Удаление катализатора инфинити fx35

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Вам требуется специализированный сервис, где можно удалить катализатор, поставить пламегаситель или выполнить диагностику и ремонт выхлопной системы? Мы обладаем многолетним опытом по решению подобных задач для автомобилей Инфинити.

Ремонт можно выполнить в трех сервисах:

ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево
СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки

Сколько стоит удаление катализатора?

Для большинства автомобилей Инфинити мы удаляем БЕСПЛАТНО , то есть взаимозачетом на снятые катализаторы.
ВЫ — сдаете нам старые катализаторы.
МЫ — грамотно проводим весь ремонт. Снимаем участок выхлопной системы с каталитическим нейтрализатором, вырезаем фильтрующий элемент, завариваем внутрь пламегаситель и красим швы специальной краской. На заключительном этапе проводим обратный монтаж с переводом электронного блок управления машины (ЭБУ) на экологический класс ЕВРО-2. То есть отключаем все то, что должно контролировать экологию выхлопа.

Внимание! Единственное условие для бесплатного удаления — общий вес старого катализатора должен составлять не менее 90% от начальных значений. Катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть матрицы разрушена (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.

Мы понимаем, что автовладелец до визита в наши автосервисы не имеет возможности проверить сотовую структуру. Поэтому, перед тем, как приступить к замене катализатора на пламегаситель, мы проводим осмотр сот с помощью эндоскопа. Еще одно маленькое наблюдение. Если ошибок по катализатору (P0420 или P0430) еще нет, то вероятнее всего матрица целая и мы сможем удалить бесплатно.

Как самостоятельно проверить катализатор без снятия?

Основной сигнал для автовладельца — это снижение мощности и рост расхода топлива без объективных на то причин. Появление чека с ошибками P0420 и P0430 однозначно указывает на проблемы с каталитическим нейтрализатором. К косвенным признакам можно отнести изменение запаха за машиной и появление посторонних звуков из выхлопной системы.

Замена катализатора на ремонтный (аналог). Не делай этого!

Отдельные автосервисы предлагают поставить так называемый ремонтный катализатор. Его еще называют аналогом или универсальным. Подобные изделия часто предлагаются под известными брендами вроде BOSAL или Eberspacher. В реальности они не имеют с этими производителями ничего общего. То есть речь идет о настоящих подделках.

Давайте подробнее разберем тему с ремонтными катализаторами. Соты оригинального изделия содержат в достаточном количестве палладий и родий, наличию которых обязан процесс преобразование вредных выхлопных газов до относительно безопасных. В результате выхлоп перестает пахнуть. В отсутствие этих двух металлов состав выходящего из двигателя газа останется без изменений.

Даже в виде сданного лома большинство старых катализаторов оцениваются в 5 - 10 тысяч рублей за штуку. Поэтому мы удаляем почти на всех иномарках их бесплатно. Такую сумму дает скупка, куда их сдают. На перерабатывающий аффинажный завод они поступают крупной партией уже по более высокой цене. Завод выделяет уже чистый металл и, как нетрудно понять, на выходе он стоит еще дороже. Но на этом цикл не заканчивается, так как родий с палладием не наносятся снова на матрицу в чистом виде, в сначала превращаются в химические соединения.

Второй важный момент. Технология получения сотовой матрицы для современных каталитических нейтрализаторов существенно отличается от той, что применяют в производстве универсальных (ремонтных). Даже внешне эти изделия сильно различаются.

Другими словами, как аналог может быть дешевле оригинала в 5 - 10 раз при одинаковом качестве? А точно также, как Gucci на известном всей России московском Садоводе стоит раз в 10 дешевле, чем в ЦУМе, что рядом с Кремлем. В тех автосервисах, где гарантируют отсутствие ошибок после замены катализатора на ремонтный, просто отключают задний кислородный датчик, не уведомляя об этом своих клиентов. То есть меняют прошивку на Евро-2. Более наглые просто вкручивают под заднюю лямбду обманку.

Ремонтные металлические катализаторы — это еще один из вариантов обмана автовладельцев, желающих сохранить экологический норматив своего авто, что заслуживает уважения, но при этом сделать это не слишком обременительно для семейного бюджета. Например, на многих автомобилях группы VAG ранее ставились металлические катализаторы, но в те давние годы не было даже четвертого экологического класса. Эффективность нейтрализаторов на металлической основе была небольшой. С внедрением четвертого экологического класса произошел переход на керамику абсолютно у всех автопроизводителей. Лишь на очень дорогих, вроде Bentley, до сих пор ставятся очень надежные металлические катализаторы. А теперь снова вопрос. Сколько стоит катализатор от Bentley? А за сколько предлагают поставить металлический ремонтный? Надеемся, что суть проблемы понятна и Вы сделаете верный выбор.

Предлагаем БЕСПЛАТНО удалить катализаторы на Инфинити FX35 с установкой пламегасителей и прошивкой Евро-2. Все работы делаются взаимозачетом на старые катализаторы.
На Инфинити FX35 любого года выпуска стоит ДВА катализатора с керамическим и металлическим носителем в каждом. Общий вес керамики с обоих катов — 900 – 950 грамм.

Внимание! Никакие механические или электронные обманки лямбда-зондов на Инфинити ФХ35 долго работать не будут! Машину необходимо прошивать, то есть отключать два задних кислородных датчика, вкрученных посередине в корпуса катализаторов. Расчет топливной смеси останется по первым датчикам.

КОНТАКТЫ НАШИХ АВТОСЕРВИСОВ

1. СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
2. СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
3. ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево

4. Наш Партнер
Москва, ул. 2-я Карачаровская, дом 1, строение 1
район Текстильщики и Авиамоторная

Удаление катализаторов Инфинити ФХ35 и установка двух пламегасителей по продолжительности работ составляет примерно 4 — 5 часов. Ремонт проводится с обязательным снятием частей выхлопа.

ПОКОЛЕНИЯ С МОТОРОМ VQ35DE
S50 (2002 – 2009): V6 3.5 280 л.с.
S51 (2008 – 2012): V6 3.5 307 л.с.

На FX35 нейтрализаторы сдвоенные из металлической и керамической частей, то есть по два катализатора в одном корпусе.

Машины первого поколения (2002 — 2009) могут быть с моторами V6 VQ35DE либо VQ35HR. На второе поколение (S51, 2008 – 2012) также ставились шестицилиндровые V-образные двигатели, но уже более мощные — 307 л.с. Внешний вид и конструкция каталитических нейтрализаторов в обоих случаях одинаковая (смотрите фото выше).

Передняя часть нейтрализатора с керамическим наполнителем в круглом корпусе. Общий вес керамики — примерно 900 – 950 грамм с обоих катов.

Какие могут быть последствия, если вовремя не убрать старые катализаторы?

Куски керамики часто становятся источником посторонних звуков в выхлопной системе. Если они попадут в резонатор, то скорее всего застрянут в нем, а достать, их оттуда весьма сложно. Да и горящий чек на панели приборов, который в большинстве случаев появляется при описанных проблемах, скорее вызовет огорчение, а не восторг.

КОНТАКТЫ НАШИХ АВТОСЕРВИСОВ

4. Наш Партнер
Москва, ул. 2-я Карачаровская, дом 1, строение 1
район Текстильщики и Авиамоторная

Категорически не советуем покупайте каты б/у! Это почти также, как залить в двигатель слитое масло с другой машины. На просвет, как пишут на многих форумах, состояние сот не проверяют. Они работают пока на поверхности имеется какое-то количество напыления из металлов платиновой группы. На глаз определить остаток напыления никак нельзя. Для этого нужен специальный прибор.

Признаки неисправности катализатора Инфинити ФХ35

1. Ошибки P0420 и P0430 — горит чек на приборной панели
2. Снижение мощности двигателя и динамики разгона автомобиля
3. Увеличение расхода топлива
4. Проблемы с запуском двигателя
5. Изменение запаха выхлопных газов автомобиля

Если Вы заметили что-либо из перечисленного в своем автомобиле — приезжайте к нам, проведём бесплатную диагностику.

Замена катализаторов на пламегасители

Существует ошибочное мнение, что замена катализаторов на пламегасители приводит к появлению дополнительного шума. Пламегасители, которые мы ставим, не изготовлены в гараже, а сделаны заводским способом и прошли необходимую сертификацию. Мы гарантируем, что звук выхлопа останется на прежнем уровне, как с оригинальными нейтрализаторами.

Замечание. Срок службы нейтрализатора можно существенно продлить, если избирательно подходить к выбору бензоколонки. Даже нескольких заправок некачественным топливом вполне хватит, чтобы пришлось обратиться в наш автосервис.

Чип-тюнинг Инфинити FX35

Более серьезная прибавка лошадиных сил уже возможна только за счет внесения изменений в конструкцию силового агрегата. Для этого заказываются распредвалы с фазой 272/272, разрезные шестерни, болты шатунов, кованая поршневая … В общем это уже совершенно другая история:)) На выходе можно достичь результат в 400 лошадиных сил.

КОНТАКТЫ НАШИХ АВТОСЕРВИСОВ

4. Наш Партнер
Москва, ул. 2-я Карачаровская, дом 1, строение 1
район Текстильщики и Авиамоторная

Мы с удовольствием поделимся нашим опытом ремонта глушителя Инфинити ФХ35 обоих поколений:

S50 (2002 – 2009): V6 3.5 280 л.с.
S51 (2008 – 2012): V6 3.5 307 л.с.

Выхлопная система кроссовера оборудована двумя катализаторами, состоящих из двух частей: керамической и металлической. Общий вес керамики достигает примерно 950 грамм, а металла — 1,2 кг.

Плюсы и минусы удаления катализаторов

В России не принято покупать новые каталитические нейтрализаторы, так как они очень дорогие. Чаще всего их вырезают, устанавливая пламегасители. Так как эффективность нейтрализации вредных примесей отслеживается электроникой, после установки пламегасителей необходимо отключить задние лямбды. В некоторых автосервисах могут предложить поставить на лямбда-зонды обманки, но, как показывает наша практика, в большинстве случаев ошибки по катализаторам быстро вернутся.

Мы не ставим обманки после удаления катализаторов, а сразу прошиваем машину под Евро-2. Таким образом, гарантируется работа двигателя без ошибок.

Универсальные катализаторы

Господа, надо быть реалистами! Ну о каких катализаторах европейского или американского производства по цене 10 - 15 тысяч за штуку может идти речь, если даже катализатор на Форд Фокус стоит около 50 тысяч?

Замена на трубы (пайпы)

Еще одним альтернативным вариантом катализаторам можно рассматривать пайпы, представляющие собой трубы увеличенного диаметра. Они показаны на фото справа.

Дополнительные услуги

замена гофры глушителя (их на этом автомобиле две штуки);
замена фланцев и труб:
чип-тюнинг;
сварные работы по ремонту глушителя.

Основную угрозу для сот катализаторов несет некачественный бензин. В среднем срок службы этих узлов должен составлять 8 - 10 лет или 150 - 250 тысяч км пробега. Но гораздо чаще керамический носитель начинает разрушаться уже на пробеге 100 - 120 тысяч км. У машины пропадает былая резвость, а расход постепенно увеличивается. При подобных симптомах лучше проверить или удалить катализаторы.

Забитые каналы повышают сопротивление выхлопным газам, что не только ухудшает динамику и повышает расход бензина, но и сокращает ресурс мотора. В большинстве случаев на приборной панели высвечивается контрольная лампа "Check Engine" с ошибками P0420 и P0430.

На фото 1 - 3 показана процедура замены катализаторов Инфинити FX35 2011 года выпуска (кузов S51) на пламегасители. Выхлопные газы, покидая камеры сгорания двигателя, попадают в приемные трубы. С каждого ряда цилиндров V-образного мотора находится изогнутый каталитический нейтрализатор с керамическим и металлическим носителем.

Фото 1

Фото 2

Фото 3

Специалистами компании "Лаборатория Скорости" представительства в Сургуте выполнен чип-тюнинг бензинового атмосферного двигателя Infiniti FX35 с целью программного увеличения мощности и отключения катализаторов.

Работа двигателя Инфинити ФХ 35 управляется блоком Hitachi MEC100xxx

Чиповка двигателя Infiniti FX35 производится со снятием и разбором блока управления двигателем. ЭБУ располагается в салоне автомобиля перед пассажиром за вещевым ящиком (см. фото):

При демонтаже ЭБУ для предосторожности отключается питание - снимаются клеммы аккумуляторной батареи:

Перед проведением работ наша компания производит компьютерную диагностику систем двигателя - брать в работу "больную" машину нельзя. Только если проблемы двигателя возможно решить программными методами, например, ошибки по каталитическому нейтрализатору.

Диагностической разъем OBDII располагается под рулевой колонкой.

Чтение заводской прошивки производится с подпайкой к контактной группе платы ЭБУ:

В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Инфинити ФХ35 повышается приемистость на всем диапазоне оборотов, уменьшается задумчивость педали дроссельной заслонки и она становится адекватной при любых нажатиях, повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 10%.

Так же было произведено программное удаление катализатора - отключение датчиков кислорода после катализатора (вторые/нижние лямбда зонды). Таким образом двигатель перепрошивается под работу на евро 2.

Время "чиповки"двигателя Infiniti FX35 - около 3-4 часов.

Стоимость работ можно узнать в разделе " Цены "

Компания "Лаборатория Скорости" произвела замеры мощности Infinity FX35. Замеры произведены на динамометрическом стенде технических видов спорта "Техноринг". Тестируемая прошивка - PIASINI Engineering (Италия)

Специалистами компании "Лаборатория Скорости" производится чип-тюнинг бензинового атмосферного двигателя Infiniti FX37 нового поколения с целью программного увеличения мощности и отключения катализаторов (перепрошивка двигателя на евро 2).

Работа двигателя Инфинити ФХ 37 управляется блоком Hitachi MEC100xxx

Чиповка двигателя Infiniti FX37 производится со снятием и разбором блока управления двигателем. ЭБУ располагается в салоне автомобиля перед пассажиром за вещевым ящиком.

При демонтаже ЭБУ для предосторожности отключается питание - снимаются клеммы аккумуляторной батареи. АКБ располагается под капотом.

Диагностической разъем OBDII располагается под рулевой колонкой.

Чтение заводской прошивки производится с подпайкой к плате ЭБУ. Для чтения - с лицевой стороны платы:

для записи - с другой:

В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Инфинити ФХ37 улучшается приемистость на всем диапазоне оборотов, в большей степени на низких и средних, уменьшается задумчивость педали "газа" - она становится адекватной при любых нажатиях, увеличивается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 10%.

Читайте также: