Тяжело крутится руль форд фьюжн
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Навигация
Всем привет. Последние дня три появился странный гул при повороте руля, причём как в движении с малой скоростью так и на стоящей машине. Подскажите что это может быть, и что проверять . Спасибо
__________________
Уважение к великим людям и к нашему историческому прошлому должны стать священной обязанностью молодежи
проверяйте гидроусилитель руля (ГУР), гул скорее всего издает его насос. Начните с проверки уровня жидкости ГУР в бачке (на крышке бачка руль нарисован).
примечание-не упирайте руль при полном повороте-изнашиваюца манжеты отвечающие за протикание жидкости ГУРа..
И не задерживайте руль в крайних положениях, когда на месте стоите, если повернули руль до упора - чуть отверните обратно.
Была такая фигня - как выяснилось, протекал шланг ГУРа, там надо поглядеть, если есть мокрота на нём, то возможно в нём причина (где то трещина), т.к. жидкость по-тихонько утекает и начинает знатно гудеть. Мне поменяли по гарантии у официалов шланг этот без вопросов.
замен насос это не страшно. это обычное дело Всем привет, была тоже проблема с гулом при повороте руля, конечно при гуле сразу думаешь насос, смотришь уровень, в порядке, вот и думаешь что попал, так и есть попал по полной, ездил в несколько сервисов, сказали насос на замену, не поверил, и правильно сделал )))) там и рейка под замену оказалась))))правда ко всему и руль туго крутился, у офицалов ремонт не производят а только замену узлов, у них нет права на ремонт.Так вот подсчитали Цена насоса где то 15000 руб а рейка где то 35000 плюс работа где то 5000-8000 руб У меня так и челюсть отвисла, такой ПОПАДОС, Сервистник сразу и сказал : не трать деньги и время езжай куда нибудь на ремонт.Вот я поехал в там все и выяснилось что в рейке запал плунжир, и от этого туго крутился руль, а насос замена он не ремонтируется. А насос здох потому что работал в упор на приделе своих возможностей, плунжир не давал сбрасываться давлению, так как избыток давления сбрасывается через рейку и обратно в бочек. Заплатил за Ремонт рейки 7000 руб, за новый насос(не оригинал) 8000 руб. А то 60000 руб выкинь, обалдеть. Всем удачи в рулевых проблемах.
В продолжение темы. Доливка жидкости продержалась 19 дней, потом опять ушла.Долил снова думал продержусь до ТО, но на следующий день была уже ниже нормы. Пришлось срочно ехать в сервис и вот что оказалось. ослаб болт крепления кронштейна нагнетательного шланга, от туда и травило .Всё затянули заодно провели общий осмотр.Теперь менять дормозные диски с колодками и рулевые рейки с наконечниками.Взяли только за осмотр 300 руб.
Подскажите, стал туго вращаться руль, а также при крайних положениях (руль до упора) появились щелчки отчетливо слышны в салоне. Поменял жидкость не помогло.
Почитал, спасибо очень познавательно. Симптомы те же что и у автора: пробег 45000, 2008 г.в. Странно только у меня произошло все очень резко с утра поехал все ок после трехминутного маневрирования на стоянке днем почувствовал тяжесть в руле. Вот ребята про клапан разговаривали, я его на схеме не видел он в насосе что ли?
Без демонтажа насоса его не посмотреть? Просто подозрение есть - при достижение колесами крайних положений раньше повышался шум (насоса) сейчас стоит треск, как будто что - то открывается и закрывается.
А клапан механический? Может быть есть схема всей системы ГУР скиньте пожалуйста.
Kostay 43, я понял твою мысль, не знаю есть ли доступ к клапану без разборки насоса
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Ты обрати внимание у кого летят.
Все зависит от манеры и способов вождения.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Я вроде бы насос не напрягал!?
fidel1970 , а насос оригинал или нет?
Kostay 43, заказал оригинал.
Ремни неоригинал - 2шт.
Шкив. блин, а про шкив-то забыл спросить.
Лан, завтра поеду оплачивать - уточню.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Зато я напрягал. И все вроде работает. ТТТ
Езжу спокойно, но в позапрошлом году пришлось 250км по трассе и 20 по городу гнать
с вытекшим ГУР. Куда уж напряжнее.. Выло так, что не могу понять - почему до сих пор
энтот насос не сдох? еще раз.
И главное - даже официалы новыми насосами не торгуют, а только восстановленными.
К чему бы это? Так много "сырья"?
Самое слабое у наших ГУР, а в восстановленном только корпус старый.
За бугром и катализаторы сдают и на новый скидка, наверно и с ГУР таже система.
сергейsp, услуга по восстановлению фьюжековских насосов ГУР только в прошлом году появилась. А до этого официалы предлагали только родные новые насосы по заоблачной цене.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Нет, Сергей. Я обращался не в оф.сервис.
Ващет, ты знаешь к кому я обращался.
Сегодня отзвонились, обозначили цены, спросили - брать бум?
Я сказал - бум!
Ни о какой взаимозамене речи не было.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
В экзисте уже года три как только восстановленные. Цены тоже ничего себе.
У официалов, честно признаться, два года назад даже не интересовался.
Как-то в голову не пришло.
Главная причина тугого руля - отсутствие регулярного технического обслуживания, износ компонентов и несвоевременное обслуживание. Проблемы с рулевым колесом могут поставить под угрозу вашу безопасность, не стоит ждать, пока ситуация ухудшится. Без системы рулевого управления, автомобиль мог бы двигаться только по прямой, без поворотов. Вот некоторые распространенные причины, почему руль автомобиля может поворачиваться с трудом при поворотах:
Низкий уровень жидкости ГУР
Часто рулевое колесо может туго крутиться из-за недостатка жидкости в системе ГУР. Нехватка возникает при наличии утечек из шланга под давлением. Заливка новой жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления только на время решит проблему. В первую очередь, нужно устранить утечку.
Густая жидкость ГУР
Как и все виды автомобильных жидкостей, жидкость гидроусилителя имеет срок годности. От времени она становится слишком вязкой или теряет свою способность смазывать. Загустевшая жидкость затрудняет повороты руля на малых скоростях. Единственное решение слить испорченную жидкость и долить свежую. Следует придерживаться рекомендаций производителя, чтобы знать срок замены жидкости ГУР.
Неисправность насоса ГУР
Насос ГУР создает нужное давление для поворота руля. В случае выхода из строя насоса, повернуть руль будет сложно. Кроме того, когда насос ГУР неисправен, он издает жужжащий звук при повороте руля.
Неисправная рулевая рейка
Из-за экстремального воздействия температур и дорожного мусора рулевая рейка автомобиля повреждается. Поврежденные внутренние втулки вызывают утечку в системе. В результате накапливается грязь, разрушая рейку и редуктор
Неисправность опорных подшипников
Опорные подшипники – связующее звено между подвеской и кузовом автомобиля. Подшипники испытывают значительные нагрузки, их быстрому износу способствует попадание пыли и грязи, влага и агрессивный стиль вождения. Стук под капотом, скрипы и тугой руль, могут являться признаком проблемы с опорными подшипниками.
Кроме неисправностей, указанных выше, руль может стать тугим и по ряду других причин. Желательно регулярно сдавать машину на техобслуживание и не игнорировать признаки неисправностей.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, также выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узла рулевой системы и срока эксплуатации жидкости гидроусилителя руля
- Если имеется ошибка на блоке управления электромеханического усилителя руля, то при данной рекламации в первую очередь необходимо выполнить обновление программного обеспечения блока управления электромеханического усилителя руля в соответствии с таблицей и провести тестовую поездку
- Если после прохождения тестовой поездки загорелся индикатор о неисправности рулевой системы, необходимо выполнить повторное считывание кодов в регистраторе событий и на его основании производить дальнейшие работы
При проявлении симптома туго крутится руль эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Главная причина тугого руля - отсутствие регулярного технического обслуживания, износ компонентов и несвоевременное обслуживание. Проблемы с рулевым колесом могут поставить под угрозу вашу безопасность, не стоит ждать, пока ситуация ухудшится. Без системы рулевого управления, автомобиль мог бы двигаться только по прямой, без поворотов. Вот некоторые распространенные причины, почему руль автомобиля может поворачиваться с трудом при поворотах:
Низкий уровень жидкости ГУР
Часто рулевое колесо может туго крутиться из-за недостатка жидкости в системе ГУР. Нехватка возникает при наличии утечек из шланга под давлением. Заливка новой жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления только на время решит проблему. В первую очередь, нужно устранить утечку.
Густая жидкость ГУР
Как и все виды автомобильных жидкостей, жидкость гидроусилителя имеет срок годности. От времени она становится слишком вязкой или теряет свою способность смазывать. Загустевшая жидкость затрудняет повороты руля на малых скоростях. Единственное решение слить испорченную жидкость и долить свежую. Следует придерживаться рекомендаций производителя, чтобы знать срок замены жидкости ГУР.
Неисправность насоса ГУР
Насос ГУР создает нужное давление для поворота руля. В случае выхода из строя насоса, повернуть руль будет сложно. Кроме того, когда насос ГУР неисправен, он издает жужжащий звук при повороте руля.
Неисправная рулевая рейка
Из-за экстремального воздействия температур и дорожного мусора рулевая рейка автомобиля повреждается. Поврежденные внутренние втулки вызывают утечку в системе. В результате накапливается грязь, разрушая рейку и редуктор
Неисправность опорных подшипников
Опорные подшипники – связующее звено между подвеской и кузовом автомобиля. Подшипники испытывают значительные нагрузки, их быстрому износу способствует попадание пыли и грязи, влага и агрессивный стиль вождения. Стук под капотом, скрипы и тугой руль, могут являться признаком проблемы с опорными подшипниками.
Кроме неисправностей, указанных выше, руль может стать тугим и по ряду других причин. Желательно регулярно сдавать машину на техобслуживание и не игнорировать признаки неисправностей.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, также выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узла рулевой системы и срока эксплуатации жидкости гидроусилителя руля
- Если имеется ошибка на блоке управления электромеханического усилителя руля, то при данной рекламации в первую очередь необходимо выполнить обновление программного обеспечения блока управления электромеханического усилителя руля в соответствии с таблицей и провести тестовую поездку
- Если после прохождения тестовой поездки загорелся индикатор о неисправности рулевой системы, необходимо выполнить повторное считывание кодов в регистраторе событий и на его основании производить дальнейшие работы
При проявлении симптома туго крутится руль эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Главная причина тугого руля - отсутствие регулярного технического обслуживания, износ компонентов и несвоевременное обслуживание. Проблемы с рулевым колесом могут поставить под угрозу вашу безопасность, не стоит ждать, пока ситуация ухудшится. Без системы рулевого управления, автомобиль мог бы двигаться только по прямой, без поворотов. Вот некоторые распространенные причины, почему руль автомобиля может поворачиваться с трудом при поворотах:
Низкий уровень жидкости ГУР
Часто рулевое колесо может туго крутиться из-за недостатка жидкости в системе ГУР. Нехватка возникает при наличии утечек из шланга под давлением. Заливка новой жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления только на время решит проблему. В первую очередь, нужно устранить утечку.
Густая жидкость ГУР
Как и все виды автомобильных жидкостей, жидкость гидроусилителя имеет срок годности. От времени она становится слишком вязкой или теряет свою способность смазывать. Загустевшая жидкость затрудняет повороты руля на малых скоростях. Единственное решение слить испорченную жидкость и долить свежую. Следует придерживаться рекомендаций производителя, чтобы знать срок замены жидкости ГУР.
Неисправность насоса ГУР
Насос ГУР создает нужное давление для поворота руля. В случае выхода из строя насоса, повернуть руль будет сложно. Кроме того, когда насос ГУР неисправен, он издает жужжащий звук при повороте руля.
Неисправная рулевая рейка
Из-за экстремального воздействия температур и дорожного мусора рулевая рейка автомобиля повреждается. Поврежденные внутренние втулки вызывают утечку в системе. В результате накапливается грязь, разрушая рейку и редуктор
Неисправность опорных подшипников
Опорные подшипники – связующее звено между подвеской и кузовом автомобиля. Подшипники испытывают значительные нагрузки, их быстрому износу способствует попадание пыли и грязи, влага и агрессивный стиль вождения. Стук под капотом, скрипы и тугой руль, могут являться признаком проблемы с опорными подшипниками.
Кроме неисправностей, указанных выше, руль может стать тугим и по ряду других причин. Желательно регулярно сдавать машину на техобслуживание и не игнорировать признаки неисправностей.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, также выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узла рулевой системы и срока эксплуатации жидкости гидроусилителя руля
- Если имеется ошибка на блоке управления электромеханического усилителя руля, то при данной рекламации в первую очередь необходимо выполнить обновление программного обеспечения блока управления электромеханического усилителя руля в соответствии с таблицей и провести тестовую поездку
- Если после прохождения тестовой поездки загорелся индикатор о неисправности рулевой системы, необходимо выполнить повторное считывание кодов в регистраторе событий и на его основании производить дальнейшие работы
При проявлении симптома туго крутится руль эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Читайте также: