Удар колесом о бордюр последствия ваз

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

TAIPAN , на развал-схождение в первую очередь. По результатам -на СТО, минимально-замена тяг,максимально-восстановление геометрии кузова.

угу. в такой ситуации лучше всего руль прямо делать или прямо на бордюр направлять, диск убьешь конечно ( и покрышку скорее всего) зато у ходой больше шансов выжить. в данной ситуации врятли кузов, а вот тягу мог погнуть за делать нефиг

не гадай,ехай на развал-схождение, там все ясно станет.
робот-это самый крайний,худший и дорогой вариант.его в принципе можно не рассматривать, даже если там все плохо и ремонт подвески ничего не даст, грамотный мастер развала вылечит развал-схождение болтами.
Ты попал на диск-100%, потому что после такого удара его можно возить только как запаску и на детали подвески. Тыщ 6-7 готовь, я думаю.

Я год назад точно также тока левым колесом и скорость была 60-70.
Ну все думал попал на бобосики.
Дополз до сервиса. Скока говорю мужики робот будет стоить, то да се, а они говорят погоди не кипяти давай сначала на подъемнике посмотрим.
В итоге оказалось что рычаг загнул. Мне он обошелся 2500 (неоригинал) + 700 работа.
После чего поехал на развал, а он оказался в норме, даже делать не пришлось.
Что касаемо колеса то оно полностью целое и резина и диск. Я даже удивился что он не лопнул, хоть и не кованый фирма yamato nomura. Правда с лицевой стороны скорпиона оборвал
А рычаг в 3х местах загнулся

TAIPAN , а ты уверен что раньшеименно такой зазор был.. может просто внимание не обращал.
на развал схождение съездить надо.. и обрисовать ситуацию.. пусть посмотрят.. а может не говорить пусть сначала сделают а потом расскажи.. а то те насчитают кучу всего менять сразу.
диск вот не дожидаяс свози на шинку.. прокатай. может не все и старшно.
мне кажется если скорость 30-40.. нихрена страшного нет..вот только переднюю продольную тягу и краб посмотреть.. раз удар был с движением вперед.. больше гнутся там нечему.. тлько ломаться..

заедь сначало на робот пусть просто померяют и скажут что да как. по любому пару миллиметров тянуть надо.

На такой то скорости вряд ли. Нечему там больше сдвигаться. Если только у тебя не Ваз 2106 80-годов, где все на чесном слове держится.

на 15-ке так же ударялся только на скорости км 50-60. Диск выбросил, ланжерон вытягивали, тягу менял, краба, привод, ступечный подшипник и схож развал сделали.

один в один ударял правое колесо на развороте в яму на асфальте налетел - порвал хакку4 бочину, развал так и не делал, колесо подлатал и еще 2,5 года уже отъездил. Правда побрякивает иногда на неровной поверхности справа, но вроде и до этого так же было. Ездил на дефектовку - ничего не нашли. Сказали втулки стабилизатора высохли и развалились вот и побрякивает иногда. Хотя на другой СТО еще 3 года назад говорили, что рулевую тягу правую нужно менять - купил - так и лежит, в Монро сказали еще рано менять.

Летом так же бился, только левым колесом. Рычаг под замену, рулевое не пострадало. Судя по рисунку, тут тоже без рычага не обошлось

А я бы сначала съездила на СТО, пусть поднимут, посмотрят, может рычаг загнул, Поменяют, это примерно 3-4 тыс., а потом уже видно будет нужно развал-схождение делать или нет. Если на ровной дороге при прямом руле никуда не тянет, то и не надо будет.

Так же бился на мазде 6.
Думал рычагам конец. Итог порцарапаный бампер + диск на прокатку (ничего смертельного).
Скорость была около 30 км/ч.
Как и все советут, надо ехать на сход-развал. Кузову ничего не должно было стать.

Если колесо сместилось в колесной арке, то как минимум погнул тягу и рычаг, возможно стойку. Если биение колеса появилось то и диск.
С двигателем скорее всего ничего плохого не случилось.
Съезди на развал, попробуй отрегулировать, если погнул не сильно может отрегулируют, а если серьезнее, то придестя менять всю подвеску в сборе со стороны удара.

сто процентов рычаг потомучто они специально проектируются так чтобы при критических нпагрузках они деформировались не передавая удар на кузов ну и при осмотре проверь не погнут ли шток амортизаторной стойки при таких ударах это как правило а водит по дороге потому что нарушен кастер т.е наклон стойки вперед и колесо до определенной скорости справляется с выравниванием траектории а потом нет

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Осим хаим!

у меня такой же удар был. переднее левое колесо сместилось назад. бордюр перелетел и бочиной об столб ударился. по ходовой - к официалам съездил. надиагностировали замену нижнего рычага, шаровой, стойки. потом на развал и может еще что нибудь кривое выявилось бы. на деле - поехал на другое СТО, заменили рычаг, колесо встало на место, регулировку углов делали или нет не знаю, но рисунок отдали с показаниями, на котором видно что все впорядке, кроме вот кастера. одно значение (правое переднее колесо) не в норме. красным циферки. извините за оффтоп, но подскажите стоит замарачиваться или нет с кастером и каким образом лечить? в личку удобнее получить ответ

Был удар боковиной колеса в бордюр, диск разломился. скорость маленькая, 10-20 кмч.
вопрос, что могло повредиться при этом?
нужно ли делать сход-развал?
кто так колотил, расскажите о последствиях плз!
P.S. долбаный гололед!))

Был удар боковиной колеса в бордюр, диск разломился. скорость маленькая, 10-20 кмч.
вопрос, что могло повредиться при этом?
нужно ли делать сход-развал?
кто так колотил, расскажите о последствиях плз!
P.S. долбаный гололед!))

сход-развал сделать нужно, да и ходовку сразу осмотрят, резину можеш выкинуть, там явно основа повредилась.

если диск разломился - это для сохранности подвески ХОРОШО, он пожертвовал собой, бедняга.
Я на каррене колотился - без последствий. :о)))
но что тебе мешает провериться?

если жалко денег на СТО, ставь новое колесо и поездей медленнее обычного, посмотри как себя машина ведет, не тянет ли по сторонам, не появились ли лишние стуки, итд.

Обязательно менять ШРУС.
Или колесо отвалится в дороге.
Ось каленая и при таких ударах может дать трещину.

В Японии при таком типе ударов требуется замена обеих ступиц.

братт заехал в бордюр передком на марке гдето на 60км/час.. оба передних колеса на пробой, литье вкоцано, погнуло рычаг в передней подвеске, сломался стеклоподъемник левой двери, ну и кузов от удара немного повело. повезло што движок и бампер прошли над бордюром. ремонт обошёлся гдето в 6тр вместе с работой жестянщика, + ещё новые колёсы покупал..
а на тазе бы наверно весь передок разнесло аж до середины кузова) да ещё и сам бы в реанимацию попал)

Денег-то не жалко на сто, но на на наших станциях вполне могут предложить двигатель перебрать в моем случае)

поставил сейчас другие диски и резину - руль стал не прямо.. увода нет.. о чем-нить это говорит?

спасибо всем за ответы!!

делай сход-развал, заодно смотри рулевые тяги обязательно. При сильном ударе возможно придётся менять тяги, возможно ступицу повело в сторону

у меня на мицубиси мираж 99г/в, v-1.3, при 40 км/ч, ехал прямо по гололеду. правое колесо паралельно бордюро успел поставить. в итоге рычаг передний загнуло, литье немного поцараполось, резина не постродала.. Доехал до ближайших друзей в сервисе. Сняли рычаг-пытались выгнуть. бесполезно все было. Придумали. выраняли таким способом, как и загнул тока в обратном направление: снял бампер, привязали тросом к пеньку и рычагу. поехал назад с разгону. на третий раз пенек выдернул. :D рачаг разагнулся (колесо уже не цепляло подкрылок). привязали к столбу. :) выровняли колесо как и должно быть, сняли рычаг. наложили сварные швы где разорвало железо, ездил два месяца. пока не пришел другой рычаг (тянуло вправо ощутимо). потом всё ОК. :))))

у меня на мицубиси мираж 99г/в, v-1.3, при 40 км/ч, ехал прямо по гололеду. правое колесо паралельно бордюро успел поставить. в итоге рычаг передний загнуло, литье немного поцараполось, резина не постродала.. Доехал до ближайших друзей в сервисе. Сняли рычаг-пытались выгнуть. бесполезно все было. Придумали. выраняли таким способом, как и загнул тока в обратном направление: снял бампер, привязали тросом к пеньку и рычагу. поехал назад с разгону. на третий раз пенек выдернул. :D рачаг разагнулся (колесо уже не цепляло подкрылок). привязали к столбу. :) выровняли колесо как и должно быть, сняли рычаг. наложили сварные швы где разорвало железо, ездил два месяца. пока не пришел другой рычаг (тянуло вправо ощутимо). потом всё ОК. :))))

Добрый день, форумчане. Недавно занесло при повороте и правым передним колесом налетел на бордюр, боковой частью. Руль сразу повернуло почти на 90 градусов. поехал на развал-схождение, спросил что менять. Посмотрели все - рычаг, лонжероны, стойка целые. Сказали менять ступицу. Что то мне не верится что повело ступицу или поворотный кулак. В гараже сам все просмотрел, промерил размеры - все хорошо, покрутил рулевую тягу, схождение стало ровно (руль тоже).
Но колеса стоят так \----|, если смотреть спереди. Кто может подсказать что погнуло?
Машина ниссан вингроад 2002 г/в.

Добрый день, форумчане. Недавно занесло при повороте и правым передним колесом налетел на бордюр, боковой частью. Руль сразу повернуло почти на 90 градусов. поехал на развал-схождение, спросил что менять. Посмотрели все - рычаг, лонжероны, стойка целые. Сказали менять ступицу. Что то мне не верится что повело ступицу или поворотный кулак. В гараже сам все просмотрел, промерил размеры - все хорошо, покрутил рулевую тягу, схождение стало ровно (руль тоже).
Но колеса стоят так \----|, если смотреть спереди. Кто может подсказать что погнуло?
Машина ниссан вингроад 2002 г/в.

если все равно, почему тогда колесо так Стоит?))) у меня гнуло рычаг. ставил новый. ступица то к стойке крепится. значит это все крепление и ушло

Мне в бочину когда прилетело, тоже колесо завалилось. Только эксперт из независимой экспертизы показал деформации, в двух сервисах ничего не увидели, предлагали менять все подряд по одному, пока не выправится. Погнут был рычаг и стойка. Визуально очень трудно определить, хотя колесо аж скребло об защиту.

Да полюбому стойка или рычаг, мне тоже прилетало в колесо (на другой машине), вырывало стойку с болтов, но рычаг невредим остался, поэтому наверно скорее стойка.

Рычаг врядли, я промерил разными способами, все рочно, да что бы колесо так криво стало, надо что бы точка шаровой опоры далеко ушла (по пространственным соображениям). Стойка может, она слабее. Визульно только не видно ее изгиба. Как можно промерять? Кулак поворотный - толстая железяка, мало верится что может согнуть. Хотя сталь мягкая, как то резал болгаркой, выковыривал датчик АБС. Саму ступицу тоже врядли погнуло - железо солидное, да и колесо вертится, не бьет. ДУмаю как промерить стойку и поворотный кулак.

Кулак поменяй со стойкой. Эти детали гнутся первыми при ударе. Не считая колёсный диск.
Внушающий вид кулака не говорит о его крепости, гнётся только в путь. Сегодня только менял стояк и кулак на РАВ4 после удара в колесо.

тоже налетал на бордюр в повороте правым передним. менял стойку, рычаг, не помогло. поменял кулак стало все ровно. так что думай сам

Промерил кулак со ступицей. В сервисе оказались правы. Каким то образом ступица перекосилась. Поменял весь кулак. Все стало ровно. Заодно тормозам профилактику, промазал и пыльник заменил. Оказывается что бы поменять пыльник на цилиндре тормозном, надо цилиндр вытаскивать, вставлять пыльник, потом вставлять цилиндр. Иначе никак.

Тоже был аналогичный удар колесом. рычаг сразу погнуло - его заменил. на при развале сказали что колесо ушло. потягивает руль в правую сторону и подьедает резину. думал ушел лонжерон точнее- ухо переднего рычага, все никак не проверю на замерах. если это кулак поворотный то есть ли аналог? оригинал стоит 10 руб. и все же как такая массивность может изогнуться?

Парни , а нафига покупать новый оригинал , не проще ли с разбора или с того же JAPANCAR RU. заказать .

На днях менял рычаг после бордюра.Погнуло в районе заднего сайлента,где ось сайлента приварена к рычагу.Разница 1.5 см.Диск на выброс.Не выправили,привалочную плоскость повело.Рычаги в сборе TRW брал по 2500 рупий.

Вводные данные.
TLC PRADO 150.
Получил скользящий удар в переднее левое колесо. Авто было припарковано ваз2105 въехал.

Последствия, бампер крыло и, самое важное Руль стал криво.
Машина едет ровно никуда "вроде" не ведет, но руль стоит криво на 10 градусов вправо.

Заехал на СТО, машину починили. На счет подвески сказали, что сбился развал схождения, его отрегулировали и все стало на свои места,
предоставили распечатку, все в допуске.
На мой вопрос, как же так руль стоит криво и ничего не погнулось, и вы смогли отрегулировать сход, не верю!!
Мне еще раз повторили сход в порядке , катайтесь.
Я поехал вроде не ведет чутка вправо ели ели иногда может из за дорог.

По приезду решил проверить количество оборотов руля относительно исходного положения(колеса ровно).
Что получил:
влево 1,6 оборота, вправо 1,4 на глаз как раз та дельта, на которую отклонился руль после удара.
Я считаю, что мастера лукавят, погнулась тяга и они выставили развал болтами, да сход в нуле, но железо это так просто, его не обманешь,обороты ессно
стали разные из за разной длины тяг.

Хочу выслушать ваши предположения. Теоретически вопросы по подвески для себя составил.
Мое мнение: 1. погнута тяга или 2. Погнул поворотный кулак (подвеска двухрычажка) или 3. Может шаровая опора ?

Еще покумекал, может что то в рулевой рейке, поскольку колесо и руль связаны:ступица-кулак-рулевой наконечник-рулевая тяга-рулевая рейка.
Как так руль перескочил с зубцов и повернулся когда авто заглушено ?

Еще покумекал, может что то в рулевой рейке, поскольку колесо и руль связаны:ступица-кулак-рулевой наконечник-рулевая тяга-рулевая рейка.
Как так руль перескочил с зубцов и повернулся когда авто заглушено ?

Менял рулевую тягу с наконечником, так вот, одно из условий регулировки было ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЯ ПРЯМО. Сход развал друг купил, ему доверяю полностью,(сам агрегат HUNTER) не знаю как на других(( до регулировки руль тоже стоял криво, не много, после процедуры все встало в норму

Даже не знаю с чего начать. Ну, наверное, начнём с причины поломки — на днях я, объезжая припаркованного, мягко говоря, не очень правильно, влетел в бордюр. Был гололед, я въезжал во двор, спускаясь по небольшой горке, скорость была, отсилы, километров 10 в час, хотя, скорее всего, меньше.
Меня понесло, что бы избежать столкновения с машиной, ушёл в бордюр. Думал, заскочу на него, но просто ударился. Как я ушёл от столкновения с другой машиной — сам с трудом понимаю. Короче, поматерившись, поехал дальше и понял, что руль ушёл.
На улице была мерзкая погода и я решил не лезть под машину, а поехать на сервис, где мне её просто поднимут за 300-500 рублей и всё комфортно посмотрю.

Подняв машину, я осмотрел всё со стороны, с которой был удар, и там не было ничего. Но пока я смотрел сторону удара, ребята с сервиса заглянули с другой стороны и позвали ко второму колесу. Тяга была сильно гнутой. Как — я не понимаю, ведь удар был только со стороны пассажира. На сервисе сказали, что такое бывает.

Короче, поехал я на сход-развал. И вот тут началось самое неприятное: машина не поддавалась регулировке. Приговор сход-развальщика — ушло колесо, под замену кулак и рычаг на стороне, на которую пришёлся удар. Правда, через ЧАС (!) на сход-развальном стенде, удалось-таки всё привести в норму. Кстати, что меня смутило — когда только всё подключили, комп показывал отклонения между колесами не такое уж и большое, но при этом руль был вообще в аду.

Вывод таков: когда паркуешься — нужно думать о том, насколько удобно будет тебя объехать. Ну приехал ты поздно, нет мест — ну поставь машину подальше. То, что ты не нашел около дома место — это твоя проблема, а не окружающих.

Если диск штатный — однозначно менять, остальное разбирать и смотреть. По окончании ремонта — ехать на сход-развал.

Небось на летней резине ездишь?

Алексей aka ALER.

Что тебе надо посмотреть-проверить.
Первым делом, конечно, диск. Если то, что он помят, выдно невооруженным глазом — менять. Есть, конечно, шиномонтажи, где правят диски, но не думаю, чтобы это было рентабельно для штампованного диска. Эта услуга обычно ориентирована на владельцев дорогих иномарок и стоит соответственно.

Далее рулевая трапеция. Могут быть погнуты сошка или маятник, рычаг на поворотном кулаке и, конечно, тяги. Окончательно это установит мастер по с/р. Опятный мастер, вроде Бориса Загороднова, сможет выставить нужные углы и при несильно погнутых сошках-рычагах, а погнутые тяги проце заменить.

Состояние шаровых надо проверить.

Затем ступичные подшипники. Щелчок, мне думается, как раз из-за них.

Вот основное. Может быть, конечно, погнута балка, может быть что-то с ШРУСами, но об этом сначала лучше не думать.

Ударилась колесом о бордюр

Добрый вечер!
Сегодня с утра, так получилось, что ударилась колесом о бордюр. скорость 40-50 км.
На диске видно помятое железо+ небольшое след на самой шине.
Руль не повело.
Каакие последствия? что делать?

1. На балансиловку раз(если штамп то там и поправят железку).
2. После балансировки тест на плохой дороге на стуки погремушки и тест на скорости по управляемости.

п2 лучше делать опытному водителю, который бордюры умеет объезжать))) если очень повезло, то отделаетесь копеечным п1, хотя я думаю, что врядли, прийдется еще и сход развал минимум, скорость не маленькая))

Как думаете, это очень срочно или можно завтра съездить на работу, а в субботу уже в шиномонтаж?

Если работа близко, то можно аккуратно съездить. Только медленно.

40-50 километров — по моему мнения удары на такой скорости для машины без последствий не проходят!

колесо и подвеска ерунда , все эти удары для рейки не хорошо , а они у нас одноразовый ZF , дорогой расходник

Смотря какой бордюр, и как ударится — если небольшой, да грубо говоря на него колесами наехали, незаторможенными еще — то вполне может и без последствий прокатить, ну кроме колес.
если удар плашмя в бок колеса — то тут можно попасть крепко

Пф, хватит пугать человека. Если удар по касательной, то его шина с диском самортизируют. У меня жена тоже влетела недавно, отделался замятым диском и оторваным куском резины. Колесо не спускает, диск прокатали, все ок.

Это на которой, белой или красной?
А грыжа не появилась на резине? Конечно, беда с этими бордюрами. Толку от них никакого, сплошные проблемы.

Все таки загнать на подъемник и посмотреть ходовую. Удары без последствий не проходят.

Сегодня была в сервисе, мастера сказали что с подвеской все норм, поставили колесо назад)
Удар был по касательной, поэтому обошлось без бампера)
Кусочек резины совсем маленький тоже оторвался, но они сказали, что ничего страшного)
Теперь вопрос, литой диск можно прокатать? Или все же нужно новый покупать?

Можно, но только литой диск не катают, а выжимают вмятины. На многих шиномонтажах это делают.

у меня был боковой удар во дворе на скользкой дороге 10 км/ч., диск на свалку, рулевые тяги тоже, не развод, сам видел, что утиль
50 км/ч. уфф, там и подрамник пришлось менять, у вас скорее всего контакта с железом не было, только покрышкой

Вот если остальное все ок, то поменяй колеса перед зад, порченую пару на заднюю ось. Если погонять любишь — то оч нехорошая ситуация

На трассе станет всё на свои места, в смысле проблемы вылезят. У меня после заскока на бордюр по зиме (чтобы в зад ланцеру не въехать), ну гдето под углом 45 градусов и на скорости тоже под 50 км/ч, изменилась управляемость, потерялась чуткость руля, потягивать стало в разные стороны и прочие неприятные штуки. Развал делал 2 раза, да и то не поэтому поводу, так всё было в норме. езжу уже 2-й год и не обращаю внимания.

когда на трассе разойдется по ране балон резины на поворотном колесе, это уже не проблема вылезла, это старая с косой пришла

Завтра поеду в шиномонтаж, спрошу что с диском делать, надеюсь сделают, и сход-развал за одно)
А там уже и до зимней недалеко)
Все-таки думаете, что все равно с машиной должно было чтото произойти? Ведь мастер то сделал диагностику и вроде бы все нормально.

Контакт был, в одном шиномонтаже сказали, что диск на выброс, так как у них просто нет оборудования для выправления, надеюсь завтра помогут)

Диски правят. Ищите шиномонтажку, где правкой занимаются. Я после отпуска (для знающих супертрасса салым-уват) все диски правил. И если нет острых проблем (биение, стуки или там сильных утаскиваний, когда руль приходится держать на прямой с усилием) то думаю не стоит обострять внимания на этом. Я после почти года мучительных переживаний, (после того наезда) вывалил кучу денег на разного рода диагностики и замену всяких там стабилизаторов (благо до серъёзных вложений не дошёл) уже успокоился и езжу 2-й год.

Если недалеко от м.южная то рекомендую шиномонтаж на варшавке работают хорошие ребята(белые) правят и красят всё.варшавское ш.125.кажется шинаэкспрес в поисковике

У меня при подобном ударе рычаг под замену пошел. Скорость была около 30 км/ч.

Читайте также: