Уаз патриот скрип при движении назад

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Вначале думал, что износились колодки. Поскольку периодически возникало попискивание, как-будто поршни не отходят в цилиндры. Кажется, что машина едет и диск чиркает об колодку - вернее ее пластину. Но посмотрел - колодки ,конечно к замене, но на обной 5 мм на другой 3мм. Т. е. до пластины не дошло еще. На суппорте следов чирканья вроде тоже не было.
Передний мост не подключен, стало быть не шрус. Подшипник так тоже не скрежещет - периодически. Звук такой, как- будто что -то приржавевшее трется обо что-то. Даже предпосылки поймать не могу. Казалось, что прекращается, когда на тормоз нажимаю. Жду, когда вылезет сильнее, но, блин не хочется попасть в историю с географией. Подскажите, плиз, что бы это могло быть.

Машину покачать. Если попискивает - щупать детали до полного осознания ЧТО. У меня пищали верхние резинки на амортизаторе. ;-)

Если нет - покатать и послушать. Может хаб (он есть?) пищать если не смазанный.
А колодки поменять (все равно пора). ;-)

Почти то же самое: скрежет трущихся деталей, возникает периодически, локализацию уловить не удаётся. Возникает как на дороге, так и на кочках: ему без разницы :)

Думаю на:
- суппорт
- толстую рулевую (об мост трётся)
- ручник? (недавно смотрел, не должно)

>> Потенциальный УАЗовод;1081953
Как найдёшь причину, сообщи пожалуйста.

Думаю на:
- суппорт
- толстую рулевую (об мост трётся)
- ручник? (недавно смотрел, не должно)

>> Потенциальный УАЗовод;1081953
Как найдёшь причину, сообщи пожалуйста.

В выходные колодки поменяю и отпишу.

У меня когда-то камешек попал между диском тормозным и щитом, такой срежет был- чуть не обкакался.:p

Была аналогичная ситуация + звук усиливался при повротах

Камушек оказался всему виной

Была аналогичная ситуация + звук усиливался при повротах

Камушек оказался всему виной

Хм, а ведь похоже! Надо глянуть. Спасибо за наводку.

Залез, поменял колодки. Развинтил хаб - непосредственно в переключателе смазки нет - сухой и чистый он. Но обратил внимание, что скрип и скрежет только тогда, когда включен режим 4х4 на самом хабе. На 4х2 все тихо. Ездил правда с постоянно включенными хабами, чтобы режим 4х4 только из салона включать - ну с зимы не выключил. Вот думаю теперь, где не стало смазки там внутри и что я разбил в муфтах? На сколько денег попал, интересно?
хабы вобще-то не смазываются, там нет трущихся частей- включил- выключил и всё. Смазка может загустеть на морозе, и хаб не сработает при включении. Так что копай глубже- ШРУС, редуктор.

А ШРУС - то при чем? Передний мост -то не подключен. Или я что-то путаю?

Путаешь. Сам же говоришь - скрип при подключенных муфтах, значит ШРУС при движении крутиццца

Ух! Господа бывалые! Укажите мне путь пошаговой диагностики, т. е. с чего начать и как продолжать. А то рискую наотвинчивать чего лишнего или назаказывать ненужного.:rolleyes:
для начала- не заказывай ничего, пока не уверен на 100%.Судя по симптомам- у тебя таки ШРУС. Если решишь самостоятельно менять, то действия такие: снять колесо, тормозной суппорт, тормозной диск,хаб, ступицу, тормозной щит, цапфу.Получишь доступ к ШРУСу.Заодно посмотришь на шаровые опоры изнутри. Узел не разборной(ШРУС), подлежит замене.При сборке нужно обратить внимание на упорные шайбы ШРУСа, впрочем в мануале всё описано, если нет книжки- советую приобрести.

Потенциальный УАЗовод Если скрип идёт спереди, проверь НИЖНЕЕ креплание бампера. Просто выйди присядь спереди, и постукай кулаком по бамперу (НЕ СИЛЬНО), желательно как-бы с низу, и всё поймёшь.

Нет-нет, это точно не бампер, поскольку четко на подвешенной машине вращал правое переднее колесо, включая и отключая хаб. Звук именно из района левой передней полуоси, как будто что-то несмазанное вращается, причем так хорошо несмазанное - именно скрежет.

у меня, после падения в яму появился скрип в районе заднего моста. оказалось - погнулся шток амортизатора..

Было точно такое же, но возникло после того как поменял муфту, после того как отломал предыдущую. Приехал в магазин потребовал поменять на другую, долго "удивлялись" чему бы там ломаться, но поменяли и скрежет пропал. Так что возможно проблема в ней. Поменяй местами левую с правой и послушай если звук переместиться, то проблема в ней!

Это происходит в любое время или при повороте, причем в одну сторону ?
Как-то об пенек погнул длинную тягу, она стала цеплять за диск при повороте направо.
Тоже левое колесо, диск -литье, с положительным вылетом.

Мелкие камешки между тормозным диском и щитком. Иногда неделю не выпадают. Проворачивать вывешенное колесо и постукивать изнутри по щитку.

У меня тоже такой писк, скрип…. Он усиливается при прохождении поворотов и исчезает полностью при нажатии на тормоз, я думаю это колодки….

Да в том -то и дело, что колодки поменял и проверять начал после этого. Скрип не исчез и есть он только на левом колесе. Да и камней там никаких не было. Вот думаю шкворни на роликовых подшипниках поставить, заодно и все это хозяйство перебрать. Надеюсь, что не шрус кончился, а то накладно получается.

Точно! Хорошая мысль! Спасибо за науку.:roll:

Сегодня менел колодки, с одной стороны в колодке был камень, а с другой лопнула колодка.
Сейчас писка нету.

И у меня появилась подобная проблема Патриот евро3 без хабов . Еще год назад заметил при пробеге в 12000км. при повороте по снегу на полном приводе слышались щелчки, исходящие из правого колеса. Потом в грязь чуток сел и тоже щелчки из правого колеса и звук был такой, как-будто камни бьют по подкрылку, только было в поле:confused:. После этого на 15000км пробега заменил шкворня на бронзу;), мне шрусы вытащили, все обильно смазали, отрегулировали, но я на полном приводе после этого не ездил. А вот сейчас началось. Разворачиваюсь на полном приводе на льду,руль влево почти до упора, шелчки от правого колеса. Буквально 2 дня назад, покатался по снежным дорогам на даче. По полю даже не ездил, так как без цепей патриот сядет:rolleyes:. Вобщем при повороте колес налево, что-то лязгает, мне об этом даже прохожие говорить стали. Да и я стал прислушиваться. Причем то щелчки то как-буд-то удары -бряки. Пр езде по дороге на заднем приводе мне почему-то кажется что стала возникать вибрация в районе пола под педалями, и слышен шум из-под левого колеса:confused:. ( резина не шипованная). Так же заметил что куда-то пропали плавные тормоза. Нажимаю на педаль тормоза не сильно, машин еле тормозит, с усилием, хватают передние тормоза. Пробег 28500км, что это вообще может быть, шрусы или подшипники ступиц накрываются:confused:

. Вобщем при повороте колес налево, что-то лязгает, мне об этом даже прохожие говорить стали. Да и я стал прислушиваться. .
Прислушивался из салона?
Или стоял возле машины, когда другой рулит?
Дай другому руль и послушай посмотри откуда.
Может все просто. Защита арок о колесо цепляет.
У меня такое было. :)

Да, я прислушивался из саона. Мне отец сказал, что у меня какие-то бряки из-под колеса. Да и на звук зацепа об подкрылок не похоже:(. Меня еще смушает повышенный шум и вибрации при движении и отсутствие плавных тормозов:confused:

Не парься Щелчки на включёном 4х4 при вывернутом руле влево появляются справа и наоборот руль вправо до отказа щелчки слева. У УАЗА НЕТ дифа в раздатке и щёлкает шрус колеса идущего по большему диаметру. Главное не рвать, потихоньку в нагрузочку ездить можно (отразится на не равномерном износе передних колёс).Не большой совет: не бойся заснеженного поля (ну если только снег не выше бампера) Второй сезон охоты НА Рапид Ривер убиваю её не счадно (резина говорят "говно", но эксплуатация в Черноземье показала она не любит долгих проливных дождей и после снега хорошую оттепель. Замыливается и как "корова на льду"по просёлочным дорогам, но по дико растущей траве,не убраной кукурузе или скошенной стерне идёт уверенно ) А снег и замёрзшая пахота и всё остальное НА УРА. Я свои цепи второй сезон без толку в багажнике катаю. Дерзай и ВСЁ получится! На охоте на бездороже я не ищу дорог а выбираю направления движения(то леса к лесу)и поверь Патриот меня пока не подвёл! Но без опыта пробуй аккуратно(лиха беда начала) потом самому понравится!Не лезь толко в низины, ручьи тем более болотца(может плохо кончиться). УДАЧИ!

KnyazGari, Спасибо за совет:). Снегу у меня на даче выше заднего бампера, вот я и посидел в сугробе в районе 1 часа, еле раскопали:). Меня вот что настораживает, при покупке машины такого не было. Может конечно и шрус щелкает, но почему слышны какие-то стуки и бряки:confused:, и плавные тормоза куда-то пропали, и шум-вибрация при движении от переднего левого колеса:confused:. Может это подшипник ступицы накрывается ? На ниве такие признаки при умерающем подшипнике. Еще заметил, что патриот по трассе стал хуже управляться. Про щелчки и уазовскте мосты добавлю:D, у меня есть еще хантер на фбелах и военных мостах. Так при вывернутых колесах ничего не щелкает, мосты перебраны:)

Подшипник проверяется элементарно, поддомкрать колесо, сними крышку полуоси, и проверь-сначала на люфт, а потом крутани и посллушай, если гул есть- значит подшипники к замене.

patriot6504, попробую так и сделать. Как на ниве, проверю люфт колес. Как сделаю, сразу отпишусь. Правда проблематично сейчас будет в сугробе его вывесить. В течение недели попробую:(.

Если шум при прямолинейном движении без торможения смотри подшипник, а если появляется шум при торможении(и ты пишешь проблемы с тормозами) проверяй тормозной супорт с колдками(может где подклинивает и колодки стёрло не равномерно по этому при торможении даёт перекос) или тормозной диск повело от перегрева.
Шум при прямолинейном движении на заднем ина полном приводе. Тормозной диск я думаю врят-ли повело, было бы слышно чирканье. Еще заметил что при торможении по снегу( когда передние колеса блокируются) из под маштны раздается бряк:confused:

У меня раздается брякание и лязг в левом переднем колесе когда едешь с небольшой скоростью по грунтовке, неровному асфальту, причем гремит как с включенными хабами так и с выключенными. Думал колодки лупятся, нифига, проверил затяжку суппорта тоже в норме. Что может быть.

Это шар рулевого вала - можно забить, можно полечить - на патриотовских сайтах информация по борьбе с этим есть

Пробег на авто 56 т.км. Каких либо серьезных поломок не было. Регулярно заезжал на ТО и заливал бензинчик в баки. И вот в один прекрасный, солнечный день автомобиль вдруг издал ругательский рык. А точнее металлический скрежет. Я конечно сразу же остановился. Скрежет прекратился.
"Камешек наверное поймал колодки тормозные" — подумал я и тронулся снова. Все нормально. "Инцидент исчерпан подумала моя голова :)
Но на следующее утро Уазка вновь стал ругаться и очень грозно.

На 33 секунде слышен этот зловещий рык. Как будто Уазка очень грубо выражается.

Я оказался немного в растерянности. А ведь авто скоро нужен будет и очень интенсивно.
И вот беда, что этот скрежет не постоянный и возникает в произвольный момент. В голове сразу пронеслись мысли … коробка, раздатака, дифференциал (ИЖ-Техно у меня). Думается, что я могу попасть на недешевый ремонт и остаться при этом длительное время без коня.
Пятница вечер. Все сервисы работают с понедельника. Ну думаю, есть же гараж теплый, инструмент разный . может не так все страшно? Ну хотя бы с узлом определиться.
На подмогу приехал Александр. Вместе пытались определить по звуку какой узел с нами разговаривает. Тут наши догадки разделились. Я слышу звуки с левого переднего колеса, Александр с правого. В одном сошлись — звук с переди.
Заехали в гараж, поддомкратили авто и начали крутить и трясти колеса. На левом колесе имел место люфт. И звук какой-то не здоровый. Ну думаю вот оно! Подшипник! Разобрал левое колесо, снял ступицу и …

От попадания воды на сальнике проржавела и рассыпалась пружинка. Металлические осколки пружинки размерами от 1 мм явно прощупывались в смазке.
Бегом в магазин за подшипниками …
Вычистил всю старую смазку, промыл, установил новые подшипники и набил новую смазку.
Ну вот теперь то будет все отлично, подумал я и мы с Александром скрестив пальцы выехали на проверку…
Каково было разочарование… хруст повторился. Время было уже позднее и я в расстроенных чувствах оставил Уазку в гараже, пошел домой отдыхать. Посмотрел какой-то фильм интересный и уснул с убеждением, что я таки встрял и в понедельник погоню авто в сервис.
Утром воскресенья, зайдя в гараж я увидел грустно стоящего Уазку и подумал … ну неужели не пойму какой узел рычит? Их же не так много…
Я бы наверное не взялся бы дальше искать причину но Артем (он скорее всего читает этот перл) подсказал мне простой способ локализации неисправности.
В общем снял я грибки (по совету Артема) и тем самым отделил колеса от трансмиссии. Выезжал из гаража уже на заднем приводе. Надо сказать, что у нас не особенно чистят и пришлось даже лопату вытаскивать, что бы выехать со двора.
Проехав около 4 км ни какого постороннего звука я не услышал. Включаю режим 4Н. Опс … скрежет вновь появился, хотя не такой громкий.

В гараж . снимаю передний кардан и снова на улицу катать. Включаю 4Н и … тишина. Отлегло немного … Значит это не раздатка ругается. Ну остается дифференциал.
Напомню, что в 2018 я установил пару принудительных блокировок ИЖ-Техно. Подумал, что проблема с блкоировкой.
Ну что-же . разбираем и пытаемся определить проблему…
Диф ИЖевский не половинил ни разу … позвонил в ИЖ-Техно. Был приятно удивлен, что очень быстро ответили и подсказали что и как правильно разобрать. Так же сообщили, что если чего-то там будет сломано то все запчасти есть в наличии и отправят быстро. (Ребятам с ИЖ-Техно — респект за отзывчивость и клиенто-ориентированность).
Располовинил и начал внимательно разглядывать внутренний механизм.

Около месяца назад появился непонятный скрежет при движении. Сначала решил что камень попал между кожухом тормозного диска и диском. Но там ничего не было. Звук время от времени появлялся и пропадал. Проверил все карданы-норм. Чем дальше, тем скрежет появлялся чаше, дольше и сильнее. Сегодня в ходе очередных поисков заметил, что фланец заднего кардана на раздатке потёрт,

видно что терся о кузов! Ну, думаю, нашёл! Проверил все подушки(двиг., короб.)- норм!

Решил что подушки кузова просели,

подложил шайбы под балку,

к которой крепится коробка, чтобы немного её опустить(~4мм). Поехал проверить…
НИ-ХРЕ-НА!
Почти сразу этот скрежет опять появился. Уже кончались варианты что может быть. Звук похож как будто трутся металлические детали, очень громко. Думаю трансмиссия, т.к. при движении никакой реакции на тормоз, сцепление и газ нет, только пока крутятся колёса.
Обычно появляется на спуск/подъем, кочках, от 40км/ч и может продолжаться до полной остановки.
Подскажите куда смотреть?

Сегодня добрался до втулки цапфы!

Надеюсь что дело было в ней, т.к.
внутри по всей длине задиры

Так выглядел датчик абс

На следующей неделе если контора даст денег, то поменяю…
А нет, так сам куплю.

Купил новую цапфу!
Смущает что втулка не отцентрована,

ну и качество обработки конечно

Сегодня нахерачил смазки шрус, поменял цапфу, всё собрал, ну и до кучи поменял масло в переднем мосту и раздатке, в задний мост заглянул-там чистенькое масло! После поехал проверять, покатал километров 7-10, ттт, тук-тук-тук 🌲-👍 Завтра вывешу колесо, проверить ступичный подшипник и тогда успокоюсь!)))

Пока ремонтировал нашёл места где терлось-нижняя внутренняя часть поворотного кулака, там прям задиры(естественно не зафотал-руки были все в чаче). Судя по всему втулка в цапфе стерлась и полуось иногда тепла о кулак изнутри. Правда на полуоси следов трения не увидел… Но других вариантов вроде и нет!🤷🏻‍♂️

Запчасти

УАЗ Patriot 2014, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 56

Нам в сервис УАЗовские возят(официалы). Вполне всё прилично. Есть правда самоделкины, которые сами пытаются втулку эту сменить, но это гемор. Развёртка нужна хорошая, либо токарь. Желательно тоже хороший! )
Так что по итогу? Все заждались уже! ))

Я так понял всё в порядке? ) Тогда поздравляю! )

Да! Спасибо!) дополнил текст👆

Крестовина заднего кардана похоже помирала. Звук то пропадал то появлялся. Нужен помошник, покататься чтобы он послушал, из салона не всегда точно можно понять.

К примеру когда у меня появился стук в тугеле . Мне сказали раздатка или коробка . Реальность удивила. видео не могу загрузить. На словах при повышения давления в контуре вторй печки пульсиркет электроклапан. Буду менять на сантехника .

Щиток датчика abs. Сам под новый год его менял. Он трётся ребром на сгибе о тормозной диск из-за налёта и грязи на диске.

sanchellgss

Б**, звук очень похож как на видео в той теме😭

Туда так-то смазка ШРУС идёт… Там же такой же привод как на легковых… Боюсь долго он у Вас не протянет!

Во время поездки по архангельской области случилось неприятность, что-то стало скрежетать в переднем левом колесе. Причем скрежет такой, что страшно (такое чувство, что метал пилит метал).

Возникает только при движении на включенных хабах, причем может возникать как при движении под нагрузкой, так и при сбросе газа, при движении с вывернутыми колесами звук не меняется. В дороге на полном приводе лечилось изменнение нагрузки (соответственно или сброс газа или наоборот увеличении).
Когда выключил в раздатке мост, скрежет непредсказуемо (обычно после кочек) возникал и уже не исчезал, пока не включал мост. Причем перед появлением, что-то в колесе начинало весело так звенеть.

При выключенных хабах никакого звука (постороннего) нет.

Вот сижу и думаю, что это может быть такое.

пока кроме того как что то в хабе екнулось ничего в голову не приходит.
видать пока не разберешь - не узнаешь
а фотки красивые, с природой особенно )))

У меня потише было и скорее свист.Также все проверял,даже кардан снимал.Оказался подшипник хвостовика

При выключенных хабах никакого звука (постороннего) нет.

Вот сижу и думаю, что это может быть такое.

У меня те же симптомы. Разобрались, в чем дело?

По всем вышеописанным симптомам - накрылся хаб. Советую не тянуть с разборкой, а то какие-нибудь ошмётки могут попасть в подшипник ступицы!

Все может быть гораздо хуже.

Было такое - первая поездка на Патриоте с женой, НА МОРЕ! по песочку, блин, покататься! В итоге прокатились - только ночью и на эвакуаторе. В итоге - замена обоих передних ступиц в сборе, по гарантии. Оказалось смазки в ни х не было, совсем. Задние выжили только блягодаря смазке из моста, которая туда попадает самотёком. Теперь в том автосалоне ВСЕ Патриоты и Хантеры сразу разбирают и мажут ступицы. Сочувствую! Сразу разбирайте задние. Не ленитесь!

Поэтому при покупке нового Хантера я обращал внимание на те фирмы, которые гоняют машины для продажи своим ходом а не автовозом.

Тут палка о двух концах - они ведь и двигатель могут запороть. Лет десять назад был свидетелем, как к дилеру "гоняли" с ГАЗа грузовики - парами, один сзади с частичной погрузкой. Потом стало выясняться, что часть машин с запоротыми двигат елями. Расследование показало - водители гнали "во весь опор", а когда двигатель запарывали, то просто меняли головную машину с прицепленной и вваливали дальше. Так что там никакой гарантии получить "живой" авто нет.

Все так.
Знавал я раньше козлогонов.
Отдельная песня - перегон гонщиками шасси с завода на перегон в Петряевку.
6 км всего, но их пролетали с отрывом от земли, а после перезда через трамвайные рельсы некоторые клали на бок. Переключение передач вообще без сцепления, сплошной треск, время деньги.
Если память не изменяет - рубль с машины.
Вся дорога была в болтах и гайках.
А Краснодар блатной рейс был - в Батайске по неделе стояли, железом торговали.

Здравствуйте. Сегодня на моем патрике появился странный скрежет Машина 2008 года, пробег 10600км, без покатушек 99,9% по асфальту. Резина 245/75/R16. Началось все с того, что при заезде в снег воняло сцеплением, я подумал что всему виной закисший ручник, а так как до гаража не доехал пока, забил. 10 дней назад словил диагоналку при парковке возле дома. Когда чуток раскачивал машину, то рычаг раздатки аж дрожал, хотя не понятно от чего. До этого за 2 недели при повороте на снегу на полном приводе были какие-то щелчки из колеса. Сегодня на полном приводе сдал по асфальту в горочку, и тут раздался сильный звон-скрежет,исходящий из переднего моста, причем как при повернутых колесах так и при прямых, но при езде назад. При езде прямо он пропал. Что это может быть? Так еж в последнее время стал ощущать какую-то слабую вибрацию, ну и до кучи 3ая передача с небольшим щелчком втыкается, но бачок сцепления полный:mad:

Чего-то автор запропал. Чего страслось то?!
ivan-у - советы см выше. Возможно эьто муфта хаба. Лично я выбросил два года назад хабы, и поставил заглушки.
ЗАвод, как я понимаю, пришел к тому же выводу.

1. При выжимке сцепления раздаётся металлический лязг под днищем. Не всегда, чаще на низких скоростях.
2. Выключенная печка дует горячим воздухом:)))
3. При правом повороте скрип в задней части авто, при левом все отлично, посторонних звуков нет.

Надеюсь на Ваши советы, т.к. не хочется весь день просидеть у ОД и услышать что это все нормально.:))))

UAZ Patriot 2017, engine Gasoline 2.7 liter., 137 h. p., AWD drive, Manual — observation

Comments 26

2. Ручка КПП входит в салон через резиновое изделие (галоша) крепится на 3-х саморезах, возможно у тебя от крепления этой галоши не плотное. У себя поставил резьбовые заклепки и забыл про вопро жара из под центральной консоли. Если я правильно понял вопрос конечно

Это я проверил в первую очередь. Все закреплено нормально. Дует не из под консоли, а из дефлекторов…

Решение 3 пункта нашлось?

Интересно получается. По дождику покатался и скрип прошёл. Сегодня прокачусь и отпишусь

Если лязг при выжиме сцепления, в небольшом движении, то это нормально. Уазка так люфты трансмиссии выбирает. )

По пункту 1, так работает сцепление LuK, По 2 дует постоянно теплым или как? Если после не большой стоянки то это не излечимо, если постоянно, то нужно будет лезть в отопитель и смотреть заслонку регулирующую тепло -холодно. Раскрой проблему по подробней. По п3, посмотри люфт ступичных, протяини всю заднюю подвеску(сайлент блоки, стремянки рессор, стабилизатор) ни чего не должно скрипеть.
-П.С. машина реально не для скуки 100%, но если не ленитесь сами то кругозор помогает расширять очень серьезно))) Станете и слесарем, токарем, маляром и антикорщиком или продадите его на фиг )))).

По 1 принял; 2. Дует горячим при выключенном системе климат контроля в движении, на месте стою всё норм. По 3 все протягивали 5000 назад, после этого никаких крутых покатушек не было, ездил в абхазию 4000 км в обе стороны. Скрип появился на серпантине.
Продавать не намерен, я знал что покупал и машина радует, это все мелочи, просто хочется разобраться в проблеме…

До 15т.км будет все тянуться и не раз, проверил на себе. До 20т.км ходовку протягивал сам 4 раза и каждый раз по чуть-чуть, но тянулось. На 20т.км устаканилось.У тебя есть противосрывные упоры или уже нет? Если нет смотри подушки кузова, протяни лишним не будет.
-По климату, не подскажу у тебя же панель совсем новая или нет? Если да то не знаю.Проверь пыльник КПП в народе галоша, у всех он хреново закреплен. В движении от туда, особенно с открытами окнами, дует жаром в прямом смысле слова. Тоннель сильно греется с открытыми окнами?

Машина март 2017 года, пыльник норм. Тоннель греется, но не сильно…теплый

Металлический лязг мне определили как убитые шлицы в заднем кардане (сторонний механик). Дилер тактично умолчал при моем обращении, когда по отзывной ездил. Просто промычали что-то и все.
Скрип от рессор — помогает силикон, но, до первой серьезной лужи…

На скрип резинок я бы внимания вообще не обращал, именно скрип металла

Может упоры кузова скрипят

Скрип как будто металл об металл и только при правом повороте, на упоры не похоже…

" 2. Выключенность печка дует горячим воздухом:)))" -непонятно немного, что значит " выключенность"? при выключенном вентиляторе все равно дует, да еще и горячим?

Аха, ох уж эти подстановки на айфоне. При выключенной печки на ходу горячий воздух дует.

1.Смотри опорный подшипник(подвесной)
2.У Патриотов это болезнь, печка не до конца перекрывается(косяк в тросике заслонки печки)
3.Ну тут скорей всего сайлентблоки на рессорах.

Спасибо за советы:)

prapor13den

Разве у Патров с корейской КПП есть подвесной? Там вроде как короткий кардан без промежуточной опоры.
На новых ставят импортную климатическую установку. Заслонки электрические.

Читайте также: