Утечка тока рено меган 2
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Рено меган 2006 г.в. Жалоба владельца за ночь акум садиться почти в ноль невозможно завести нехватка пуского тока.Вторая жалоба при езде и увеличении оборотов мощность головного света пляшет). Проверка тестером ничего крамольного не показала хоть под нагрузкой хоть без стабильно 14,35вольт
Так утечку для начала стоит найти а тестер цифровой не успевает показать плавание напруги ,если бы стрелочным было бы заметно .
Проверь утечку отключив генератор или если есть то предохранитель на него ,он обычно не меньше 60Амп.
Так утечку для начала стоит найти а тестер цифровой не успевает показать плавание напруги ,если бы стрелочным было бы заметно .
Проверь утечку отключив генератор или если есть то предохранитель на него ,он обычно не меньше 60Амп.
Плюсом выходная клемма генератора на массу "звониться" не должна. Если показывает какое-то сопротивление (при отключенных проводах от генератора), отличное от бесконечности, то проверять диоды выпрямительного моста и РР.
Плюсом выходная клемма генератора на массу "звониться" не должна. Если показывает какое-то сопротивление (при отключенных проводах от генератора), отличное от бесконечности, то проверять диоды выпрямительного моста и РР.
Ставишь тестер на измерение тока 10Амп в разрыв клеммы АКБ и смотри пропала ли утечка ,она должна быть не более 0.05Амп
Ставишь тестер на измерение тока 10Амп в разрыв клеммы АКБ и смотри пропала ли утечка ,она должна быть не более 0.05Амп
Извини надоедаю а вот наличие утечки вообще чем узнать оммметром. ампер или вольт метром . По мне так наличие утечки это увиличение цепи -значит увеличиваеться сопротивление ?? Спорим с племяшем рассуди он за вольтаж
Извини надоедаю а вот наличие утечки вообще чем узнать оммметром. ампер или вольт метром . По мне так наличие утечки это увиличение цепи -значит увеличиваеться сопротивление ?? Спорим с племяшем рассуди он за вольтаж
Амперметром ! Я же писал на измерение до 10Амп и клеммы щупа в соответствующее гнездо не забудь поставить.
Амперметром ! Я же писал на измерение до 10Амп и клеммы щупа в соответствующее гнездо не забудь поставить.
Амперметром ! Я же писал на измерение до 10Амп и клеммы щупа в соответствующее гнездо не забудь поставить.
Или переключатели мультиметра в соответствующее положение выставить, если всего два гнезда для проводов щупов.
Утечка ищется просто-амперметр в цепь между акб и клеммой и по очереди снимай все преды.Как пропало-ищи по этой ветке.Чаще всего какая-нибудь лампочка.которую не видно-бардачек.багажник.А у фар я бы сначала массы почистил.
Утечка ищется просто-амперметр в цепь между акб и клеммой и по очереди снимай все преды.Как пропало-ищи по этой ветке.Чаще всего какая-нибудь лампочка.которую не видно-бардачек.багажник.А у фар я бы сначала массы почистил.
да там 0,0025 ват показало владелец уехал стемнело завтра снова гляну что там.
Наверно все считают меня кудесником типа палочкой взмахну и и всё заработает))я за час не управился и паренек убег -сказал завтра подъедет еще.
да там 0,0025 ват показало владелец уехал стемнело завтра снова гляну что там.
Наверно все считают меня кудесником типа палочкой взмахну и и всё заработает))я за час не управился и паренек убег -сказал завтра подъедет еще.
да там 0,0025 ват показало владелец уехал стемнело завтра снова гляну что там.
Наверно все считают меня кудесником типа палочкой взмахну и и всё заработает))я за час не управился и паренек убег -сказал завтра подъедет еще.
Рено меган 2006 г.в. Жалоба владельца за ночь акум садиться почти в ноль невозможно завести нехватка пуского тока.Вторая жалоба при езде и увеличении оборотов мощность головного света пляшет). Проверка тестером ничего крамольного не показала хоть под нагрузкой хоть без стабильно 14,35вольт
Так утечку для начала стоит найти а тестер цифровой не успевает показать плавание напруги ,если бы стрелочным было бы заметно .
Проверь утечку отключив генератор или если есть то предохранитель на него ,он обычно не меньше 60Амп.
Так утечку для начала стоит найти а тестер цифровой не успевает показать плавание напруги ,если бы стрелочным было бы заметно .
Проверь утечку отключив генератор или если есть то предохранитель на него ,он обычно не меньше 60Амп.
Плюсом выходная клемма генератора на массу "звониться" не должна. Если показывает какое-то сопротивление (при отключенных проводах от генератора), отличное от бесконечности, то проверять диоды выпрямительного моста и РР.
Плюсом выходная клемма генератора на массу "звониться" не должна. Если показывает какое-то сопротивление (при отключенных проводах от генератора), отличное от бесконечности, то проверять диоды выпрямительного моста и РР.
Ставишь тестер на измерение тока 10Амп в разрыв клеммы АКБ и смотри пропала ли утечка ,она должна быть не более 0.05Амп
Ставишь тестер на измерение тока 10Амп в разрыв клеммы АКБ и смотри пропала ли утечка ,она должна быть не более 0.05Амп
Извини надоедаю а вот наличие утечки вообще чем узнать оммметром. ампер или вольт метром . По мне так наличие утечки это увиличение цепи -значит увеличиваеться сопротивление ?? Спорим с племяшем рассуди он за вольтаж
Извини надоедаю а вот наличие утечки вообще чем узнать оммметром. ампер или вольт метром . По мне так наличие утечки это увиличение цепи -значит увеличиваеться сопротивление ?? Спорим с племяшем рассуди он за вольтаж
Амперметром ! Я же писал на измерение до 10Амп и клеммы щупа в соответствующее гнездо не забудь поставить.
Амперметром ! Я же писал на измерение до 10Амп и клеммы щупа в соответствующее гнездо не забудь поставить.
Амперметром ! Я же писал на измерение до 10Амп и клеммы щупа в соответствующее гнездо не забудь поставить.
Или переключатели мультиметра в соответствующее положение выставить, если всего два гнезда для проводов щупов.
Утечка ищется просто-амперметр в цепь между акб и клеммой и по очереди снимай все преды.Как пропало-ищи по этой ветке.Чаще всего какая-нибудь лампочка.которую не видно-бардачек.багажник.А у фар я бы сначала массы почистил.
Утечка ищется просто-амперметр в цепь между акб и клеммой и по очереди снимай все преды.Как пропало-ищи по этой ветке.Чаще всего какая-нибудь лампочка.которую не видно-бардачек.багажник.А у фар я бы сначала массы почистил.
да там 0,0025 ват показало владелец уехал стемнело завтра снова гляну что там.
Наверно все считают меня кудесником типа палочкой взмахну и и всё заработает))я за час не управился и паренек убег -сказал завтра подъедет еще.
да там 0,0025 ват показало владелец уехал стемнело завтра снова гляну что там.
Наверно все считают меня кудесником типа палочкой взмахну и и всё заработает))я за час не управился и паренек убег -сказал завтра подъедет еще.
да там 0,0025 ват показало владелец уехал стемнело завтра снова гляну что там.
Наверно все считают меня кудесником типа палочкой взмахну и и всё заработает))я за час не управился и паренек убег -сказал завтра подъедет еще.
В зависимости от состава оборудования автомобиля, к току саморазряда батареи прибавляется ток. потребляемый постоянно включенными устройствами в ждущем режиме По этой причине батарею необходимо подзаряжать, если автомобиль не эксплуатируется более 6 недель. При подозрении на утечку тока (ускоренный разряд батареи) проверьте бортовую сеть следующим образом.
• Перед проверкой полностью зарядите батарею.
• Установите амперметр (с диапазоном измерения от 0 - 5 мА до 5 А) на самый большой предел измерения. Отсоедините от батареи провод массы. Включите амперметр между отрицательным выводом батареи и проводом массы. Положительный вывод амперметра должен быть присоединен к проводу массы, а отрицательный —к выводу батареи.
Внимание: проверку можно также выполнить с помощью контрольной лампы Однако если лам па при включении между массой и отрицательным выводом батареи не загорится, потребуется амперметр.
• Выключите всю электрическую нагрузку, отсоедините часы и другие постоянно включенные устройства, закройте двери
• Последовательно переключайте амперметр на низшие пределы измерения до получения точного отсчета. Измеренное значение тока не должно превышать 1 - 3мА
• Вынимая предохранители, разрывайте различные цепи Если при снятии очередного предохранителя показания амперметра станут нулевыми, в данной цепи присутствует утечка тока. Возможными причинами утечки могут быть: коррозия и загрязнение контактов, повреждение изоляции проводов, внутренние замыкания в электрических устройствах.
• Если в защищенных предохранителями цепях неисправностей не обнаружено, отсоединяйте провода от незащищенных устройств: генератора, стартера и системы зажигания.
• Если при отсоединении одного из вышеперечисленных устройств показания амперметра станут нулевыми, это устройство подлежит ремонту или замене При подозрении на утечку в стартере или системе зажигания, необходимо также проверить по схеме электрооборудования выключатель зажигания.
В зависимости от состава оборудования автомобиля, к току саморазряда батареи прибавляется ток. потребляемый постоянно включенными устройствами в ждущем режиме По этой причине батарею необходимо подзаряжать, если автомобиль не эксплуатируется более 6 недель. При подозрении на утечку тока (ускоренный разряд батареи) проверьте бортовую сеть следующим образом.
• Перед проверкой полностью зарядите батарею.
• Установите амперметр (с диапазоном измерения от 0 - 5 мА до 5 А) на самый большой предел измерения. Отсоедините от батареи провод массы. Включите амперметр между отрицательным выводом батареи и проводом массы. Положительный вывод амперметра должен быть присоединен к проводу массы, а отрицательный —к выводу батареи.
Внимание: проверку можно также выполнить с помощью контрольной лампы Однако если лам па при включении между массой и отрицательным выводом батареи не загорится, потребуется амперметр.
• Выключите всю электрическую нагрузку, отсоедините часы и другие постоянно включенные устройства, закройте двери
• Последовательно переключайте амперметр на низшие пределы измерения до получения точного отсчета. Измеренное значение тока не должно превышать 1 - 3мА
• Вынимая предохранители, разрывайте различные цепи Если при снятии очередного предохранителя показания амперметра станут нулевыми, в данной цепи присутствует утечка тока. Возможными причинами утечки могут быть: коррозия и загрязнение контактов, повреждение изоляции проводов, внутренние замыкания в электрических устройствах.
• Если в защищенных предохранителями цепях неисправностей не обнаружено, отсоединяйте провода от незащищенных устройств: генератора, стартера и системы зажигания.
• Если при отсоединении одного из вышеперечисленных устройств показания амперметра станут нулевыми, это устройство подлежит ремонту или замене При подозрении на утечку в стартере или системе зажигания, необходимо также проверить по схеме электрооборудования выключатель зажигания.
Читайте также: