Сломалась шпилька крепления рулевой рейки на ваз 2114
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Менял пыльник рулевой рейки и когда всё собирал сорвал одну шпильку. Весь в расстройствах. Как теперь лучше поступить? В сервис ехать?
В сервис деньги отдать всегда успеешь.
Тута сверлить надо. Какая шпилька отвалилась?
Пробуй подлезть дрелью из моторного отсека. Можно попробовать сверлить шуруповёртом, у него длинна меньше, сверло опять же можно укоротить. Торпеду наверное снимать придётся чтобы болт просунуть. Ну и помощник нужен чтобы держать болт пока ты гайку будешь закручивать. Под болт подложи шайбу побольше и потолще.
Такая ерунда часто случается. Там момент затяжки малюсенький, крутишь и всё время кажется что не закручено как надо, раз и нет шпильки.
Я слышал про один вариант ремонта при котором ничего сверлить не надо, правда сам я его не пробовал.
В общем суть в том, что как правило шпилька ломается не у самого основания и остаётся несколько витков резьбы на которые уже обычную гайку не накрутишь, не даёт толщина крепящей скобы рулевой рейки. Так вот, берётся гайка от крепления штанов системы выпуска, она довольно хитрой формы, как бы сужающийся конус с уступом. Отверстие в крепящей скобе несколько расширяется, тут надо по месту мерять, чтобы не промахнуться. И гайка накручивается на остатки резьбы обратной стороной.
Попробуй сначала так. Если не получится, то только сверлить или переваривать.
Лучше и проще просверлить и посадить на болт. Сам так делал. Только у меня обламывалась верхняя левая шпилька. Даже ничего разбирать не пришлось. Друг раздвигал и держал провода в моторном отсеке, а я сверлил. Всё получилось с первого раза.
Буду пробовать делать как советует Авто. Если получится обязательно отпишусь работает способ или нет. Там кусочек резьбы остался.
В общем всё сделал.
Как делал:
Сначала попробовал сделать по совету Авто. Скажу сразу, получилось, и держалось вроде бы всё нормально. Но терзали смутные сомнения что вдруг всё это немного не надёжно.
Поэтому было принято решение сверлить, что и было сделано. Шпильки там мягкие, сверлятся на раз. Из салона был вставлен болт с толстой и большой шайбой. Держится всё отлично. Много работы по разборке и отодвиганию всего лишнего, плюс иметь помошника очень желательно.
Всем спасибо за помощь.
Менял пыльник рулевой рейки и когда всё собирал сорвал одну шпильку. Весь в расстройствах. Как теперь лучше поступить? В сервис ехать?
В сервис деньги отдать всегда успеешь.
Тута сверлить надо. Какая шпилька отвалилась?
Пробуй подлезть дрелью из моторного отсека. Можно попробовать сверлить шуруповёртом, у него длинна меньше, сверло опять же можно укоротить. Торпеду наверное снимать придётся чтобы болт просунуть. Ну и помощник нужен чтобы держать болт пока ты гайку будешь закручивать. Под болт подложи шайбу побольше и потолще.
Такая ерунда часто случается. Там момент затяжки малюсенький, крутишь и всё время кажется что не закручено как надо, раз и нет шпильки.
Я слышал про один вариант ремонта при котором ничего сверлить не надо, правда сам я его не пробовал.
В общем суть в том, что как правило шпилька ломается не у самого основания и остаётся несколько витков резьбы на которые уже обычную гайку не накрутишь, не даёт толщина крепящей скобы рулевой рейки. Так вот, берётся гайка от крепления штанов системы выпуска, она довольно хитрой формы, как бы сужающийся конус с уступом. Отверстие в крепящей скобе несколько расширяется, тут надо по месту мерять, чтобы не промахнуться. И гайка накручивается на остатки резьбы обратной стороной.
Попробуй сначала так. Если не получится, то только сверлить или переваривать.
Лучше и проще просверлить и посадить на болт. Сам так делал. Только у меня обламывалась верхняя левая шпилька. Даже ничего разбирать не пришлось. Друг раздвигал и держал провода в моторном отсеке, а я сверлил. Всё получилось с первого раза.
Буду пробовать делать как советует Авто. Если получится обязательно отпишусь работает способ или нет. Там кусочек резьбы остался.
В общем всё сделал.
Как делал:
Сначала попробовал сделать по совету Авто. Скажу сразу, получилось, и держалось вроде бы всё нормально. Но терзали смутные сомнения что вдруг всё это немного не надёжно.
Поэтому было принято решение сверлить, что и было сделано. Шпильки там мягкие, сверлятся на раз. Из салона был вставлен болт с толстой и большой шайбой. Держится всё отлично. Много работы по разборке и отодвиганию всего лишнего, плюс иметь помошника очень желательно.
Всем спасибо за помощь.
Сорвал шпильку крепления рулевой рейки на девятке. Шпильки приварены к кузову. Поискал в инете - советуют либо приварить шпильку или просверлить из салона и поставить болт. Что посоветуете?
Сорвал шпильку крепления рулевой рейки на девятке. Шпильки приварены к кузову. Поискал в инете - советуют либо приварить шпильку или просверлить из салона и поставить болт. Что посоветуете?
но там двойная обшивка, лучше всёж приварится
Сверлил на старинной девятке, надежнее будет, да и заварят если криво, то рейка неровно прилегать будет. Сверли, а то переделывать потом по времени дольше будет
может торпедо снять придёться
Спасибо за советы. Вообще, я не совсем правильно написал название темы. Думаю, мне шпильку сорвали в автосервисе, когда меняли рулевую рейку. Немного проездил после замены и заметил, что что-то под капотом шумит, посмотрели - оказалась сорвана нижняя шпилька и рулевая рейка немного болтается. В начале хотел делать сам, но друзью посоветовали съездить в автосервис и поговорить с теми мастерами, которые меняли рейку, может сделают. Сегодня прокачусь до них, поговорю. Хотя доказать им, что это они сорвали шпильку будет сложно. Посмотрим.
Спасибо за советы. Вообще, я не совсем правильно написал название темы. Думаю, мне шпильку сорвали в автосервисе, когда меняли рулевую рейку. Немного проездил после замены и заметил, что что-то под капотом шумит, посмотрели - оказалась сорвана нижняя шпилька и рулевая рейка немного болтается. В начале хотел делать сам, но друзью посоветовали съездить в автосервис и поговорить с теми мастерами, которые меняли рейку, может сделают. Сегодня прокачусь до них, поговорю. Хотя доказать им, что это они сорвали шпильку будет сложно. Посмотрим.
Может кто сталкивался с такой проблемой:менял рулевую рейку,поставил новую и при затягивании сломал левую нижнюю шпильку крепления рейки(хотя крутил без усилий).Вот пока ломаю голову как быть,хотя понимаю что надо варить,но как я слышал что много гемороя с этим и не каждый возьмется за такую работу.Хотел сквозной болт туда внедрить,но как добраться чтоб его вставить?И чем чревата езда на трех шпильках и как долго(пока не езжу вообще).
MegBegb
Бывалый
Тоже перетянул и сорвал шпильку, только верхнюю. Рейка так и стоит - на 3-х шпильках и на одном обрубке. Езжу так, рейка стоит на месте. Тьфу-тьфу-тьфу. Буду снимать панель и из салона высверливать дырку, ставить болт.
Петро
Активный автомобилист
anatolij
Активный автомобилист
Петро
Активный автомобилист
anatolij
Активный автомобилист
Оказалось все легко исправляется.Из салона все легко можно просверлить и вставить болт не разбирая ничего,только поднять покрытие пола,главное точно попасть в нужное место(далее кому интересно) для чего я вымерил точку,просверлил контрольное отверстие тонким сверлом и потом на него ориентировался и сверлил в старую шпильку начиная с тонкого сверла и постепенно до нужного диаметра.
Петро
Активный автомобилист
MegBegb
Бывалый
Оказалось все легко исправляется.Из салона все легко можно просверлить и вставить болт не разбирая ничего,только поднять покрытие пола,главное точно попасть в нужное место(далее кому интересно) для чего я вымерил точку,просверлил контрольное отверстие тонким сверлом и потом на него ориентировался и сверлил в старую шпильку начиная с тонкого сверла и постепенно до нужного диаметра.
anatolij
Активный автомобилист
Остатки шпильки я перед сверлением не убирал,а сверлил сквозь обломок,а с увеличением отверстия до нужного размера от обломка шпильки мало что осталось,а что осталось сломал плоскогубцами.Но,повторюсь,что надо попасть как можно точнее в обломок.В общем когда начнешь работать там все по ходу становится само понятно.Делов минут на 40.
А выбить ее не получится -сварка.
Donatello
Новенький
Была такая же фигня. Перебирал рейку. Снята была без проблем. Как только ставил на место сорвал левую верхнюю шпильку)) Благо рядом ребятки с полуавтоматом были) Капнули в дырочку где должна была заходить шпилька и все)) рейка мертво держится)) Вопрос в том если ее придется вновь снимать. Ну кому надо я думаю если захотят сделают это
Петро
Активный автомобилист
anatolij
Активный автомобилист
Доступно,может быть, если сломалась со стороны пассажира, а как выбивать если с водительской стороны? Высверлить и проще и металл не погнеш, а самое главное куда выбивать, ведь там получается как бы двойная стенка.Создается впечатление что ты сам этим не занимался
Петро
Активный автомобилист
anatolij
Активный автомобилист
Я менял со стороны водителя,там со стороны двигателя ровная стенка а из салона как бы сферой идет а между ними пустота.А вот с пассажирской стороны ничего сказать немогу,туда еще не лазил.
Молодой-зеленый
та же проблема ..сломал нижнию шпильку с пассажиркой стороны . высверливать из салона тяжко места почти нету ..да и эта двойная стенка вымораживает ..какроч тут либо торпеду снимать и как то пытаться высверлить . или как было сказано выше полу автоматом и не парится.
Заблокирован
anatolij
Активный автомобилист
Со стороны пассажира может и придется снимать торпеду так как полка снизу мешает,но я бы такое действие оставил бы на последнее место и поискал другие способы,я думаю можно со стороны двигателя небольшим шуруповертом попробывать.Бывают угловые шуруповерты (им точно подлезть можно)поспрашивай у знакомых,может есть у кого.
Молодой-зеленый
ребят вобщем решил проблему так: скажу только сразу что шпилька сломалась НЕ под самый корень не большой "окурок" торчял.. я сточил на наждаке 30% уха скобы и не много подточил гайку что бы сразу накручивалась кароче боролся за каждый мили метр.
при установки рейки прижимал эту скобу монтировкой чтобы как то накрутить гайку на обломанную шпильку накрутилась прилично вобщем все получилось .
для страховки чуть ниже места где стоит шпилька просверлил отверстие туда просунул болт из салона а с моторного отсека и поставел большую шайбу чтобы она прижемала низ скобы.
Читайте также: