Уаз хантер двери открываются на ходу

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

У меня хантер, после покупки двери толком не закрывались, были зазоры и щели, на двух дверях оттопыривались нижние части. Всё отрегулировалось, петли + замки.

А отрегулировать не пробовал?

а как это регулируется? если можно, то подробно. спасибо!

я рассверлил отверстия в петлях,чтоб ход регулировочный увеличить,подкладывал под них шайбы,гнул плоскогубцами кромки верхних остеклённых частей.также ответная часть замка на стойках двигается.

я пытался за счет замка, но ничего путного не вышло, только стала плохо дверь изнутри открываться пассажирская. замок вроде открылся, а дверь где-то заедает, приходится сильно толкать, хотя снаружи открывается отлично.

У меня то же самое, задние двери отлично прилегают, а передние - нет. Там ужас, особенно передняя правая, щель ппц какая. Как там регулировать - ума не приложу, единственное что там реально регулируется, так это резиновый упор. Но толку от него никакого. Идеально было бы в моём случае сдвинуть зацепы на стойках где-то на 4-5мм в сторону салона.

На русских машинах регулируется с помощью молотка, и туда сюда и встанет, на бухани регулируется способом "встал поудобнее и дверь подал вверх пока не встанет на место"
А так надо смотреть если зазор большой где ручка, а где петли все нормально то регулировать замок и скобу,А если зазор большой где петли, а где ручка все нормально то петли регулировать, а если и там и там то начинать с одного чего то и идти методом исключения стоит попрактиковаться и пробывать опытным путем само все придет.
И еще на козликах не нравиться замок который идет кнопкой снаружи, там всегда разбивается и приходиться нажимать на кнопку и ручку вниз наклонять чтобы дверь открылась, на нескольких такое заметил.

на петлях отверстия под болты крепления к кузову овальные вроде. отпустил болт - дверь выровнял - затянул болт. у меня не помогло - открутил, грел газом и перегинал петли.

я также шайбы подкладывал под петли(кроме рассверловки)

двери не плотно прилегают только в нижней части со стороны ручки! спасибо!

У меня тут точно такая же проблема:confused: Регулировкам не поддается:confused: Все те же 1-1,5 см наружу обо передние двери. А если я центральные стойки домкратом чутка отожму? Кто как регулировал?

Я смотрю у Вас тент, посмотрите как двери прилегают к рамке лобового, там тоже могут быть проблемы, от которых всю дверь "завинчивает".

У меня 469нью конца 2011г рождения двери распахиваются сами стоит только на кнопку замка нажать .:D Регулировать пока не лазил так как всеравно менять тент на металл буду скоро.:cool:

Закрывается на два щелчка?

Неа, оба на 1 щелчок:confused: Пытался регулировать не получилось:confused: Сегодня сниму надставки и еще раз попробую.

Здравствуйте! Увидел тему про двери и решил спросить и посоветоваться. Кто-нибудь боролся и как с болтанием надставок. Просто решил приварить их по периметру к двери, вынув резиновую прокладку.

Спасибо большое, действительно проблема в надставках есть, снял надставки и отрегулировал замок. Теперь двери закрываются чуть более плотно:D Не 1-1,5 см а всего 0,4-0,8 визуально:D Ну вот двери возле ручек прилагают почти идеально, а вот внизу у порогов оттопыриваются, и самое главное обе передние двери:confused: Это что значит? Кузов деформирован?

нужно всего лишь в нижней петле дырки рассверлить ,да и в верхней заодно и придвинуть нижнюю петлю внутрь кузова.

Неа, оба на 1 щелчок:confused: Пытался регулировать не получилось:confused: Сегодня сниму надставки и еще раз попробую.
Похоже на износ язычка,лечится заменой замка.

Я менял (вместе с дверями), оси продаются отдельно. Из 4 петель в двух ось выбить не удалось. Из привезенных с разборки петель тоже (хотя им только 3 года). Высверливать не вариант, т.к. у оси прочная сталь. Пришлось в итоге покупать петли в сборе (части петли на кузов в наличии не было)

У оси поверхностное упрочнение. Высверливать надо либо со стороны масленки, либо сняв на наждаке сверху оси миллиметра 2 (ну есть такие камушки точильные на оси под дрель). В общем, делал так - сверху сточил слой упрочненный, далее просверлил насквозь. После этого круглым надфилем растачивал в одну сторону. В результате вынул тонкую прочную стальную разрезную втулку. Если честно, при наличии сварки и навыков проще купить петлю всборе и заменить.

Оси в продаже есть, петель вот не видел правда. Вообще особых сложностей с их заменой нет? Руки на месте, инструмент кое какой тоже в наличии. Про упрочнение учту - спасибо.

Если ось не прикипела - то из проблем только то что крыло мешает забить нижнюю петлю сверху. Я забивал снизу, чтобы не снимать ту часть что на кузове. Верхнюю воткнуть элементарно, да и высверливать можно по месту.

всё таки какой вывод из вышесказанного,у меня на буханке на передних дверях нижнии края тоже оттопыренные,хочу покрасить машину,как их выравнить,пробовал гнуть,ничего не выходит,мож кто подскажет.

На буханке может быть несколько вариантов. Плохо отремонтированные удары в нижнюю часть передней кромки , в арку колеса , зацеп петлями дверей подлеска или деревъев по крупней с выворачиванием петель и передней части проема двери , на который петли крепятся.Погнутый порог двери. Надо последовательно обследовать все эти проблемные места и только после этого , делать вывод.

Покопал поиск толком не нашел путевого совета.
Вобщем проблема закрытия дверей.
Я понимаю что не иномарка, что надо хлопнуть, но одна дверь у меня например закрывается так что надо хлопнуть ну ваще со всей дури!
Нормально закрывается только одна дверь.
Попробывал порегулировать замки, отодвинул на скока мог "штырьки" за которые замки цепляются, но там двигать почти некуда было. Добился что водительская тока еще теперь (слава богу) болемение почти нормально закрывается.
Но я видел что двери можно закрывать с вполне человеческим исилием, без фанатизма (на других хантерах).
А после того как с целью снижения поддува от дверей поставил 8шные уплотнители, вместо рассыпающихся сплющеный с НОВОЙ машины, стало закрываться еще хуже.
Собственно вопрос всей этой поэмы, какие еще есть средства регулировки дверей кроме замков (там что смог сделал, но не помогло).
Двери у меня "выстреливает при открывании. Чтото надо делать. Что?

темка обсуждалась эта.
я себе отрегулировал у меня прикрываются вообще без хлопков и в ровень с кузовом не выпячиваясь.
Проблемы были с уплотнителем дверей, слишком жёсткие.
Попробуй для начала без уплотнителя, ево содрать и поставить на место 2 минуты.

Ослабь 3 винта крепления надставок возможно при замене уплонтителя они отжимают дверь, если не поможет тогда попробуй подложить шайбы по винты крепления дверных петель.

да. уплотнители конечно тоже виной. Ведь после установки 8рошных закрываться стало хуже, а они явно толще штатных.
Но вот одна дверь даже с 8шными почти отлично закрывается. Значит и остальные так можно как я мыслю.

А на что менял уплотнители? На какие "нежесткие"?

я делал это
1. прям у магазина
2. купил 08 надел на надставку: где-то - ок, где-то нет;
3. купил 01 (он с одной трубкой и меньше в диаметре): стало все ок
4. тоже и с задней (5-ой) дверью со стороны где ручка 01подошел, а с 08 только с разбега или с ноги:)

Меня достала передняя пассажирская дверь, похоже дверная надставка отжимает её, три болта отпускаю становится лучше, может шайбы подложить под них, есть рецепты?

не надеваейте на надставку уплотнитель. это зло. потом ваще двери закрываццо не будут и щели в палец толщиной покругу:)

Както давно приложил об скалу штурманскую дверь. Криво стала закрываться

Штурман (100кг) залез на дверь, разок качнулся и всё встало на место :D

тоже проблема у меня. Закрывается все хорошо, ноо.. Двери выпячивают из кузова местами!(((( милиметра на 4. Сильно видно((( А рамки не ровно лажатся из - за неровной(самопальной) крыши.

Регулировка дверей на уазе - дело в каждом случае требует индивидуального подхода.

Где-то закрывают вполне на копеешные уплотнители, где-то на восьмерошные.

Двери выпячивают из-за кузова - самая геморная проблема.
Такое ощущение здесь дело не в замках, а в самой "прочности двери"
Дверь на уазе не массивная, в отличии от других авто - "гибкая", и такое ощущение, что чем дальше сама дверь от замка (это верхняя часть надставки и нижняя часть двери, которая больше всех выпирается), тем больше прогибается дверь в обратную сторону.
На глаз прогибание не видно (4мм), видно только, когда дверь закроешь.

на самом деле я ответ себе нашел.
Без уплотнителя все двери закрываются "как на иномарке".
Проблема уплотнителя
но проблема не простая.
У меня всего одна дверь закрывается нормально (ну скажем как на девятке по ощущению), остальные от довольно сильно бОльшего усилия, до охеренно сильного усилия. Причем это савершенно одинаково и на родных УАЗовских уплотнителях и на уплотнителях класики и на уплотнителях восьмерки.
А проблема в том, что та дверь что нормально закрывается - она как и пложено уплотнитель прижимает, а остальные - закусвают его край в проем. не знаю ак правильно объяснить - мож показать потом какнить получится. поиска
Вобщем как я понимаю решение - это двигание двери в проеме (крепления петель) и возможно подкладка шайб под петли до нахождения результата.
Ну или гдето найти "Волшебные уплотнители", - те что могут сжиматься до 1мм без особых усилий и при этом расправляться ну до 1,5 см скажем.
Станет теплее - буду возится - ща слишком холодно.

У меня задняя левая дверь закрывается с очень явням трудом, по сравнению с другими. Видимо при заносе и ударе в снежную кромку ее погнуло, может так и было - не припомню. Мне кажется она не соотносится ровно с проемом двдери. Дверь касается кузова в месте изгиба проема.
Как регулируется положение двери относительно проема, чтобы выше или ниже.

Ну как я понимаю либо точением надфелем отверстий в которые двери прикуручиваются (открути перли - поймеш) Либо гнутием этих самых пелель (типа как на всех остальных авто ипа пузотерок).

4мм. У меня передняя правая дверь на 15мм наружу ваступает! Причем, как со стороны замка, так и со сторны петель. Без обрезания пелеть и сварки на новом месте не обойтись. :-) Рамки при этом просто подогнуты руками внутрь и вода сверху не течет :-)

уверен? у меня почти год как на надставках висит восьмерочный уплотнитель, причем висит аж в 2 слоя: на отбортовке крыши и на самой надставке. так вот все нормально. а щели - раньше были, дуло зимой, теперь не дует. доволен. буду двери по периметру обделывать чем-то подобным.

У меня проблема в самодельной крыше( рамка загибается при закрытии) и как недавно выяснилось у бати моего мысль о шумоизоляции появилась и он быстренько запенил дверь монтажной пеной :-? раздуло будь здоров=,((

а как регулировать эти петли. если можно, то подробно. заранее спаибо!

да там не сложно: открываешь дверь, петли не совсем откручиваешь а только отпускаешь (отверстия через которые прикручены болты - большие, двигаешь дверь вместе с петлей (как правило вверх), затягиваешь пели, закрываешь\открываешь, понимаешь что надо было не только вверх но и внутрь, операция повторяется пока все не устроит.

У меня была проблема с салоной дверью пока я не повёз приятелю мотор, на повороте он с размаху треснул по двери и она не открылась, а наоборот перестала открываться на ходу.

Ну бывает периодически. Наверное для вояк инжинеры сделали , чтоб в бой быстрее. Только алгоритм открывания до конца не продумали (как всегда)

Предлагал в аналогичной теме и предлагаю здесь: ставить на двери фигню, как альтернативный замок на распашных дверях пассажирских газелях. Это есть замок от ремней безопасности. Открылась - ну и хрен с ней, не распахнется, в дерево не треснется и проезжающую мимо иномарку не убьет.
Ну а так можно всякое городить: шпингалеты, щеколды, завязочки.
Или растачивать в длинну отверстия под болты, которыми петли крепятся к кузову и гонять дверь туда-сюда, пока она по-людски не встанет. Пихать нужно от морды к корме, полагаю.

Меня тоже затрахала дверь переднего пассажира. Победить пока не могу. Замок под ручку с кнопкой. Похоже Женер проэктировавший не поправил глаз и руку перед началом работы.

по поводу шпингалетов.

у меня один знакомый выточил втулки (с ушками для крепежа) и пальцы под них. втулки в двери, пальцы в них, одним концом палец крепица к эл.замку (что на сигналку) другим выежает в стойку (дырки просверлил).
всё слелано аккуратно, просто. и на всех дверях кроме водительской.
на задней крышке тоже.

короче эл.замки не на защёлки, а на шпингалеты.

НУ ЕСТЬ ТАКА ФИГНЯ .
ПРИ правильной реулировке замка полностю пропадает! Толко надо ещё и петли смотреть! Ато двери тоже инода стоят криво. (особенно если кузов "дышащий")
Ну а если кому лениниво, исползуйте штурмана!
Средство универсальное и безотказное! проверено.

Регулировки замка надолго не хватает,т.к. причина всей этой фигни у меня в том, что после двух кувырков через "голову" кузов ходуном ходит и открывание дверей происходит спонтанно и непредсказуемо.
Даже был забавный случай-еду в городе по ровной дороге, а возле перекрестка гаишники стоят, и тут у меня дверь водительская на полную катушку открывается, прямо на них.Ну я им "здрасьте" и дальше.Они видать офигели, ничего не сказали.
Да у меня еще и половина дверей "неродные",кто бы знал как это теперь регулировать.
А штурмана не всегда с собой беру, тем более они открываются иногда с такой частотой, что нужен быстро снующий по машине штурман.А лучше 3.
Тоже склоняюсь к шпингалетам.Может штурману как раз не ставить, чтоб очень быстро вылезал дорогу смотреть?

Уаз 3303 ,469 ,хантер ,патриот и буханка запись закреплена

У меня на 10 на кочках тоже открывались сами на ходу. Русский автопром. Меняй смотри подгоняй точи Вари сад и тд. Это уаз скучать не даст.

Виталий Сайгашов

Шпингалет прикрутить и всё

Если вспомнить Ералаш, там была сценка про мальчика и собачку, неадекватно реагирующую на команды, во время одной команды врач ветеринар описался. Может слишком гоняет, хотя в инструкции УАЗ сказано что недопустимо двигаться на высокой скорости по неровной дороге. Если присмотреться на замок, защёлка стоит ровно посередине, так ещё и ниже замка, то есть работает на четверть задуманного, поэтому поддерживаю установку шайб. Посмотрите сами двери, может слишком зажаты или наоборот болтаются

Самое главное — СПАСИБО МОИМ ДРУЗЬЯМ " ДЖЕКУ (ОН ЖЕ СВАРЩИК) и "МАЙКЛУ" (ГДЕ БЫЛА ПРОДЕЛАНА ВСЯ РАБОТА) !

…настал момент вступиться в работу и ДЖЕКУ… сварка болта по центру креплания рамки…далее внутри рамки затягиваем саму гайку…

…для усиления крепления самой дверной рамки (по мимо болтового крепления) произведена сварка самого каркаса с шагом в 3-5 см. …

…ну а далее предстоит привести в порядок внутренний салон, особенно багажный отсек и после будем думать о предстоящей покраске. …Но это будет другая история…
…А в ближайшие дни планирую заняться установкой подводного зажигания Santei-55Rus доработкой и тюнингом подвески рама-рессора, рама-кузов, замена амортизаторов по кругу и установка на передний мост дисковых тормозов.

Всех поздравляю с Днем Победы! Желаю Мирного Неба! Здоровья!Удачи! Благополучия!

ps: фото отчёт, о проделанных работ, будет пополнятся…

Огромная благодарность моим друзьям Евгению и Николаю за помощь!

Читайте также: