В дэу нексия стук в рулевой
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
На ходу своеобразный глухой стук, поднимал машину проверял подшибник целый шаровая целая подскажите что это может быть!
to алексей: Добрый день, проверяли защиту двигателя?
to mATr1xX: защита не стоит
to алексей: Тогда начните с опорных может и стойки устали в добавок.
to алексей: глухой стук может издавать даже капот. Проверьте его упоры. оТак же, проверяйте опорные подшипники.
Опорные целые, капот не стучит проверил всё стук найти не могу
to алексей: Проверяйте состояние роликов.
to mATr1xX: Каких роликов? Если не трудно расскажи
Вполне возможно, это стучит сам амортизатор.
to алексей: Ролик ремня ГРМ.
Ролик ГРМ не может стучать. Если все в порядке и есть стук на особенно мелких кочках .То скорее всего втулка рычага. Резиновая втулка крепиться хомутом на двух болтах. Это очень часто бывает. и Проверить на яме или подьемнике. Пробовать раскачивать монтажкой но бывает и от руки там люфт чувствуеться.
нет, ролики не стучат
Вполне может быть.
Ну у меня так и было.
Парни реально спасибо за помощь!Месяц не мог определить что за стук с левй стороны.причем только на мелких кочках. прочёл. и действительно-втулка. чичас тишина. и спокойствие.
to Tarabai: Втулка чего? Амортизатора?
to Messir: Да неее. Втулка нижнего рычага. там сайленблок и втулка. Я ж писал про нее. От нее часто стуки. И менять ее лучше почаще дабы цапфу не разбивало. Я себе уже шайбу там наварил. Разывал на днях делал. У меня отрицательный был.
Именно она. сказали что возможно контрафакт,потому что покупал всборе-всё новое,и сразу стук пошёл.
Да. скорее всего так. Я хорошие втулки то же не сразу поставил. Сперва так же и с новыми стычало.Перетряхнул весь передок пока не догадался что втулки эти фиговые. Заменил и все ОК
добрый день всем у меня хароктерная проблема сначала был с крежет спереди справо при повороте решил эту проблему поменяв правую опору! но теперь так же справа появился глухой стук при небольшой скорости и при мелких ямках на дороге при чем на больших ямах стука нет! все облазел все протянуто подшибник ступицы не болтается а стук такой как будто что то болтается и к тому же глухой! помогите советом на сто ездел там ведать такие же кулибены работают как и я сказать конкретно не че не могут.
to sekurety:
а диски у вас какие?? может трется диск о тормоза? или болты трутся где-то.. бывает такое.
ну вот и решил проблему! вобщем калодка болталась на напровляющих а сейчас все в порядке
Нещадно долбит в рулевой колонке, в районе педалей, ну то есть глубоко под торпедой, НО в салоне,а не в рейке.
Если руль руками вверх- вниз подергать, то раздается тот же стук.
Если едешь по гравию , то совсем весело.
На ровном асфальте все спокойно
И еще - стучит только если руль стоит четко прямо, поверни хоть на 45-90 градусов и все ок.
Пробег 200 тыс км, машина с гуром
Что стучит в рулевой колонке ?
Что стучит в рулевой колонке ?
Что стучит в рулевой колонке ?
Что стучит в рулевой колонке ?
Ага
Как смотреть втулку ?
Я нашел ее в книжке а как проверить, что это она стучит ?
А и еще ее отдельно можно купить ?
Самому менять ?
Прошу прощения, ткните в уже обсужденную такую тему, если уже было.
Что стучит в рулевой колонке ?
Что стучит в рулевой колонке ?
Что стучит в рулевой колонке ?
У меня была такаяже фигня, на кочках постоянные и раздрожающие стуки в рулевой КОЛОНКЕ. Сначала венил подшипник, потом прикрутил хомутом пластиковую втулку к валу (она нужна не для этого, как оказалось), а в конце концов поменял резиновую муфту внизу вала. Старая муфта на вид в очень хорошем состоянии, но давала вибрацию. Руль шатался по вертикали, а по горизонтали люфта небыло (основная особенность).
Что стучит в рулевой колонке ?
То есть нужно поменять резиновую муфту, которая крепит вал рулевой колонки к рулевой рейке! Всем удачи!
Что стучит в рулевой колонке ?
Такая же проблема. На этих выходных разобрал колонку, думал подшипник разбился.Посмотрел подшипник в норме, но все равно поменял.Все обратно собрал. Все равно стук остался. Руль руками туда сюда дергаеш и стук в рулевой колонке. Держал в руках сам телескопический вал.Так он при полностью выдвинутом состоянии-плотно сидит. Если вручную его внутрь притопить-так верхняя часть(где шлицы под руль) люфтит в нижней части.МОЖЕТ отсюда стук и идет?
Прошу помочь разобраться со стуком и дребезжаннием руля в районе салона отчетливо слышно скрип и стук в районе замка зажигания.Что делать?Что может там трещать?Кто разбирал подскажите?
у меня на 2-ой год на старой Ксюхе такое случилось (или похожее). Оказалось гайка руля открутилась. не полностью. Проверь!
Помогите. Стук в руле прям в салоне!
Посмотри пластиковую втулку на рулевом валу, скорее всего он вышла из паза. Она как раз находится в районе замка зажигания.
Помогите. Стук в руле прям в салоне!
Прошу помочь разобраться со стуком и дребезжаннием руля в районе салона отчетливо слышно скрип и стук в районе замка зажигания.Что делать?Что может там трещать?Кто разбирал подскажите?
Сколько пробег машины? Вариантов море: подшипник рулевой колонки, рулевой кардан, и наконец рулевые наконечники. Послушай нет ли стука в моторном отсеке, это резко сузит круг поиска.
Помогите. Стук в руле прям в салоне!
Машинка 98 года 146пробег.Состояние отличное,звука нет в моторном отсеке,именно в район руля где переключатели где замок там треск и стукхозяин сказал что какую-то гайку не мог открутить и как смог затянул и проездил так 2года музыку прибавлял и от этого избавлялся таким путем.А вот я хочу решить эту проблему и уверен вы мне в этом поможете.Подскажите с чего начать,какие варианты необходимо проверить и как это сделать.Я посмотрю и напишу обязательно.
Помогите. Стук в руле прям в салоне!
Сутки и скрипы именно на не ровной дороге появляются.Когда трасса с хорошим покрытием могут быть лишь мелкие скрипы в этом месте. Грубо говоря как у тазов.
Помогите. Стук в руле прям в салоне!
Машинка 98 года 146пробег.Состояние отличное,звука нет в моторном отсеке,именно в район руля где переключатели где замок там треск и стукхозяин сказал что какую-то гайку не мог открутить и как смог затянул и проездил так 2года музыку прибавлял и от этого избавлялся таким путем.А вот я хочу решить эту проблему и уверен вы мне в этом поможете.Подскажите с чего начать,какие варианты необходимо проверить и как это сделать.Я посмотрю и напишу обязательно.
Покачай руль вверх вниз и влево вправо, не вращая его, если есть ощутимый люфт, то хана подшипнику рулевой колонки либо выработка на валу, по пробегу похоже.
Помогите. Стук в руле прям в салоне!
Хорошо проверю люфт,ну мне помнится,что он не дергается.А как замок зажигания разбирать или ненадо,где подшипник находится этот?
Помогите. Стук в руле прям в салоне!
Хорошо проверю люфт,ну мне помнится,что он не дергается.А как замок зажигания разбирать или ненадо,где подшипник находится этот?
Для его замены придется много чего разбирать, если выработка на самом валу, то замена вряд ли поможет. Поищи поиском подробно все обсуждалось
Помогите. Стук в руле прям в салоне!
Млин,такая же проблема. Стук(дребезжание) появилось после 2000тыков,сейчас 21000,возникает на неровной дороге ,типа "гравийка". Звук то вроде не опасный поэтому езжу так,но раздражает сильно. Звук как будто пластиковую бутылку одели на палку и трясут. Что бы это могло быть.
У Дэу Нексия, как и у каждого автомобиля, просто обязаны быть слабые места. Одно из них — рулевая рейка. Стук и грохот при движении мало кого обрадуют, особенно, если это касается рулевого механизма. Новая рулевая рейка Нексии способна молча отходить не более 30-40 тысяч км, после чего рейка начинает стучать. Независимо от того, с гидроусилителем машина, или без него. Паниковать в таких случаях не стоит, вместо этого можно подтянуть рулевую рейку на Дэу Нексия, причём, двумя разными способами.
Подтягиваем рулевую рейку на Дэу Нексии
При сильном запущенном стуке рейку спасёт только ремонт или полная замена.
Подтяжкой устраняется лишний зазор между шестерней и рейкой.
Однако если подтянуть рулевой механизм вовремя, пробег до капремонта рулевого можно увеличить. Для подтяжки нам пригодятся либо ключи на 26 и 50 либо молоток, длинный бородок с загнутым концом и тот же ключ на 26. Первый вариант для ленивых:
- Устанавливаем автомобиль на ровной площадке.
- Подставляем под задние колеса противооткаты.
- Срываем болты левого колеса.
- Вывешиваем левую сторону и снимаем колесо.
- Выворачиваем руль до упора вправо.
- Для страховки устанавливаем под рычаг подставку.
Вывешиваем колесо автомобиля и ставим подставку.
Место для удара воротком.
Так выглядит процесс регулировки на снятом рулевом механизме.
Альтернативный вариант
Второй вариант подтяжки рейки более удобный, но и более трудоёмкий. В этом случае для регулировки мы будем снимать вакуумный усилитель тормозов.
Со снятым вакуумным усилителем тормозов открывается доступ к рейку сверху.
- Если его снять, то мы сможем более точно отрегулировать зазор между рейкой и плунжером.
- Для ослабления корончатой контргайки будем использовать накидной ключ на 50, а в остальном по параметрам и методике алгоритм соответствует предыдущему.
- В последнем случае после регулировки нам удастся завернуть контргайку с номинальным усилием в 70 Нм и при этом ключом на 26 удерживать регулировочную пробку. Это повысит точность регулировки.
Для удобства подтяжки некоторые умельцы мастерят вот такой короткий ключ на 50, но проблема в том, что на старых Нексиях контргайка часто бывает сбитая и ключ проворачивается.
Выводы
Если на ходу руль вращается свободно, люфт в пределах допустимых 10 градусов и при повороте колеса сами возвращаются в нейтральное положение, регулировка прошла успешно. Удачной всем работы, ровных дорог и плавных поворотов!
Читайте также: