Медео шины кто производитель

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Доезжаю 5-й сезон доволен прошел на комплекте около 40 тыс.(думаю ,что больше тыс.на 20 но за 40 уверен)
Хочу купить еще комплект
Последние тыс.5 вылезла грыжа на протекторе хотя 2-3мм еще есть.резина без проблем!
На воде шикарно по гравию ,на песке,по мокрой траве весьма и весьма прилично!

Покупал ещё на ардео. Ценник приятно удивил. Расхваливать смысла нет, просто хорошее отношение цена качество. Проехал я на ней ближе к 50 тк. 4 сезона. Пришла мысль что пора бы поменять, когда увидел такую же резину на другом авто. Протектор был ощутимо больше. Ну и искатал я её практически в 0. Ездил на Чаны на рыбалку. Есть там участок щебёночной дороги. Дык за раз я пробил 3 колеса, в некоторых было по паре дырок. Хорошо были жгутики с собой. Так ехал и подкачивал. Но это лишь говорит о том, что надо вовремя выбрасывать. Хотя на асфальте бы ещё побегала.

Уже езжу на втором комплекте. Сделано в Польше.
Резина как раз из тех, что недорогая, но хорошая. Дорогу держит отлично. Аквапланирования на ней не замечал. Рисунок протектора позволяет ездить также уверенно и по грязи и песку без всяких пробуксовок. Правда протектор очень хорошо захватывает мелкие камешки, которые потом при выезде на асфальт вылетают и бьют по днищу. На асфальте достаточно тихая. Ловил несколько раз гвозди и саморезы - сразу не спускается, а постепенно, что позволяет доехать до ближайшей шиномонтажки, не ставя запаску. Ловил ямы как-то в темноте на трассе - резина выдержала, грыж не наблюдалось. То есть достаточно крепкая резина. В межсезонье также уверено можно ездить по первому снегу (осенью) или талому снегу весной.
На первом комплекте откатал 3 лета - примерно 25 тысяч км. На одной паре остаток протектора 2-3 мм, на другой паре остаток 4-5 мм. Конечно изнашивается достаточно быстро по сравнению с более дорогими шинами, но я и не медленно езжу.
Этой весной купил новый комплект Медео.
Вывод можно сказать такой. Хорошая резина среднего уровня за очень дешево для повседневной езды.

Отзыв о зимней резине Medeo - русский вариант UltraGrip 400

Размерность: 175-70-R13
Тип: зима (шипы)
Автомобиль: ВАЗ 2107
Расход бензина: примерно 11 л/100 км по городу

Жизнь сложилась так, что в 2003 году после некоторого перерыва передо мной встал ребром вопрос о приобретении автомобиля. Весь фокус в том, что в кармане было всего лишь 1500 долларов. Бюджет прямо скажем не ах, поэтому вариант оказался один – почти новая вазовская семерка, правда, с доплатой еще в 1000 долларов. Когда настала пора покупать зимнюю резину, я ориентировался на старого знакомого – словацкого Matador. Но, как оказалось, к тому моменту словаки закрыли завод на своей родине и открыли производство у нас, в Омске. Однако выпускаемая там резина, по общему мнению разных продавцов, была на порядок ниже по своему качеству, чем даже самые забубенные покрышки из Белоруссии и Украины. От Matador пришлось отказаться.
Ставить на ВАЗ, на штатные штампованные диски Gislaved, Pirelli,Continental или что-то другое престижное – невыгодно и бессмысленно. Оставался выбор из того, что производят в России и в бывших братских республиках. Наиболее привлекательными казались Nordmaster и Medeo. После долгих раздумий выбор был сделан в пользу Medeo.

Так как шиномонтаж был при магазине, то вопрос с заменой кривых или бракованных покрышек на нормальные решился бы на месте. Продавец честно предупредил: Medeo достаточно тяжеловата, поэтому потребуется большое количество груза при балансировке. Покрышки устанавливались на новые немецкие штамповки KFZ, купленные тут же. Процесс сборки прошел без проблем: все отбалансировалось и встало как надо.

Эксплуатация Medeo началась примерно за 2-3 недели до первого снега, гололеда и прочих предвестников зимы. Первые 500 км старался отметить плавной, аккуратной, мягкой ездой, без резких троганий с места и торможений. К сожалению, не всегда это удавалось из-за наличия идиотов на дорогах, но в целом провести обкатку колес получилось.

Машина эксплуатировалась как в Москве, так и в близлежащих областях, где дороги более напоминают направления, которые в лучшем случае посыпают песком и пару раз за зиму чистят грейдером.

Отдельно хотел бы отметить состояние протектора после эксплуатации. После первой зимы я смог найти только 2 (!!) потерянных шипа на 4 колесах (высота протектора почти полностью равна его высоте на момент покупки). Тогда как сосед с Gislaved NF3 потерял почти все шипы. Правда, он не прикатывал резину после покупки и его манеру езды спокойной точно не назовешь. После второй зимы высота рисунка протектора была без замечаний, количество потерянных шипов увеличилось лишь на несколько штук.
Шипы были потеряны на ведущих колесах лишь на 3-ю зиму по собственной глупости. Начал газовать, выбираясь в горку по мокрому снегу, под которым была грунтовая дорога и щебень. Шипы не выдержали нагрузки с поверхностью, от которой чисто физически не могли оттолкнуть автомобиль, придать ему движение.

К МИНУСАМ даже и не знаю что отнести… Недостаточно хороший отвод воды и жидкой снежной каши. Наверное, недостаточную курсовую устойчивость на высокой скорости. Хотя Medeo – покрышка эконом класса, а не премиум и ждать от нее чудес было бы неправильно.

Общий итог такой. Резина была абсолютно предсказуемая в своем поведении и не доставляла каких-то неприятных моментов. Да, она не позволяла носиться со скоростью 120 км/ч и выше, но мне это было и не нужно. Гораздо важнее для меня было то, что я спокойно и уверенно чувствовал себя на зимних дорогах, четко понимая свои возможности и не отставая в них от остальных участников движения.
Моя оценка Medeo – твердая 4+!
Конечно, такую покрышку не посоветуешь ставить на Порши Каены и БМВ Х5, но всем спокойным владельцам, пользующих микроавтобусы, универсалы и прочие самые обычные машины – рекомендую обратить свой взор на то, что делается в России. Далеко не всегда это так плохо, как принято думать.

Шины Medeo производятся на ярославском шинном заводе, начиная с 2001 года. Производство создавалось при поддержке известной компании Goodyear. Хотm компания еще совсем молодая, но уже на данном этапе, ее знают во многих странах.

Специалисты компании постоянно ведут исследования, чтобы улучшить качество производимых шин и повысить их безопасность.

Все шины производятся по новейшим технологиям и на лучшем современном оборудовании, с использованием самых передовых материалов. По окончанию производства шины проходят контроль качества визуальный и электронный.

Летние шины отличаются легкостью и безопасностью, а также обладают повышенной сопротивляемостью к аквапланированию. Специально разработанный рисунок протектора состоит из большого числа оптимально расположенных блоков, снижающих эффект аквапланирования и повышающих сцепление с дорожным покрытием. Крупные плечевые зоны повысили устойчивость при прохождении поворотов. Шины Medeo обладают минимальным уровнем шума при езде, а также повышенной износостойкостью. В процессе разработки шин особое внимание уделялось:

- равномерному износу;
- повышенным сцеплением на различном дорожном покрытии;
- улучшенной управляемости;
- уменьшению уровня шума;
- повышению комфорта.

Всесезонные шины сочетают лучшие характеристики, взятые от зимних и летних моделей. Специально разработанный протектор сочетает в себе прекрасную самоочищаемость и повышенную стойкость к аквапланированию. Это достигнуто за счет оптимально подобранных блоков и специально разработанной системы ламелей. Шины имеют повышенную износостойкость за счет добавок в резиновую смесь, которые также позволили увеличить пятно контакта. Шины обладают прекрасной курсовой устойчивостью и минимальным временем отклика. Все эти характеристики в сочетании с минимальным уровнем шума обеспечивают максимальную безопасность и повышенный комфорт приезде.

Все зимние шины разработаны с учетом особенностей русских зим. Поэтому модели имеют специальный рисунок, увеличивающий отток воды и обеспечивающий отличное сцепление с дорожным покрытием. Специально разработанная резиновая смесь позволяет не терять резине эластичность при отрицательных температурах, что повышает сцепление с дорогой. Протектор имеет увеличенную глубину и специально разработанные блоки с различным расстоянием между собой. Всё это обеспечивает отличную самоочищаемость и повышает проходимость.
Повышенная безопасность достигнута за счет усиленного каркаса и специальных вставок в плечевой зоне. Благодаря этим особенностям шины Medeo очень популярны среди автомобилистов, которым необходима повышенная проходимость и безопасность.

предыдущий отзыв - выдержка из откатного теста, смешно читать! Шина очень шумная, дорогу держит неплохо, но есть модели среди наших шин с гораздо лучшими показателями. Кордианты, Амтел, Кама. Не стоит брать.

где-то есть ссылка "на правах рекламы" или что-то подобное?
вообще на правду похоже.
сам ездил, были неплохие, пока за полтора сезона почти все шипы не повылетали. после этого качество управления заметно упало. что делать с шинами без шипов и почти целым протектором пока не знаю..

Ольга Алтынова Мыслитель (5913) когда шина теряет более 25% шипов, остальные надо удалить и эксплуатировать шину как неошипованную. Протектор ведь у нее еще хороший. если вас не устраивают сцепные качества шин без шипов, тогда использовать ее в межсезонье, летом на таком протекторе будет не очень комфортно. когда износ достигнет 50% можно докатать и летом, и уровень шума будет гораздо ниже и расход горючего не критичный. как вариант продать недорого какому-нибудь дедку, которому 10 раз за зиму выехать надо.

трана-производитель – Россия
Индекс скорости – Q (160 км/ч)
Глубина рисунка протектора – 9,5–10,0 мм
Масса шины – 9,0 кг
Особенности – направленный рисунок протектора
Количество/выступание шипов – 90/2,0– 2,1 мм
Средняя цена – 1350 руб.
Соотношение цена/качество – 1,57

Очень хорошие отечественные зиние шины Ярославского завода, выигравшие в этом тесте у одного из недавних зимних лидеров Goodyear UG500. Medeo оказались лучше в торможении на льду и асфальте, удобнее в разгоне и управлении при достойной курсовой устойчивости и проходимости. Проигрывают в основном в расходе топлива.

Трогаться и разгоняться предпочтительней внатяг или с небольшим буксованием. Торможение эффективно на грани блокировки. Неплохо ведут себя в повороте, хотя несколько запаздывают на действия рулем. Реагируют на разное покрытие, предпочитая плотный снег. В рыхлом отмечаются резковатые срывы. Более предсказуемо поведение на льду. В глубоком снегу всегда можно выехать назад.

Довольно комфортная, тихая зимняя шина, при том, что шипы излишне выступают из резины.

+ Хорошие проходимость, управляемость на снегу и льду, курсовая устойчивость и лучшее торможение на асфальте. Соотношение цена/качество – одно из лучших в нашем тесте.

- Повышенный расход топлива, невысокая курсовая устойчивость на заснеженной дороге.
Особо рекомендуем для любых зимних дорог и глубокого снега, хотя должны предупредить, что шипы с таким выступом долго не продержатся.

Лет так 12-13 назад (это 2003-2004 годы) ездил на ваз-2106 и вот прикупил комплект новых покрышек медео, рисунок протектора направленный (ёлочкой) ^, также диски новые штамповку приобрёл. Что могу сказать - первая зима и догнал я газель маршрутку и въехал ей в корму - гололёд не для них. Ну не тормозят вообще на льду. По снегу гребет нормально - но может зарыться. Укатанная зимняя дорога нормально. Курсовая устойчивость - ахтунг. выбрасывает на встречку при колее и неровностях на зимней дороге, а если это всё ещё и обледенело - то всё гарантированно. может кинуть как на встречку так и в кювет, при малейшем торможении.. Если вы самурай - берите. Очень опасная резина. Шипы вылетают где то после 2-го сезона очень сильно.

Это просто летняя шипованная резина. Очень опасно было на ней ездить, к тому же машину мотало из стороны в строну.

Читайте также: