Упоры капота ниссан х трейл т31 своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Вчера купил амортизаторы от ВАЗ 2110 которые поднимают капот. Конечно они короткие. Концы у них откручиваются. При помощи болта и приваренной к его шляпке гайки получил удлинитель. Прикрутил его на амортизатор и все! Желаю удачи.
подбор упоров задней двери
На разборе контрактные предложили по 1500 за шт. В магазине запчастей по 2500 через месяц.Подумал-чем черт не шутит и вчера купил амортизаторы от "Москвича 2141", совсем немного короче. Возле магазина померил,высота подъема устраивает(сам 176см).Замена здесь же не больше 10 минут,дверь держал головой,палки или т.п. под рукой не было.Цена 375 руб за шт.
Всем удачи!
Тот же номер, но крайняя цифра 400 изменяет силу подъема. Но любой из указанных подбрасывает дверь - только успей лицо убрать! Стандартная сила "родного" - 560, а указанные 740 и 850.
Поставил Starke 186-017, вчера пришли, причем привезли с Якутска..почемуто) екзист туда выслал. хотя живу в Нерюнгри) ладно знакомые туда ездят, привезли,
ну вот поствил встали идеално. замена заняла 5 минут. посмотрим на скока хватит)
Плюсану. 600р. на экзисте. Крышка стала выше подниматься. ход открывания плавный, не стреляет. Короче нормальный вариант.
Все-таки мой китайский упор продержался зиму. Весь в масле, потеки от него 3 см шириной, а дверь зимой держал в -30-35.
Привет всем! поделюсь своим опытом замены: своего Икса взял в конце лета, стояли упоры от ВАЗ 2108 %)
покурил форумы, взял от Форда Мондео-универсала, на Exist-e заказал такой:
Код детали | Фирма | Описание | Кол-во | Цена | Сумма
4307 19036 900 | Magneti marelli | Амортизатор багажника газовый | 2 | 380,26 | 760,52
Зиму прожили нормально, в -30 открывал-закрывал, открывается кстати нормально - челюсть не страдает )), закрывается правда туговато, усилие на закрытие надо прикладывать.
PS. Сделано в Польше, если кому интересно.
Чертежи на детали :
Ну и собственно сами готовые детали с газовыми упорами от 14ой 450р за пару. (рабочий ход — 460 мм, усилие – 340 Н).
Приступим к установке:
Крепеж. Посмотрел много вариантов установки газовых упоров, в основном использовали гайки с нейлоновым кольцом для фиксации упоров к уголкам, но главный недостаток это длина шпильки. Ее не хватало, чтобы накрутить гайку полностью, в итоге нейлоновое кольцо оставалось не задействовано.
Решил использовать тонкую зубчатую шайбу 6,4 DIN 6797 J и обычную гайку.
Установка газовых упоров.
Последнее крепление решил не красить, проверю оцинковку в деле!
Капот открывается сам! Доволен как слон)
Гайки покупал с нейлоновой вставкой, плюс зубчатые шайбы. Комплект для установки:
Ну а далее сборка и покраска:
Ну а далее установка. Левую строну поставил быстро и без геморроя.
А вот с правой стороной пришлось помучиться. Сначала пришлось удалить крепеж от подушки мотора к кузову, так как он мешался.
На рестайлинговых моделях такого крепежа уже нет. Не знаю зачем он вообще нужен. Похож на демфер мотора, но если честно хз(((( Нижняя часть прикрутилась без проблем, а вот верхняя почему то не очнь совпала с дырками под болты. Пришлось дорабатывать молотком(((((. Так что лично я предлагаю внести изменения в чертежи на пару — тройку мм под болты капота, дабы более никто не мучился.
Ну а далее промазал крепления амортов графиткой и установил аморты.
Угол на котором капот уже держат сами аморты:
Ну и видео решил снять, чтобы люди понимали и имели представления :
Всем бобра и удачи!
ЗЫ. Совсем забыл подсчитать стоимость.
Итак: 1) Газовые упоры — 640 рублей — 2 шт.
2) Гайки и шайбы — 40 рублей.
3) Балон краски — 120 рублей.
4) Изготовление крепежа — 500 руб.
Итого получилось 1300 руб)))
Читайте также: