Увеличить клиренс шкода йети
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Купил полноприводную Yeti. Все в машине нравится, но клиренс маловат. Даже у конкурентов на кроссоверах клиренс больше. Интересует вопрос: можно ли как-то увеличить клиренс? Проблема слета с гарантии не волнует.
Можно но только с сзади, сделать вставки под амортизатор но это делается если возите большой груз а если для проходимости чтобы зад и перед, то нет конечно а в какой машине так можно.
Можно попробовать увеличить клиренс на пару сантиметров благодаря смены колёс. К примеру поставить зимнюю резину. А так,если по факту,то в Украине продаются модели Yeti с увеличенным изначально клиренсом.
Можно и нужно, если нагрузка большая и часто с этим сталкиваетесь. Помогает замена резины большего размера. Но лучше не менять колёса, а сразу 1 раз сделать хорошее дело - подставки под опоры стоек. но этот шаг приводит к уязвимости и не безопасной езде. Лучше это делать на СТО.
Клиренс можно увеличить практически на всех автомобилях но только на задних колесах и не в буквальном понимании этого слова. То есть можно приподнять немного кузов относительно земли но не заднюю балку, потому как клиренс увеличиться только за счет большего диаметра колеса и высоты шипов резины. Обычно приподнимают кузов, что бы груженный автомобиль не цеплял асфальт.
SVI писал(а): Клиренс можно увеличить практически на всех автомобилях но только на задних колесах и не в буквальном понимании этого слова. То есть можно приподнять немного кузов относительно земли но не заднюю балку, потому как клиренс увеличиться только за счет большего диаметра колеса и высоты шипов резины. Обычно приподнимают кузов, что бы груженный автомобиль не цеплял асфальт.
Правильно сказано. Учите матчасть господа.
SVI писал(а): Клиренс можно увеличить практически на всех автомобилях но только на задних колесах и не в буквальном понимании этого слова. То есть можно приподнять немного кузов относительно земли но не заднюю балку, потому как клиренс увеличиться только за счет большего диаметра колеса и высоты шипов резины. Обычно приподнимают кузов, что бы груженный автомобиль не цеплял асфальт.
Вот на днях видел на Октавии поставили диски большего диаметра чем штатные и резину. Так вот. Когда в авто село 5 человек колеса начали протирать подкрылок. Вот тебе и груженный автомобиль.
Проставки предназначены для увеличения клиренса автомобиля, увеличения дорожного просвета, компенсация просадки штатных пружин.
Передние проставки
Задние проставки
Комментарий:
Внимание. На всех модификациях куда подходит данная проставка, существует 3 вида резьбы, перед заказом уточните в сервисе какая у Вас. (По VIN не возможно узнать)
Удлинитель заднего амортизатора.
Устанавливать под опорой амортизатора, накручивается на шток.
Внимание. При установке проверить натяжение тормозных шлангов и провода ABS.
Применять с проставками 30 мм и 40 мм.
Устанавливать СТРОГО на фиксатор резьбы (синий)
Автобафферы для Skoda Yeti I
Автобафферы предназначены для повышения комфорта подвески, смягчения ударов, защиты от пробоев и уменьшения кренов в поворотах и при торможении. Автобафферы не являются средством для увеличения клиренса автомобиля.
Проставки для увеличения клиренса Skoda Yeti I Рестайлинг
Проставки предназначены для увеличения клиренса автомобиля, увеличения дорожного просвета, компенсация просадки штатных пружин.
Передние проставки
Задние проставки
Комментарий:
Внимание. На всех модификациях куда подходит данная проставка, существует 3 вида резьбы, перед заказом уточните в сервисе какая у Вас. (По VIN не возможно узнать)
Удлинитель заднего амортизатора.
Устанавливать под опорой амортизатора, накручивается на шток.
Внимание. При установке проверить натяжение тормозных шлангов и провода ABS.
Применять с проставками 30 мм и 40 мм.
Устанавливать СТРОГО на фиксатор резьбы (синий)
Автобафферы для Skoda Yeti I Рестайлинг
Автобафферы предназначены для повышения комфорта подвески, смягчения ударов, защиты от пробоев и уменьшения кренов в поворотах и при торможении. Автобафферы не являются средством для увеличения клиренса автомобиля.
Выделить эту машину из потока на фоне несколько специфичного внешнего вида довольно просто, даже несмотря на рестайлинг.
Кроме оптики, изменению подверглись и пластиковые кузовные элементы. Также появились дополнительные варианты цветов. Отдельно потенциальный владелец может приобрести дизайн-пакет Outdoor. За 200 с лишним долларов предлагается другой бампер, рассчитанные на внедорожную езду, матовые пластиковые накладки вдоль всего кузова, а также хромированный корпус зеркал. Что касается технических характеристик гражданской и внедорожной версии, то их нет в новой "Шкода Йети". Клиренс автомобиля остался таким же, гамма двигателей также в целом такая же, как и ранее.
Изменения в интерьере
Внутри изменений практически нет. Единственная новая деталь – это рулевое колесо с новой эмблемой. Также на передней панели теперь добавилась декоративная вставка, призванная освежить скучный и серый немецкий дизайн. В остальном – это тот самый старый, добрый и привычный всем автомобиль модели "Шкода Йети". Клиренс также позволяет уверенно двигаться по дорогам и вне дорог России и зарубежья.
Так как продукт все-таки рейстайлинговый, то модель получила некоторые опции – это дополнительные варианты обивок, новые чехлы на кресла, возможности отделки салона кожей. Также добавилось и новое оборудование, установить которое можно только под заказ. К примеру, есть возможность оснастить субкомпактный кроссовер камерой заднего вида и помощником на парковках.
Геометрия
Несмотря на изменения, размеры авто "Шкода Йети", клиренс – все осталось прежним. Длина кузова составляет 4222 мм, ширина равна 1793 мм, высота – 1691 мм. Длина колесной базы – 2578 мм.
Клиренс и его особенности
Дорожный просвет равен, как и в прошлых модификациях, 180 мм. Однако здесь необходимо учитывать, что неполноприводные версии предназначены, скорее, для города, и в этих "Шкода Йети" клиренс - дорожный просвет - равен всего 155 мм. Для поездок по городским улицам и проселочным дорогам этого достаточно, а если хочется чего-то большего, тогда следует выбирать полноприводные варианты с более мощными двигателями. В таких модификациях расстояние от днища до земли равно 18 см.
В новом авто "Шкода Йети" увеличение клиренса автоматически не предусмотрено производителем. Однако в продаже можно найти специальные проставки под стойки. Но также можно приобрести пневматическую подвеску. Самый простой способ – установка более высокой резины. При этом она не будет затирать при поворотах, а более крупные покрышки хорошо вмещаются в колесные арки авто. Таким образом, на "Шкода Йети" клиренс - дорожный просвет - можно увеличить на величину от 10 до 40 и более мм.
Багажник
С полезным объемом багажника ситуация непонятная. В официальной документации указано, что со сложенным задним рядом объем равен 416 л. Но если заглянуть в багажное отделение, окажется, что это обман. Пространства совсем мало – всего 321 л с разложенными креслами, со сложенными – 510 л. Погрузочная высота не изменилась и составляет 712 мм. Если сидения демонтировать совсем, тогда можно рассчитывать на 1580 л пространства.
Технические характеристики
Производитель оснащает кроссовер четырьмя турбодизельными силовыми агрегатами и тремя турбированными бензиновыми моторами. Для тех стран, где, по традиции, есть проблемы с качеством бензина, а автолюбители там не любят двигатели с наддувом, а это Россия, предложен атмосферный MPI с объемом в 1,6 л. Эти двигатели можно отнести к одному новому семейству – VAG-EA211.
Имеющиеся у базовой комплектации "Шкода Йети" технические характеристики, клиренс позволяют вполне сносно ездить по городским и проселочным дорогам. Базовый двигатель – 1,2 TSI мощностью 105 л. с. Может быть, мощности и недостаточно, но вот за счет турбокомпрессора крутящий момент этого мотора достаточно внушительный. Уже с 1400 об. двигатель выдает 175 Нм.
Большинство автолюбителей старается, естественно, приобретать авто "Шкода Йети", характеристика, клиренс которого находятся на максимуме. Так, чешский автопроизводитель предлагает 1,8 TSI мощностью 160 сил. Он способен отдавать 250 Нм на каждое колесо, а моноприводных версий с этим двигателем не делают.
Мотор для России
Для России "Шкода" предлагает мотор 1,6 без наддува. Это MPI-двигатель, а мощность его составляет 110 лошадиных сил. Этот продукт не отличается высокой эффективностью на фоне его старших TSI-братьев. Его крутящий момент равен всего 155 Нм, который становится доступным только с 2000 об. Расход топлива немного повыше, примерно на литр. Касаемо цены и надежности этого мотора здесь все хорошо.
Данный агрегат полностью лишен узлов и деталей, с которыми были проблемы в конструкции типа TSI. Здесь нет турбокомпрессора, нагренателей, насоса высокого давения. А заправлять данный мотор можно даже 92м бензином.
Трансмиссии
Заключение
В общем и целом новый кроссовер получился если не впечатляющим, так уж точно хорошим и надежным. Все отлично в новом авто "Шкода Йети" 2016 – клиренс, мотор, трансмиссии, полный привод. На городских дорогах и несложном бездорожье автомобиль демонстрирует высокую стабильность. Радует наличие электронных помощников, которые помогают легко преодолевать проблемные места на дороге.
Всем добрый день!
Давно собирался это сделать, и вот это день настал.
Хотелось немного поднять йетика, т.к родных 18 см казалось мало, и даже после замены шоссейной резины на Yokohama Geolandar A/T G015 215/60 R17, этого оказалось мало.
Начитавшись на форуме, что возможно приподнять подвеску еще выше, мы с другом приступили к этому.
Для начала приобрел задние амортизаторы от Тигуана, плюс с ними же купил комплект новых пыльников с отбойниками от Тигуана же.
Затем заказал в интернете передние алюминиевые проставки +20мм.
Не заказывайте в этой фирме автопроставка.ру, отверстия не совпадают с родными отверстиями.
Заводское расстояние примерно 112мм, а на купленных 104 мм. Пришлось хорошо поработать напильником.
В установке ничего сложного нету, все есть тут на драйве2.
Откручиваем верхнее крепление амортизатора и после этого нижний рычаг отгибаем вниз и просовываем между кузовом и амортизатором проставку и собираем все в обратной последовательности
Для сравнения -слева амортизатор от Tигуана, справа родной от Yeti
Задний амортизатор в сборе
Так выглядит Yeti выглядит после лифта.
На данный момент до защиты 22см .
Посмотрим, как подвеска поведет себя зимой.
Запчасти
Передняя панель крепления облицовки (телевизор) Explorer 4 поколение (2006-2010) Aртикул запчасти: e2448853
Читайте также: