Усиление рамы газ 3309
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Да я все думаю раму усилить и бочку побольше поставить.Ну если валдай выдерживает . даже удлиненый..думаю на 3309 положить швелер 14. или высоко будет. Ну например два швелера восьмерки сварить вместе как профиль и под бочку по всей длине. чтобы немного под кабину заходило. Как лучше усилить раму 3309 для бочки 5 кубов.
У нас тоже газон и зил оптимальный вариант,вот и мышкую. Движек 245 вывезет а вот раму как бы получше усилить . Пока вся целая.
Мужики а че у валдая грузоподьемность больше чем у газ 3309 ? рама крепче. гляжу их куча с пятикубовыми бочками катает.
Да я все думаю раму усилить и бочку побольше поставить.Ну если валдай выдерживает . даже удлиненый..думаю на 3309 положить швелер 14. или высоко будет. Ну например два швелера восьмерки сварить вместе как профиль и под бочку по всей длине. чтобы немного под кабину заходило. Как лучше усилить раму 3309 для бочки 5 кубов.
У нас тоже газон и зил оптимальный вариант,вот и мышкую. Движек 245 вывезет а вот раму как бы получше усилить . Пока вся целая.
Сейчас поветрие на 5 кубиков. Что самое прикольное - цены оставляют прежние, как и при 3.7.
Конкуренция мать её!
4,2 . 4,3 без усиления ставят,на раму. Сколько раз видел. Неужели подрамник никакого толку не даст если поставить. у нас много ям пятикубовых и десяти. Пять самый размер удобный. Я видел газон даже не дизель а 3307 с пятеркой. когда свой искал. Так у него было усилено не швелером а квадратным профелем. Лежал на раме а на нем бочка. Может его поклали из за того что он легче швелера. чтоб лишний вес не набирать.
Это не конкуренция, а дибилизм. Сами себе гадят в карман. Топливо подорожало,запчасти, лицензию ввели,плюс вредность г. о нюхать. У людей вообще мозгов нет. Скоро за доширак будут откачивать. Одумайтесь. Себя надо уважать.
4,2 . 4,3 без усиления ставят,на раму. Сколько раз видел. Неужели подрамник никакого толку не даст если поставить. у нас много ям пятикубовых и десяти. Пять самый размер удобный.
Так его надо ставить на 5тонник, а не на Газон. Ты смотри на умных людей. Надрамник сварить пару часов всего. Профиль 80 й и перемычки.
Рама на валдае такая же как и на газоне. рессоры мощные без подрессорников. Из своего опыты говорю,будешь ездить по асфальту ,ставь,по говнам не пойдет,порвет и с уселением.
Да я все думаю раму усилить и бочку побольше поставить.Ну если валдай выдерживает . даже удлиненый..думаю на 3309 положить швелер 14. или высоко будет. Ну например два швелера восьмерки сварить вместе как профиль и под бочку по всей длине. чтобы немного под кабину заходило. Как лучше усилить раму 3309 для бочки 5 кубов.
У нас тоже газон и зил оптимальный вариант,вот и мышкую. Движек 245 вывезет а вот раму как бы получше усилить . Пока вся целая.
У нас раму делают двойной ( из рамы купленной в металлоломе)ну и бочку на подрамнике,рессор докидывают
Началась предновогодняя говноверть, телефон красный. В гараж по темну уже, и как назло на улице с утра 28 к обеду 18, ветер и влажность, ощущается как больше 30. В общем ***а.
По машине если мотор евро-3 то как повезет,кто то ездит и горя не знает,а некоторые из сервиса не вылазиют.Электроника мозг выносит.но скажу про кузов отвратительное качество металла,сразу надо весь проваривать и усиливать,становиться круглым даже от перевозки снега.
а говорят рама ломается в районе передних рессор задних подушек
и евро 3 это какой двиг ?
Двиг вроде тот же только система впрыска комон-реил бошевская.
Артем 2 вы правы.С этой топливной системой надо на проверенных АЗС заправляться,иначе можно попасть на не дешовый ремонт.
Двигатели сейчас в основном ммз-245 ,сейчас стали ставить ямз- 534 и редко Каминс . Рама слабже чем у 53 . Если возить как положено , то вроде нормально , а если перегружать то рама не держит. У нас 2 самосвала с евро 2 2008 года . Один в уборочную возит как положено , так у него все в норме , а второй все побольше хочет увести . Вся рама на заплатках была , в прошлом году перебирал на новую раму.
пригнал 2400км за 2ое суток полет норм. ну по мелочи . заменить резиновые расходники .
Тоже купил, только бензинка. Буду переделывать на дизель и самосвал.
Тоже купил, только бензинка. Буду переделывать на дизель и самосвал.
и как . 66 был?? есть с чем сравнивать. . после шишиги тащусь.по снегу как танк идет . я не мог поставить на учет по причине того что ввели евро 4 о он у меня евро 2 . вот и ездил по доверенности . с нового года отменили . так что теперь можно оформить на себя .
и как . 66 был?? есть с чем сравнивать.
На 66 в армии катался, искал 66, а тут эти попались (взял 2шт. один с доками, а второй сняли уже с учета на утилизацию. Причем домой списанный второго тащил ) Пока сравнить не выходит, подсобрал, завел- нужно ремонтировать движок ,но пока некогда. Буду сразу переделывать на мтзовский, да и вообще весь перетряхнуть.Летом начну с рамы. Машины были в райпо и не в одних руках.
и как . 66 был?? есть с чем сравнивать.
На 66 в армии катался, искал 66, а тут эти попались (взял 2шт. один с доками, а второй сняли уже с учета на утилизацию. Причем домой списанный второго тащил ) Пока сравнить не выходит, подсобрал, завел- нужно ремонтировать движок ,но пока некогда. Буду сразу переделывать на мтзовский, да и вообще весь перетряхнуть.Летом начну с рамы. Машины были в райпо и не в одних руках.
ставь 245-й без турбинки катался слабоват для него .
Пока начну с ходовой, а там глядишь и 245-й попадется с документами. Пока особо и некогда с ним заниматься, хотим собрать БИЗОН, пока готовим комплектующие для него.
урааааааааа народ я машину на себя оформил . сняли ограниченье по евро 4 . теперь дома прописалась.
урааааааааа народ я машину на себя оформил . сняли ограниченье по евро 4 . теперь дома прописалась.
Раму ломает, не только на самосвалах! У меня вахтовка, на ней оба лонжерона в районе заднего кронштейна передней рессоры варенные. Это связано с тем, что кронштейн имеет большой рычаг, рядом с ним находится кронштейн кабины и раму ничего не держит от кручения. Такой проблемы нет на бензинке из-за наличия перемычки, на которую крепятся задние опоры двигателя.
Раму ломает, не только на самосвалах! У меня вахтовка, на ней оба лонжерона в районе заднего кронштейна передней рессоры варенные. Это связано с тем, что кронштейн имеет большой рычаг, рядом с ним находится кронштейн кабины и раму ничего не держит от кручения. Такой проблемы нет на бензинке из-за наличия перемычки, на которую крепятся задние опоры двигателя.
Раму рвет на всех, никакой разницы бензинка или дизель, дело в кронштейнах и их расположении.
Приобретен из организации ГАЗ 3309 , так как искали самый дешевый вариант естественно он сильно замучен наездниками, хотя по годам еще не старый. Двигатель Д-245, без электроники. После тщательного осмотра , так как машине предстоит еще удлинение рамы в Н-Новгороде, было принято решение капиталить. Так как по 3309 ни чего нет решил создать тему .Сейчас идет процесс разборки. По ходу процесса буду выкладывать фотки, вот для начала.
хорошая заготовка , разбирай до голой рамы , с зачисткой и протравкой
и по больше внимания заклёпкам и раме в местах кроннштейнов рессор
разбирай до голой рамы , с зачисткой и протравкой
Да, вот начал разбирать но дожди зарядили. С заду вроде бы нормально все с заклепками и поперечинами, мотор когда сниму и спереди все рассмотрю.А вот на счет протравки может рецептик какой имеется?
преобразователь ржавчины с цынком , только свежий бери , я беру в пол литровых красных бутылках , за 2-3 прохода цинкарём и ежиком на болгарке всю ржу выберает
не всю раму а участками , зачистил метровый участок протравил и потом по чистому грунтанул и так всю раму
Вот привез из Нижнего Новгорода новую кабину.Пока идет процесс зачистки и покраски рамы.
Вот привез из Нижнего Новгорода новую кабину.Пока идет процесс зачистки и покраски рамы.
Во сколько обошлось если не секрет ?
Во сколько обошлось если не секрет ?
84 000 р кабина и два крыла по 4200 .
Под фургон будеш собирать?
рама вставышем удлинятся будет? на сварку или на болты? подрамник будет?
отож интересуюсь вариантом газона под длинну борта 6,2 метра , платформу присмотрел аллюминевую от яп грузаля
строй материалы возить , там сайдинг да трубы да прочее
од фургон будеш собирать?
Планируется борт 6м с тентом, делаю под фирму а им надо с боковой разгрузкой и погрузкой. Удлинять будем в Нижнем Новгороде на официальной фирме со всеми документами, как они будут делать пока не знаю. По предварительному договору они обещают все сделать вместе с платформой за 120 000 р.
120 за платформу с удлинением +88 за кабину с крыльями . + за сам газон не проще было купить сразу готовый ??
не проще было купить сразу готовый ??
Может и проще ,но тут я знаю каждый винтик и запчасть которую поставил. На выходе я получаю надежный автомобиль за те деньги которые я отдал бы барыгам за их подведенные губки, и потом еще вкладывал бы в неё.
не проще было купить сразу готовый ??
Может и проще ,но тут я знаю каждый винтик и запчасть которую поставил. На выходе я получаю надежный автомобиль за те деньги которые я отдал бы барыгам за их подведенные губки, и потом еще вкладывал бы в неё.
ну незнаю я свой брал за 280 рублями . и вполне доволен . + в 10 ом году они двиг новый поставили
Процесс идет потихоньку .
Процесс идет потихоньку .
Процесс идет потихоньку .
ну а дальше то что .
Все заморожено . Нехватка финансов
Самые популярные темы
Топ20 в других разделах
Подписывайтесь на наши обновления:
Услили раму шфелером на 14, вместо доски между швелером и рамой положили шлаг от пожарной машины (рукав) ваше мнение эксперты. Спасибо
Толя, желательно такие вопросы сопровождать фотками проделанной работы, участникам группы будет легче отвечать на вопросы такого характера
Привет любители и профессионалы.
Приобрёл 4301.
Пока есть два вопроса. Поделитесь опытом.
1. Где номер на раме?
2. Срулём какой то гемор
А вон видишь вырез усиленияттам номер рамы 3309.перед правым передним кронштейном задней рессоры
Машина отличная у самого 6 таких машин.На раме нету номера их тогда еще не били.А рулевое и правда херня.Ставь Гур зиловский забудеш на всегда проблему с рулевым.
Андрей Васенин запись закреплена
Мужики ввиду последних пару тем про ломаные рамы у меня возник такой вопрос, Как усилить подрамник на газ 53 самосвале, или может есть чертежи другого подрамника побольше, меня смущает родной маленький , видел летом у мужика на 3309 подрамник сделан от задницы до кабины, такой же хочу!
А зачем? За 20 с лишним лет никаких проблем с этим элементом не встречал. Рамы ломают по другим причинам.
два швеллера от заднего до переднего бруса.вот тебе и хороший подрамник.я делал себе из сазика у которого 2 цилиндра стоят.нижний подрамник снял обрезал резаком по размеру и приварил к брусам усилил косынками вот и всё
Это оч спорный вопрос я и сам хотел так сделать, но.. Считаю что подрамник так сделан не случайно, он разделен на три части и это дает возможность раме свободно скручиваться.. И при этом она более мене равномерно скручивается по всей длинне. А если сделать цельный подрамник то крутиться будет более критически из за малой длинны, короткий и слабый передний участок. Вообщем рама должна быстрей лопнуть в районе кабины.. Соединил я от задней поперечины до подрамника,а перед остался не тронут и запаску переносить не нужно.:)
Читайте также: