Удаление сажевого фильтра bmw

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Так же возможен Чип тюнинг БМВ двигателя, что даст ощутимый прирост мощности и крутящего момента без дополнительных нагрузок на двигатель.

Получите консультацию по удалению сажевого фильтра BMW БЕСПЛАТНО!

Стоимость механического удаления сажевого фильтра БМВ:

1 серия от 5000 руб*
3 серия от 5000 руб
5 серия от 8000 руб
7 серия от 10 000 руб
X1 серия E83 от 10000 руб
X5 серия E53/E70 от 5000 руб
X6 серия E71 от 10000 руб
другие кузова и серии - от 3000 до 10 000 руб.

Стоимость программного отключения сажевого фильтра БМВ:

Со снятием ЭБУ - от 13000 рублей*
Без снятия ЭБУ - от 10000 рублей*

*Точная цена зависит от типа двигателя, защиты чтения ЭБУ и т.д.

Выполненные работы по удалению сажевого фильтра BMW

Мы собрали выполненные работы по удалению сажевого фильтра БМВ на одной странице

Что такое сажевый фильтр ?

Сажевый фильтр устанавливается только на дизельных автомобилях. Его основная задача — задерживать частицы сажи, которые являются продуктами сгорания дизельного топлива. Попадая на внутренние каналы фильтра, который сделан из карбида кремния, под действием высокой температуры, сажа дополнительно окисляется и переходит в углекислый газ. Необходимость его установки продиктована исключительно экологическими нормами, которые вступили в силу на территории Евросоюза с 2001 года. Никакой технической необходимости в нём нет, наоборот, дополнительное сопротивление создаёт лишние проблемы при выхлопе.

Почему забиваются сажевые фильтры?

Некачественное топливо.
Выброс масла во впускной коллектор, которое затем попадает в фильтр.
Из-за износа двигателя.
Ошибка по клапану EGR или неплотно закрытая пробка топливного бака — и не будет естественного прожига. Сажа тем временем продолжает накапливаться, и ее удаление становится все более проблематичным.
Количество сажи зависит от содержания серы в дизельном топливе. При завышенных показателях фильтр забивается быстрее.

Очистка прожигом

Запрограмированный пробег сажевого фильтра —180 000 км. На этом рубеже на приборной панеле загорается значок автоматической регенерация сажевого фильтра и он начинает сам очищаться, с помощью, так называемого, прожига. Для этого нужно выехать на трассу и проехать на автомобиле со скоростью не менее 120 км минут 20–30 и на 5 передаче (МКАД вам в помощь). При таком режиме езды автоматически произойдет процесс регенерации. Если после проделанного ошибка на панеле не выключается, то это означает, что ваш сажевый фильтр забился и необходимо его удалять.

Симптомы выхода из строя

Признаки того, что ваш сажевый фильтр забился или близок к этому:

двигатель на холостых оборотах работает неустойчиво;
падает мощность двигателя;
увеличился расход топлива.

При возникновении этих проблем, нужно обязательно проверить сажевый фильтр, на предмет его загрязнённости.

Решения проблемы

Вариант 1.
Распилить корпус фильтра, достать фильтрующий элемент и прочистить его. Сейчас рынок предлагает большой выбор технологий по промывке сажевого фильтра. Стоит отметить, что эта процедура очень длительная и ответственная, но результатом качественной промывки сажевого фильтра будет устойчивая работа дизельного двигателя. Только есть один минус — в скором времени, примерно после 80 000 км, сажевый фильтр снова забьется.

Вариант 2.
Полностью удалить сажевый фильтр, но после этого надо обязательно перепрошить ЭБУ (чип-тюнинг). У данной процедуры есть идин недостаток — дыма в выхлопных газах станет больше, но и есть неоспоримые плюсы — мощность двигателя увеличивается и о проблеме загрязнённости фильтра можно будет забыть навсегда.

Вариант 3.
Поставить новый фильтр, но цель, на наш взгляд, не оправдывает средства, новый фильтр стоит порядка 80–140 тыс. руб. В скором времени фильтр снова забьется и заново придётся решать проблему.

В любом случае выбор остается за Вами, а за нами качественная работа.

Отзывы о Техцентре BMW-E

Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.

Автосервис "BMW-E" уже много лет специализируется на ремонте автомобилей марки БМВ. Мы одни из первых освоили процедуру удаления сажевого фильтра в БМВ Х5 Е70 с программным отключением. Приезжайте к нам и высококвалифицированные мастера помогут вам с решением этой проблемы.

Принцип работы сажевого фильтра в БМВ Е70

Во время езды в городском режиме большое количество сажи оседает в сажевом фильтре. При поездке на высокой скорости или принудительно через определенные промежутки пробега происходит режим регенерации. На высокой скорости фильтр разогревается до 350-400 градусов выхлопными газами и осевшая в нем сажа сгорает, превращаясь в углекислый газ. Если система замечает, что фильтр забит, то она принудительно включает режим регенерации на малой скорости, что не очень то и полезно для двигателя.

На нашем дизельном топливе сажевые фильтры обычно живут 120-150 т.км., затем они приходят в полную негодность и требуются замена. Цена на сажевый фильтр БМВ Х5 Е70 около 120-140 т.р., что не совсем бюджетно, согласитесь.

Причины неисправности сажевого фильтра БМВ:

Низкое качество дизельного топлива, выделяющее при сгорании большее количество сажи.
Использование неподходящих к двигателю БМВ Е70 масел, которые при сгорании дают дополнительную сажу.
Постоянные поездки в городе, которые не дают сажевому фильтру войти в режим регенерации.

Все эти неисправности могут давать следующие симптомы:

Сигнализация о неисправности сажевого фильтра (DPF) Х5 Е70 на приборной панели.
Падение мощности двигателя.
Повышение расхода моторного масла.
Повышение расхода дизельного топлива.
Временами выхлопные газы становятся черными.
Изменение звука работы мотора.
Неустойчивый холостой ход, возможно двигатель будет постоянно глохнуть.

При вышеуказанных симптомах настоятельно рекомендуем приехать на диагностику для выяснения точной причины. Дальнейшее передвижение с вышеуказанными симптомами может вызвать необратимые повреждения двигателя, что может привести к дорогостоящему ремонту.

Плюсы удаления сажевого фильтра на БМВ Е70

При данной неисправности есть два пути решения: это замена фильтра на новый (что очень дорого) и физическое удаление противосажевого фильтра с программным отключением его в прошивке автомобиля (ЕВРО-2).

Какие положительные стороны при удалении:

Цена удаления и программного отключения существенно ниже, чем замена фильтра на новый.
Снижение расхода дизельного топлива.
Повышение мощности двигателя при разгоне. Рекомендуем дополнительно чип тюнинг для заметных результатов с отключением клапана EGR и вихревых заслонок.
Отпадает необходимость использовать дорогие малозольные масла.
Больше не надо использовать дополнительные реагенты, типа мочевины AdBlue.

Цена механического удаления сажевого фильтра 3.0D - 5000 руб.
Цена механического удаления сажевого фильтра 4.0D _5.0D - 7000 руб.
Стоимость программного отключения сажевого (dpf-of): 7000 руб.
Стоимость программного отключения ЕГР (egr-of): 1500 руб
Программное отключения вихревых заслонок (flaps-of): 1500 руб
Программное отключения мочевины (AdBlue): 7000 руб
Стоимость программного отключения сажевого фильтра, клапана ОГ, вихревых заслонок ПЛЮС увеличение мощности (чип-тюнинг): E70 3.0D -15000 руб., для E70 4.0D, 5.0D – 20000 руб

Высококвалифицированные мастера снимут часть выхлопной системы и удалят физически фильтр. Затем программно отключат его и Вас эта проблема больше никогда не побеспокоит.

Получите консультацию по удалению сажевого фильтра BMW БЕСПЛАТНО!

- Стоимость удаления сажевого фильтра на BMW 525d F10 - 14000 руб.

- Время в работе - 4 часа

- Гарантия на все наши работы - 1 год.

- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

После нескольких лет эксплуатации владелец BMW 525d (F10) стал замечать снижение мощности в своем автомобиле. Снижение мощности, увеличение расхода топлива - все указывало на загрязнение сажевого фильтра. Режим регенерации уже не помогал автомобилю и не прожигал все частицы, забившие фильтр. Из-за не качественного топлива количество несгораемых частиц может быть критичным и процесс регенерации не сможет прочизать фильтр полностью.

Владелец BMW 525d решил обратиться в нашу компанию для удаления сажевого фильтра на BMW 525d (F10), что бы снова почувстовать всю мощность даноого автомобиля.

Процесс удаления сажевого фильтра состоит из двух обязательных составляющих:

1. Физическое удаление сажевого фильтра
2. Программное отключение сажевого фильтра (перепрошивка блока управления двигателем)

Некоторые компании предлагают только одну из данных стадий, что не в коем случае нельзя делать. Только два действия приведут к правильному ремонту сажевого фильтра.

Начинаем с первой части удаления сажевого фильтра на BMW 525d (F10) - физическому удалению. Сажевый фильтр расположен сразу после турбины и самый простой доступ к нему мы получае подняв автомобиль на подъемнике.

Корпус сажевого фильтра снят с автомобиля и можно приступить к удалению забитых сот фильтра.

Вскрыв корпус сажевого фильтра, мы достаем забитые керамические соты.

При ближайшем рассмотрении сразу видно наличие множества несгораемых частиц, которые чаще всего попадают в систему из не качественного топлива с множеством присадок.

После удаления керамических сот, мы аккуратно завариваем корпус и устанавливаем его обратно на автомобиль.

Можно приступать ко второй стадии удаления сажевого фильтра на BMW 525d (F10) - программному отключению сажевого фильтра. Для того чтобы отключить программно сажевый фильтр требуется считать заводскую прошивку из автомобиля и внести в нее корректировки. Для считывания заводской прошивки из BMW 525d (F10) требуется снять блок управления с автомобиля и подключить к нему специальное оборудование.

Блок управления BMW 525d (F10) расположен в герметичном боксе под капотом автомобиля, в правой части.

Открыв герметичный бокс, мы получаем доступ к самому блоку управления.

Блок управления BMW 525d (F10) марки Bosch модели EDC .

Блок аккуртно открыт, к нему подключено специальное оборудование и мы считываем заводскую прошивку из него.

Далее программисты отключают программно сажевый фильтр и по желанию могут сделать чип-тюнинг BMW 525d (F10). После того как доработанная программа записана в блок управления двигателем и герметично заклеенный блок установлен на автомобиль, мы тестируем автомобиль на наличе ошибок и проводим кратковременный тест-драйв.

На этом наша работа по ремонту сажевого фильтра на BMW 525d (F10) закончена и владелец автомобиля навсегда может забыть о подобных поломках на данном автомобиле.

- Стоимость удаления сажевого фильтра на BMW 525d F10 - 14000 руб.

- Время в работе - 4 часа

- Гарантия на все наши работы - 1 год.

- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.

- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ

Примеры других наших работ

В нашу компанию обратился владелец представительской BMW 730d (F01) с просьбой удалить сажевый фильтр. За спиной уже 215000 км и автомобиль уже потерял совю прыть. Так же было замечено повышение расхода топлива. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на БМВ 730 дизель.

Водитель BMW 525d в кузове E60 начал испытывать трудности с заводом автомобиля и почувствовал потерю мощности. Так же на приборной панели гарел индикатор ошибки (check engine). Мы сделали диагностику и выявили две ошибки связанные с поломкой сажевого фильтра. Читайте подробнее о.

Владелец приехавшей к нам BMW с дизельным двигателем объемом 3 литра стал ощущать незначительную потерю мощности. По итогам диагностики было решено удалить сажевый фильтр и сделать увеличение мощности при помощи чип-тюнинга. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на БМВ 530d в.

- Стоимость удаления сажевого фильтра на BMW X3 30d F25 - 14000 руб.

- Время в работе - 4 часа

- Гарантия на все наши работы - 1 год.

- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

Владелец приехавшего к нам BMW X3 30d жаловался на снижение мощности и частую регенерацию. Диагностика выявила, что сажевый фильтр забит и прожиг не прожиг не помогает. Для решения данной поломки сузествует два варианта:
- замена сажевого фильтра на новый
- удаление сажевого фильтра

Замена сажевого фильтра на новый очень дорогостаящая операция и со временем фильтр может быть засорен еще раз.
Удаление сажевого фильтра программно и физически решает проблему фильтра на данном BMW X3 30d навсега. Владелец выбрал именно этот вариант.

Сажевый фильтр на BMW X3 30d (F25) расположен сразу после турбины и виден в подкапотном пространстве. Удобнее всего снять корпус сажевого фильтра на BMW X3 30d снизу. Для этого мы поднимаем автомобиль на подъемнике.

Корпус сажевого фильтра демонтирован с автомобиля. Владелец решил оставить внешний вид корпуса сажевого фильтра максимално схожим с заводским и оставить катализатор (он так же расположен в этом же корпусе) на месте.

Мастер аккуратно открывает корпус сажевого фильтра и керамические соты сажевого фильтра извлекаются. По внешнему виду сажевого фильтра видно среднее загрезнение. Расколов фильтр пополам видно большое количество несгораемых частиц, которые постепенно забивали соты фильтра и мешали полноценному прожигу.

Наличие несгораемых частиц свидетельствует о не качественном топливе с большим количеством присадок.

После удаление сажевого фильтра на BMW X3 30d (F25) корпус сажевого фильтра аккурантно заваривается в среде аргона.

Процедура удаления сажевого фильтра на BMW X3 30d (F25) состоит из двух обязательных частей, без которых полноценным удаление считать нельзя и автомобиль будет неисправеным:
- физическое удаление сажевого фильтра
- программное отключение сажевого фильтра (перепрограммирование блока управления)

Для программного отключения сажевого фильтра на BMW X3 30d (F25) требуется снять блок управления с автомобиля и считать заводскую прошивку для дальнейше дработки. Блок управления марки Bosch модели EDC17C56, которым оснащен BMW X3 30d, расположен под капотом в герметичном боксе.

Блок управления (ЭБУ) снят с автомобиля и открыт. Далее подключается специальное оборудование и считывается заводская прошивка. Наши программисты вносят корректировки в программу и отключают сажевый фильтр.

После записи доработанной прошивки и сборки автомобиля работу по удалению сажевого фильтра на BMW X3 30d (F25) программно и физически можно считать завершенной.

Владелец больше не сталкнется с подобной проблемой на этом автомобиле.

- Стоимость удаления сажевого фильтра на BMW X3 30d F25 - 14000 руб.

- Время в работе - 4 часа

- Гарантия на все наши работы - 1 год.

- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.

- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ

Примеры других наших работ

Многие владельцы дизельных автомобилей знают, что сажевый фильтр и система рециркуляции отработанных выхлопных газов ЕГР на их автомобиле установлены для соблюдения экологических норм, но так же помимо благих намерений эти детали автомобиля часто приносят проблемы с дорогостоящим.

Владелец данного дизельного BMW X5 30d почувствовал потерю мощности автомобиля и к нам уже автомобиль добрался на эвокуаторе. На приборной панеле были ошибки, которые свидетельствовали о проблеме с сажевым фильтром. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на БМВ Х5 30d дизель.

Для дизельных автомобилей марки BMW после 5-8 лет эксплуатации особенно актуальной стает проблема сажевого фильтра. Дело в том, что такие фильтры рассчитаны на 200 тыс. км пробега – и это при условии использования качественного европейского топлива. Особенно сильно влияет на снижение ресурса сажевого фильтра режим движения в пробках и короткие поездки с постоянными пусками и не полным прогревом двигателя, отсутствие режимов движения с нагрузками, необходимыми для реализации автоматического режима регенерации сажевого фильтра. В отечественных реалиях фильтр выходит из строя намного быстрее, а его замена обходится слишком дорого, поэтому оптимальное решение в этой ситуации – удалить и забыть. Однако следует учесть, что удаление сажевого фильтра BMW должно сопровождаться его программным отключением в ЭБУ (электронного блока управления двигателя) и сделать это могут лишь профессионалы. Специалисты центра Madi AUTO, используя только самое современное профессиональное оборудование (болгарку, гаечные ключи, сварочный полуавтомат и компьютер), быстро и качественно удалят сажевый фильтр из автомобилей BMW с последующим его программным отключением.

Стоимость механического удаления сажевого фильтра BMW

1 серия от 5000 руб*

3 серия от 5000 руб

5 серия от 8000 руб

7 серия от 10 000 руб

X1 серия E83 от 10000 руб

X5 серия E53/E70 от 5000 руб

X6 серия E71 от 10000 руб

другие кузова и серии - от 3000 до 10 000 руб.

Стоимость программного отключения сажевого фильтра BMW

Со снятием ЭБУ - от 13000 рублей*

Без снятия ЭБУ - от 10000 рублей*

*Точная цена зависит от типа двигателя, защиты чтения ЭБУ и т.д.

По всем вопросам и консультации звоните по телефону

Сажевый фильтр – что это? Причины неисправности сажевого фильтра bmw.

После всех этих манипуляций компании BMW пришлось устанавливать на свои автомобили также сажевые фильтры – иначе дымность производимых ею дизельных автомобилей никак не соответствовала бы новым нормам.

Удаление сажевого фильтра BMW – процедура, ставшая необходимостью для большей части отечественных владельцев автомобилей этой марки. Причина проста – эти фильтры предназначены лишь для высококачественного топлива евростандарта и особого малощелочного масла (для БМВ LL04). В противном случае, они очень быстро выходят из строя и требуют дорогостоящей замены. Стоит отметить, что если пробег автомобиля уже прошел отметку в 150 000 км, а на табло загорелся предупредительный знак по сажевому фильтру, то, скорее всего, его чистка будут неактуальна, так как он просто-напросто выработал свой ресурс и теперь лишь препятствует корректной работе двигателя и приводит к потере динамики ( в первую очередь на режимах максимальных нагрузок и оборотов) в следствии создания условий для повышения противодавления на выпуске.

Галерея наших работ по удалению сажевого фильтра bmw

ВНИМАНИЕ! Мы предлагаем Вам скидку на кузовные работы до 20%. Не пропустите!

Читайте также: