерации — тахограф с блоком СКЗИ, для выездов за рубеж — самописец, поддерживающий стандарт ЕСТР.
Выходить в рейс с исправным, правильно подключённым, поверенным, откалиброванным и опломбированным тахографом.
Для каждой сессии использовать личную карту водителя, устанавливая ее в соответствующее гнездо тахографа и активируя вводом PIN-кода.
Соблюдать установленные законом ограничения, касающиеся максимальной продолжительности рабочего времени (управление ТС, другие виды деятельности) и минимальной продолжительности отдыха.

Соблюдение всех этих требований контролируется государственными органами. При этом нарушения могут допускать как водители в ходе выполнения рейса, так и должностные лица, отвечающие за техническое оснащение транспортных средств.

Предпринимателей и должностных лиц чаще всего штрафуют за отсутствие тахографа на автомобилях, которые по закону нужно оснащать контрольными приборами. Вторая распространённая причина наложения штрафа — неисправность тахографа, а точнее, отсутствие предусмотренных законом поверок и калибровок. Не поверенный тахограф приравнивается к неисправному, и за это должностному лицу могут выписать штраф до 10 тыс. рублей, а предпринимателю/юрлицу — до 30 тыс. рублей.

Нарушения, которые допускают водители, также могут быть разными:

Переработка (превышение рекомендованного максимального времени вождения).
Выход в рейс с неисправным тахографом (неисправностью считается любое нарушение функциональности, вплоть до невозможности выполнить распечатку).
Езда без карты тахографа для водителя.
Наличие в слоте прибора чужой карты.
Попытка задействования карты тахографа для водителя, срок службы которой истек.
Отсутствие документов, которые должны быть у водитель транспортного средства (сертификаты на сам прибор и его монтаж, документы, подтверждающие соблюдение сроков поверки и т.д.)

Представитель надзорных органов с учетом всех представленных обстоятельств сам решает, какой штраф за отсутствие карты тахографа или другое нарушение из этого списка назначить. По статье 11.23 КоАП минимальная сумма составляет 1 тыс. рублей, максимальна — 3 тыс. рублей.

Стоит учесть, что согласно действующему законодательству водитель обязан предоставить инспектору ДПС или представителю другого контрольного органа полный доступ к тахографу и хранящейся в его памяти информации. Отказ от этого (даже если просто закончилась бумага для распечатки данных) также наказывается в административном порядке — сумма штрафа зависит от тяжести нарушения.

Зачем использовать личную карту тахографа?

Нормативы об обязательном оснащении автомобилей бортовыми тахографами принимались и внедрялись в первую очередь для снижения аварийности из-за переутомления водителей. Именно поэтому при вождении в гнезде прибора должна находиться личная карта того человека, который управляет автомобилем. Еще один уровень контроля — обязательная активация карты с помощью пин-кода, которая исключает непреднамеренное использования чужого цифрового ключа.

Это правило действует даже в том случае, если экипаж состоит из двух человек:

Если они меняются в ходе смены, то перед ее началом обе карты нужно установить в соседние гнезда приборов и активировать.
Если управление ведется поочередно, то карты также можно использовать по очереди.
Просто поменяться местами без смены карты нельзя: если представитель проверяющей организации зафиксирует это, на виновника будет наложен штраф до 3 тыс. рублей.

Когда штрафа можно избежать?

Если шофер не хочет получить штраф — без карты водителя для тахографа или с прибором, которые сломался/не был вовремя поверен, в рейс лучше не выходить. Но есть ряд ситуаций, в которых можно избежать штрафа.

Первая ситуация касается переработок водителя, зафиксированных бортовым самописцем. Если будут обнаружены незначительные отклонения от требований законодательства, водитель может объяснить, по какой причине нарушение было допущено. Иногда (например, при попадании в пробку) вовремя прервать вождение невозможно физически — при должной мотивации штрафа можно избежать.

Кроме того, штраф не назначают:

Если карта или тахограф вышли из строя в ходе рейса. По закону водитель может завершить поездку, не прерываясь на ремонт или заказ новой карты — но все интервалы движения автомобиля он должен фиксировать вручную.
Если карта водителя отправлена не перевыпуск в результате поломки или порчи (но не истечения срока эксплуатации). Чтобы подтвердить это, нужно предъявить сотруднику ДПС справку, выданную при подаче заявки на повторное оформление карты.

Во всех остальных случаях проверка, которая сопровождается обнаружением нарушений, почти гарантированно завершится для водителя штрафом. Именно поэтому правила эксплуатации ТС с тахографом нарушать не стоит: соблюдать их несложно, зато можно будет избежать любых претензий при проверке.

Сотрудник ГИБДД выписал штраф за отсутствие бумажной ленты в тахографе. Правомерно ли это, ведь тахограф является электронным?

Сотрудники ГИБДД выписали штраф за отсутствие бумажной ленты в тахографе, правомерно ли это, ведь тахограф является электронным?

При распечатке тахографа лента вылезла на половину и закончилась. Инспектор выписал протокол о точ что тахограф не исправен. Правильно ли он сделал? И какое наказание могу я понести как юр. Лицо?

Сотрудник ГИБДД выписал штраф за отсутствие чековой ленты в тахографе. Сам тахограф в рабочем состоянии, карта водителя есть. Подскажите правомерны ли его действия и какой размер штрафа.

Меня остановили для проверки показаний тахографа, спросили есть ли запасная чековая лента.. Запасной у меня с собой нет.. Предупредили и сказали что могут выписать за это штраф. Так ли это.. Могут ли выписать штраф, если нет ЗАПАСНОЙ чековой ленты?

В рейсе сломался тахограф, заполнил ленту вручную, остановили ДПС выписали протокол за неисправный тахограф, будет ли штраф?

Каков размер штрафа за отсутствие ленты в тахографе? Спасибо.

При распечатке информации с тахографа закончилась чековая лента. Сотрудник ГИБДД за это наложил штраф на механика который выпускал автомобиль. Законно ли это?

Водителю выписали штраф за отсутствие ленты в тахографе 3000 руб. Чуть позже выписали штраф на меня как на собственника машины 10 000 руб т к я ИП. Законно ли это? Ведь водитель сам обязан следить за наличием ленты в тахографе.

Гибдд составила 2 протокола на отсутствие ленты в тахографе. Можно ли их опротестовать?

Пожалуйста законны ли действия инспектора дорожно патрульной службы (ИДПС)? Я работаю механиком в ООО, мы установили тахографы на грузовые автомобили но личных карт водителей нет, Тахограф (Drive 5) он сейчас выдаёт какуе то ленту, но ИДПС потребовал личную карту водителя которая должна вставляться в этот тахограф, которой как я уже сообщил нет. Три вопроса: 1)законно ли это? 2)какие штрафы за такое правонарушение для всех лиц? 3)где и как можно сделать личную кату водителя?

Может ли инспектор дпс, наказать водителя если водитель не может распечатать ленту с тахографа.

Действует ли в настоящее время ст. 11.23 КоАП РФ? Если да, то имеют ли право работники ГИБДД выписывать штраф, если распечатка из тахографа вышла неполностью (лента, например закончилась), либо у водителя нет (или не вставлена в прибор) карточки для тахографа?

Обязан ли я распечатать отчет данных с тахографа сотруднику транспортной полиции (имеющего карту контролера) по его просьбе на своей ленте либо могу отказать, предложив ему распечатать отчет на его ленте?

Интересует вопрос о размере штрафа за отсутствие ленты в тахографе. И могут ли вообще оштрафовать за ее отсутствие?

ГИБДД остановили водителя школьного автобуса и попросили распечатку с тахографа. Небольшой кусок ленты торчал из устройства, но при запросе на дисплее высветилась надпись об отсутствии бумаги. У водителя в запасе было три ленты, он тут же начал ее менять, но инспектор дальше даже ничего не стал смотреть и написал протокол о неисправности тахографа. Правомерно ли это?

Выписали штраф за отсутствии ленты в тахографе на водителя. Сейчас у нас спор с ним, я Механник, на ком лежит ответственность за оплату штрафа.

Инспектор выписал протокол за отсутствие ленты, как нарушение режима труда и отдыха водителя, так же потребовал ак поверки тахографа, который в принципе не должен быть у водителя организации. А у самого инспектора не было прибора для считывания показателей тахографа-правомерны ли его действия?

Должен ли инспектор расписаться на ленте тахографа, о его проверке. Проверен, исправен, время, дата, место, должность и подпись. Чтоб через 100 км другой инспектор уже не просил снова распечатку.

Работая в большой компании приехал на работу после рабочего дня не распичатал ленту тахогрофа теперь на работе говорят чтобы я писал объяснительную они пытаются найти посад меня уволить при этом говорят что без объяснителной меня не допустят до работы что делать.

При проверки шайбы транспортный инспектор ставит печать время проверки пост на том или ином км а когда инспектор дпс просит водителя распечатать ленту что вней должен он отметить и есть ли у него полномочия просить водителя распечатоть у него должна своя карта если он обучался читать тахограф.

Ответы на вопрос:

Неправомерно, обжалуйте постановление в районный суд

Удачи Вам и всего хорошего, обращайтесь к юристам нашего сайта ещё, если будут вопросы.

Согласно п. 9 Приложения 3 Приказа Минтранса России от 13.02.2013 N 36 "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства" водители транспортных средств обязаны:

1) перед началом движения транспортного средства (в начале смены, рабочего дня) вставить карту водителя в левый слот тахографа и ввести PIN-код карты (при экипаже второй водитель вставляет карту водителя в правый слот тахографа и вводит PIN-код своей карты после идентификации карты первого водителя);

2) осуществить по запросу тахографа ручной ввод данных о своей деятельности с указанием названия места, в котором начинается ежедневный период работы, или проигнорировать данный запрос тахографа (при игнорировании указанного запроса тахографа вид деятельности водителя (второго водителя - в случае экипажа) и место, в котором начинается ежедневный период работы, определяются и регистрируются автоматически);

3) изъять карту водителя из слота тахографа при завершении ежедневного периода работы (окончание смены, рабочего дня) после запроса тахографа о завершении соответствующего периода работы и о подтверждении или вводе названия места, в котором завершился ежедневный период работы;

4) по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток;

5) осуществлять вывод на печать информации;

6) не использовать загрязненную либо поврежденную карту водителя;

7) не извлекать карту во время движения транспортного средства;

8) не использовать карту водителя по истечении срока ее действия;

9) обеспечить эксплуатацию тахографа в соответствии с настоящими Правилами использования тахографов, установленных на транспортных средствах, и руководством по эксплуатации организации - изготовителя тахографа.

Что представляет собой СКЗИ в составе контролирующего устройства?

СКЗИ или НКМ – это особый прибор, выполняющий важные функции в тахографе. В него вносятся данные о тахографе, а также любые сведения о работе авто. Вся информация, записанная в навигационный криптографический модуль, зашифрована и хранится в архиве.

Визуально блок СКЗИ выглядит как маленькая коробка из пластика с защитой от взлома, а внутри неё находятся такие элементы:

микросхема для шифровки данных;
часы;
контроллер;
автономный ИБП;
хронограф;
GPS-приёмник;
блок памяти;
акселерометр.

Функции модуля защиты в тахографе

Блоком СКЗИ снабжаются цифровые тахографы, предназначенные для использования на территории России. Элемент выполняет следующие функции в тахографе:

шифрование и хранение данных;
обеспечение возможности использования цифровых подписей для дешифровки информации;
защита записанных данных от несанкционированного доступа с целью внесения изменений.

Важность присутствия данного элемента в тахографе

В соответствии с действующим законодательством РФ, тахографы, которыми оснащаются ТС, совершающие рейсы по России, в обязательном порядке должны комплектоваться модулем СКЗИ. За отсутствие модуля, езду с не активированным или неисправным блоком предусмотрены штрафные санкции.

Модуль криптографический защиты информации не ставится в тахографы ЕСТР, которые устанавливаются на авто, совершающие международные перевозки. В таких контролирующих устройствах применяются другие технологии шифрования зафиксированной информации.

Порядок активации и правила эксплуатации устройства

Для активации СКЗИ необходимо посетить лицензированную мастерскую, где мастера выполнят необходимые действия в соответствии со следующей инструкцией:

Создадут запрос на получение сертификата (уникального электронного ключа) с помощью ввода информации об организации и ТС.
Загрузят данные о компании в бортовой самописец, считают номера тахографа и блока СКЗИ.
Направят в Росавтотранс запрос на сертификат.
Дождутся выдачи сертификата и загрузят его в тахограф. Активация прошла успешно!

Как производится установка нового оборудования

Когда необходимо производить замену модуля НКМ?

Ставить новый элемент в самописец по закону нужно:

В момент первичной установки тахографа.
Если СКЗИ вышел из строя по каким-то причинам.
Если возникла необходимость поменять регистрационные данные или сменился владелец ТС.

Что нужно для замены модуля СКЗИ?

Этапы замены блока НКМ:

Старый блок СКЗИ хранится в течение 12 месяцев у владельца автотранспорта, после чего элемент подлежит уничтожению, а № регистрации исключается из Реестра.

Кто вправе менять НКМ в Санкт-Петербурге?

Установка нового навигационного криптографического модуля в тахограф должна выполняться исключительно мастерскими, имеющими лицензии Федеральной Службы безопаности на обращение с криптографическими средствами.

Сроки установки нового блока СКЗИ

Процедура замены модуля НКМ в тахографе длится не более получаса. Но из-за того, что необходимо ожидать ответа от Росавтотранса, процесс может затянуться до 5-6 часов. К этому сроку стоит добавить еще время, которое уйдет на калибровку прибора.

Сколько стоит заменить модуль?

В сумму услуги входит стоимость самого модуля и оплата труда мастера, который будет выполнять демонтаж старого, установку нового элемента и последующую настройку оборудования. При заказе комплексной услуги стоимость замены СКЗИ в тахографе будет ниже.

Почему нельзя самостоятельно производить замену блока НКМ в тахографе?

Работы по замене элемента вправе выполнять только сертифицированные сервисные центры. Любые несанкционированные действия в отношении самописцев расцениваются как попытки изменения записанных данных, что карается по закону.

водитель атобуса не вставил карту в тахограф его оштрафовали в протоколе написано не вставил карту. тахограф исправен теперь меня как механика по выпуску вызывают в гибдд могут ли меня тоже оштрафовать

Статья 11.23. Управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров, режима труда и отдыха
1. Управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства (далее — тахограф), в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации) —

влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц — от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.

Таким образом, Вас как должностное лицо, могут оштрафовать за выпуск транспорного средства на линию с неработающим тахографом на сумму от 5 тыс. рублей. Но при условии, если проверка тахографов — это Ваша должностная обязанность, прописанная в должностной инструкции.

Если водитель вытащил карту из тахографа после выезда на линию, то тут Вы уже не виноваты, но это надо доказать.

В ГИБДД Вам лучше занять позицию, что Вы проверили рабоспособность тахографа перед выездом ТС, наличие карты, провели инструктаж (если это входит в Ваши обязанности) по пользованию тахографом, а водитель нарушил регламент и должен самостоятельно нести ответственность.

Читайте также: