Увеличить клиренс шкода румстер
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Румстер (Skoda Roomster) и модификации Скаут (Scout) 2006 – 2014.
Клиренс у Румстера
Господа, подскажите пожалста, какой у Румстера клиренс. Что-то в интернете данные противоречивые - от 140 до 170. Раздумываю над приобретением:)
И у Румстера и у Румстера Скаут клиренс 155мм. Это машины с пакетом для плохих дорог, которые поставляются в Россию.
У фабии столько же. У Октавий и Суперба 170мм
Chous писал(а): И у Румстера и у Румстера Скаут клиренс 155мм. Это машины с пакетом для плохих дорог, которые поставляются в Россию.
У фабии столько же. У Октавий и Суперба 170мм
А это точная информация?
При выборе румстера, остановился на обычном. Но в автосалоне сказали, что у скаута клиренс 190, естественно я на это повелся и согласился переплатить, но взять скаут, заказал.
Но если там и не пахнет 190 то зачем я переплачиваю.
В договоре про данный параметр ни слова, деньги не возвратные тк комплектация специальная.
Что делать? Прессовать автосалон на скидку?
Думаю, что стоит брать Скаут, как заказали, не жалея о клиренсе - для внедорожья уж заказывали бы другую машину. А менеджера можно и "понагибать", его же за язык никто не тянул.
киньте в личку емейл, я вам на него вышлю mht-файл этой страницы. откроете в любом браузере локально.
кстати, там сотрудник СЦ говорит, что клиренс может быть увеличен как раз за счет установки "пакета плохих дорог". может быть у вас так будет.
В вск сходил в салон, с просьбой вписать данный параметр в договор.
Менеджеры сразу задумались, а какой и вправду клиренс у Румстера, но при этом от слов что он 190 не отказываются. В договор вписать сразу не захотели, ссылаясь на то, что сегодня не работает технический специалист, который может это сделать, но на неделе, пожалуйста. Так же в понедельник обещали сделать официальный запрос на завод. Ждем ответа.
Все таки странно одна машина, а столько разной инфы (140,155, 169,170,190) и при этом она продается уже не первый месяц!
Клиренс такой же, как и у обычного румстера. По поводу обвеса, кроме того что виден снаружи есть еще и который не виден - под днищем. Я выкладывал фото своего - можете посмотреть.
По поводу геометрической проходимости - машина, может с не самым высоким клиренсом, но с абсолютно плоским дном. Если вы любите лазить по лесам, да за грибами - берите скаут - не так страшно пузом ползти
p/s единственное огорчение скаута - это штатные колеса
Фото, к сожалению, пока посмотреть не могу (блокировано).
Что на них я смогу увидеть?, случайно не защиту двигателя и коробки, а то я заказал как опцию дополнительную защиту.
Да именно грибы, ягоды, вокруг Ладоги прокатиться по осени… и т.д.
Ну ведь внешний вид намного лучше!! =))
Честно говоря, ваш Скаут был первым в Питере и последующие клиенты радовались таким дискам, но дело это сугубо индивидуальное конечно, как и цвет авто!
Если не трудно отпишитесь мне в личку, как авто, какие впечатления, интересно все же! =)
mrk писал(а): Если не трудно отпишитесь мне в личку, как авто, какие впечатления, интересно все же! =)
В личку большой рассказ отправил , тут выкладывать не буду - потому как тема про клиренс, но машиной я доволен, вполне и очень
Да собственно, отдельно впечатления от скаута - ползал как раз по полям и весям - пузо плоское - ползет хорошо : ). Смотрите фото, там не только защита двигателя и коробки но и самого днища - пластик - на вид довольно плотный. И камушки из под колес, я вот замечаю у себя что, не так колошматят по днищу как на других машинах - заметно тише и глуше. Зима - опять же соль на дороге, в обчем мое ИМХО такое что - чем больше снизу пластика, тем лучше.
Правильно делаете что заказываетет защиту двигателя и коробки.
Проставки предназначены для увеличения клиренса автомобиля, увеличения дорожного просвета, компенсация просадки штатных пружин.
Передние проставки
Комментарий:
Устанавливать между пружиной и тарелкой опоры пружины сверху. Может устанавливаться опора амортизатора на 3-х болтах.
Задние проставки
Комментарий:
Внимание. На всех модификациях куда подходит данная проставка, существует 3 вида резьбы, перед заказом уточните в сервисе какая у Вас. (По VIN не возможно узнать)
Удлинитель заднего амортизатора.
Устанавливать под опорой амортизатора, накручивается на шток.
Внимание. При установке проверить натяжение тормозных шлангов и провода ABS.
Применять с проставками 30 мм и 40 мм.
Устанавливать СТРОГО на фиксатор резьбы (синий)
Автобафферы для Skoda Roomster
Автобафферы предназначены для повышения комфорта подвески, смягчения ударов, защиты от пробоев и уменьшения кренов в поворотах и при торможении. Автобафферы не являются средством для увеличения клиренса автомобиля.
При покупке автомобиля современные автолюбители уделяют наибольшую часть своего внимания именно изучению внешнего вида и характеристик, преобладающих под капотом, однако стоит отметить что также есть и другие характеристики, на которые тоже стоит обратить не меньшую долю внимания, и как вы уже наверняка догадались, речь идет о такой характеристике как клиренс.
Клиренс автомобиля считается его основой при покупке, высокий клиренс поможет преодолеть небольшие неровности дорожного полотна, переехать бровку на разделительной полосе, выехать с заснеженного гаража или парковки. Именно поэтому дорожный просвет должен быть высоким, от его размера зависит сохранность элементов трансмиссии, двигателя и подвески. Если же говорить об обсуждаемом нами автомобиле серии Румстер, то тут можно отметить что у Шкода Румстер клиренс для России не слишком то уж и подходит, особенно если учитывать наши дороги, но все же обладает неплохими характеристиками, если сравнивать с другими моделями той же Шкоды.
По многочисленным данным у автомобиля Шкода Румстер клиренс составляет от 140 до 165мм, в то время как менеджеры в автосалонах называют покупателю еще большую цифру – 170мм. Кому верить и где искать правдивую информацию? Разница в данных обусловлена тем, что автомобиль начал производиться в 2006 году, а в 2010 прошел небольшой рестайлинг. Изначально до 2010 года Румстер имел клиренс в 140мм, и конструкторы решили увеличить его до 160мм, потому как поток людей, желающих увеличить его своими методами постоянно увеличивался.
Как увеличить у Skoda Roomster клиренс самостоятельно
Еще один способ изменить у Шкода Румстер дорожный просвет – установить под опору амортизатора полиуретановую или копролоновую проставку. Высота проставок варьируется в пределах от 25 до 50мм. Они способны поднять автомобиль на заявленную высоту, и тем самым улучшить требуемую характеристику. В данном случае изменения стоит проводить только после консультации со специалистом, рекомендуемая высота, на которую стоит поднимать автомобиль чтобы улучшить клиренс Skoda Roomster – 35мм, не больше. Автомобиль не отличается хорошей маневренностью, поэтому после таких доработок водителю будет сложно привыкнуть к новому ходу своего авто.
Стоит ли вообще менять у Skoda Roomster дорожный просвет
Тем не менее, если вы опытный и уверенный в себе водитель, то после такого рода тюнинга, у Skoda Roomster дорожный просвет будет довольно-таки неплохим, что в свою очередь возможно даже поможет вам наоборот избегать всевозможных проблем.
Клиренс
Vážený pane Maxim
děkujeme Vám za email a k Vašemu dotazu Vám sdělujeme, že rozdíl ve výšce je dán podélným střešním nosičem, který má verze Scout vždy v základní výbavě oproti běžnému modelu Roomster.
Světlá výška je pro model Roomster Scout o 1 mm větší (141 mm)
Dana Šafránková
Škoda Info-Line
Уважаемый Максим
Спасибо за Ваше письмо и на Ваш запрос сообщаем, что разница в высоте Roomster Scout объясняется измерением высоты вместе с рейлингами на крыше, в отличии от стандартной версии Roomster.
Клиренс Roomster Scout на 1 мм больше (141 мм)
Дана Шафранкова
Шкода-Инфо
Расскажите, пожалуйста, по ваш опыт эксплуатации и по каким проселочным дорогам и городским ямам приходилось ездить.
Skoda Roomster Ambition 1.6 МКПП
Машинка отличная, движка 1.6 с механикой хватает с головой, даже на тест-драйве 1.4 оказался шустрый.
Клиренс у 2011 увеличен на 10-15 мм., примерно 150-155 мм. , сзади места завались даже для 3 рослых человек,
багажник приличный и глубокий, а система Варио Флекс делает автомобиль просто сказкой для города (малые габариты)
и дальних путешествий.
Плюсы:
- резвый движок и четкое переключение коробки передач;
- трансформация салона и вместительный багажник;
- надежность, развинутая диллерская сеть;
- цены на ТО
Минусы:
- клиренс;
- завышены цены на модельный ряд 2011 года.
Skoda Roomster Ambition 1.6 МКПП
За год не возникло ни каких проблем. Где можно ,там проезжал,где нельзя -туда не лазил)). На зиму поставил колеса повыше ,выиграв тем самым почти см. Клиренс не мерил. Говорят -14 см.
RUM 1.6 АКПП.
sega, подскажи, какие колеса поставил?
Я хочу на заводскую штамповку 15'' поставить Bridgestone ICE CRUISER 7000 195/60R15.
Ну а летние, что стояли пр покупке машины, посадить на литые диски.
Skoda Roomster Ambition 1.6 МКПП
Так получилось ,что не было время выбирать зим.резину. Какая была такую и взял. Амтел 185/65 R15 липучка. Рекомендую 195/60,лучше Хакки нет. В злате на тест -драйвовый Рум умудрились поставить 195/65 )
RUM 1.6 АКПП.
sega писал(а): Так получилось ,что не было время выбирать зим.резину. Какая была такую и взял. Амтел 185/65 R15 липучка. Рекомендую 195/60,лучше Хакки нет. В злате на тест -драйвовый Рум умудрились поставить 195/65 )
Отъездил зиму на Yokohama F700 15 195/60. Так вот-резинка хорошая НО по моим ощущениям лучше ставить родной размер 195/55 так как остается мало места между колесом и аркой, часто забивается снегом, по другому (по моим ощущениям) отрабатывает подвеска. Насчет клиренса - ДА у Румстера клиренс 140мм НО это из-за того что задняя подвеска-балка, а так-то от земли до днища порядка 180мм и никаких проблем при проезде препятствий не возникает, уж точно с клиренсом лучше чем у всяких Хонд Цивик и Мазд 3 для которых и лежачий полицейский непреодолимое препятствие
RUM 1.6 АКПП.
Летний Dunlop Sport 195/55 убегает из колеи, удары по кузову от стыков асфальта. Считаю виноват именно размер. Зимний Амтел 185/65 тихий ,идет как по рельсам,мягкий.
RUM 1.6 АКПП.
Вернулся из командировки и решил шинами заняться, но пока меня не было, в НН вернулась зима. В такую погоду не решился ехать на Румстере в магазин. Съездил на Калине. Купил сегодня Bridgestone ICE CRUISER 7000 195/60 R15 . У дома переложил шины в багажник Румстера и в ближайший шиномонтаж еле-еле доехал на заводской Bridgestone Turanza ER300 195/55 R15 . Вот что значит на летней ехать по снегу и льду:
- со двора не мог выехать даже - буксует на месте в ямке - в итоге на дорогу вытаскивал Калиной.
- пока ехал до шиномонтажа (2 км), на поворотах постоянно срабатывала система курсовой устойчивости и антибукс, хотя ехал не более 40 км/ч.
- при торможении постоянно срабатывала ABS.
Итак, резина 195/60 R15 нормально вошла в колесные арки. Руль выворачивал на полную, когда парковался, - не задевает. Клиренс увеличился на 1 см (по теоретическим выкладкам). Визуально расстояние до днища достаточное, но до Калины, конечно, Румстеру далеко.
Тем не менее, сегодня вечером съездил в Линду - нормально везде проехал, ничего не задевал. Мне даже показалось, что стоящий рядом в деревне Хёндай Матрикс родственницы выглядит визуально с более низким клиренсом.
Skoda Roomster Ambition 1.6 МКПП
Кто сейчас на конференции
Наконец нашлось время спустя полгода поставить оригинальные проставки для шкода румстер на передние стойки +2 см и на задние стойки +3 см. Гараж сделан. Яма выкопана. Свет проведен. На улице -26 в гараже +9. С С другом VladislavB решили заняться делом…ПОЕХАЛИ!
передок
1. Снимаем колесо.
2. скидываем стойку стабилизатора,
3.снимаем скобы шлангов тормозных и абс
4.откручиваем болт с гайкой крепления амортизатора к кулаку
5. выбиваем кулак из амортизатора
6.откручиваем сверху под капотом болт крепления стойки к кузову и вытаскиваем вниз всю стойку .чтобы открутить стойку от кузова и потом уже разобрать стойку нужен специальный ключ или головка на 21 и головка шестигранная чтобы держать сам шток одновременно. У нас была свечная головка на 21 под 22 ключ и головка шестигранная и все получилось. НАПОМНЮ на штоке амортизатора 2 гайки на 21 одна держит чашку пружины и вторая крепит стойку к кузову!
7. стягиваем пружину на столе как можно сильнее чтобы вставить еще 2см проставку.
8. отвинчиваем гайку на 21 который крепит чашку к штоку и разбираем стойку(демпфер, подшипник и чашку)
9. ставим проставку на чашку четко в паз и собираем все обратно и ставим на место.
10 главное хорошо затянуть обе гайки на штоке и вставить стойку четко в поворотный кулак(там есть паз а на стойке есть выемка из металла чтобы четко попасть) и вворачиваем болт и гайку и затягиваем будь здаров)))
11. не забываем про стойку стабилизатора и все шланги… и про колесо!
Задние проставки
здесь все просто.
1.домкратим тачку, снимаем колесо
2.домкратим место крепления амортизатора к рычагу.
3. откручиваем амортизатор(болт и гайка) и чуть его вытаскиваем и еще домкратим сильнее. сразу же стягиваем на месте пружину(мы стягивали тросом тряпочным ибо удобно его потом развязывать) и опускаем домкрат
4. пружина с легкостью вылезает и вместо имеющейся проставки ставим более длинную на 2 см длиннее она.
5. ставим пружину на место, амортизатор на место и развязваем пружину и опускаем домкрат и все. всего 10 минут.
ИТОГО расстояние между асфальтом и:
порог спереди(за переднем колесом) 24 см
порог сзади(перед задним колесом) 26 см
бампер с юбкой 25 см
защита картера 22 см
Читайте также: