Тяжело крутится руль ниссан теана j32
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
доброго времени суток.
у нас потеплело. и стал тугим руль (а может,просто совпало)
и гудит при вращении на месте (он раньше так жужжал при выкручивании до упора)решил посмотреть. шланг тот что от бачка идет, мокрый посередине.(сочится?)
подскажите, в чем дело? если чуточку сочится на самом деле, то из-за этого может стать тугим гур?
Уровень жижи проверь, а может быть, если треснул подающий шланг, подсасывает воздух
Открой крышку бачка, пузырьки идут?
Судя по описанию - проблема с перепускным клапаном в насосе ГУРа, он открылся и пипец. А в сам ГУР давление не идёт. Иногда такое бывает из-за попадания грязи в жидкость. Это только мои предположения, нуна всё смотреть на месте.
Судя по описанию - проблема с перепускным клапаном в насосе ГУРа, он открылся и пипец. А в сам ГУР давление не идёт. Иногда такое бывает из-за попадания грязи в жидкость. Это только мои предположения, нуна всё смотреть на месте.
и что с этим делать?
Уровень жижи проверь, а может быть, если треснул подающий шланг, подсасывает воздух
Открой крышку бачка, пузырьки идут?
+1
Подсасывает воздух, из-за этого упала производительность насоса, сменить шланг, и прокачать систему поворотом руля из одной стороны от упора в другую до упора, долить жидкость до уровня!
В противном случае можно подпалить насос ГУР.
Ты посмотри пузырится жижа или нет при вращении руля. Если пузырится значит воздух подсасывает, если нет то можа правда клапан завис или еще что.
Просто совпало, так может быть только если зимняя резина была например 175, а летнюю ты поставил 225, т.е. увеличилось пятно контакта резины с дорожным покрытием. Плюс температура на улице поднимается, а следовательно нагрелся асфальт и резина, что привело к увеличению коэффициента сцепления. ну и тд
Поменял шаровые (рычаги в комплекте), рулевые тяги и рулевые наконечники - и руль стал ощутимо тяжелее, но и курсовая устойчивость выросла, раньше при скорости 130 и выше машина пыталась плавать по дороге (вправо-лево), теперь и при 160 как по рельсам (больше пока разогнаться не удалось, места нет).
Просто совпало, так может быть только если зимняя резина была например 175, а летнюю ты поставил 225, т.е. увеличилось пятно контакта резины с дорожным покрытием. Плюс температура на улице поднимается, а следовательно нагрелся асфальт и резина, что привело к увеличению коэффициента сцепления. ну и тд
Размерность одинаковая, связываю это с тем что летняя резина более жесткая и почти кончилась. Он как бы и туже стал и сильнее возвращаться в центр стал. Т.е. курсовая устойчивость улучшилась.
при вращении ничего не пузырится.
а на холоднуюю работает отменно. а когда на улице жарко- тупит :(
может масло ГУР старое. к примеру при низкой температуре оно более вязкое соответственно насос создаёт большее давление, а при повышении температуры масло разжижается и насос хуже качает. если так то и при низкой температуре по мере прогрева двигателя гур будет хуже работать. хотя это просто догадка.
Менять шланг и жижу. Ниссан PSF или декстрон, что написано на крышке бочка. Вчера на своей сменил жижу. Грязи много намыл. В результате Гур гудеть перестал и руль крутится легко без рывков.
а ещё на ум пришла мысль, может банально прослаб ремень на насос?
конечно это смешно, но всякое может быть.
а ещё на ум пришла мысль, может банально прослаб ремень на насос?
конечно это смешно, но всякое может быть.
Определяется просто, если при повороте руля (мах. нагрузка на насос) ремень ГУР не свестит (не услышать не возможно) то все с ремнем (его натягом) в порядке!
Работает перепускной клапан, но держать руль долго в конечных положениях не есть хорошо, насос работает с максимальной нагрузкой, естественно ресурс снижается.
доброго времени суток.
у нас потеплело. и стал тугим руль (а может,просто совпало)
и гудит при вращении на месте (он раньше так жужжал при выкручивании до упора)решил посмотреть. шланг тот что от бачка идет, мокрый посередине.(сочится?)
подскажите, в чем дело? если чуточку сочится на самом деле, то из-за этого может стать тугим гур?
Та же проблема. Как потеплело, руль стал тугим при парковке. Т.е. на малых оборотах очень тяжело вращать. Но если чуть газануть, то сразу легко. Утром, когда завожу, то всё легко, или после стоянки в час-полтора. Течей нет, жижа чистая, менял с прокачкой 12 т.км назад. Обратился к спецам, сказали пиндос каким-то лопаткам, какой-то статор задрало и что-то в этом духе. В итоге - купил новый, сейчас жду очередь на замену. Когда будут менять специально попрошу, чтоб разобрали старый, и конкретно показали, что и где задрало, а то не верится мне.
focus
Я заливаю PSF NISSAN-овскую. Как альтернативу Nissan предлагает Dexron 6. И то и другое насколько знаю синтетика. Ну и по цене не сильно отличается. Беру по 480 р за литр. В бутылочках железных продается. Заправочный объем системы при полной замене у мены вышел 1,2 л.
Морской
Bakhram
У меня такая же проблема. На больших оборотах руль крутиться, а на холостых или пониже - нет или очень туго. Сервис уже задрал. Поменял мне гидронасос за 23 тыс. рублей, не помогло, а теперь говорит, что датчики поменял, рейку поменял и ничего не помогает?
Можете более подробно объяснить или ткнуть мне носом в страницу какую нужно, где это клапан ЕПС и ЭБУ гидроусилителя?
Морской
Можете более подробно объяснить или ткнуть мне носом в страницу какую нужно, где это клапан ЕПС и ЭБУ гидроусилителя?
rfrnec
Новичок
Подскажите, может ли быть причина в этом? и можно ли эту жидкость доливать?
Собираюсь к официалам поменять обкаточное масло и хочу выкатить эту проблему. Стоит ли требовать долива по гарантии?
Появилась такая же проблема, подскажи пожалуйста как устранил.
Реклама партнёров
Bakhram
Поменяли в этой системе в официальном сервисе все - от гидромотора до бачка. )). А оказалось, что проблема была в шланге ТНВД. Поменяли и все заработало - крутиться лучше, чем было до. У меня так решилось.
SLA
Перейти к альбомам пользователя
Что за ТНВД ? Трубка высокого давления?
Морской
olegonok
Морской
SLA
Перейти к альбомам пользователя
Менял я насос, лично мне не помогло.
Реклама партнёров
olegonok
тиановод
Всем доброго времени суток!Проблемка тоже с насосом,как я думаю,подскажите!У меня на холодную,как заведешь и где-то мин 5 руль клинит,еле крутиться(рывками),а потом вроде норма!Но если до упора крутить уже на горячую то свистит ремень,предполагаю что клинит насос,кирдык ему или можно еще чего нить там и перебрать?Только у меня первая танька ,но думаю не суть!
DoctorICU
У меня тоже проблема с усилителем руля. Тугоподвижность очень ощутимая появляется во время движения (например развернуться, на перекрестке повернуть), руль плохо поворачивается и в сторону поворота и при возвращении в 0 положение. Причем на 180гр более менее поворачивается, затем уже нужно приложить силу для дальнейшего поворота руля. Когда стоишь без движения (и на Р и на D, и на N) руль еще более менее крутится, но ощущаются небольшие сопротивления по типу ступенек. Потеет всасывающий шланг в месте прикрепления к расширительному бачку. Никаких дополнительных звуков в работе ГУРа не замечено. Жижу поменял, эффекта нет. В бачке циркуляция жидкости видна.Приходит на ум мысль о некорректной работе электроклапана усилителя или датчика давления. Что думаете?
allert
Продвинутый Теановод
Туго типо как на жиге? или как? у меня вот руль крутится вроде не туго но ни как например на приоре)))) как он должен на самом деле крутиться?
Alexandr Panda
Олег, уже там
Юра,
Смена масла, гидроусилитель, насос, рулевая рейка. У меня лично звук исходит, при повороте, рейка отработала своё.
Скорее всего ГУР умер. Ну и рейка рулевая скорее всего тоже. Самое слабое место у j31. ГУР на правый и левый руль одинаковый. А вот рейка нет. Если правый руль, то проблем нет, бери контактную. Если руль левый, то жопа. Оригинал цена космос, а альтернатива Китай. А с Китаем как повезёт.
Виталий Шляхов
Все это залупа что вы пишите, ни у кого нет разумительного ответа… трахался с этой проблемой где то месяц, поменял все, и гур и рейку жидкости все перепробовал … короче дело все в шланге высокого давления, он пересыхает трескается и начинается гул при повороте, тугой руль и прочее… переприсовка этого шланга тоже залупа как и ваши ответы, только оригинал и только новый.всем спасибо)
Дмитрий Новгородов ![]()
запись закреплена
Дмитрий Новгородов
Дмитрий Новгородов ответил Олегу
На всех теанах руль мизинцем крутится
У меня на 32 кардан рулевой нижний закисал, точнее крестовина. Оригинал новый от 12, не оригинал от 3, в итоге на разборе взял от прульки за 1,5К, 5000км полёт нормальный.
Попробуй ВДшкой брызнуть на крестовину, если станет легче вращаться, то ищи кардан, замена крестовин говорят не на долго.
J31, японка руль туговат ниче не гудит не бежит и жижка свежая, на ходу отлично, но мне даже больше нравится чем нет
ПОМОГИТЕ! На ниссан теана 2003 год VQ23 плохо крутится руль при нагреве жидкости ГУРА
На ниссан теана 2003 год VQ23 плохо крутится руль при нагреве жидкости ГУРА. Утром все в норме, но стоит проехать километров 10 руль становится тяжелым. Поменял насос, не помогло.
У меня такая же фигня, утром на холодную нормально, а на жаре руль тяжелый. Снимал насос - приговорили турбину, заказал рем комплект,как придет поставлю. Так же может из за старого ремня гур, при наагреве ремень расширяется и может проскальзывать.
Насос новый брал или бу? Бу часто тоже не живые, поэтому я рем комплект заказал, там кроме турбины ломаться не чему, сам разбирал и видел. Новая турбина 2100+ 300 все прокладки и сальники, а насос 11000 - есть разница.
Насос с контрактного двигателя разбирали в идеале! Кстати новый насос при работе гудит значит работает под нагрузкой. Я вот грешу еще на рейку. Может она?
Если насос гудит когда руль крутишь то явно он неисправен, насос вообще бесшумно должен работать. У меня как раз насос и шумит при повороте руля, на холодную слабо и руль нормально вращается, а на горячую воет и руль тяжело вращается.
Подскажи пожалуйста что ты имеешь в виду под словом турбина. Я его разобрал и не могу понять, где турбина. А еще мастера говорят, что нужно шлифовать какие-то поверхности это правда или нет
Турбина,это как раз шестерня с лопастями в обойме(которую тебе и предложили шлифовать) Когда снимаешь заднюю крышку сразу видна шестерня в ней вставлены лопасти а вокруг металлическая обойма. Вот эту шестерню в сборе можно отдельно заказать на Экзисте за 2500.
Поставил новый шлаг высокого давления ГУР цена 6200 р (он у меня порвался до этого и я его заново завольцевал) теперь все в норме.
Вчера пербрал ГУР, поставил рем комплект и Гур стал как новый! Все работает идеально и без шума. Цена вопроса 3000р. и 2 часа времени! До этого и руль туго крутился после прогрева и на жаре, и вой стоял сильный.
Поставил новый шлаг высокого давления ГУР цена 6200 р (он у меня порвался до этого и я его заново завольцевал) теперь все в норме.
Вчера пербрал ГУР, поставил рем комплект и Гур стал как новый! Все работает идеально и без шума. Цена вопроса 3000р. и 2 часа времени! До этого и руль туго крутился после прогрева и на жаре, и вой стоял сильный.
Для начала нужно понять в чем проблема: шланг или ГУР.
Если шланг не тек, то с ним все в порядке, если тек то его менять или ремонтировать(что есстественно дешевле). Если жидкость гур падала меньше мин уровня(рейка текла,шланг), то вероятно подпалили и гур- соотв его ремонтировать. Гур в основном выходит из строя из за недостатка жидкости, начинает молотьть на сухую и быстро изнашивается. На 90% проблема в Гуре-у теаны это как расходник. Вот тебе фото неисправной турбины, стрелочками отмечены места износа, небольние скругления в пазах для лопастей - на новой этих зазоров нет и есть следы износа(неровность) на внутренней стороне обоймы. Из за этих зазоров турбина уже не работает т.к в остальном новая не отличается от старой.
Читайте также: