Уаз патриот срабатывает штатная сигнализация

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Блокирую двери, ставлю в режим охраны, дополнительно проверяю все двери на открывание - все заперто. Иду спать. Не каждую ночь, а, как правило, в первый выходной, в районе пяти утра начинает сигналить и моргать светом. Будит весь микрорайон. И меня. Смотрю в окно - никого нет, один мой уазик стоит и орет на всю ивановскую. Чувствую, скоро мне кинут кирпич. Кто сталкивался? Что происходит? Помогите! (совершенно новый, 2012 года выпуска, limited)

Доброе утро Всем.
Присоединяюсь к Ваня308. Патрик комфорт бензин, куплен в мае сего года. Концевики поменяны (от ДЭУ нексия - встали идеально!) на следующий день после покупки (были припасены заранее по многочисленным рекомендациям форумчан). Всё было замечательно (да и сейчас он радует всё больше, но балуется иногда!) Сегодня утром около 5-ти утра Патрик задорно с подмигиванием разбудил окружающие дома. Снял с охраны, поставил вновь - результат тот же:через минут 40 мигаем и орем !! Живу на первом этаже - Патрик в 5 метрах от окна, т.е. гарантировано его никто не подходил и не обижал. светало и надо на работу. Закрыл ключом и с тревожным сердцем уехал. Перезвон с домом говорит о том, что все тихо.
Что делать?![/b]

така же хрень, закрываю ключем уже постоянно почти. Менял концевики на дверях, а на багажнике забыл, подозреваю его, потому как не всегда отрабатывает на открытие. Пищать стал после наступления тепла, зимой не замечал. Хотел тут поставить новую дуду (типа локомотивной) но очкую счто точно кирпич прилетит :D

Может быть запоздал с ответом, но кому нибудь сгодиться. Маялся из-за такой же проблемы. Концевики неоднократно проверял. (машина на платной стоянке). А что б не будило квартал и сторожа стоянки не матерились убирал предохранитель с сигнала (пипикалки). Срабатывало ночью в морозы ниже -25. (на что грешить?)
А после мойки, закрыв только на замки, оставил машину на два дня, блин лампочка в салоне доморгалось до того что посадила аккумулятор. Одев вторые очки на глаза нашел где зарыта проблема.
. Оказалось в плафоне салона. Там три контакта, если их соединить все вместе - получаем еще один замкнутый концевик. Тот контакт который нормально разомкнутый, был очень близко к основному, и гулял себе создавая проблему.

vdvuf Спасибо за наводку. Ситуация: сигналка срабатывает, при включении сигналки три моргания и гудок. По мануалу незаперта дверь или перегреты приводы замков. Все концы сухие. Ждал проверял та же история. Прочитал совет. Снял крышку-клавишу : вроде норм. Одел обратно все работает штатно.

191 писал(а): Почему-то не прозвучало. Концевик капота. За год владения пару раз подгибал его кронштейн.

У меня тоже по нему несколько раз были замечания, при постановке три раза моргала.Как его поправишь ,так на месяца три хватает, видимо прослабляется со временем.

Была такая-же проблема. Срабатывала сигналка ближе к утру. в итоге выяснил, что от вибрации, создаваемой Камазом-мусоровозом, загорался плафон задка. штатная сигналка срабатывает, если после постановки на сигнализацию на аккумуляторе появляется напряжение, вот она и орала. Тоже долго концы искал, оказалось что один из болтиков, которым плафон прикручен, вкручен под углом 30 градусов и при вибрации замыкал цепь.)))

Что то я только через полтора года озадачился важным вопросом! А что делать если штатная сигнализация взбесилась и не выключается штатным ключом (батарейка например сдохла, брелок утоплен, потерян наконец)? Как штатную перевести в аварийный режим (типа Valet) и доехать до дома или СТО?
Недавно знакомый брелок на рыбалке утопил и заставил призадуматься.

БEЛЫЙ писал(а): Что то я только через полтора года озадачился важным вопросом! А что делать если штатная сигнализация взбесилась и не выключается штатным ключом (батарейка например сдохла, брелок утоплен, потерян наконец)? Как штатную перевести в аварийный режим (типа Valet) и доехать до дома или СТО?
Недавно знакомый брелок на рыбалке утопил и заставил призадуматься.

Ту Ваня и Хирург. Вот предположение, как вариант. Ребят, я это проходила, возможно, у вас, это отнюдь не ложное срабатывание, сигналку отключать ни за что не надо. Вашу машину , и вас, "берут на дурака". Да к машине никто не подходит, в нее стреляют из мелкой пневматики по колесам, датчик удара поднимает шум, от вас добиваются того, чтобы вы сигналу не активировали, чтобы следующую ночь спать спокойно.
Нашего Петровича так же мучили первые два месяца после покупки, у меня светодиод вообще спрятан с панели, так как по миганию светодиода можно определить тип сигналки, и облегчить жизнь тому, кто собирается не незаконно снять

Смотрите, 5 утра, самый сон автовладельца. И самое угоняемое время, кстати, у вас свежие, новые, упакованные, лимитед, машины.
Попробуйте загрубить датчик удара, но на ночь только
с сигналкой, не сдавайте без боя свою машину
Ставьте дополнительно механику противоугонку, с ней возни больше и шума, пока спилишь, про секретки не забудьте. Замок капота. Ну и хитрые электронные приблуды, не помешают.

Гудок клаксоном при закрытии, или о глюке штатной сигнализации

Совершенно забыл рассказать об интересном случае со штатной сигнализацией Патриота. Вспомнил о нём, когда делал запись по промежуточному итогу.

На самом деле, ситуация довольно распространённая. Поэтому информация может быть полезна будущим и нынешним УАЗоводам, владельцам Патриотов.

Учитывая, что на паре моих предыдущих машин штатная сигнализация также обозначала своё включение клаксоном, я сразу не придал этому особого значения.

При этом закрытие авто ключем через скважину в двери сигналом не сопровождалось.

Интернет же поведал мне страшную историю о том, что так быть совершенно не должно. Если при постановке Патриота на штатную сигнализацию, авто делает гудок клаксоном, это значит, что какая-то область автомобиля исключена из охранной зоны ввиду её открытого состояния. А закрытие УАЗика ключом вообще не активирует штатную сигнализацию, поэтому клаксон в этом случае не будет гудеть.

Не оставье без внимания!

Простыми словами: гудок при постановке Патриота на штатную сигналку означает, что что-то пошло не так. Либо плохо закрыта какая-то дверь (в т.ч. дверь багажника), либо не закрыт капот.

В двух словах, что там происходит. Когда капот закрыт, петля капота задней своей частью зажимает кнопку концевика. Расположение концевика капта можно увидеть на фото:

Расположение концевика капота

Петля капота и концевек капота

На этом видео ниже заметно, что кронштейн концевика согнут не под ровным углом. Это приводит к тому, что задник петли промахивается мимо кнопки. Таким образом, сигнализация считает, что капот не закрыт, и исключает его из охранной зоны, сообщая об этом единоразовым гудком клаксона.

Оригинал видео найден здесь.

Я бы, кстати, советовал всем проверить этот момент сразу, т.к. в Сети есть информация, что при определённом стечении обстоятельств петля капота может сломать концевик. Тогда простым отгибом кронштейна уже отделаться не удастся, придётся покупать новый концевик.

Клуб УАЗ Патриот

Произвольное срабатывание сигнализации: причины, способы устранения и профилактики

Для защиты своей машины от угонщиков и взломщиков почти каждый автолюбитель устанавливает сигнализацию. Благодаря большому спросу на современном рынке появилось большое количество некачественных охранных систем, чаще всего китайского производства. Многие владельцы дешевых охранных систем сталкиваются с ситуацией, когда сама по себе срабатывает автомобильная сигнализация. Статья посвящена этой проблеме: причинам самопроизвольного срабатывания, способам устранения проблемы.

Причины

Если автосигнализация срабатывает сама по себе, то это грозит тем, что хозяин авто может не попасть внутрь автомобиля, или при длительной работе тревожного сигнала разрядится полностью аккумулятор.

Нажатие на кнопку брелока

Почему срабатывает сигнализация?

Существует несколько основных причин, когда сигнализация может включаться произвольно:

Неисправна сигнализация или датчики. В этом случае лучше обратиться в сервисный центр, так как диагностировать неисправность точно может только специалист. Кроме того, если на установку не прошла гарантия, неисправность устраняют бесплатно.
Некоторые водители устанавливают в салоне датчик внутреннего объема. Если в кабине оставить габаритный предмет, то при неправильно настроенном датчике сигнализация будет срабатывать постоянно.
Возможно срабатывание автосигнализации из-за неисправности концевика – части системы, которая служит для замыкания цепи, включающей сигнал тревоги при открывании капота, дверей или багажника. Неисправность можно определить по светящемуся значку открытых дверей на брелоке сигналки. Концевик может некорректно работать в случае окисления контактов, при его износе, вследствие нарушения проводки. В первых двух случаях элемент желательно заменить, хотя на некоторое время может помочь очищение окислившихся контактов.
Часто сигнализация срабатывает в сырую погоду или после мойки. Влага попадает в систему, и она срабатывает. В этом случае следует снять машину с охраны и дождаться, когда система просохнет. После этого можно вновь ставить автомобиль на охрану.
Датчики неправильно настроены: на них установлена слишком высокая чувствительность. Датчик, срабатывающий на малейшие колебания машины, нужно либо перепрограммировать, либо отрегулировать его чувствительность.
Чаще всего выходят попадает вода на концевики капота, дверей и багажника, в результате чего сигнализация начинает подрабатывать.

Способы решения проблемы

Для уменьшения чувствительности следует выполнить следующие действия:

Сначала следует найти место его установки. Чаще всего он расположен между передними креслами и под ручным тормозом. Если найти самостоятельно датчик не удалось, следует изучить документацию, в которой указано его месторасположение, или обратиться к тем, кто устанавливал автосигнализацию.
Регулятор чувствительности находится сбоку устройства. Для уменьшения чувствительности его нужно поворачивать против часовой стрелки. При регулировании периодически следует проверять его чувствительность, попросив помощника посигналить на своей машине или постучать по колесу.
Если регулятором чувствительность уменьшить не удалось, можно попробовать перезагрузить датчики. Для этого нужно выключить и включить сигнализацию. Возможно, что устройство подвисло и его перезагрузка решит проблему.

В сигнализациях премиум класса настройка производится с помощью специальных программ через блок управления. В этом случае настройка чувствительности осуществляется с помощью брелока сигнализации. В зависимости от количества нажатий на кнопку выставляется необходимая чувствительность. Если не получается сделать настрой самостоятельно, лучше обратиться к профессионалам, иначе можно повредить систему, сбить настойки и лишиться гарантии.

Меры профилактики

Часто охранная система срабатывает сама по себе из-за неправильной установки. Современные охранные сигнализации оснащены большим количеством электроники. Поэтому купив противоугонную установку, не стоит ее устанавливать самостоятельно или доверять неквалифицированным специалистам. При установке в сервисном центре у вас не будет проблем при эксплуатации, кроме того, на установку дается гарантия.

Набор для установки автосигнализации

Если сигнализация работает некорректно, то поиски неисправности лучше доверить специалистам, которые ее устанавливали. Тем более, при установке дается гарантия на бесплатное обслуживание.

Чтобы избежать проблем с произвольным срабатыванием, нужно следить за состоянием охранной системы и ее компонентов, вовремя менять изношенные или испорченные детали.

УАЗ Патриот. Снятие заводской сигнализации с режима охраны

Привет всем!
Опишу ситуацию.
Заводская сигнала через раз реагирует на команду разблокировки замков с кнопки на ключе. Нажимаю кнопку, на ключе мигает светодиод, но двери не разблокируются. Иногда приходится раз по 5 нажимать. И не важно, снимаю с сигнализации с расстояния 2м или вплотную к водительскому стеклу.
Блокировка дверей всегда происходит с первого раза, т.е. мощности передатчика на ключе хватает.

На машине ещё стоит сигналка "Пандора" и, видимо, по шине передаёт команды заводской сигналке. По команде со своего брелка, "Пандора" снимается с охраны, а заводская часто пропускает команду мимо ушей. В итоге, приходится заводскую дополнительно открывать с ключа зажигания.
Естественно, при автозапуске двигателя с "Пандоры", заводская иногда начинает орать клаксоном.

Поделитесь пожалуйста, есть ли у ваших УАЗиков такой глюк заводской сигналки? Или он только у меня и надо менять блок по гарантии?

Я так понимаю, что блок заводской сигналки игнорирует команды и с "Пандоры", и с приёмника сигнала ключа зажигания

Как отключить штатную сигнализацию на уаз патриот

Сегодня столкнулся с глюком штатной сигнализации: подхожу к машине (Патриот 12 года), пытаюсь открыть ее пультом дистанционного управления (ПДУ) на штатном ключе, но центральный замок не открывается. Поменял в ключе батарейку — такая же фигня. Вручную открываю водительскую дверь ключом, начинает орать сигнализация, остальные двери остаются закрытыми. Нажатия на кнопки ПДУ эффекта не дают, машина продолжает орать. Помогает только скидывание фишки с блока управления электропакетом (БУЭ), который находится справа в ногах переднего пассажира.

Сперва подумал, что залило БУЭ — такое частенько бывает. Но вскрытие БУЭ показало, что внутри сухо и чисто.

Незадолго до этого с ПДУ начала плохо открываться водительская дверь — то откроется, то нет, причем остальные открывались нормально.

Есть подозрение, что нужно искать коротыш или оторванный контакт, например, в гофрах дверей. Возможно, отпал провод на водительском электрозамке.

Кто-нибудь сталкивался с подобным? Как победили? Заранее спасибо за ответы!

При этом закрытие авто ключем через скважину в двери сигналом не сопровождалось.

Задумался я о том, как бы сделать закрытие авто чуть менее громким, лишь через пару недель после приобретения, когда приехал домой довольно поздно ночью. Дальше — больше. Каждый раз звук сигнала при закрытии Патриота стал раздражать всё сильнее и я стал закрывать авто ключом, что считаю несколько неудобным и не совсем правильным.

Не оставье без внимания!

Расположение концевика капота

Петля капота и концевек капота

Оригинал видео найден здесь.

Вчера машина перестала реагиравать на сигналы открыванмя и закрывания дверей с ключа, вообще тишина. И центральный замок не работает если водительскую кнопку закрываешь изнутри то должны все кнопки закрываться, но щас у меня закрывается только водительская дверь. Подскажите, может кто знает в чём косяк?

Mileage: 5000 km

FakeHeader

А у тебя аллигатор? У меня что то перестала глохнуть при поднятом ручнике. Индикатор моргает. Но проблема в том что кз сделал на щуп от болта геныче. Когда менял детки. И все. После этого такое стало. Все 4 преда у сиги нормальные. Аллигатор сига. Может где еще есть преды?

Спасибо Игорь. Все 4нашел, но при этом очень удивился. У меня блок управления центральным замком вообще отключен. К контактной группе подключена сигналка. Если этот штейкер подключить к блоку, то машина начинает орать. Ключем отключаю, но при этом с ключа не закрываются двери. Касаемо сигналки: предохранитель перегорел. Его я поменял и вроде бы все заработало, но это до первой поездки. После предохранительсгорает заново. Разобрал водительскую дверь и обнаружил, что провода перетерлись и оголились в районе где провода уже входят в салон из кожуха. Все разобрал, заизолировал, проверил все двери, поменял еще раз предохранитель, но увы это не помогло, после поездки снова не работает. Придется везди к электрикам и искать где еще кз

Как Отключить Штатную Сигнализацию На Уаз Патриот

Аварийные сигналы безопасности, которые вам нравятся, лучше устанавливаются в зависимости от конфигурации модели.

Ваше устройство оснащено системой сигнализации, которая выполняет следующие функции:

Ультразвуковой регулятор громкости в салоне
Контроль периметра интерьера
Контроль периметра багажника и капота автомобиля

Активировать охранную сигнализацию

Перед включением будильника убедитесь, что:
закрыты ли двери и двери на крыше (если есть двери);
не находится независимо от того, находятся ли в салоне пассажиры или животные, предметы с различными вариантами движения срабатывают и вызывают тревогу.

Тревога отключается, когда дверь заперта пультом дистанционного управления. Небольшой звуковой сигнал подтверждает, что сигнал срабатывает. На некоторых автомобилях сигнал тревоги отображается двойным миганием сигнальных ламп и контрольной лампы 1, расположенной на верхней панели перед зеркалом заднего вида.

Если есть проход, если охранная сигнализация не активирована, когда дверь заперта: используйте ключ 3.5, чтобы разблокировать предохранительный выключатель 3, расположенный в перчатке.

Если аварийные лампы не загораются при включении охранной сигнализации, это означает, что крышка багажника, капот одной из дверей открыт (или плотно закрыт) и функция контроля периметра отключена (функция регулировки громкости остается в этом положении). кейс). Когда нашему клиенту остается что-то делать, крышка багажника и крышка багажника будут плотно закрыты, мигают индикаторы опасности и указывают, что функция контроля периметра включена.

Открытие багажника, капота или двери вызовет многократные тревоги. Через некоторое время после срабатывания будильника начнет мигать контрольный сигнал, свидетельствующий о стабилизации ультразвукового поля внутри кабины. После рабочего варианта стабилизации ультразвукового поля контрольная лампа переходит в режим мерцания. Теперь, когда вы пытаетесь сесть в машину, сработает охранная сигнализация.

Ура! Иммобилайзер для инвалидных колясок! Теперь я запускаю машину с ключом без чипа

Тревога из-за возможных разрядов перезаряжаемые батарейки, и может быть постоянно в течение периода, не превышающего 5 недель.

Если будильник активирован, он отключится, когда дверные замки будут разблокированы с помощью пульта дистанционного управления.

Сигналы тревоги отключаются, когда сигнализация выключена.

Охранная сигнализация не выключается, когда дверь открывается ключом. Для выключения будильника используйте пульт ДУ с другим ключом 2. Переключатель 3 находится в перчатке.

При выполнении всех работ по техническому обслуживанию, как это называется ремонтом электрооборудования автомобиля, или при срабатывании предохранителя электронной сигнализации, необходимо предварительно отключить автономную сирену. Есть два способа выключить сирену:

отпирание дверных замков с помощью пульта дистанционного управления;
Поверните ключ 4.5, вставленный в переключатель 3, в положение ВЫКЛ.

Чтобы привести сирену с автономным питанием в рабочее состояние, вам нужно ехать на машине более 3,5 часов, чтобы зарядить встроенную батарею, которая затем может обеспечить один полный цикл тревоги.

После завершения работ по техническому обслуживанию или ремонту убедитесь, что сирена включена. Этот шаг подтверждается небольшим звуковым сигналом, который звучит каждый раз, когда дверь закрывается пультом дистанционного управления.

Warning: Use of undefined constant last_slash_pos - assumed 'last_slash_pos' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/host1215324/xn--80aauf4adipdb.xn--p1acf/htdocs/www/wp-content/plugins/secure-html5-video-player/sh5vp-functions.php on line 2009

При этом закрытие авто ключем через скважину в двери сигналом не сопровождалось.

Не оставье без внимания!

Расположение концевика капота

Петля капота и концевек капота

Оригинал видео найден здесь.

На УАЗ Патриот 2019г.в. установлена система StarLine S96, версия ПО 2.18.2, библиотека CAN 5.2.5.24.526.

Не всегда управляет центральным замком. Изначально подключали по CAN-у. Переподключили по аналогу, ничего не изменилось. Подскажите, как решить проблему.

Верно ли я понял, что центральный замок некорректно работает даже при аналоговом подключении?

причем с приложения открывает/закрывает без проблем. а с метки сирена даёт стандартный однократный сигнал, а замки не отпираются.

На S96V2 такая же ситуация, только на аналог еще не переделывали. С приложения всегда работает, а с метки то работает, то нет, причем сигнализация всегда принимает сигнал (снимается/ставится на охрану), а Ц.З. не всегда срабатывает. Удалось ли как-то победить данную проблему?

На автомобиль УАЗ Патриот 2018 г.в. устанавливал StarLine A93 2CAN-2LIN, были загружены прошивки: в блок- S3, в Can - пробовали текущую 5-2-6-24526 и бета 5-2-6-26895 прошивки. Обнаружено, что не корректно работает контроль работы двигателя - перекручивает стартером и не всегда открывает ц.з при снятии с охраны брелоком StarLine(не только после автозапуска) . При загруженной Beta прошивке срабатывает аварийка(штатная сигнализация), в основном при включении автозапуска(управление штатной сигнализацией в CAN включено). В итоге использована текущая прошивка, контроль взят аналогом по генератору(син/бел) на щитке приборов. С ц.з будем позже разбираться.

Срабатывает ли тревога штатной охраны на текущей версии ПО при автозапуске?

Добрый день! В текущей версии нет управления штаткой. Если поставить в охрану через слэйв, то при включении автозапуска срабатывает только включение аварийки без звуковых сигналов(не проверял, может клаксон в тревоге не работает) Slave пришлось выключить, чтобы не было путаницы для клиента.

Читайте также: