Увеличить мощность генератора форд

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Как поднять мощность генератора ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Тюнинг

Народ сам я не электрик но хочется узнать можно ли как-то самому повысить мощность генератора на 3 ст

Профессия: Радиоинженер Откуда: Минеральные Воды Авто: Toyota Town Ace, 1991, 2CT, 4WD, МКПП Возраст: 48

Где то на просторах форума была тема .Генератор вместо кондиционера.Там вместо компрессора ставили генератор с ваза на 100а.И не сложно. шкив лишний на кв есть, натяжка ремня есть.Пробуй раскажишь народу что получилось.

Если потребители штатные то хватает мощьности. А если дополнителные акумулятор ,преобразователь,Музыка .то маловато будет.

Музыка кушает много,

михалыч- михалыч: ↑ 18 авг 2017, 11:22 Где то на просторах форума была тема .Генератор вместо кондиционера.Там вместо компрессора ставили генератор с ваза на 100а.И не сложно. шкив лишний на кв есть, натяжка ремня есть.Пробуй раскажишь народу что получилось.

Ага. А в розетке 2 провода и напруга 220В. Значит на каждом проводе по 110 =)

Детей: 2 Профессия: Электрик Откуда: Санкт-Петербург Авто: Toyota Lite-Ace 1987 г.р. CM40GXL 4WD, 5L на ручке, 235\75-15 и лебеда Возраст: 44

О, а я то не знал, ездил на 90 Амперном гене Бош (только честных 90А, а не ВАЗовские 100 ) с двумя АКБ по 75 Ампер\час и лебедкой что жрет до 300 Ампер. И ничего, хватало. А тут музыку включил и без АКБ остался

Эти китайские обрубленные магнитолы стока жрут,стока жрут =)) а тут диоды перепаял и пол-города на холостых оборотах питать можно =))

Шурик1985 , Как вариант .поставь шкив меньшего диаметра на генератор.. поднимутся обороты генератора. Мощность не поднимется в целом.. но по крайней мере на холостых будет больше отдачи. Если хочешь ставить дополнительный.. то вот самый подходящий..но только 28 вольтовый он..Генератор Дон (СМД-23, СМД-24, СМД-31) Г1000В.05.1 (28В/1кВт), тоже в планах поставить его как дополнительный.

HiAce 92, LH107, 3L, АКПП 4WD super custom, кофеварка. HiAce 2003, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime
流れる水の上に数字を書くよりも役に立たない、馬鹿よりも危険な敵はありません。裸の男が何かを失うケースは一度もありませんでした。

Киловат. Вы им что то варить на выезде собрались? Или резать? Боюсь мощность тауновского мотора чуть чуть до комбайновского не дотягивает =)) совсем чуть чуть =))

Детей: 4 Профессия: Сейчас сварщик. Откуда: Кыштым. Челябинская обл. Авто: Toyota lite ace, YM-40, 91 гв АКПП 3Y-Е Возраст: 37

Кондер на пару фарад решит все проблемы с питанием, если музыка ест много
По факту вытянуть с обмотки генератора еще несколько ампер можно, поставив еще 4 быстропереключающихся (защитных) диода. Синусоида выходящая с обмотки генератора имеет форму половинки ротора. А мост оборудован обычными мощными диодами, у которых в момент перехода полярности есть некоторое состояние, при котором диод УЖЕ не пропускает в прямой, но ЕЩЕ не пропускает в обратной проводимости. Вот этот кусочек и можно выгрызть из так называемого ресурса, ничего при этом не теряя. Даже помех в бортсети станет меньше, и нагрев диодов основных тоже будет меньше. Но рассчитывать на хорошую прибавку не стоит - даже современные авто не все оборудованы этими диодами в мостах, значит сильно смысла нет

YM-40, 3Y-Е--->4Y-E (vems 3.3 -->bosch m1.5.4.), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Бинар 5Б, Планар 44б
Будьте последовательны.

Видео о повышении напряжения в бортовой сети на автомобилях ВАЗ:

Видеоматериал расскажет, как повысить напряжения генератора и бортовой сети своими руками, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Повышаем напряжение — все варианты решения проблемы

Напряжение в бортовой сети после доработки

Вторым вариантом становится установка дополнительного диода из другого диодного моста или с маркировкой КД202В . Это намного дешевле, чем менять генератор и аккумулятор, но придётся немного повозиться. Для начала рекомендуется изучить автомобильные электросхемы и устройство работы генератора, а также зарядной цепи.

Установка диода КД202В в генератор

Когда все готово, приступаем непосредственно к монтажу диода в генератор, чтобы поднять напряжение в бортовой сети. Рассмотрим последовательность действий:

Снимаем заднюю крышку с генератора

Провода и диод для увеличения напряжения

Установленная термоусадка для спаянной детали

Проводим монтаж регулятора напряжения с диодом в генератор

Одеваем заднюю крышку на генератор и выводим провода

Как показал замер, после такого усовершенствования, напряжение в нагруженной сети составило 12,2-12,5 вольт.

Электрические схемы и показатели

Для повышения напряжения еще больше, хотя бы до 14 вольт, необходимо монтировать диод в цепь D, регулятора напряжения. Подходит любой диод с напряжением пробоя 20В и током не менее 5А. Падение напряжения желательно не больше 0.6-0.7В. Отлично подходит диод 2Д219Б.

Uобр(В)	Iпр(А)	Uпр(В)	Iобр(мА)	Корпус
2Д219А	15	10	0.6 (10А)	20 (15В)	КД-11
2Д219Б	20	10	0.6 (10А)	20 (20В)	КД-11
2Д219В	15	10	0.45 (10А)	20 (15В)	КД-11
2Д219Г	20	10	0.45 (10А)	20 (20В)	КД-11

Рассмотрим, принципиальные схемы диодов:

Изготовление и монтаж диода в генератор ВАЗ-2114

Теперь, припаиваем к диоду следующую схему: к катоду мамку, к аноду папку.

Снимаем заднюю крышку с генератора

Подключаем провода идущие к диоду

Теперь, все готово для финальной проверки и проведения замеров.

Финальные замеры напряжения и результаты

После того, как закончился монтаж, и вся электрическая цепь работает, были сделаны замеры напряжения на холостом ходу работающего двигателя. Результаты превзошли сами себя, во всей электроцепи напряжение повысилось.

Рассмотрим, таблицу результатов полученных замеров:

Нагрузка	Напряжение до	Напряжение после
без нагрузки	14.2	14.45
+габариты	13.8	14.45
+ПТФ	13.7	14.4
+ближний	13.6	14.35
+отопитель	13.5	14.3
+Вентилятор	13.4	14.2
+дальний	13.2	14.1
+обогревы	13.1	14.0
+отопитель max	12.9	13.95

Выводы

Повысить напряжение генератора ВАЗ-2114 своими руками реально и достаточно просто. При этом затратная часть составила до 500 рублей . Стоит отдельно отметить, что если нет необходимых навыков или умений работы с автомобильной электроникой, то стоит обратиться в автосервис, где всё сделают быстро и качественно, и конечно, за счет автолюбителя.

Многие автомобилисты сталкивались с таким понятием, как низкое напряжение в сети. Виновником ситуации становился генератор, который выдавал недостаточное количество тока. Можно ли каким-нибудь способом увеличить напряжение, выдаваемое агрегатом? Как увеличить мощность генератора, не повредив цепь и общую систему.

Диод в схему

Установка диода с тумблером – самый простой способ увеличить напряжение. Тут не нужно заморачиваться, искать много информации в книжках и т.п. Все максимально доступно, никаких особых сложностей.

Этот вариант увеличения напряжения, несмотря на простоту, дает самый надежный результат. Подходит идеально для отечественных, вазовских моделей авто.

Целью данного способа увеличения напряжения в бортовой сети автомобиля является обман регулятора, который находится внутри генератора. Как известно, на старых отечественных моделях авто (копейка, Ваз 2105 и т.д.) просадка напряжения порой доходит до критичных значений – бывает, и до 12.5 вольт опускается. Аккумулятор, понятно, заряжаться при таком напряжении не будет.

Регулятор напряжения – это те же щетки, таблетка, шоколадка – названий много, но это один и тот же элемент, который отвечает за регулирование напряжение в генераторе. На наших отечественных автомобилях, преимущественно старого года выпуска, таблетки стоят плохого качества. Они плохо регулируют вольтаж, и как было сказано выше, порой значение тока просаживается ниже плинтуса.

Итак, что нужно сделать – вставить дополнительный диод в цепь. Этим мы добьемся следующего: насколько на диоде будет понижено напряжение, настолько регулятор будет повышать общий ток в цепи.

Интегрировать диод можно несколькими способами. Один из лучших – дистанционно. Берется простой тумблер, устанавливается где-нибудь в удобном месте.

Очевидно, что тумблер следует провести через провод на генератор. Вставить диод можно в прорезь моста генератора, в том месте, где проходит проводок с обмотки возбуждения на регулятор. Т.е, диод просто врезаем в проводок между мостом и регулятором.

К диоду выводим отдельно тумблер через два провода, как показано на фото ниже.

Когда напряжения в бортовой сети достаточно, например, в летнее время, диод просто установлен, не задействован. Если тока мало, достаточно включить тумблер, активировав диод. Таким способом, мы обманываем регулятор.

Диоды можно использовать следующие.

Подойдут также их аналоги, например, импортные. Они намного компактнее, изготовлены из пластмассы (корпус). Отечественные – металлические.

С помощью диода можно обеспечить падение напряжения в 0.9 или 1.2 вольт. Таким образом, если просадка получается до 13-13.6, то примерно 1 вольт будет регулятором добавляться. Для зимних нагрузок это нормально. Стандартная просадка регулятора должна быть до 13.8 вольт, не ниже. При таком значении аккумулятор может еще заряжаться, но если вольтаж будет меньше – уже нет.

Особенно критично падение вольтажа ниже стандартных значений для современных кальциевых АКБ. Дело в том, что низкая просадка убивает такие батареи, они портятся. Естественно, не рекомендован и повышенный показатель напряжения. Он должен быть не больше 14.6 вольт (подробнее об этом в таблице, в конце статьи).

Установка диода в цепь – это универсальное решение, дающее хороший результат. Однако следует помнить о некоторых важных моментах:

Про регуляторы

Конструктивно таблетки, контролирующие напряжение в генераторе, способны повышать ток до 13.6 вольт. Известно, что существует две схемы подключения регулятора: старая и новая.

Старая схема – это более надежный вариант, не слишком повышающий напряжение, но и не позволяющий ему опускаться до критичных значений. А вот новая – хотя она полностью скопирована со старой, имеет много недостатков.

Хронический недозаряд АКБ – это именно тот самый недостаток новой схемы. Проблематичным становится запуск двигателя в холодное время года. Владельцам приходится ставить предпусковые подогреватели или придумывать что-то еще.

Некачественные регуляторы заставляют АКБ поглощать энергию только летом, т.е, при плюсовой температуре. Зимой же, особенно если совершать короткие пробеги на авто, батарея не успевает прогреваться, хотя бы до 0, и периодически разряжается.

Опытные автомобилисты рекомендуют зимой проезжать не меньше 20-30 минут, чтобы восстановить АКБ.

Низкое напряжение в бортовой сети автомобиля может быть вызвано наличием большого количества потребителей. Например, если используется мощная акустическая система с сабвуфером и усилителем, спады напряжения неизбежны.

Вместо диода использовать можно также специальные регуляторы, которые выдают три значения вольтажа, в зависимости от температуры воздуха: 13.2, 13.9 и 14.5 вольт. Получается три режима: летний, весна/осень и зима.

Рекомендуем к просмотру таблицу, где приведены данные о нормальном заряде АКБ и стандартной работе генератора.

Степень заряженности АКБ	Заряжать АКБ зарядным устройством	Работа генератора
12,72 вольт — 100%	Если ЭДС— меньше 12,6 В	норма — от 13,6 В — до 14,4 В
12,50 вольт — 75%	Uнагрузки —меньше 9 В ( нагрузочная вилка)	меньше 13,6 В – недозаряд(плохо)
12,35 вольт — 50%	Плотность электролита— меньше 1,25г/см	больше 14,4 В – перезаряд. (тоже плохо)
12,10 вольт — 25%

Эффективность диода, повышающего напряжение в бортовой сети, не подлежит сомнениям. Так делают почти все опытные автомобилисты, владельцы отечественных моделей. После этого, машина будет легко запускаться не только летом, но и зимой. Высокий ток – четкая зарядка.

Как поднять бортовое напряжение

Куда же и каким образом ставится диод в цепь РН на генераторе, чтобы поднять напряжение в сети автомобиля и лучше заряжать аккумулятор ? Вот предлагаю простое решение, поднятие бортового напряжения, практически не куда не залезая в машине и ее схемы.

Также необходимо отметить, что аккумулятор начинает поглощать энергию (заряжаться) только при плюсовой температуре его самого. Поэтому зимой, если вы совершаете малые пробеги, и аккумулятор не успевает прогреваться под капотом хотя бы до нуля (плюс время заряда), он будет постоянно разряжаться. И скоро погибнет… Считается, что после пуска двигателя, чтобы аккумулятор восстановился, нужно проехать не менее 20 минут. Именно ехать, а не стоять в пробке! Как же поднять напряжение в сети?

Внедрение диода

На генераторе

На второй картинке видно как стоит диод, но с такой длиной проводка это не очень удобно — все внатяг. Лучше сделать длину провода примерно 2см от диода — так на мой взгляд будет проще вставлять в разъем РН генератора. Насколько я помню, у меня стоит диод К223 , т.е. он кремниевый. Поднимает напряжение примерно на 1,3 В.

Поправлю сам себя — проверил по справочным данным в Интернете что из себя представляет диод К223 — должен сказать, что сильно ошибся, указав именно такое название. На самом деле есть диоды КД223 и Д223, но у них корпуса совсем другие.

Однако на приведенных мной фотках скорее всего в изоленту замотаны диоды Д214 или Д242 (могут быть разные буквы после цифр), вот такой корпус(резьба М6) :

Диод 242

Кратко приведу параметры тут :

обратное напряжение : от 50 до 100 В или выше прямой ток от 5 до 10А, при перепаде напряжения на диоде от 1 до 1,5 В.

Как поднять мощность генератора ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Тюнинг

Народ сам я не электрик но хочется узнать можно ли как-то самому повысить мощность генератора на 3 ст

Профессия: Радиоинженер Откуда: Минеральные Воды Авто: Toyota Town Ace, 1991, 2CT, 4WD, МКПП Возраст: 48

Музыка кушает много,

Ага. А в розетке 2 провода и напруга 220В. Значит на каждом проводе по 110 =)

Детей: 4 Профессия: Сейчас сварщик. Откуда: Кыштым. Челябинская обл. Авто: Toyota lite ace, YM-40, 91 гв АКПП 3Y-Е Возраст: 37

YM-40, 3Y-Е--->4Y-E (vems 3.3 -->bosch m1.5.4.), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Бинар 5Б, Планар 44б
Будьте последовательны.

Вопрос конечно к гуру автозвуковой инженерии.
Возможно кто то имел личный опыт установки усиленного генератора на Форд фокус2.
Вопрос собственно, вот в чем, штатный генератор имеет управление по КАН-шине. т.е генератор включается(дает заряд) при падении напряжения якобы до 11 вольт, может я немного ошибаюсь.
Но все попытки внедрения нового генератора не у кого не увенчались успехом.
Хочется увидеть комментарии по делу, без флуда)

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Авторитет Начальник кадров

есть такое, есть управляемые по CAN шине генераторы.

т.е генератор включается(дает заряд) при падении напряжения якобы до 11 вольт, может я немного ошибаюсь.

включение по уровню напряжения 11в НЕ МОЖЕТ БЫТЬ .

Чтоб не было флуда в теме нужно и вопросы формулировать без флуда.

азъ есмь Мастер-приемщик

сам по себе генератор штука простая и незатейливая
все мульки с шинами касаются его управления, которое хоть и на нем установленно, но может быть пересажено на другой механизм

JeeP-ер Старший мастер

тут скорее всего вопрос стоит как обмануть все энто дело и сложностей не особо много, главное вникнуть в схему и принцип работы, в самом генераторе врядли стоит цифровая электроника, а скорее управление нагрузкой от ЭБУД в зависимости от нагрузки на сам двигатель и управление корректировкой угла опережения и подача топлива в зависимости от нагрузки на сам генератор (фары, печка и т.д.)
никто не мешает поставить туды ЫсПыЭльный генератор, возбуждение на него подать по классической схеме через лампочку, а вот как обмануть ЭБУД, нннада покумекать, тут главное понимать - А нужно ли все это? Система давильная? или так, просто навеяло?))

Читайте также: