У субару сел аккумулятор

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Хотя обычно мы стараемся быть внимательными, в некоторых случаях мы забываем выключить ближний свет, мигать или оставить радио включенным. К сожалению, если это ваш случай, утром вы можете оказаться, что в вашем Subaru Impreza разрядится аккумулятор, а центральный замок перестанет работать. В любом другом случае у вас должна быть возможность довольно легко открыть его с помощью ключа, но это не всегда так. В этой статье мы рассмотрим как открыть Subaru Impreza с севшим аккумулятором? Для этого в первую очередь мы увидим, как открыть багажник вашего автомобиля с разряженным аккумулятором, затем как открыть капот и, наконец, как открыть Subaru Impreza с разряженным аккумулятором.

Как открыть капот Subaru Impreza с севшим аккумулятором?

Вторая возможность откройте капот Subaru Impreza с разряженным аккумулятором . Поскольку вы не можете получить доступ к пассажирскому салону вашего автомобиля, у вас будет только одно средство, чтобы открыть капот вашего Subaru Impreza, вам нужно будет: поднимите автомобиль, по возможности снимите передний бампер автомобиля и найдите тросы замка капота. После обнаружения вы сможете активировать их, чтобы открыть капот вашего Subaru Impreza. и иметь доступ к вашей батарее.

Как открыть дверь Subaru Impreza с разряженным аккумулятором?

Теперь мы действительно сосредоточимся на открывать дверь вашего Subaru Impreza, в котором больше нет аккумулятора . Вот 3 самых традиционных решения, которые избавят вас от необходимости вызывать службу неисправности и сэкономят ваши деньги.

Откройте дверь вашего Subaru Impreza ключом

.
Первое средство, может показаться очевидным, но чтобы открыть Subaru Impreza, в которой больше нет электричества, ключ будет вашим лучшим союзником. В большинстве случаев у вас будет как минимум механический замок на водительской двери вашего автомобиля, в некоторых стилях у вас будет второй замок на стороне пассажира. Скорее всего, вы уже нашли и пытались открыть свой Subaru Impreza через эти замки, но имейте в виду, что некоторые замки работают немного иначе. Чтобы открыть дверь вашего Subaru Impreza, в котором больше нет аккумулятора, вам придется повернуть ключ в замке и одновременно попытаться дернуть дверную ручку . Повторите этот процесс, если он не работает с первой дверью на второй, если он все еще не работает, перейдите к следующему шагу этой страницы содержимого.

Попробуйте зарядить аккумулятор вашего Subaru Impreza

Это решение не применимо ко всем Subaru Impreza, на самом деле, чтобы у вас была возможность реализовать эту стратегию, вы также должны: иметь возможность получить доступ к багажнику вашего Subaru Impreza и подключить к нему прикуриватель or есть возможность поставить свечи на Subaru Impreza и получить доступ к электрическим кабелям через башмак двигателя. .

Какое бы средство вы ни выбрали, вам нужно будет отсоединить кабели или отключить их, а также подключить зарядное устройство или плоскогубцы для передачи энергии от другого автомобиля.

Разбейте окно вашего Subaru Impreza

И последнее, но не менее важное, но не самое практичное или наименее дорогое средство: вы можете разбить окно, чтобы открыть Subaru Impreza с разряженной батареей. Неудивительно, что это средство заставит вас заплатить франшиза на разбивание стекла or купить окно самому и смонтировать его , но у него есть то преимущество, что он эффективен. Тем не менее, подумайте о своей страховке, прежде чем действовать, прочитайте свой договор и осторожно выберите стекло, которое вы хотите разбить, потому что очень часто самые маленькие окна дороже и сложнее устанавливать, чем самые большие.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Subaru Impreza, не стесняйтесь обращаться к нам. Subaru Impreza категория.

Собственно, добавить можно только то, что замок багажника на блокировке, т.е. ключем не откроешь. А замок двери механически тоже напрочь отказывается открываться. Личинку отогрел легко, термопистолетом, но не в ней дело. Похоже, актуатор при закрытии двери дальше чем нужно загнал тягу(ну или шток) блокировочного механизма. Такое - впервые за одиннадцать лет(как с салона пригнал). Машина - Импреза, лиса. Сигналка - Шерхан 5.(Хотя. какая разница!) Да, просмотрел все темы. Такого не нашел. Надеюсь на помощь. А то завтра дочу с аэропорта в Сургуте забирать:(((

дело не в актуаторе, а в самом замке, нужно периодически ключом пользоваться чтобы личинка не закисла.
По теме: набираешь в поисковике "вскрыть авто [название города]", выбираешь что больше понравится, приезжает специально обученный дяденька с нужным инструментом, за одну-две минуты открывает машину, платишь ему 500 рублей и всё.

Капот открыть проще пареной репы, если конечно там нет дополнительного замка. Откроете капот, прикурки и проблемы нет.

Все, машину открыл. Старым дедовским способом: отогнул переднее пассажирское стекло, просунул рычаг с загогулиной из жесткого алюм. профиля(сделанный из направляющей для роликов платяного шкафа), ну и . вуаля, как говорится!
Тем не менее, всем сочувствующим спасибо за участие. А замок, да, надо разобрать и отревизировать. Ну и научится все-ж таки влегкую капот открывать:))

Капот открыть проще пареной репы, если конечно там нет дополнительного замка. Откроете капот, прикурки и проблемы нет.

К слову о прикурке. Несколько раз была такая беда как у ТС. Открывал капот и набросив провода с принесеного хорошего аккума открывал дверь. А вот завести - фиг. И только поставив принесенный аккумулятор на место заводил. Провода норм.

потому что прикуривать надо от работающей другой машины. не хватает силы тока для заводки. по проводам просадка идет.

Subaru Outback 3.0R 04

мертвый аккум сам достаточно сильный потребитель, от того и не крутит. В сильно запущенном случае даже заведенный донор не поможет рецепиенту, а сам может гену в ремонт в итоге отнести. Лучше ставить др. аккум и запускать.

потому что прикуривать надо от работающей другой машины. не хватает силы тока для заводки. по проводам просадка идет.

это легко приведёт к смерти генератора заводящей машины. надо минут десять потарахтеть, подзаряжая севший аккумулятор,потом выключит всё нафиг и уж только после этого заводить, не снимая проводов.

на машинах с фаркопом есть хитрость - диод в обратном направлении на педаль тормоза..
тогда можно подать 12в на контакт стопа в розетке и запитать авто.

Насчет прикурки, мужики, у меня все намного проще. Купил я лет пять назад, будучи проездом в Пензе, 17-ти амперный бустер. И сейчас, сразу, как машину открыл, подцепился на аккум, ну и с полпинка, разумеется, завел свою ласточку.
А вообще говоря, у меня одно время даже два провода к решетке от аккума были выведены, вот как раз под бустер! Что бы с ключа машину открывать, если аккум помрет ненароком, потому как - Гидроник, блин!(Хорошая штука! Но батарею кушает - на раз!) Но, года два назад, летом, свернул эти проводочки, и положил около аккума. Сейчас я себя, конечно, вспомнил "нэ злым тыхым словом"!:)))

Нашемашинами раньше мы этого не боялись. А теперь, да, сплошная электроника. Если нет времени(хватает 15-30 минут для подзарядки), приходится извинятся и проезжать мимо.

Насчет прикурки, мужики, у меня все намного проще. Купил я лет пять назад, будучи проездом в Пензе, 17-ти амперный бустер. И сейчас, сразу, как машину открыл, подцепился на аккум, ну и с полпинка, разумеется, завел свою ласточку.
А вообще говоря, у меня одно время даже два провода к решетке от аккума были выведены, вот как раз под бустер! Что бы с ключа машину открывать, если аккум помрет ненароком, потому как - Гидроник, блин!(Хорошая штука! Но батарею кушает - на раз!) Но, года два назад, летом, свернул эти проводочки, и положил около аккума. Сейчас я себя, конечно, вспомнил "нэ злым тыхым словом"!:)))

Про провода за решеткой интересно. Но не стремно ли? Это как надо изолировать!!(лужи на скорости, дожди и т. д.) И какие провода? Для сигналки хватит и тонких. Просто у меня нет и ключа, точнее личинки замка в двери, поэтому я заинтересовался. Это проще, чем отгибать стекло(стремно) и ковырять капот. Достаточно 2-3х недель отпуска и аккум сел. Приехал отдохнувший и начинаются пляски с бубном.

Дайте "прикурить"!От глубоко разряженной (по причине неисправности электрооборудования или оставления во время длительной стоянки включенных потребителей тока) аккумуляторной батареи обычно не удается осуществить пуск двигателя. В этом случае проблему пуска двигателя можно решить с помощью АКБ другого автомобиля. Для этого используют метод "прикуривания", для которого необходимы два провода с "наконечниками-крокодилами" на концах.Прежде всего наконечник штатного "массового" (минусового) провода отсоединяют от полюсного вывода разряженной АКБ. Одним проводом для "прикуривания" соединяют отрицательный вывод заряженной АКБ и двигатель автомобиля с разряженной батареей. Другим проводом соединяют положительные выводы обеих АКБ (см. рисунок выше). В этой ситуации снятый с разряженной батареи провод не позволит ей заряжаться от исправной батареи во время пуска двигателя, поскольку из-за большого тока это может подвергнуть последнюю глубокому разряду. Когда все необходимые провода подсоединены, можно пускать двигатель автомобиля с разряженной АКБ.Некоторые автолюбители пытаются избежать разряда заряженной батареи, "прикуривая" при работающем двигателе автомобиля с заряженной АКБ. Этого делать не следует. Заряженная АКБ при работе двигателя заряжается от генератора и имеет напряжение, близкое к настроечной величине' регулятора напряжения. В момент "прикуривания" напряжение на полюсах заряженной АКБ значительно снизится. Величина этого снижения зависит от величины тока, потребляемого стартером, и от продолжительности прокручивания вала двигателя до его пуска. Пониженное напряжение на заряженной АКБ при работающем двигателе вызовет увеличение зарядного тока, что с высокой вероятностью может привести к перегрузке генератора и перегоранию предохранителя в цепи заряда. Чтобы этого не произошло, целесообразно перед "прикуриванием" дать поработать двигателю автомобиля с исправной АКБ на средних оборотах 5-10 минут. Это его прогреет, облегчит пуск после "прикуривания", а также подзарядит, а зимой еще и подогреет заряженную АКБ. После этого следует заглушить двигатель, снять "массовый" провод с полюса разряженной батареи и провести "прикуривание" как указано выше.Запущенный в работу двигатель автомобиля с разряженной АКБ после присоединения к ее выводу ранее отсоединенного провода должен работать на оборотах не ниже средних. Это связано с тем, что заряд глубоко разряженной АКБ в первое время работы двигателя будет происходить при больших токах, вырабатываемых генератором, для привода которого требуется определенная мощность. При малых оборотах двигателя ее может оказаться недостаточно, и он заглохнет. То же самое произойдет, если генератор неисправен. В последнем случае "прикуривание" не решит проблемы: вместо поездки придется заняться ремонтом генератора и зарядом аккумуляторной батареи от стационарного устройства.Вот в интернете нашел статьи, как правильно "прикуривать". И во многих указано, что массу надо накидывать на двигатель. Вонзникает вопрос: нельзя ли так что -нибудь спалить? Мозги, например, или что -то еще!

Хотя обычно мы стараемся быть внимательными, в некоторых случаях мы забываем выключить ближний свет, мигать или оставить радио включенным. К сожалению, если это ваше обстоятельство, утром вы можете оказаться, что у вашего Subaru Forester разрядится аккумулятор, а центральный замок перестанет работать. В любом другом случае вы сможете легко открыть его с помощью ключа, но это не всегда так. В этой статье мы рассмотрим как открыть Subaru Forester с севшим аккумулятором? Чтобы добиться этого, в первую очередь мы увидим, как открыть багажник вашего автомобиля с разряженным аккумулятором, затем как открыть капот и, наконец, как открыть Subaru Forester с разряженным аккумулятором.

Как открыть капот Subaru Forester с севшим аккумулятором?

Вторая возможность откройте капот вашего Subaru Forester с разряженным аккумулятором . Поскольку вы не можете получить доступ к пассажирскому салону вашего автомобиля, у вас будет только одно средство, чтобы открыть капот вашего Subaru Forester, вам нужно будет: поднимите автомобиль, возможно, снимите передний бампер автомобиля и найдите тросы замка капота. Найдя их, вы сможете активировать их, чтобы открыть капот вашего Subaru Forester. и иметь доступ к вашей батарее.

Как открыть дверь Subaru Forester с разряженным аккумулятором?

Теперь мы действительно собираемся сконцентрироваться на открывать дверь вашего Subaru Forester, в котором больше нет аккумулятора . Вот 3 самых традиционных решения, которые избавят вас от необходимости вызывать службу неисправности и сэкономят ваши деньги.

Откройте дверь вашего Subaru Forester ключом

.
Первое средство может показаться очевидным, но ключ будет вашим лучшим союзником, если вы откроете свой Subaru Forester, в котором больше нет электричества. Обычно у вас есть как минимум механический замок на водительской двери вашего автомобиля, на некоторых моделях у вас будет второй замок со стороны пассажира. Вы наверняка уже нашли и пытались открыть свой Subaru Forester с помощью этих замков, но помните, что некоторые замки работают немного иначе. Чтобы открыть дверь вашего Subaru Forester, в котором больше нет аккумулятора, вам придется повернуть ключ в замке и одновременно попытаться дернуть дверную ручку . Повторите эту операцию, если она не работает на первой двери, на второй, если она все еще не работает, переходите к следующему шагу этого содержимого.

Попытайтесь перезарядить аккумулятор вашего Subaru Forester

Это решение не применимо на всех Subaru Forester, на самом деле, чтобы вы могли реализовать этот подход, вы также должны: иметь доступ к багажнику вашего Subaru Forester и иметь в нем вилку прикуривателя or иметь возможность зажечь свечи на вашем Subaru Forester и получить доступ к электрическим кабелям через его моторный башмак. .

Какое бы средство вы ни выбрали, вам нужно будет отсоединить или отсоединить кабели и подключить зарядное устройство или плоскогубцы для передачи энергии от другого автомобиля.

Разбейте окно вашего Subaru Forester

И последнее, но не менее важное, но не самое практичное или наименее дорогое средство: вы можете разбить окно, чтобы открыть свой Subaru Forester с разряженной батареей. Очевидно, это средство заставит вас заплатить франшиза на разбивание стекла or купить окно самому и смонтировать его , но у него есть то преимущество, что он эффективен. Однако подумайте о своей страховке, прежде чем действовать, прочтите договор и внимательно выберите стекло, которое вы хотите разбить, потому что очень часто самые маленькие окна дороже и сложнее устанавливать, чем самые большие.

Чтобы получить больше советов по Subaru Forester, взгляните на Subaru Forester категория.

Читайте также: