Уаз патриот перестал работать ключ
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Приветствую всех патриотоводов! Нужда заставила зарегестрироваться на форуме, до этого был лишь читателем. Купил Патриот в конце августа этого года. И все это время все было в порядке, абсолютно без проблем. Наездил уже 4500 км. В общем машинка очень нравится. А вот сегодня утром приключилась неприятность и никак не могу понять в чем заковыка, может что-нибудь подскажете. Для начала скажу, что похоже ночью машину пытались открыть, т.к. замок на водительской двери был повернут на 90 градусов от своего обычного положения и еще на замке теперь видна небольшая выпуклость, такое ощущение, что кто-то отверткой пытался замок сорвать. А кончилось все тем, что я не смог завести машину. Ключ поворачивается на единичку, загорается панель приборов, начинает работать печка, в общем все как обычно. А вот дальше ключ не идет ни в какую! Стопорится на единичке и все! Руль в разные стороны крутил, не помогает. Самое главное - когда в первый раз попытался завестись, значок CheckEngine долго и очень часто моргал (в первый раз на моей памяти). Потом моргать перестал и впоследствии уже так больше не делал. Пробовал завести машину мастер-ключом (с красной вставкой), но эффекта ноль. Чую, что проблема в мозгах, но хотелось бы посоветоваться для начала с форумчанами. Заранее благодарю! Также сразу прошу прощения, если подобная тема уже обсуждалась - честно искал, но безрезультатно.
Начнем с того, что долгое моргание CheckEngine связано скорее всего с отключением питания конроллера (проверяется сбросом минусовой клеммы) после чего идет "обнюхивание" датчиков. По поводу замка в нем присутствует электромеханическая блокировка запуска двигателя (при включении зажигания стартер можно включить только один раз (в смысле повернуть ключ в положение стартер) есть вероятность, что эта функция активирована изначально.
Теперь про ключи. Иммобилайзер который стоит на патриках по моим сведениям АПС-4 (а не 6) очень критичен к питанию, причем настолько критичен, что если он активирован он может записать в мозги чушь со всеми вытекающими. как АПС завязан в патриках на замок не знаю, может дать повернуть ключ с нулевым результатом, а может и не дать.
ИМХО поменять мозги, если заведется, сравнить с эталоном и перезаписать (потом придется переучивать иммо)
Levsha, огромное спасибо! Однако все оказалось довольно просто и банально - наелся сам замок зажигания! Насколько я понял полетела хреновина отвечающая за блокировку руля, т.к. руль при выключение больше не блокируется, а свободно ходит куда ему вздумается. Думаю, что надо будет замок поменять во избежание подобных сюрпризов. Еще раз большое спаисбо.
Levsha, огромное спасибо! Однако все оказалось довольно просто и банально - наелся сам замок зажигания! Насколько я понял полетела хреновина отвечающая за блокировку руля, т.к. руль при выключение больше не блокируется, а свободно ходит куда ему вздумается. Думаю, что надо будет замок поменять во избежание подобных сюрпризов. Еще раз большое спаисбо. Енто ктож его так сильно крутанул, пытаясь разблокировать?
+1, тем более если есть подозрения на попытку угона. В том же стиле Барракуда или Бастион
Кстати, судя по указанному сайту - на фото ниже подделка.
Теперь часть практическая.
Дело было вечером, делать было нечего (С)
Снял замок. Тут повезло. Только один срывной болт был сорван. Но, блин, -15 это весело. Болтики холодные, замок холодный. Приволок домой.
Разобрал. "ТВОЮ ТУДЫТЬ!" Ругался долго, но тихо. :) Из-за копеечной пружины.
В торце личинки замка вставлена пружина, которая возвращает ключ из положения II в положение I. Один её кончик обломался, который упирается в крепление замка. Если пружины нет, то шарик, фиксирующий ключ в положении I, попадает туда куда не надо и личинка уже не может поворачиваться.
Процес разгибания пружинки в домашних условиях описывать не буду. Но где-то через полтора часа я полвитка вывернул в нужное положение.
Правильное положение это когда загиб входящий внутрь личинки смотрит вверх, а загиб на другом конце смотрит вниз. Для загибов в личинке есть специальные прорези.
Со сборкой особых трудностей не возникло. Шарик только три раза улетал :) Но так как он с смазке, то по полу особо не катался. Падал и прилипал :)
Сегодня утром поставил замок на место. Всё работает.
ЗЫ
Мучают только две мысли
"Из-за одной мелкой пружины люди меняют замок полностью" :shock:
"Сколько старая пружинка еще послужит?"
уаз патриот 2013г с контроллером Bosch M(E)17.9.7 . нужно прописать брелки в новый блок ЗЦ . по мануалу (может, я слепой но) кроме как открыть сессию прописанным брелком для прописывания дополнительного брелка ничего не нашел .
в моем случае блок центрального замка новый в нем ничего не прописано соответственно сессию для программирования брелка открыть не получиось
vadik
Семёныч
кроме как открыть сессию прописанным брелком для прописывания дополнительного брелка ничего не нашел .
ILnaz23
Не обученным в плане новым? Тоесть нужен хотя бы один новый брелок или все новые брелки ?
Такой возможности у ОД по гарантии нету а завод посылает к мануалу в котором эта процедура описана по уродски
Все новые транспондеры на не обученном еепроме. Про УАЗ Смартру скачайте, там описано. На дилерском СТО наверно это просто новый не обученный блок с новыми чипами.
ILnaz23
Вложения:
2013-07-25-01.pdf
ILnaz23
vadik
Имеем новый блок ЦЗ и новые ПДУ, начинаем процедуру любым новым брелком и он у нас становиться "обучающим"
Первый раз тоже этим вопросом задавался, звонки на завод были тратой времени. Не меньше десятка патриотов так обучил!
Последнии раз по гарантии замена блока цз, на новом не обучаются пду! Подкинул блок цз на тестовый патрик и обучил на нем брелки! Прикол с тем патриком не понял.
ILnaz23
На заметку всем на Патриотах с ЗМЗ 51432 ЕДС16С39 тоже смарта, транспондеры прописываются как в бензинке, ПДУ обучаются так же!
Если попадается не работающим кондиционером, смотрим комплектацию! Две машины приехали с комплектацией хантер! Меняем комплектацию, обучаем транспондеры и вуаля, кондей работает
ILnaz23
Артурик№1
Для всех кто в бункере или не хочет читать Руководство по эксплуатации
Оставляем одну дверь открытой, если хотим прописать все ПДУ со стиранием старых из памяти, те полное обучение! Либо закрываем все двери и просто добавляем новые пду!
1 ВКЛ зажигание ПРОПИСЫННЫМ ключом, и нажимаем и удерживаем кнопку 4, она же управление звукоым сигналом. На щитке приборов начинает мигать индикатор охранной системы "замочек"
2 Однократно НАЖИМАЕМ кнопку 2, она же кнопка открытия дверей! Индикатор загорается постоянно
3 Отпускаем кнопку 4, и ВЫКЛ зажигание
4 ВКЛ зажигание НОВЫМ ключом, и нажимаем и удерживаем кнопку 4. На щитке приборов начинает мигать индикатор охранной системы "замочек"
5 Однократно НАЖИМАЕМ кнопку 2. Индикатор загорается постоянно
6 Отпускаем кнопку 4, и ВЫКЛ зажигание
7 ВКЛ зажигание ПРОПИСАННЫМ ключом и удерживаем кнопку 4, наблюдаем троекратное мигание аварийки с сопровождением звукового сигнала
Усё, самое главное все действия нужно провести не дольше ТРЕХ СЕКУД после ВКЛ и ВЫКЛ зажигания
В ЗЗ у меня обычно ключ без ПДУ, типо "девятошный" А ПДУ на руках, по этому укладываюсь в три секунды
Если же новый блок электропакета и два новых ПДУ:
Берем два нвоых ПДУ, в электропакете дамп чистый. ПДУ которым НАЧИНАЕМ процесс обучения, тот и становиться ОБУЧАЮЩИМ (ПРОПИСАННЫМ), второй пду ОБУЧАЕМЫМ (НОВЫМ)
ILnaz23
Поясните пожалуйста: в случае утери всех ключей, какие действия нужно провести. Как я понимаю: 1)залить дамп с неактивированным Иммо в ЕЕпром ЭБУ
2)купить три чистых ключа и обучить их по инструкции к Смартре
3)обучить ключи по "руководству по эксплуатации" т.е. привязать к электропакету
Я прав?
Денни
valerik
Руководство так никто и не прочитал) 1-индикатор; 2,3,4 - кнопки.
А что делать, если поставлен на охрану штатный ЦЗ и потреряны ключи?
Денни
1 вариант: Купить новый блок электропакета, и обучить новые пду.
2 вариант: Почистить еепром в блоке электропакета, и обучить новые пду.
Есть б.у. блок электропакета под обучение, стучите в личку
ILnaz23
Для всех кто в бункере или не хочет читать Руководство по эксплуатации
Оставляем одну дверь открытой, если хотим прописать все ПДУ со стиранием старых из памяти, те полное обучение! Либо закрываем все двери и просто добавляем новые пду!
1 ВКЛ зажигание ПРОПИСЫННЫМ ключом, и нажимаем и удерживаем кнопку 4, она же управление звукоым сигналом. На щитке приборов начинает мигать индикатор охранной системы "замочек"
2 Однократно НАЖИМАЕМ кнопку 2, она же кнопка открытия дверей! Индикатор загорается постоянно
3 Отпускаем кнопку 4, и ВЫКЛ зажигание
4 ВКЛ зажигание НОВЫМ ключом, и нажимаем и удерживаем кнопку 4. На щитке приборов начинает мигать индикатор охранной системы "замочек"
5 Однократно НАЖИМАЕМ кнопку 2. Индикатор загорается постоянно
6 Отпускаем кнопку 4, и ВЫКЛ зажигание
7 ВКЛ зажигание ПРОПИСАННЫМ ключом и удерживаем кнопку 4, наблюдаем троекратное мигание аварийки с сопровождением звукового сигнала
Усё, самое главное все действия нужно провести не дольше ТРЕХ СЕКУД после ВКЛ и ВЫКЛ зажигания
В ЗЗ у меня обычно ключ без ПДУ, типо "девятошный" А ПДУ на руках, по этому укладываюсь в три секунды
Если же новый блок электропакета и два новых ПДУ:
Берем два нвоых ПДУ, в электропакете дамп чистый. ПДУ которым НАЧИНАЕМ процесс обучения, тот и становиться ОБУЧАЮЩИМ (ПРОПИСАННЫМ), второй пду ОБУЧАЕМЫМ (НОВЫМ)
Блок центрального замка на УАЗ патриот как почистить, для прописания двух ключей ПДУ.
Проблема с иммо возникла после замены БЛОКА двигателя EDC16.
Если кратко - Залить чистый епром,взять три подготовленных транспондера,каждым завести машину.Первый будет мастер ключ.Это для бош 17.9.7.
vladgl
андрей666
К каждому новому блоку(или чистому eeprom) должны быть чистые ключи.
Как вариант прошивка без "иммо".
Jura Tuzenko
андрей666
андрей666
1)Залить чистый eeprom + чистые ключи.
2)Новый блок + чистые ключи.
3)Прошивка без "иммо".
Стоп, Вы блок то не новый ставите? Если я не ошибаюсь новый блок и со старыми ключами запустит ДВС. но только 30 раз.
Jura Tuzenko
я в этом первый раз
андрей666
я это уже понял, я Вам написал возможные варианты. Блок то не новый получается ставите или уже отзоводился?
Jura Tuzenko
андрей666
darkret
вчера привезли с магазина с города. сразу поставил ,а он незаводится
Извените!я занимаю здесь у себя один единственныйАвтодиагност
андрей666
darkret
у меня есть загрузчик SCAN MASTER CAN
Ну если не секрет! Подскажите что да как.
андрей666
Да, я ошибся. 30 запусков будет возможно если только обучить один чистый ключ, дальнейший запуск только после обучения еще 2х.
Jura Tuzenko
Ну Вам же подсказали всё, нужен тот кто Вам зальет чистый eeprom(если у Вас будут чистые ключи) либо сделает без иммо. Если в Вашем городе нет такого то найдите человека здесь ближайшего к Вам, отправьте ему, сейчас эта услуга не глобальных денег стоит.
Jura Tuzenko
андрей666
андрей666
андрей666
Jura Tuzenko
андрей666
Jura Tuzenko
каторый как от приоры ключ это и есть обучающий?
так там в ключе нет чипа
андрей666
keban
Да, но Вы им можете обучить ключи дополнительные только к старому блоку, в котором он изначально был прописан.
Сейчас же у Вас блок новый и Вам нужны чистые(новые) ключи, что бы их прописать(обучить). Либо из старого блока залить eeprom в новый. Либо сделать блок без "иммо"(залить прошивку без "иммо").
Старый блок на связь выходит? Что с ним случилось, проводка датчика кислорода на выхлоп легла?
Jura Tuzenko
чета я запутался. это значит неканает
Тип файла: pdf ИЭ_Иммобилайзер_SMARTRA3_ОГиСО.pdf (266.3 Кб, )
на первой странице дали.
андрей666
Это канает только когда у Вас новый блок(чистый eeprom) и новые ключи(чистые транспондеры).
Транспондеры это такие штуки дрюки которые стоят в ключах и отвечают за связь с иммобилайзером, поменять можно только их, что бы не менять замок зажигания.
В обучающем ключе транспондер просто вытаскивается(под пластиковой заглушкой), в пультах он впаян. Можно перекинуть просто платки и всё, это всё для того что бы не менять сам замок.
Jura Tuzenko
да. история такова. тармозной шланг лопнул,и попала жидкость на коллектор.в случаи чего загорелась обшивка в моторном отсеке. когда потушили на лямбде были оголенные провода и слипшими.вобщем четыри ошибки весели. при диагностики я вижу в переменных температуру 147 не меняется при заведенном. или фишку скидываеш с датчика. все равно 147 температура двс.
уаз патриот 2013г с контроллером Bosch M(E)17.9.7 . нужно прописать брелки в новый блок ЗЦ . по мануалу (может, я слепой но) кроме как открыть сессию прописанным брелком для прописывания дополнительного брелка ничего не нашел .
в моем случае блок центрального замка новый в нем ничего не прописано соответственно сессию для программирования брелка открыть не получиось
vadik
Семёныч
кроме как открыть сессию прописанным брелком для прописывания дополнительного брелка ничего не нашел .
ILnaz23
Не обученным в плане новым? Тоесть нужен хотя бы один новый брелок или все новые брелки ?
Такой возможности у ОД по гарантии нету а завод посылает к мануалу в котором эта процедура описана по уродски
Все новые транспондеры на не обученном еепроме. Про УАЗ Смартру скачайте, там описано. На дилерском СТО наверно это просто новый не обученный блок с новыми чипами.
ILnaz23
Вложения:
2013-07-25-01.pdf
ILnaz23
vadik
Имеем новый блок ЦЗ и новые ПДУ, начинаем процедуру любым новым брелком и он у нас становиться "обучающим"
Первый раз тоже этим вопросом задавался, звонки на завод были тратой времени. Не меньше десятка патриотов так обучил!
Последнии раз по гарантии замена блока цз, на новом не обучаются пду! Подкинул блок цз на тестовый патрик и обучил на нем брелки! Прикол с тем патриком не понял.
ILnaz23
На заметку всем на Патриотах с ЗМЗ 51432 ЕДС16С39 тоже смарта, транспондеры прописываются как в бензинке, ПДУ обучаются так же!
Если попадается не работающим кондиционером, смотрим комплектацию! Две машины приехали с комплектацией хантер! Меняем комплектацию, обучаем транспондеры и вуаля, кондей работает
ILnaz23
Артурик№1
Для всех кто в бункере или не хочет читать Руководство по эксплуатации
Оставляем одну дверь открытой, если хотим прописать все ПДУ со стиранием старых из памяти, те полное обучение! Либо закрываем все двери и просто добавляем новые пду!
1 ВКЛ зажигание ПРОПИСЫННЫМ ключом, и нажимаем и удерживаем кнопку 4, она же управление звукоым сигналом. На щитке приборов начинает мигать индикатор охранной системы "замочек"
2 Однократно НАЖИМАЕМ кнопку 2, она же кнопка открытия дверей! Индикатор загорается постоянно
3 Отпускаем кнопку 4, и ВЫКЛ зажигание
4 ВКЛ зажигание НОВЫМ ключом, и нажимаем и удерживаем кнопку 4. На щитке приборов начинает мигать индикатор охранной системы "замочек"
5 Однократно НАЖИМАЕМ кнопку 2. Индикатор загорается постоянно
6 Отпускаем кнопку 4, и ВЫКЛ зажигание
7 ВКЛ зажигание ПРОПИСАННЫМ ключом и удерживаем кнопку 4, наблюдаем троекратное мигание аварийки с сопровождением звукового сигнала
Усё, самое главное все действия нужно провести не дольше ТРЕХ СЕКУД после ВКЛ и ВЫКЛ зажигания
В ЗЗ у меня обычно ключ без ПДУ, типо "девятошный" А ПДУ на руках, по этому укладываюсь в три секунды
Если же новый блок электропакета и два новых ПДУ:
Берем два нвоых ПДУ, в электропакете дамп чистый. ПДУ которым НАЧИНАЕМ процесс обучения, тот и становиться ОБУЧАЮЩИМ (ПРОПИСАННЫМ), второй пду ОБУЧАЕМЫМ (НОВЫМ)
ILnaz23
Поясните пожалуйста: в случае утери всех ключей, какие действия нужно провести. Как я понимаю: 1)залить дамп с неактивированным Иммо в ЕЕпром ЭБУ
2)купить три чистых ключа и обучить их по инструкции к Смартре
3)обучить ключи по "руководству по эксплуатации" т.е. привязать к электропакету
Я прав?
Денни
valerik
Руководство так никто и не прочитал) 1-индикатор; 2,3,4 - кнопки.
А что делать, если поставлен на охрану штатный ЦЗ и потреряны ключи?
Денни
1 вариант: Купить новый блок электропакета, и обучить новые пду.
2 вариант: Почистить еепром в блоке электропакета, и обучить новые пду.
Есть б.у. блок электропакета под обучение, стучите в личку
ILnaz23
Для всех кто в бункере или не хочет читать Руководство по эксплуатации
Оставляем одну дверь открытой, если хотим прописать все ПДУ со стиранием старых из памяти, те полное обучение! Либо закрываем все двери и просто добавляем новые пду!
1 ВКЛ зажигание ПРОПИСЫННЫМ ключом, и нажимаем и удерживаем кнопку 4, она же управление звукоым сигналом. На щитке приборов начинает мигать индикатор охранной системы "замочек"
2 Однократно НАЖИМАЕМ кнопку 2, она же кнопка открытия дверей! Индикатор загорается постоянно
3 Отпускаем кнопку 4, и ВЫКЛ зажигание
4 ВКЛ зажигание НОВЫМ ключом, и нажимаем и удерживаем кнопку 4. На щитке приборов начинает мигать индикатор охранной системы "замочек"
5 Однократно НАЖИМАЕМ кнопку 2. Индикатор загорается постоянно
6 Отпускаем кнопку 4, и ВЫКЛ зажигание
7 ВКЛ зажигание ПРОПИСАННЫМ ключом и удерживаем кнопку 4, наблюдаем троекратное мигание аварийки с сопровождением звукового сигнала
Усё, самое главное все действия нужно провести не дольше ТРЕХ СЕКУД после ВКЛ и ВЫКЛ зажигания
В ЗЗ у меня обычно ключ без ПДУ, типо "девятошный" А ПДУ на руках, по этому укладываюсь в три секунды
Если же новый блок электропакета и два новых ПДУ:
Берем два нвоых ПДУ, в электропакете дамп чистый. ПДУ которым НАЧИНАЕМ процесс обучения, тот и становиться ОБУЧАЮЩИМ (ПРОПИСАННЫМ), второй пду ОБУЧАЕМЫМ (НОВЫМ)
Блок центрального замка на УАЗ патриот как почистить, для прописания двух ключей ПДУ.
Проблема с иммо возникла после замены БЛОКА двигателя EDC16.
Доброго времени суток!
Подскажите, может кто сталкивался с проблемой. Патриот выпуск сентябрь 2012г. Проблема такая: машина не хочет открываться, не с пульта, не с ключа. Что делать? Как открыть машину?
Не открывается:
1. не снимается с сигнализации?
2.не срабатывает активатор и не открыть вручную?
3.нет возможночти открыть все двери (включая заднюю)?
сколько машина стояла после последней поездки?
не мылась ли машина перед стоянкой?
Станислав, 1. сигналки как таковой нет, только заводской иммобилайзер. На пуль не реагирует.
2. Не срабатывает активатор и не открывается вручную.
3. Нет возможности открыть все двери, включая заднюю. Личина под ключ всего одна, на водительской двери.
Машина стояла 3 дня. Машина не мылась.
Ключ вставляется, поворачивается, но не открывает.
Что делать? Как открыть машину?
Двери не открываются в ручную из-за слетевшей тяги с личинки внутри двери (такое у меня было). Если при нажатии на брел. нет звуков никаких, то сел аккумулятор либо батарейка в брелоке. Меняй батарейку или заряжай аккумулятор (при невозможности открыть капот -на массу авто, а + на +генератора)
Большое всем спасибо. Записались по гарантии, теперь ждем эвакуатор. Как станет известна причина такой поломки, отпишусь.
Николай, А если аккумулятор все-таки не разряжен и мы дадим - на массу авто, а + на +генератора, что будет тогда, мозги у него не сгорят? В брелоке батарейка не севшая, проверяли оба.
Natali, нет, только не забываем сначала +, затем -, отключаем в обратной последовательности. При подключении не заряжаем акк., а подаём напряжение непосредственно в сеть авто(типа как генератор работает)
причина поломки севший аккумулятор и слетевшая тяга. каким-то образом загорелась лампочка под рулем, там, где расположен блок предохранителей, она и сожрала аккумулятор. открыть получилось при помощи линейки. как включилась лампочка х.з. ремонтники сами в шоке. тягу поставили, выдали машину, тяга опять слетела, загнали обратно в бокс дальше ковырять. с горем по полам сделали. толком объяснить нам так и не смогли что и как и почему лампочка вдруг загорелась)) такие специалисты.
Natali, А иммобилайзер советую отключить ;-) наши авто грешат глюками! случаи были, слышал. А то так куда нить соберёшься, уедешь за пару тысяч км на отдых, а потом БАЦ!! И машинка не заводится. Обидно будет!( . я лично отключил, в нём и так электроиники вполне напичкано!
Читайте также: