Скрежет при повороте руля ниссан тиида
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Вчера появился скрип спереди справа при повороте руля и движении по любым неровностям. Это всем известные дефект опорных подшипников передних амортизаторов. Как обычно, этому предшествовала дождливая погода и езда по нашим не очень чистым дорогам… грязь с водой залетая в арку переднего крыла попадает и в опорный подшипник. Там между двумя частями стоит пластиковое кольцо и смазка забита. Конструкция та же, что и недавно снятые с производства опорники от Кашкая, Х-Трейла, Нота и Тииды… — кто знает, тот поймет…
В общем, не пугайтесь — кроме противного звука это не опасно.
Сегодня загнал авто в сервис и за 3 часа скрип устранили… пока, что кустарным методом — разобрали опорник, почистили, помазали и обратно. Когда повторится — поменяю.
GrapeFruit писал(а): Вчера появился скрип спереди справа при повороте руля и движении по любым неровностям. Это всем известные дефект опорных подшипников передних амортизаторов. Как обычно, этому предшествовала дождливая погода и езда по нашим не очень чистым дорогам… грязь с водой залетая в арку переднего крыла попадает и в опорный подшипник. Там между двумя частями стоит пластиковое кольцо и смазка забита. Конструкция та же, что и недавно снятые с производства опорники от Кашкая, Х-Трейла, Нота и Тииды… — кто знает, тот поймет…
В общем, не пугайтесь — кроме противного звука это не опасно.
Сегодня загнал авто в сервис и за 3 часа скрип устранили… пока, что кустарным методом — разобрали опорник, почистили, помазали и обратно. Когда повторится — поменяю.
У Civic-ов та же болезнь была. только был не скрип, а трещание. лечилось струей керхера под колесные арки.
Замену произвели в начале октября… Удивительно, но через еще примерно 1000 км пробега дефект повторился. Начали разбираться в чем дело и выяснили — скрип возникает из-за трения пружины о нижнюю часть опорного подшипника (дело в форме верхнего витка).
Данный косяк устранили, одев шланги на верхние витки пружин. До сих пор этот скрип меня не беспокоит… но появился другой — втулки
Меня уже замучила такая проблема! Где-то при пробеге в 14 тыс, когда выкручиваешь руль на месте - появляется какой-то треск (скрип) при повороте руля. ОД посмотрел на ТО и сказал, что всё нормально, мол смазали в районе пыльника и всё у вас будет хорошо. Нифига не прошло. Сейчас скрип заметно усилился..Он уже проявляется при повороте руля в любую сторону! Он слышен постоянно. В чём же может быть причина? Чтобы я поехал к ОД и ткнул их носом куда надо.. Ещё заметил, что этого треска почти нет, когда с утра только заводишь машину. Но через 5 мин. опять появляется.
У меня скрипит\Джужжжит электроусилитель,или то что на рулевом валу.Скрипит,когда крутишь руль побыстрее,в любую сторону.
Ну звук идёт вроде как ближе от рулевого колеса. Вроде как не от колёс. Может всё таки электроусилитель..Хотя хрен его знает.
Приветствую!
Пару дней назад начался стук/треск в районе рулевой колонки/левой-передней стойки (где динамик-пищалка)/крепления лобового окна слева-снизу - где-то оттуда.
Скрип/треск слышен как в движении на малой скорости, так и просто на стоянке при повороте руля. Записался завтра на диагностику к ОД.
По характеру звука - похоже на попадание мелких камушков на скорости.
Пожелания? Напутствия? Советы?
Прошу прощения что долго не писал.
Моя проблемка оказалась и не проблемкой вовсе: если смотреть из салона, то сразу за лобовым стеклом - снизу, где дворники, идет пластиковая деталь на всю ширину автомобиля. Крепится она на пистонах, мне после ТО плохо защелкнули один, судя по всему.
После нажатия представителем ОД на пластик при открытом капоте послышался щелчок, после этого звук был слышен раз 5 за прошедшие 8 суток.
Привет всем! скрип меня тоже мучает,был на первом ТО дал послушать мастеру он сказал ,что скрип идет от карданчика который стоит внизу рулевом валу, там еще есть резиночка в которую попадает грязь и пыль от коврика водителя от нее и скрип.Смазав и почистив ее силиконом звук перестал.Прошел еще 1000 км звук опять появился.Хочу попробовать теперь сам смазать,пока лесть туда не хочу слишком грязная погода.
Добрый день! А у меня такая "проблемка" , появился странный звук, эксплуатирую машину в Сочи, катаюсь по серпантинам,пробег 6тыс, и вот когда вхожу в крутой поворот и слегка поддавливаю на тормоз, то появляется звук похожий на то что вроде что то оторвалось и протёрлось по асфальту. Ногой на тормаз жму не сильно. И звук появляется не всегда, только на крутых поворотах. Комплектация SE+ Sport, механика пятиступка. Может кто подскажет, что бы это могло быть!
С чего хотелось бы начать, наверное с того, что мнительность страшная вещь!
И так началась история с того, что стараюсь побольше читать об опыте эксплуатации Tiida, и многие довольно часто поднимают вопрос шумов при повороте руля, каждый грешит на своё.
И вот в голове начинает потихоньку заседать мысль, а нет ли у меня посторонних шумов. Перестал включать музыку и езжу прислушиваюсь, и как следствие я их всетаки услышал.
Звуки правда своеобразные брынькающие, как будто где-то под рулем или под капотом Чукча сидит и на Варгане играет.
Сам уже не рад стал, что расслышал эти звуки. Но раз посторонние звуки есть, значит надо что-то делать, чтоб их убирать.
И снова начинаешь читать темы где обсуждают похожие звуки. И вот добрый человек, сей-час уже не вспомню кто именно, подбрасывает человеку вопрошающему по похожей проблеме вот такую ССЫЛКУ
Прочитав, подумал, да сервисмены всякие встречаются, но на моей пробег 40 тыщ. км. и не одно ТО пройдено, не могли же сервисмены свою же оплошность не заметить.
Но решено было посмотреть, что у меня творится и поискать вот такую пластину как указывают на фото
Когда заглянул под руль, моему удивлению не было предела, эта пластина там где и на рисунке. Про себя пару ласковых высказал глазастым ребятам которые готовили машину к продаже, и засучив рукава, полез ломать эту пластину которая как и написано цеплялась за кожух и ковер.
Кстати пластина эта с одной стороны легко выскальзывает, а вот с другого края мы ломаем её. Хотя кто-то скажет что надо было открутить и снять, но такой работы в планах у меня не было.
А вот и сама виновница звуковых эффектов в стиле Варгана.
В итоге, звук пропал, душа спокойна! Всем настоятельно советую проверить наличие данной херовины у себя, может она и Вам портит атмосферу в авто!
Машина в подписи.
Вчера заметил что при повроте руля вправо раздается скрежет, снаружи сравним со звуком открываемой железной створки гаража с напрочь заржавевшими петлями.
Звук не постоянный, иногда пропадает совсем.
Когда поворачиваешь влево - звука нет.
Что это может быть?
Если есть ограничительные болты, то могут скрежетать они при полном выкручивании руля. На них должны быть колпачки, которые со временем стираются.
Не у меня нету болтов, да и скрежет был при любом положении руля даже при самом малом повороте.
На выходных разобрал малость ходовку с той стороны где скрипело, шаровые открутить не смог - но монтировкой вроде люфта не обнаружил, зато рулевому наконечку конец - пыльник порван и люфт есть и грязищи внутри было придостаточно, временно промыл его и залил смазкой с медной крошкой. В принципе звук пропал, но я не уверен что дело было в наконечнике, просто звук появился когда дожди влупили, а когда я помыл наконечник - дожди тоже пропали - возможно совпадение.
Заметил что при повороте руля проворачиваются и привода (ХЗ почему - наверно конструктивная особенность ШРУСов), т.е. возможно что и они скрипели - но на ходу без работы рулем звука нет, да и пыльники все целые - так что думаю не в них дело.
FORTuNA, проверь свои наконечники (для статистики), если в сервис ехать неохота, сними их (с рулевой тяги откручивать не надо так как собъешь схождение), открути только от ступицы, если люфт есть то на снятом наконечнике ты его руками почувствуешь.
Тож есть скрежет, от кудато с лева идет, когда тормозиш или разгоняешся, когда руль поворачиваеш, на кочках иногда. Звук, как-будто железка ржавая об железку ржавую треться. Поменял левый наконечник рулевой тяги (так как помер он) сперва пропал, а потом опять появился, все проверили на СТО, нет ни люфта, все пыльники целы, даж хз что может быть((
Такая же ситуация,но при повороте в любую сторону на Ниссан Серене!Тоже не всегда,а утром когда только беру машину звука вообще нет,появляется через некоторое время и на улице его практически не слышно!Слышно,когда в гараж заезжаю,там типа,как эхо!Что это не знаю,сам в машинах не разбираюсь,а в 3 автосервисах ничего найти не смогли!
Попробуем разобраться с хорошо всем известной проблемой автомобилей Ниссан, когда при повороте руля раздаётся неприятный звук (скрип). Встречается на нескольких моделях Nissan, таких как Ниссан Кашкай, Х-трейл и даже Альмера.
Причина этого неприятного скрипа (звука) в пыльнике, который отделяет моторный отсек от салона, внутри него проходит рулевой вал. Находится он в нижней части, за педалью тормоза. Там есть специальный лючок в ковролине, который держится на двух пластиковых заклёпках:
Выкручиваем их и снимаем маленький кусочек ковролина. Мы получаем прямой доступ к валу рулевой рейки, карданчику переходящему в рулевой вал колеса. В этом месте как раз и раздаётся неприятный звук при поворотах руля:
Многие для того чтобы устранить этот скрип, прыскают сюда WD-40 или силиконовой смазкой. На какое то время этот звук пропадает, но затем снова напоминает о себе. Всё это временные меры, если вы готовы каждый раз лазить вниз и поливать вал смазкой, можете на этом остановится. Мы покажем вам как устранить проблему надолго.
Чтобы добраться до пыльника и качественно его смазать, необходимо его снять. Для этого ключом на 16 выкручиваем болт крепящий рулевой вал:
Руками приподнимаем карданчик с валом вверх и отводим его в сторону. Достаём сам пыльник:
Вытираем сам вал, места прилегания пыльника к валу, от старой смазки и накопившейся грязи. Заново смазываем:
При этом не используйте литол и другие подобные смазки, которые могут вступать во взаимодействие с резиной и растворять её. Таким образом можно сделать ещё хуже. Мы использовали смазку для направляющих на силиконовой основе, её номер 08887-01206. Помимо пыльника смазываем сам вал:
Собираем в обратной последовательности, проверяем работу руля, в нашем случае скрип полностью исчез и я думаю ещё не скоро появится.
Резервное видео что делать если слышен скрип при повороте руля Nissan:
Различные посторонние звуки при езде - это всегда повод не только хорошенько прислушаться, но и проверить состояние узлов в автомобиле. Многие, конечно, полагаются на знаменитую поговорку "хороший стук наружу выйдет", но это не мой метод.
Не так давно я стал замечать, что при наборе скорости появился странный гул где-то в передней части автомобиля. Сам по себе посторонний звук не сильный и больше был схож с шумом от зимней резины. Однако после замены колес на летние этот гул никуда не пропал.
В статье поподробнее разберу от чего этот гул может возникать, какие части и узлы можно проверить и в чем же все-таки была причина на моем авто.
Шум от резины
Как я уже отметил выше, резина действительно способна "гудеть" на скорости, особенно на асфальте. Звук усиливается с увеличением скорости, исходит от всех колес.
Это не мой случай, поскольку источник гула только в передней части автомобиля, а мой зимний комплект с резиной "Мишлен" достаточно мягкий и тихий. К тому же сменив его на "лето" проблема не ушла сама собой.
Ступичный подшипник
Одна из основных причин возникновения гула на скорости - износ подшипника ступицы. Его сложно с чем-то перепутать, а в "запущенных" случаях при движении в машине даже музыки не слышно, только лишь гул.
Проверить его не сложно своими силами . Достаточно вывесить колесо и проделать несложные процедуры.
В первую очередь прокрутить колесо. Если подшипник неисправен, то кроме гудения возможно еще и биение колеса.
Так же стоит пошатать колесо, при наличии люфтов на ступице (не в подвеске) подшипник пора менять.
Подшипники на моей машине менялись не так давно, как спереди, так и сзади (путем полной замены ступицы). Вышеуказанных проблем с ними нет, да и вряд ли за несколько тысяч километров они придут в негодность.
Посторонние звуки от трансмиссии
Если речь заходит о гудящей трансмиссии, все сразу вспоминают, как "красиво поет" раздатка на "Нивах". В действительности гудение, вой и тому подобные звуки свойственны на скорости практически любому механизму с вращающимися элементами.
Однако у меня все-таки не "Нива", да и раздатки нет, машина с передним приводом на "автомате". Если возникает заметный на скорости шум от АКПП, то скорее всего стоит готовиться к недешевому ремонту.
Эту мысль я откинул, поскольку проверить неисправность можно лишь в условиях специализированного сервиса, при этом, скорее всего, только с разборкой узла.
Итак, в чем же кроется причина.
Еще раз о симптомах - возникновение гула при наборе скорости, особенно заметно при резком разгоне. К этому добавляется еще и легкая вибрация, которая пропадает, когда разгон прекращается.
Тут то все и сложилось воедино.
Внутренний ШРУС
Возникновение вибрации зачастую связано с неисправностью трипоида - внутреннего шруса привода колеса. Как правило, при разгоне машину начинает "разматывать", ощущается заметная вибрация, однако стоит убрать ногу с педали газа - авто плавно и безсимптомно катится.
Но вибрация - не единственный признак неисправности ШРУСа, оказывается, данный узел склонен к появлению гула.
Левый трипоид уже был заменен, а вот с правой стороны его давно никто не менял.
Поначалу я думал, что зря затеял это дело, ведь трипоид внешне не вызывал никаких подозрений, все подшипники на месте, и ничего не вылетело. После замены я разогнал авто и гула с вибрацией как не бывало. Теперь никаких посторонних звуков от машины нет.
Пишите, была ли статья полезной для вас. Оставляйте свое мнение в комментариях, мне всегда интересно их почитать.
Читайте также: