Тяга положения кузова паджеро 4

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

тяга датчика положения кузова (задний)

Всем привет! Знаю подобные темы уже здесь были, но решения я так и не нашел.
Вчера на панели загорелась лампочка автокорректора фар, поискал на форуме - советуют проверить датчики, залез под машину и действительно на заднем датчике сломана тяга (закисли шаровые на ней). На сколько я понял: тягу отдельно купить нельзя (только в сборе с датчиком 8651A065 - 10962 руб. на Exist), кто как выходил из ситуации? Можно ли просто заменить ее на стальную пластину и закрепить обычными болтами? И вообще зачем там шаровые на концах?
Очень надеюсь на вашу помощь.

"Если театр начинается с вешалки, то за такие пьесы нужно вешать." (с)
P.S. Для упырей- "Мы с тобой Гималаи; остальные — ничтожества." (с)

На сколько я понял там что-то типа силумина, и варится крайне плохо. Подумываю на счет холодной сварки, но тоже сомневаюсь в жесткости полученной в результате детали. Хотя, по видимому, особой нагрузки эта тяга не испытывает.
А почему нельзя без шарнирное крепление, ведь скрепляемые детали ("нога" датчика и кронштейн на рычаге) находятся в одной плоскости? А назначение данной тяги - лишь давить на "ногу" датчика при смещении рычага вниз и обратно. Или я ошибаюсь?
Может кто-то использовал какие-нибудь аналоги от других авто?

Берешь стойку стаба от любой пузотерки подобного плана, с подходящими по диаметру пальцами, лучше длиной см 10-15(они такие есть) , режешь по полам, нарезаешь резьбу соединяешь шестигранной длинной втулкой-гайкой, получаешь регулируемую тягу. регулируешь длину как тебе надо и ставишь на автомобиль.

NazareT писал(а): Берешь стойку стаба от любой пузотерки подобного плана, с подходящими по диаметру пальцами,

Судя по фотке обломилась тяга .
. И попрошу в подобном тоне со мной так не общаться, Вы хоть и модератор и возможно уважаемый тут человек, но это не дает Вам право общаться так с остальными членами клуба или участниками форума.

Вариант 1. Купить новую тягу с датчиком(по ТС видно - отпал, иначе темы бы не было)
Вариант 2 Мною предложенный, сделать самодельную тягу, выставить длину и поставить на машину. В чем подвох, почему она работать не будет . Объясните нам незнающим.

По теме.
берёшь тягу от круйзера 48907-60031 или********. Снимаешь с неё наконечники, обрезаешь укарачиваешь резьбу на регулировочной втулке, чтоб она заворачивалась на всю длинну без стопорных гает в наконечники. Наворачиваешь наконечники используя локтайк до упора, ориентируешь чтоб крепление было повернуто так как на родной. И устанавливаешь на место. На наконечниках правая и левая резьбы не перепутать.
Как то вот так. Можно ещё посмотреть тяги с карбюраторов старых, но на них нет защиты от гряги. и ходить долго не будут

NazareT писал(а): Берешь стойку стаба от любой пузотерки подобного плана, с подходящими по диаметру пальцами,

Да судя по фотке, и в реалии обламилсь тяга
Но чтоб давать советы надо знать устройство узла и иметь представление о чем идёт речь, не теоретическое а практическое.
В данном узле шаровые пальцы имеют резьбу М6.
Так что впредь прошу не надо разводить теории, причём об этом не просили.

Дальнейшее участие в данной дискуссии у тебя будет возможно когда предоставишь тягу стабилизатора от любой пузатерки имеющию крепление шарового пальца М6 . А вот это я говорю на правах модератора, до этого была просто шутка

SNOOPER писал(а): Дальнейшее участие в данной дискуссии у тебя будет возможно когда предоставишь тягу стабилизатора от любой пузатерки имеющию крепление шарового пальца М6 . А вот это я говорю на правах модератора, до этого была просто шутка

Она никакая не волшебная, и крепится точно так же как у нас. Только у митцу регулируется положение фар, а у кукуруйзера положение "пола". исполнение самое оно, и имеем регулировку при лифте подвески

Тоже сорри за оффф. Но здесь всё зависит от того мы покупаем или продаём.
Если нужен действительно результат, то такие предложения не уместны, особенно от человека позиционирующего себя как ремонтника.
Если с желанием помочь, то во всяком случае здесь не надо гадать что неисправно. Здесь простое решение.
Или ремонт или замена.
Так что здесь изучение конструкции не требуется. А уж советы "от любой пузатёрки" и подавно. Это как в продаже звучит "дорого нах".
Как я понимаю топстартеру не сильно поможет совет "от любой. " он просит решение.

Тяга датчика положения кузова.

Может кому пригодится мой опыт.сломалась у меня как-то тяга заднего датчика положения кузова,соответственно перестал работать автокорректор фар.Попытки купить эту запчасть не привели к успеху,продается только вместе с датчиком по цене 3000-9000р..Удалось подобрать от БМВ(идет как отдельная запчасть и стоит 200р)и установить с минимальными переделками.На фото:

Тоже сделал, взял тягу которая держит крышку багажника ваз 2109 и разрезал и подлине сварил, только ошибка горит, но иногда пропадает, думаю мож датчик регулировать надо я полностью разбирал,снимал пластину которая идёт от датчика к тяге

Gen,если разбирали датчик,то регулировать надо обязательно,т.к. датчик является ,по сути,обычным реостатом.Там три провода:1и3 это + и -,а второй провод идет на блок управления и напряжение на нем строго регламентировано.Вот здесь все расписано:

Если старый датчик на помойку,я с удовольствием забрал бы разобрать,попробовать понять от чего они погибают и можно ли оживить.

позвонил им, с казали нету, предложили оригинал новый за 13 к. Я разобрал его, умирает он от того что попадает через сальник вода во внутрь и там окисляются контакты. восстановить никак((

Позвонил в Евроавто, датчики по 3000р есть в наличии.Если не затруднит можно фото датчика в разборе и окислившихся контактов в студию,очень интересно.

сделаю и позже выложу. а можете номер написать куда звонили? я в питерский евроавто, сказал датчик положения кузова, мне сказали нет такого.

Проблема есть. Штатная тяга закисает в шарнирах и при хорошей раскачке обеспечен слом по телу. Попытки сварки проблему не решили- ломалось через 2 недели. Решил просто. Пластина металла толщиной 0.3-1 мм (я использовал пластинку с маленького трансформатора, есть такие ш-образные), отрезав лишнее и зделав отверстия по замеру штатной тяги (получилось 60 мм) вставил на место. Для этого берем 2 болта длиной миллиметров 15-20 ,диаметром под ушки тяг, и 4 гайки. На болт вставляем новую тягу, накручиваем гайку, не доворачиваем 5 мм, вставляем в дужку и затягиваем второй гайкой. Пластина на свободном ходу, два года езжу- без проблем.

Решил проблему так. Взял тягу от карбюратора 2106, два болтика с полукруглыми шляпками, немного переделал и все. Две недели нормально стоит.

Читайте также: