Уаз патриот бьет руль на 80 км

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Добрый вечер, форумчане!
Нуждаюсь в Вашей помощи и совете. У меня УАЗ 31514, 1997 г., на колхозных мостах с передней пружинной подвеской. После зимнего простоя поменены шкварня на подшипниках. Сейчас при движении на скорости от 50 до 80 км/ч сильно бьет руль. Иногда нормально и не бьет. Были заменены все подшипники ступечные с одной ступицей. Но биение не прошло. На станции сказали сделать балансировку колес - сделали под ноль с проставками колесными. Результата нет. Было принято решение поменять салинблоки с рулевыми наконечниками и регулировкой рулевого управления, также безрезультатно. Кто нибудь из Вас сталкивался с подобным? С чем это может быть связано и что можно сделать?

Либо повело резину (помят диск), либо плохо сделали баланс.
Третьего не дано.

Резина ровная, проверяли на 2 стендах, балансировали вместе с проставками. Биение не постоянно, но часто

ДАВНЫМ ДАВНО КОГДА НЕ БЫЛО ТАКОГО ВЫБОРА ШКВОРНЕЙ ПЕРЕДЕЛАЛ НА КОНУСНЫЕ ПОДШИБНИКИ НАЧАЛАСЬ ТАКАЯ ЖЕ ХРЕНЬ. ПОКА НЕ ВЫВЕЛ РАЗВАЛ И СХОЖДЕНИЕ ДО ТЕХ ПОР НЕ ПРЕКРАТИЛОСЬ.ДА ЕЩЁ КАЛЁСА С ЗАДА НА ПЕРЁД ПОСТАВИЛ.

Вы для начало определите,что происходит."Бьет в руль"-это УДАР,"Вибрация в руль"-это МЕЛКАЯ ДРОЖЬ.Два разных "события".Вибрация в руль в определённом скоростном режиме(с начало нет,потом есть,потом нет),это дисбаланс чего либо,что крутиться(колёса,кардан,полуось и т. д.),подшипники ступичные,они в основном "гудят",тяги рулевые "стучат",не адекватное рулевое управление (ловишь дорогу).Просто так (по щучьему велению)это не происходит (после зимнего простоя).Вывешивай всю машину,заводи,скорость 50-80км/ч и смотри,где,что "трясёт",вот в двух словах,как-то так.

вварили криво шкворня скорее всего..ушел кастор и пришло шимми(спонтанное биение руля на опред скорости зависищие от покрытия и состояния дороги.) имхо

Если это не гибриды а чистые "колхозы", то для замены шкворней на подши ничего варить не надо. Но шимми может присутствовать из-за изношенного посадочного в корпусе ШС либо самом ШС. Люфт может отсутствовать в поперечном направлении а в продольном присутствовать, что сложно проверить не разобрав кулак. Но сначала попробуйте поменять резину.

Автору!
Совет такой!
Перекинь колеса местами и катни авто.
Замену колес можно сделать как крест накрест или же перед на зад.
Балансировка не при делах.
Или же самому диагноз ставить.
Колесо на домкрат и крути а сам смотри на профиль или протектор и увидишь плывет ровно или вверх вниз.
Вверх низ, меняй с задним или запаской.
Я меняю по кругу раз в полгода.

Вечер добрый всем. Задние колеса поставил вперед убрал проставки, после такой операции бить начинает с 80-90. После всех замен осталось только поменять продольные тяги, может они поведены.

Хоть продольные, хоть поперечные.
Каким образом тяги могут давать биение?
Купи (возьми у соседа) пару хороших колес, и биение будет начинаться со 180-ти.

Я еще раз повторюсь оно то есть биение то нет его. Колеса все прокатаны они ровные, на станциях сами в шоке от данной ситуации

до замены шкворней все было в норме? если да, то в подшипниках зазор, надо выкидывать прокладки. если колотило руль и раньше, то дело в колесах. какая резина стоит? у меня был комплект Я-245, после стоянки колотило, пока не проезжал 20-30км. Как тебе уже сказали, погпроси пару норм колес, попробуй передние поменять

Вернись обратно к втулочным шкворням. Рулевой демпфер можно уменьшить биение, но не полностью. Сайлентблоки панары и клюшек проверял?

Да и не факт вообще :-). На моих буханках - подшипниковые шкворни . Штатный размер резины , штатные диски. Шимми нет.
На патруля себе поставил 35" резину , диски -19 . Демпфер штатно стоит . Подшипниковые шкворни так же , штатно с завода . Шимми пришел. :-) Подвеска в идеале , до этого , на 33" резине , шимми не приходил.
Вот и решаем головоломку.
Ловить его , очень не просто. Надо протягивать и контролировать абсолютно все в подвеске и рулевом.

Александр, ну дак так и делал, в итоге перетехнул весь перед. У меня последнее подозрение на не качественный развал.

Александр, ну да схождение. А подвеска сама просилась на ремонт. Панару тока из допов поставил регулируюмую и кастор на клюшки.

Алексей, ну похолодает перестанет колбасить.

Александр, это как связано.

Было такое как то, вибрация шла примерно на такой же скорости все тогда перепробовали. Помогла подтяжка (или как правельно регулировка) поросенка его подтянули и все прошло

Алексей, ла просто как вариант проблем куча может быть а на нем даже на фото видно стоит регулировочный болт

Скорее всего причина в колёсах - плохая балансировка, кривые диски, кривая резина, разное давление, плохая центровка колеса на ступице. Если всё это 100% исправно, то нужно шерстить подвеску - сайлентблоки, подшипники, наконечники. если и там всё нормально, то ещё можно проверить гидроуселитель и рулевой кардан. Если и это не помогло, скинуть с обрыва эту телегу и забыть как страшный сон.

Всех с наступающим Новым Годом. Машина у меня с января 2015 года. Покупал новую с салона. Зимой ездил вроде без каких либо проблем. Может потому что зима и скорости по городу не большие, но факт что до перехода на летнюю резину ни каких проблем я не помню. Как то совпало что сразу после замены (а менял в хорошем сервисе с хорошим оборудованием) поехал на прыжки в город Оленегорск это 100 км от Мурманска(сам я с Мурманска). И на скорости 85 и до примерно 95 появилось биение руля. Самое главное что зимой ездил туда и не помню что бы было какое то биение. Первое на что я подумал - балансировка. Приехал на СТО где менял резину, перебалансировали с центровкой при помощи специального фланца. Результат ноль. Ездил на другой шиномонтаж, менял колеса с зади на перед. Эффект ноль. Приехал к офиицилам, искали смотрели подвеску, рулевое, поменяли кардан на руле. Эффект ноль. Дальше возиться было не когда, поехал в отпуск, в Ярославль. Там по знакомым снова все смотрели и еще три раза на разных СТО балансировали колеса. В итоге сказали что колеса не причем. Поехал к официалам на 1 ТО и озвучил проблему. В итоге снова по кругу смотрели все , снимали кардан передний, отсоединяли передний мост (фланцы на полуосях сняли) в итоге поставили колеса с другой машины, парень который делал, со своей воткнул. Эффект ноль. Съездил в Крым, снова на станцию, замеряли биение тормозных дисков, ступиц, все в норме. Больше заниматься не когда было, поехал домой в Мурманск. Там снова к официалам. Вроде нашли какой то люфт в рулевом редукторе. Ни чего лучше не придумали как подтянуть его. Руль колбасить перестало, крутить стало тяжело. Хотя все равно какое то биение руками на руле ощущалось. Сказали нужно менять редуктор. Хотя почему то у меня большие сомнения что из за редуктора может бить руль. Ездить с тугим рулем надоело , сам ослабил. Руль стал на много легче, но биение не появилось. Хотя все равно руками на руле ощущалось. Может мало ослабил. Редуктор шёл из Ульяновска по видимому пешком. С конца июля до начала декабря. В итоге вчера отогнал им машину на замену. Но по какой то причине они решили порегурировать старый. Ослабят, бьёт, подтянут, туго крутится. Результат ноль, два дня потеряно, вечером позвонили все мне это рассказали. Я им сказал что о них думаю. Машина нужна по зарез. А они эксперименты ставят. Это уже не о проблеме а о нашем сервисе. Что будет после замены отпишусь. Может кто с таким сталкивался, подскажите. У меня почему то сомнения что дело в редукторе.

На УАЗе у меня такого не было, а если и было то лечилось балансировкой. А вот у отца, когда у него 41ый москвич был еще, так было. Ослабилась ступичная гайка и подразбило подшипники ступицы, ступицу подтянули а биение осталось. Тормозной суппорт туда сюда ходил на каждый оборот колеса. Руль на определенных скоростях тоже било. Пока ступицу не поменяли в сборе.

Так он пишет что колесья меняли не однократно. Я бы наверно в такой ситуации проверил для начала колеса на биение, в плоскости вращения и по протектору, индикатором, сделавши 3-4 оборота колеса и записывая показания в 12 точках.
А так же проверил бы и отрегулировал преднатяг шкворней.

Я тоже менял неоднократно,но после перестановки одного колеса забыл про биение.Наверно я что то не так сделал,мистика.И да,я не на одном так делал,этот у меня четвертый Патр.

УАЗоводы приветствую. У меня такая проблема. УАЗ Патриот на скорости 80 км начинает сколотить руль, что это понять не могу. Принял колёса полностью новые поставил, шкворня поменял, наконечники тоже новые. Скорость меньше или больше перестаёт бить.

Такая же беда на 31512. В чем причина так и не нашли, при скорости от 65 до 70 руль такое чувство что выпрыгнет в окно, единственное что нашли люфт в рулевом редукторе Гура

Шкворня на подшипниках? Если да, то беда в рулевых наконечниках. Надо ставить ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ и затягивать по максимуму.

Может кардан еще. Какой стоит? Если с подвесным то это частенько бывает. А вообще мало информации. Какой год, лифтована или нет, какие пружины спереди, шкворня, наконечники какие поставил, резина какой размер, диски вылет.

Была такая же беда! Выкинул шкворня на подшипниках,поставил ваксоил сделал схождение и Ву Аля всё ок. Шкворня на подшипниках спокойно переваривали 32колёса,ни каких проблем не было. Всё началось после установки 35. Сейчас второй год ,полёт нормальный. Меняй шкворня,делай схождение по человечески,а не колхоз и будет тебе счастье добрый человек.

И развал сделал, балансировка всё делалось не в колхозе, давление 1,8 . Шкворня да на подшипниках но на заводских такая же проблема была. Колёса родные, не лифтованный.

Ещё может подскажете насчёт сцепления. Какое лучше, или разнобой покупать диск одного производителя корзину другого?

Игорь Юрченко запись закреплена

Подскажите биение руля с 80/90 при движении и торможении,мост новый с демфером. У кого такая проблема?

Тоже самое, дилер отправил запрос в тех поддержку, демпфер заменили, ступицу в сборе правую заменили, суппорт левый заменили. Жду ответа до завтра.

Александр, так можно и всё переменять. Мы диски точнули на 10 тыс пропало ,потом опять ,опять диски точнули изменений никаких

Александр, мне вообще тягу задом на перёд поставили на заводе

Сергей, да я где только не балансировал,такая вибрация всё равно не будет,при торможении аж кузов винтом идёт

У меня такие же симптомы борюсь второй год, разгадаю в личку напишу, у меня все началось после замены на клюшке задниз опорных втулок

Игорь, направляющие с завода идус с приличным зазором, там соосности не совсем, и видимо чтобы собрать суппорта увеличили зазор

Александр, я тоже подозреваю что нужно что то прекрутить

Александр, и косяк заводской со шрусами, особенно с левым, не хватает точки опоры и поэтому при вращении его в мосту болтает, от него может быть вибрация

Парни! У меня реально все проще.

Почистил внутреннюю часть диска от песка.

Игорь, какая именно рулевая на раме?
Рулевой редуктор, если качать рулём на заглушеной машине реально болтает, хотя все протянуто

Недавно узнал, что у меня в этих чашках пружины вода, которая за неделю не уходит.интересно в мороз разорвет чашку?

Николай, мне кажется направляющие не отбрасывают,когда едишь колодки шуршат и чадят.и диски перегрело восьмёркой были

Игорь, это может быть.у меня заводские диски повело на 7000км.и колодки визжали ужасно, теже колодки на нормальных дисках нет ни звука

Тоже вибрирует при скорости 80-90 км/ч, ничего сделать не могу сделать, и найти неисправность.
При торможении проблем нет, заводские диски ещё на 7000 км. умерли
Мост ещё старый

Игорь, завод хуже китайцев даже скопировать отработанную конструкцию не может.
Да и мост был не плох,его лишь доработать нужно было

Такая-же шляпа на новом мосту
Как с салона забрал началось
В пятницу ко второму диллеру поеду мозги сверлить
Первый перетянул ступицу, теперь вообще расколбас

Санёк, смена тормозных дисков и смазка направляющих супортов поправила положение,в направляйках салидолом попазанно. У меня за неделю сточило одну колодку,значит супорта заклинило и перегрело диски

Читайте также: