В салоне пахнет выхлопными газами волга

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Когда автомобиль не совсем новый, а особенно отечественного производства, бывает, что в салоне начинает ощущаться запах выхлопных газов. Как правило, такое случается, когда двигатель начинает подъедать масло, и именно продукт его распада и дает такой эффект.

Почему затягивает выхлопные газы в салон?

Основной причиной, почему пахнет выхлопными газами в салоне, является негерметичная выхлопная система, из-за которой выхлопные газы и просачиваются в салон, поэтому, когда пахнет выхлопом в салоне машины, начинать проверку стоит с нее. … Выхлопной газ попадает в салон авто через печку.

Почему выхлопные газы сильно воняют?

Как угарный газ попадает в салон автомобиля?

Источник угарного газа в машине – выхлопная система. … Даже во время движения выхлопные газы могут попадать в салон: через щели дверных уплотнителей, отверстия в перегородке между моторным отсеком и салоном, через заборник системы отопления-вентиляции.

Почему пахнет маслом в салоне автомобиля?

Распространенные причины запаха горелого масла в салоне из-за двигателя Наличие масла на корпусе двигателя, например, на горловине для залива масла. Если в процессе заливки масло пролилось, со временем при работе двигателя оно начнет гореть, а дым от горения будет попадать в салоне.

Почему из выхлопной трубы пахнет бензином?

Как воняет забитый катализатор?

Признаки забитого катализатора

Мотор тяжело стартует и на горячую, и на холодную, появляется странный звук. Силовой агрегат может целиком отказать, если узел засорен слишком сильно. Выхлопные газы начинают необычно пахнуть, этот запах напоминает тухлое яйцо (на самом деле это сероводород).

Что за вонь от катализатора?

Хочется еще отметить, что катализатор может пахнуть сероводородом (тухлыми яйцами). Это именно запах от катализатора, нужно отметить это своеобразная дань нормам ЕВРО 4 и ЕВРО 5. Смысл прост – пахнет продуктами обработки выхлопа катализатора, главное соответствие нормам экологии, а до водителя – не так важно!

Почему дизельный двигатель воняет?

Как избавиться от запаха гари в салоне автомобиля?

Обязательное проветривание. Специальный освежающий спрей, поглощающий частицы табачного дыма. Попробуйте гранулы для пепельниц, продаются. Чтобы устранить неприятный запах, то хороши кусочки сухой цедры лимона или апельсина.

Можно ли Угореть в машине на улице?

Так есть ли опасность угареть в авто с заведенным двигателем? Да, опасность есть. Даже если изначально ветер дул в другую сторону, за ночь направление ветра может кардинально поменяться. В замкнутом помещении оставлять двигатель включенным на ночь — подлинное самоубийство, но даже на природе делать так не стоит.

Можно ли отравиться угарным газом в машине на улице?

Наличие в воздухе, где находится человек, 0,1% окиси углерода через час приводит к летальному исходу. И страшное в этом случае является то, что газ не имеет ни цвета, ни запаха, и пострадавший не может сразу определить проблему. Главный источник угарного газа в машине – это выхлопная система.

Добрый день!
Вот и я стал счастливым обладателем "Волги", и участником данного форума! езжу и не нарадуюсь.

машинка: ГАЗ-3102i (дв406 16 клапанов) 99 год

вобщем проблем полно. начну с одной неприятности:
Вобщем при езде во трассе, либо городу, главное что скорость более 60 км/ч. салон автомобиля наполняется выхлопными газами.

с зади в полке есть 2 отверстия под штатные динамики (у меня врезаны рядом большие), я их залепил в несколько слоев малярным скотчем. уплотнил у аптечки края.

вобщем теперь вроде пропали газы при езде с закрытыми окнами, но стоит открыть хотя бы одно окошко как завихрения выхлопных газов стали попадать в салон.

теперь даже и не знаю что делать,

может кто то сталкивался? скажите что Вы предпринимали в этой ситуации!

Спасибо! С Уважением.

PS простите за многословность)

еще добавлю, залазил под днище авто, с первого взгляда дно целое не ржавое, дыр нету, снимал сидение задние там все отлично!

да вот кстати, когда на эстакаду заезжал, специально пускал двигатель, проверил все хорошо, глушак целый от начала до конца!

А под капотом смотрели? Скорее всего где-то там отошло, и оттуда на ходу затягивает в салон, например через печку. А насадка на глушитель не поможет. У меня и без насадки в салон ничего не затягивало :) Скорее всего именно где-то под капотом или чуть дальше.

+1как гавориться.
если на выпускных трубах нет дыр,то смотри сочленения,причем в районе моторного отсека.
еще внимательно посмотри на гофру вокруг рычага коробки - когда у меня она была снята,то реально воняло О.Г. и шум двигла был сильный. Надел - все за**ись стало,по-другому не скажешь. ))))))))))))))

Это не завихрения - при открытых окнах в салон волги "тянет" запахи их багажника. Так уж она сделана:)
А вот забор воздуха в печку волги осущетсвляется из под решетки дворников, а не из подкапотного пространства.
Однако у меня ничем не пахнет ни с кондеем, ни при открытых окнах, хотя в выпускной нет живого места. Упомянутая гофра на рычаге КПП тоже не установлена - землю видно :)

А вот забор воздуха в печку волги осущетсвляется из под решетки дворников, а не из подкапотного пространства.
Что, однако, ничуть не мешает "нюхом" чувствовать негерметичность, в частности, некоего штуцера на карбюраторе.

:) я так по секрету скажу - в прегородке между салоном и двиг. отсеком куча дырок в местах, где проходят провода и шланги

Масло на выпускном, все же, пахет несколько иначе.
Кстати, по поводу вентиляции картера - это мысль! Потому как у меня вообще развалилась 1-я банка в выпускной системе - пер. т, но не воняет.

в частности, некоего штуцера на карбюраторе.

У автора 406й.
А у mindforms вообще Toyota :) Так что бы там ни стояло, лишнюю гадость все равно в салоне слышно будет.

А у mindforms вообще Toyota Так что бы там ни стояло, лишнюю гадость все равно в салоне слышно будет.

Кразя, При езде машина работает как вакуумный насос и сзади машины создается разряжение, поэтому у всех хэтчбеков заднее стекло с дворником, а шарик для гольфа в ямах весь для улучшения воздушного потока и следовательно скорости и дальности его полета, благодаря этим ямкам сзади него не создается разряжение.
При езде с открытым багажником (при перевозке чегонибудь объёмного) в салоне становится невозможно дышать как в него заносятся газы из выхлопной системы.
Так что возможно тебе нужно заменить уплотнитель багажника.

Добрый день!
Вот и я стал счастливым обладателем "Волги", и участником данного форума! езжу и не нарадуюсь.
машинка: ГАЗ-3102i (дв406 16 клапанов) 99 год
вобщем проблем полно.
Всё. Дальше можно не читать.:rofl:
От выпускного к приёмной трубе погляди.

когда на эстакаду заезжал, специально пускал двигатель, проверил все хорошо, глушак целый от начала до конца!

Целый визуально? Этого недостаточно для полной диагностики. Когда я видел абсолютно целый глушитель но отчетливо чувствовал запах выхлопных газов в салоне, провел рукой (два раза: сначала в нерчатке а потом без :) ) вокруг всех труб и над глушителем, неприятность обнаружилась довольно быстро. Причем сразу несколько! Это были маленькие дырочки, как от иголочки, по верхней поверхности глушителя. Ещё одна неприятность - прорвавшееся резиновое уплотнение рычага КПП.
А до этого долго мучался с подгонкой стыков труб.

может и из багажника в салон тянуть.. Посмотри там, может у тебя багажник одна целая дыра )) а вообще все правы, на эстакаде попробуй намазать выхл. систему мыльной водой )) Ну пока ещё не прогрелась выхлопная ))

Че ржать-то? :)
Машине 9 лет!
Не, а чо делать? Плакать? Новое - в автосалоне, увы. Смотреть надо, откуда она подтягивает. Я голосую за сочленение выпускного с приёмными трубами. Допускаю, что там проволока вместо прокладки.

Колектор-приемная труба, прогорает прокладка и начинает сосать. У меня такое постоянно, в сервисе сказали, что периодически бывают некандиционные детали (немножко криво), из-за этого прокладка начанает быстро прогорать, прет в капот, от туда в щели и т.д.

Страдал от тех же проблем с отработаными газами в салоне с момента покупки .
Сделал что-то "типа аналога" салонного фильтра. Снял панель со стороны капота вместе с приводом дворников. Долез до приемной трубы печки. Взял марлевый бинт, сделал две ленты длиной чуть более ширины дырки по 4 слоя бинта в каждой ленте. Ленты бинтов прикрепил крест на крест, каждая лента двумя концами к своим параллельным стенкам приемного отверствия. Концы ленты прикрепил к стенкам трубы обычными крупными металлическими канцелярскими скрепками, по 2-3 скрепки на каждую стенку приемного отверствия.
Чужеродного запаха в салоне больше нет.
Сразу же скажу -пока система проходит процесс теста.

У нас в Чебоксарах этот фильтр никто в магазинах не держит, и говорят на заказ даже не привезем… короче буду делать сам.:gaz_love:

При езде с открытым багажником (при перевозке чегонибудь объёмного) в салоне становится невозможно дышать как в него заносятся газы из выхлопной системы.
Не понял. 800 км с открытым багажником и открытыми окнами без всякого запаха.

здесь только смотреть надо уплотнители багажника и если машина после аварии стыки деталей кузова в районе задних крыльев и задней панели. Запах в салоне в большинстве случаев из-за завихрений воздуха

А до этого долго мучался с подгонкой стыков труб.
Мои мучения кончились тем, что стал использовать герметик для глушителя. Все стыки промазываю им. Если в соеденениях труб будет хоть немного "подсекать", вполне возможно поподания газов в салон - щелей хватает.

Всем доброго дня! У меня тоже начало вонять выхлопными газами в салоне, причем при медленной езде запах сильнее, чем по трассе. Это может быть как-то связано с клапанной крышкой? Я недавно менял прокладку клапанной крышки, одновременно герметизировал маслоотражающую пластинку. Сейчас видимых подтеков масла из-под клапанной крышки и в колодцах нет, уровень масла держится на отметке "П". Еще выхлоп сам ка-то сильно воняет, почти как у Камаза. В чем может быть дело?

У меня тоже начало вонять выхлопными газами в салоне, причем при медленной езде запах сильнее, чем по трассе.
Проверь уплотнение вокруг рычага переключения передач.

Еще выхлоп сам ка-то сильно воняет, почти как у Камаза. В чем может быть дело?
Попробуй для начала сменить заправку.

Проверь уплотнение вокруг рычага переключения передач.
Там есть какая-то резинка с пазом по прериметру, но она не хочет садиться плотно к отверстию в кузове, постоянно выскакивает то с одной, то с другой стороны. Я пока запихал туда кусок камеры, посмотрю как будет

Я пока запихал туда кусок камеры, посмотрю как будет
Не годится.

Нужно-таки исхитриться и установить штатную резинку и именно пазом в кузов. Нелегко, не спорю, но сделать это категорически нужно! С прорывом выхлопных газов в салон недолго и отравиться насмерть (тьфу-тьфу три раза. ).

Всем добрый день. У меня такая проблема как только открываю на ходу окно в салон (по моему с зади) начинает жутко тянуть выхлопными газами. Поставил новый резонатор на конце, из печи ничем не пахнет. Не помогло. Может кто нить сможет чем помочь ??

Скорее всего у тебя где то в выпускном тракте появилось отверстие. Для начала проверь крепление штанов к коллекторам.

Кстати, что за авто год/двигатель/и т.д.

Забыл ешо написать что при оборотах от 2 до 2,5 тыщ звук идет мерзкий из двигателя как будто в пустое ведро воду льют

мерзкий звук под нагрузкой - это не баг, это фича))
На яме надо осмотреть. Где дырочка, там вокруг неё копоть будет.
Как это в окно может попасть - хз.
У меня было - прохудился шланг вентиляции картерных газов, и печка засасывала часть выхлопа.

Была подобная хрень. В моем случае был прогар прокладки коллекторов. Хоть на 406м он с другой стороны, но все равно советую проверить.

искать просто- надо рукой провести возле выпуска не прикасаясь к нему- где сечет сразу почуствуешь.
а звук насколько знаю устранялся установкой приемной трубы глушителя(штанов) с пропилом в том месте где к коллектору стыкуется.

Ищи где поврежден уплотнитель крышки багажника, или где она к нему не прилегает. У меня всегда воняет, когда багажник не захлопнут (длинномер в нем, или еще что-то, что закрыть мешает). Видать такова аэродинамика волги

Сие безобразие лечится двумя, точнее даже тремя путями.
1. Вварить между трубами штанов (это две трубы от выхлопного коллектора до места, где они в одну сходятся) кусок полдюймовой водопроводной трубы примерно по середине длины этих двух труб. Способ описывался в ЗР, сам так не делал и о результатх у кого-либо не слышал.
2. Сделать пропил болгаркой или чем другим во фланце этих самых штанов, который через прокладку прилегает к выхлопному коллектору. Пропил должен быть шириной 17-20 мм и глубиной около 5 мм (смотреть по толщине фланца!). Прокладку ставим новую, можно в магазинном виде, можно доработать её по форме пропила. Для этого нужны только ножницы по металлу и пассатижи. Если очень будет нужно - сфоткаю и пропил и кажется прокладку. Способ откуда-то из инета, работает - опробовано не на одной машине.
Ну и третий способ - сменить к чертям всю выпускную систему , я себе лет 5-6 назад поставил от фирмы СЕТ, которой их по заказу делает какая-то финская фирма (название уже не помню, но могу глянуть). Правда стоит это дело . тогда около 5600. Зато ничего не бренчит, звук выхлопа тише и смотрится куда как лучше. Вся система как они пишут из какой-то "трехслойной шведской стали", во всяком случае до сих пор всё блестит и нигде ни капли ржавчины.

Совсем недавно появился неприятный запах в салоне. Причем пахнет как буд-то тосол нагретый испорятется. Мне так кажется. Понять откуда немогу никак. включаю печку на полную запах вначале усиливается а потом выветривается. Думаю может печка потекла но жидкость вроде на месте.
Может кто сталкивался с такой ситуацией? а то поезка превращается в настоящую кунскамеру. Запах резкий неприятный, немного касловатый.

Ну во первых при включении печки начинает вонять пластик,это врожденное,а так под бардачком,где журнальная ниша,есть слив конденсата из печки,от туда может доносится запах,не понятно почему этот слив сделали в салон на коврик,но обычно его дорабатывают и при помощи дополнительного шланга выводят в моторный отсек. Все руки не доходят сделать. Это бывает ,не расстраивайся.

либо "по-капелькам"печка подтекает. При включении это разносит по салону. Поскольку там немного капает, то быстро испаряется.

Если раньше не пахло, а теперь появилось, то это, конечно, мелкая капельная протечка. Кстати, холодный тосол более текуч, чем горячий.

crazybalu, Как уже сказали диагноз: протекает отопитель салона. Если сильно мучает запах, то снимать радиатор печки. И проверять под давлением (качком в емкости с водой). Если радиатор алюминиево-пластиковый то на замену (клеить бестолку), а если медный то паять.

Пахнет именно горячим. Не факт что тосолом, это мне так кажется.
И еще специально посмотрел когда именно запах появляется. Когда прямо едешь то ничего терпимо а когда в поворот то сразу резкий такой запах.

Разобрался в чем причина запаха.!
Оказывается у меня сломался регулятор напряжения и он выдавал максимальное напряжение на аккамулятор из-за чего тот выкипал и этот запах тянуло в кабину. Заменил аккамулятор и регулятор и стало все нормально.
ЗЫ аккомулятор азменилл так как старый сломал когда клемму снимал с него.

тышу раз печку разберал и пределывал, но так и невидел отсека для конденсата, мож я незамечсал или необращал внимания, скажи где он там находится?? и как вытянуть шланг под капот?

кстати была такя же беда с запахом, и точна также устранилась.

__________________
волга - голос души.

У меня тоже появился такой неприятный запах , весь салон перерыл, подтеков нет . но тосол довольно и определенной перриодичностью изчезает. Разбирать машину не хочу, да и не могу - она у меня на улице стоит, а там холодно . Запах появился сразу же как только масло в коробке менял в сервисе. Во времяни замены масла стоял рядом - мастер ни чего лишнего не делал.
Что делать не знаю. Единственное что , у меня аккумулятор стал довольно быстро разрежаться и надо сделать с ним то что уже здесь писали ?

Попробуй поменять регулятор напряжения. он не дорогой. находиться с лево если к машине стоять лицом. железная корбочка такая на 2 болтах крепиться и туда клемма с проводом подходит. Если аккомулятор разряжается возможно еще что где то идет утечка тока. попробуй вытащить прекуриватель. у меня через него разряжалось.

Может быть я что то не понимаю, но слева , если стоять лицом к двигателю впереди автомобиля , у меня нет ни чего того что Вы говорите.
Всё это установленно справа.
Но суть не в этом , я обязательно попробую всё что Вы порекомендавали.
Спасибо.

p,s: Но всё это очень странно , запах появился сразу и не откуда. И еще , машина у меня совсем новая 2007 года.

Такая проблемка нарисовалась, под капотом сильный запах отработавших газов, запах идет с отсека между двигателем и салоном (там где катализатор). Все бы ничего, но когда включаю печку, через несколько минут в салоне сидеть невозможно. Предположил что подсекает, но
1)звука нет, а он должен быть достаточно громкий
2) облазил все сам и с парнями в сервисе, нет визуальных следов.
Смотрел/нюхал шланг, который картерные газы - патрубок воздушного фильтра, и сухо, и запаха практически нет.
Двиг работает также, свечи затянуты.
В общем жду советов, тему на соседний форум дублировать не буду, надеюсь у кого какие мысли будут, отпишутся.

тут сложно дистанционно - залезать туда снизу на яме или на подъемнике и рукой водить, пока струю не найдешь. на перегазовке ее может и не быть - слишком сильный поток и в "дырдочку" не попадает, а сечет только на ХХ, хотя может и наоборот быть- только на перегазовке и поймаешь негерметичность.
По крайней мере другого выхода не вижу -вспоминается как лазили под машинами зимой в поисках дырок в глушаках, когда в сервисе работал - глушаки варил и жестянил - на тебя гамно стекает с днища, а ты трубу выхлопную обнюхиваешь! романтика епт!

Хорошо быть бандитом, когда вокруг интеллигенты А если вокруг людоеды, то бандитом быть дискомфортно.
Я на DRIVE2

Имя: Игорь
Автомобиль: Волга Зибер МТ НВ 2010

Сечь может и дальше по выхлопной системе, но газы по центральному жёлобу на днище могут подниматься как раз в моторный отсек и будет иллюзия, что сечёт где то в подкапотном пространстве. по этому проверь все места сочленения элементов выхлопной системы, наверняка где то в этих местах о пробиваются газы. и банки все проверь, особенно верхние поверхности, те что повёрнуты к днищу "лицом".

Проверил всю выхлопную, а также перенюхал. ))
Рукой сложно подлезть - горячо.
Запах именно между салоном и двигателем.

тогда штаны, точнее прокладка их, т.к. мы слишком молоды, штобы штаны прогорели - это надо лет 20 ездить а то и больше. там вроде больше нет ничего откуда сечь может

Снимали термальную защиту, которая на штанах, но опять визуально ничего, а сечет довольно сильно, т.е. под капотом бысто начинает вонять.

Ну совсем как крайний вариант предположил, что причиной может быть прокладка крышки клапанов, т.к. местами по периметру есть масляные пятна, НО шланг картерных газов такого запаха не дает, если отсоединить и понюхать.
Возник вопрос, крышка клапанов сидит на прокладке или герметике?

Ну обычно черные следы, как нагар. Т.к. довольно интенсивно идет запах, то предполагал, что и "пятно" должо быть хорошо видно.

в 80% ни следов, ни нагара. тыж не на соляре или на 76-м с солексом

поверь моему "романтичному" опыту.

чаще всего находили рукой струю. т.к. получить струйкой раскаленных газов в глаз или нос не охота как то. да и голова не пролезает почти нигде

ведешь вдоль трубы рукой на расстоянии минимальном (как рука терпит) а 2-й подгазовывает периодически

Понятно, получается надо руку туда совать и подгазовывать (предположительно сильнее должа быть струя)?
И это точный вариант? может быть, что и рукой не почуствуешь?

Имя: Игорь
Автомобиль: Волга Зибер МТ НВ 2010

Плюсую Almaz-у по всем пунктам. даже подгазовывать не надо. почувствуешь поток по давлению даже на холостых оборотах.

можешь ченьть еще сунуть. будет наверно точнее, но я бы не советовал

у меня прокладка под коллектором накрылась, тоже попахивает обнаружил черные следы возле неё.
с ГРМ менять буду иначе не подлезешь туда.

День Добрый. Начну с пред истории. Проходил недавно ТО45, когда машина находилась на подьемнике, я обратил внимание мастера на то, что глушитель провис. он у нас зигзаго образной формы, и держится на штанах и резинке у багажника. Слесарь осмотрел и вынес вердикт: - глушитель зацепился и повернулся немного вокруг оси. что привело к провесанию. но это все пред история, главное что при повороте вокруг оси, повредилась муфта (я не знаю как она называется) которая находится между штанами и катализатором. (такая бочка с резинкой обжимающей выхлопную трубу). что дальше - не важно. Слесарь посоветовал - менять! Но цена в 35т.р. вообщем посидел, подумал и решил я сделать кронштейн чтоб трубу не выламовало. установил и запах фактически пропал, появляется только, когда нагружена машина.
есть 2 варианта которые я попробовал: 1й - по центру машины где резонатор есть две шпильки. простейший хомут из стальной полоски с надетой на нее резинкой (гасить вибрацию) показал что двигаюсь я в правильном направлении, запах выхлопа пропал, но появилась небольшая вибрация. Что нужно: полоска длиной примерно 500х15х2мм(дл,шир,толщ) сверло 13мм 2 гайки м10(подбирал из запасов). Приподнимаем глушак в уровень тонеля чтоб не висел ниже, фиксируем (делал на эстакаде с помощью доски и подставки). Сверлим первое отверстие, ставим и размечаем второе, сверлим и устанавливаем. Все!
2й - понравился больше. нужно хомут от классики (идеально подходит по диаметру трубы), крепление глушителя на 9у (резинка), полоска металла для крючка. хомут продеваем в резинку, крючок делал из стали толщиной 2мм. открутив болт крепления бензобака, в месте поворота глушителя в лево (1й поворот если смотреть от морды на бензобак) прикручиваем крючок туда-же (болт длинный - не отвалится) на глушитель одеваем хомут с натянутой резинкой, закручиваем. резинку на крючок. Все. глушитель не провисает, муфта не фонит. вибрации нет.
извините меня за много букв, опыта писать нет. если потребуется выложу фото. (ну или попробую выложить)

Читайте также: