Тяжело крутится руль тойота камри 30
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
На предыдущей машине была такая ситуация. Правда не на Камри, а на Пассате и при пробеге 250. Сначала загудел насос ГУР, через несколько тысяч начала снижаться эффективность насоса, стал туже руль. И кстати, тоже неспроста полетел, прежний хозяин мало того, что никогда не менял жидкость, так еще и доливал не оригинал.
В итоге промыл систему и поменял насос ГУР.
На предыдущей машине была такая ситуация. Правда не на Камри, а на Пассате и при пробеге 250. Сначала загудел насос ГУР, через несколько тысяч начала снижаться эффективность насоса, стал туже руль. И кстати, тоже неспроста полетел, прежний хозяин мало того, что никогда не менял жидкость, так еще и доливал не оригинал.
В итоге промыл систему и поменял насос ГУР.
Продолжу, сегодня поменял насос ГУР, ремень, натяжной ролик, жидкость ГУР. Ситуация не изменилась. Куда копать? Рейка?
Продолжу, сегодня поменял насос ГУР, ремень, натяжной ролик, жидкость ГУР. Ситуация не изменилась. Куда копать? Рейка?
Хотел бы возобновить тему. Камри 40 2011 год 115 тыс пробега. Очень тугой руль. Сьездил В сервис по гидравлике, поменял карданчик, не помогло. Уровень Жидкости в норме, чистая, гур немного гудит при работе, гудит уже тысяч 30, но проблемы с рулем начались только сейчас. Ремень не свистит при работе гура. В сервисе рекомендуют менять насос гур. Есть ли случаи выхода из строя насоса на таком небольшом пробеге? Руль тугой всегда. Никаких посторонних звуков в работе подвески нет. Диагностику делал - все в идеале.
Также, недавно делал сход-развал, мастер с помощью более тонгого болта крепления ступицы чуть чуть поправил ушедший из допуска развал, это могло повлиять?
ремень свистеть не может в принципе, т.к. у нас стоит натяжитель автомат , ну а по поводу развала это ваще из другой пьесы. Гидроусилитель для этого и поставлен чтобы не чувствовать каких то нагрузок .
в общем в сервисе ИМХО правильно советуют, но вначале проверь рвд на предмет расслоения внутри, может забился потрохами вот и не продавливает по норме, может и гудит поэтому, т.к. сопротивление больше чем нужно.
Заметил что последнее время бывает что едешь едешь, и тут руль начинает незначительно (видно что ГУР помогает), но все ощутимо тяжелее крутиться. Через некоторое время проходит. Умирает ГУР? Не жужжит, жижу менял 1000км назад, хз что там залили в сервисе.
Если рейка простая( судить по подписи машины),то смотри наличие жидкости по уровню,натяжку ремня на гидроусилитель,наличие пены в бачке и подтёки жидкости во всех местах.если всё это в порядке попробуй жижу сменить( может не то залили). останется либо насос,либо рейка закусывает.
Наверно "корона" упирается в небо. а религия не позволяет рыть поиск.
Можно конечно и больше рассказать, но. совесть не позволяет!)))
В поиске копался, но похожего не нашел, у меня кроме описанных симптомов все в норме, жижа нигде не течет, уровень в норме с момента смены жидкости не изменился, и проявляется такая фигня спонтанно, может на холодную может на горячую, в любую погоду, что в мороз, что в 0 градусов, и проходит бесследно, это же не спроста все
Если б оно всегда вело себя примерно одинаково, то проще было б на что-то думать.
Например: при холодном запуске всё хорошо, через пол-часа - час уже всё плохо, или наоборот.
Но если и так и так может придуряться, а может и не придуряться . ваще нипанятна. Кроме как на мелкие ошмётки чего-либо по системе ползают и эпизодически доползают до критических к пропускной способности мест. Хотя не настаиваю на именно такой причине. Попробуйте промыть всё ж систему и расширительный бачок.
Цвет жидкости, запах?
И пользуясь случаем хочу спросить как у вас выглядит активность в расширительном бачке, есть ли большое/небольшое бурление/прокачка жидкости (на холодную, на горячую, в момент появления проблем) ?
Во время появления проблем наращивание оборотов двигателя что-то меняет?
На мерседесе не ездил, а вот на Пассате не так давно проходил тест-драйв. Там действительно руль намного легче, чем в Камри. Так что это наверно особенность марки. Меня лично не напрягает.
Спасибо. Меня тоже не напрягает просто хотелось узнать, а то вдруг гидрач летит. Не обязательно мерседе а просто немецкие машины или лексусы вот даже на том же прадо руль очень легкий а у меня на камри туговатый ну скорее это особенность
да, руль тугой - это норма. Я сначала тоже думал, может, в жидкости дело. Мне на ТО меняли жидкость ГУР - ничего не изменилось.
незнаю насколько у вас тугой руль!-у меня он вообще очень легкий, даже напрягает когда идешь на скорости около 140 км\ч.
вот на фольксвагене чем больше скорость , тем становится тяжеле-чем и управление более комфортнее, а на камри при любой скорости одинаков
Иногда беру у отца ваз-21065, перевезти крупногабарит на верхнем багажнике или какое-нибудь борохло, дабы не пачкать салон Камри. Так вот, на Тойоте не руль а сказка. Ещё летал на АН-2, там штурвал ещё легче поворачивается. Если на Тойоте тяжелый руль - спортзал поможет, имхо.
Вопрос по делу:
у меня араб v40, руль туже чем у v40 Европы и гул погромче. Более того сопливит червяточный сальник!
В чем может быть дело?
Руль тугой иногда - туго-нормально-туго-нормально. т.е. при повороте руля "тугость" меняется
Заметил, что такое начало чаще появляться с понижением температуры, летом и осенью все было нормально.
Начитался на форуме - позавчера заменил жидкость ГУРа, не помогло.
Карданчик менять?
. уже заказал
или насосу конец приходит?
Аналогично, при наступлении морозов (за -20) в этом году пока не прогреется мотор - туговат руль. Жидкость ГУР надо уже менять (время подошло), но спецы с Тойота-центра сказали, что надо смазать карданчик - эта "болезнь" у многих не новых Тойот (не только Камри), особенно при сильных морозах.
прокатился сегодня на R2 2007г , руль помягче чем у моей R4 такого же года, в чем может быть дело? У моей пробег 60 тыс у той что катался больше 100
Хотел бы возобновить тему. Камри 40 2011 год 115 тыс пробега. Очень тугой руль. Сьездил В сервис по гидравлике, поменял карданчик, не помогло. Уровень Жидкости в норме, чистая, гур немного гудит при работе, гудит уже тысяч 30, но проблемы с рулем начались только сейчас. Ремень не свистит при работе гура. В сервисе рекомендуют менять насос гур. Есть ли случаи выхода из строя насоса на таком небольшом пробеге? Руль тугой всегда. Никаких посторонних звуков в работе подвески нет. Диагностику делал - все в идеале.
Также, недавно делал сход-развал, мастер с помощью более тонгого болта крепления ступицы чуть чуть поправил ушедший из допуска развал, это могло повлиять?
У меня аналогичная проблема. Пробег 185. Когда на холодную заводишь, то стоит жужжание от гура, то есть такой звук "ж-ж-ж-ж" и при повороте руля частота жужжания усиливается и уменьшается, так как обороты чутка да изменяются. На холодную руль очень даже легкий, но как только прогреется и поездишь около 5-10 км становится тугой и одной рукой крутить тяжеловато становится, иногда помогаю второй. Жужжание с прогревом уходит, но вот при вращении руля на месте гур гудит. Рейка вроде не течет, за полтора года менял масло в ГУРе (думал поможет), и ни разу уровень не уменьшался. Что это умирает насос и после замены станет снова легким? Или так же на холодную будет туговат, но при этом гул уйдёт?)
А у меня вот такая ситуация.
На холодную когда машину заводишь, руль легкий очень, можно мизинцем крутить. После получаса езды, руль становится тугой. Жидкость менял неделю назад в гидраче
Привет, если не секрет, то поделись, как решил проблему.
У сеня тоже самое. жидкость менял, клапан сброса давления чистил, карданчик не люфтит. вдшкой брызгал, ничего не менялось. боюсь купить насос за 30к и выяснить что ничего не поменялось.
Всем привет! Имею камри 40, 2011 г.в. с пробегом 94000 км.
Как и у отписавшихся в этой теме одноклубников, возникла проблема с рулем. Когда заводишь машину после ночной стоянки, то руль крутится без усилия в обе стороны. Стоит немного покрутить рулем, то чувствуется, что усилий нужно прилагать все больше. Стустя несколько минут становится невозможным выкрутить руль до упора (хоть влево, хоть вправо) на стоячей машине, при этом если отпустить тормоз, то руль можно довернуть еще на приличный угол. Съездил к ОД, который в свою очередь неисправность подтвердил и предложил мне измерить давление насоса гидроусилителя руля. После проведенных работ стало известно:
давление насоса ГУР на холостом ходу 6500 кПА (норма 7800 кПА до 8300 кПА). Давление насоса ГУР на холостом ходу с выкрученным до упора рулевом колесе 7500 кПА (норма 7800 кПА до 8300 кПА). По результатам замера давления в ГУРе требуется замена насоса ГУРа.
Похожих случаев в интернете не нашел. ОД сказал, что я первый в их истории с такой поломкой (хотя у них всегда все впервые). Машина обслуживалась у дилера всю дорогу. Жидкость менялась на ТО-70.
Неужели в насосе что-то сломалось только у меня одного?
Читайте также: