Увеличился расход рено сценик

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Два дня назад купил Renault Grand Scenic 2004 года с дизельным двигателем 1.5 dci (101 л.с.). По всем отзывом у нее должен быть расход где-то около 5-6 литров, однако у меня показывает средний не меньше 12. Катался два дня по городу в очень умеренном стиле.

Честно говоря, очень расстроился, так как долго выбирал машину, а потом повез ее в сервис, где проверили ходовую, двигатель и показания бортового компьютера. По словам механиков, все было в порядке. Однако, сейчас оявляется ощущение, что мне продали что-то очень плохое.

В чем может быть проблема? Есть ли у кого-то подобный опыт?

При покупке машины какой был пробег после последнего обнуления и какой средний расход? Какие показатели сейчас.Если речь идет о небольшом побеге 20-40 км и среднем расходе, то такое возможно.Прокатитесь по трассе и средний расход упадет.

Пробег уже не помню. Я решил все обнулить и начать заново. Проехал пока около 80 км.

Я понимаю, что за городом средний расход чуть упадет, но, как мне кажется, 12 литров для этого двигателя - это слишком, даже по городу.

Не переживай. Если на то пошло переключись на реальный расход и понаблюдай за динамикой его изменения. Например при подъеме в гору расход может подниматься до 20,а при спуске опускаться до 0. Сейчас у тебя ср. расход меняется часто. С увеличением пробега этот показатель будет все стабильнее и стабильнее.
Поезди побольше, а потом делай выводы.

Почти весь день вчера ездил в режиме реального отслеживания расхода. Хотел ездить и радоваться, а получилось наоборот. Просто до этого у меня был американец на 3,5 литров (бензин), кушал более 20 литров по городу. Я с нетерпением ждал больших перемен, но был немного разочарован. Это так - поделиться эмоциями.

Так это нормально, что в гору доходит до 20 литров? Я думал, что будет 12-15, но не больше.

Как только купил машину, я сразу залил полный бак. Сейчас компьютер показывает, что я израсходовал 9 с лишним литров, а проехал чуть меньше 80 км. Показатель бензобака тоже показывает на одно деление меньше, чем когда был полным. Поэтому и волнуюсь. Как-то много.

Может быть стоит поменять топливный фильтр? Или прочистить форсунки?

А может ли быть такое, что компьютер врет?

На днях поменял воздушный, топливный и масляный фильтр, вместе с маслом в двигателе и коробке передач. Поменял ремень ГРМ, ролик и насос охлаждающей жидкости. Сбросил все показания на ноль и испробовал все заново.

Опять расстроился. Расход все тот же - 11-12 литров по городу. Езжу специально очень плавно и экономно, но что-то явно не то.

Сегодня был у моториста, делали компьютерную диагностику двигателя. Все в порядке. Проверяли форсунки. Результат: будут служить еще не мало времени.

В чем может быть проблема? Есть ли у кого-то подобный опыт?

Пробег уже не помню. Я решил все обнулить и начать заново. Проехал пока около 80 км.

Так это нормально, что в гору доходит до 20 литров? Я думал, что будет 12-15, но не больше.

Может быть стоит поменять топливный фильтр? Или прочистить форсунки?

А может ли быть такое, что компьютер врет?

Еще хочется узнать у кого какой показывается средний расход топлива. Вот ездите по городу, за городом, сколько в среднем показывает? Т.е. когда проехали хотябы 300км без сброса статистики. У меня в среднем 14л\100км, у сотрудника 10л\100км. Даже пытаясь ехать не нажимая газ, все равно у меня так где-то. У кого как? Что может на расход влиять? Чистил от топл. фильтра до инжектора.

Зимой у меня расход 14,5 средний, я так понимаю потому что задний привод часто подключается,+ у меня колеса зимой побольше размером.
Летом был около 12, недавно поменял топливный фильтр стало 10,7.

Не понятно. Я по городу пробками, но и на трассе у меня никак не меньше 10л
А у вас тоже, если сбросить компьютер и встать в пробку расход растет 10-20-30.

Вот я честно скажу не верю
Это получается меньше чем в технич. данных о машине написано.
У вас бензин? Задний привод нормально подключается?

А вот и не угадали. У меня бензин 2 литра. Задний привод работает на ура. Заправляю 92. Все зависит от того как ездить. Если ездить спокойно и экономичьно то и расход будет маленький. А если на оборот то и 20л на сотню можно выложить. Многие факторы влияют на расход, но больше всего влияет стиль вождения! Меня экономичьно ездить профессия заставляет.

Вот Алберт! Всех обманул))
Последние 3 дня специально засекал расход.
Если ехать слегка внатяг, возьмем к примеру 60 км/ч, это значит ориентировочно на 3 передаче. Ну дык вот, если ехать слегка внатяг, приближаясь к 60 км/ч, то расход будет в районе 14-15 л. Если же подразогнаться до 65 км/ч и слегка, придерживая педаль газа, сбросить до 60 км/ч - слегка внакат, то расход колебается в пределах 6-8 л.
При одинаковой скорости и даже одинаковой передаче - разные расходы.

В смысле, обманул!? По расходу или по двигателю?
А еще если использывать "торможение двигателем" то расход падает до 0. И чем чаще этим зонематься тем меньше расход.

В смысле, обманул!? По расходу или по двигателю?
А еще если использовать "торможение двигателем" то расход падает до 0. И чем чаще этим заниматься тем меньше расход.

Да не, я просто всегда думал, что у Алберта дизелек.
Ну, на цифирках-то расход в таком случае падает до 0, но по факту-то он же все равно есть) имхо, если расход "0" - значит ппц, двигатель не крутится, ну или это двигатель будущего, работает на воздухе)))

поддерживаю Альберта,
стиль езды очень влияет на расход.

А при "торможении" двигателем расход меньше чем на ХХ.

Кажется я свою проблему профиксил, поменял лямбда зонд и бензонасос. _ВСЕ_ с работой вышло 160 долларов. Как по мне - шара. Лямбда и насос - Бош. Насос спокойно вынимается с этого бешенного агрегата. Было 14л, поездил сразу на 12л, выехал на трассу, спустилось до 9.5л. Сегодня по-пробкам до работы - 10.1л. Когда статистику побольше наберу, еще скажу. А пока 14л+ -> 10л очень хорошо.

лямбда -зонтд до или после катализатора.

160 у.е. за новые ,и я бы тоже купил себе ))

Зонд ДО катализатора. Мастера сказали, что после катализатора "обычно" менять не надо. И 160 долл и запчасти + работа. Лямбда этот расположен очень не удобно, они снимали крышку двигателя. Снизу не могли подлезть.

Не нашел такой темы.
Может плохо искал-не пинайте.
1,5 DCI расход-трасса при130 8л город 11-13л
Только купил-поэтому не знаю сколько должна кушать,но явно не столько.
Черного дыма нет.Подскажите в чем может быть причина.

Ну, не в 2, но почти в 1,5 (это режимы и среднюю городскую нужно знать). Скорее 6 для 130 и 8+ для Москвы.

Для МСК региона в принципе нормальный расход. а то что по трассе 130 расход 8л.,многовато конечно,но надо учитывать факторы откровенно слабого мотора (для этой машины)+ как загружена+направление ветра. ну и т.д..

Экономисты блин вас такой расход не устраевает :shok:, это же машина D-класса найдите у конкурентов расход ниже :grin:

такая же ситуация средний расход больше 8 льтров на 100 км. стиль езды спокойный, скоростной режим не нарушаю, машина не загружена (езжу восновном один) сегодня заметил на моментальном расходе при скорости 60-75 км в час на 4 передаче ниже 6,7 литров расход не опускался (на 2 лагуне 1,9 при таких же условиях расход был 4,6 литров) что это может быть, куда копать? машина у меня толька неделю (1,5 дци 2010 год)

Цикл смешанный, ср. скор.23-24км\ч, стиль вождения спокойный-6.6-6.7л\100 по компу.
1.5л 2010г. 114т.км.
Горючка нормальная?

Эту темц уже поднимали много много раз.
Зимой у меня на малые расстояния до 12 в пробках, летом город 7, трасса 4.5 до 130 км/ч
Сейчас на улице -3 стабильно, расход в городе 8.8 замер, трасса, 6.1

у меня такая же подобная беда щас! относительно завышенный расход на мой взгляд и тяга как бы не особо! едет более-менее шустро только, когда тапку в пол! но вот ускорения, которое ожидал от дизеля как-то нет! вчера заехал на диагностику, описал ситуацию! в общем проверили - вроде бы все нормально, ни ошибок, ни глюков существенных! и на последок мастер решил проверить выходящее давление в клапане управления турбокомпрессором. как он мне показал и объяснил должно быть давление - 1, а у меня по факту - 0.5. отсюда и вялая езда и завышенный расход. по данным я ездил как старикан очень спокойно, хотя скорее наоборот. турбина получается выдавала максимум 2/3 своей мощности, а то и того меньше. если ездить спокойно то можно и не заметить, потому что он умирает постепенно. проверьте - может поможет. себе уже новый заказал.:wink3:

Как то в один момент понял что машина вообще не едет, совершенно.
Езжу исключительно по городу на работу и обратно, 15км в день по этому не как то не сразу стало ясно что не тянет, так как и разогнаться негде, дороги сошли с асфальтом, как всегда, а по ямам сильно не притопишь.
Так вот, некоторое время назад у меня была проблема с ЕГР который я сломал при попытке почистить, и ездил со сломанным приоткрытым клапаном. Соответсвенно расход 10.5 в городском цикле, тяги нет.
После замены ЕГР стало лучше, обнулил расход и показывало 7,5л, но потом вернулось до 9.4
Сравнительно со сломанным (неработающим) ЕГР поехала лучше но все равно не так как должна.
Поехал к куму начали думать в чем причина и выяснили, что не включается турбина.
Точнее она включается, слышен слабый свист на 1500-2000об/мин во время переключения с первой на вторую, но потом он стихает и при дальнейшем разгоне свиста нет да и тяги тоже.
С первой на вторую еще нормально тянет, а дальше пропасть — педаль газа в пол а толку нет.
Из возможных(озвученных мне) причин — вакуумный регулятор турбины, расходомер, шток турбины, диафрагма в турбине.
Полез к машине выяснять.
Снял вакуумный регулятор, залил его жидкостью для чистки карбюратора, снял расходомер, прочистил тем же средством (был грязный кстати), ну и попутно, со злости, отключил ЕГР, развернув его на 90 градусов (на больше не получилось, так как он упирался в трубу турбины).
Все собрал и поехал проверить — результата НОЛЬ, вообще НОЛЬ
На работающем двигателе пальцем проверил вакуумный регулятор — вакуум есть, потянул трубку которая идет от регулятора в турбина, создался небольшой вакуум, приставил язык и все ок, держало нормально))
Далее соединил трубки грибка между собой на прямую с помощью скотча, и о чудо! Машина полетела!
Вообщем, как-то незаметно он вышел из строя, двигатель недополучал необходимое количество воздуха и просто не ехал.
После эксперимента трубки вернул на место к грибку.
Кстати, когда вынул ЕГР он был весь черный от копоти, а чистил я его месяц назад.
Забыл сказать, что предварительно сделали диагностику, все параметры были в норме, но смотрели не под нагрузкой.
На приборке так же никаких ошибок не было вообще
Прошу прощения за отсутствие фоток процесса, но там ничего сложно и интересного нет, делал сам, руки грязные, а айфон пачкать жалко))
Очень доволен, что выяснил проблему.

Читайте также: