Turn steering wheel+start меган 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Такого глюка не было. Шерхан. Но есть другой глюк с открыванием-закрыванием дверей, чисто от сигналки. Поэтому догадка про сигналку и мелькнула.

сегодня у меня с утра так глюканула

на машине дня три не ездил, закрывал и открывал по кнопке на пульте;
нажал START - "turn steering wheel start" и не заводится.
точный порядок действий особо не помню, но включал/выключал комп., открывал/закрывал водительскую дверь, потом завелась, дальше всё без проблем;

Х.З. что это было, записал в телефон, посмотрел в инете, а по этой надписи практически все ссылки на меган. Машина другая, а глюки компа старые, наверное.
Сигналки на машине нет, никакого электро-оборудования кроме ксенона не доставлял, машина ездит более чем полтора года.

точный порядок действий особо не помню, но включал/выключал комп., открывал/закрывал водительскую дверь, потом завелась, дальше всё без проблем;

Вообще-то комп просил повернуть рулевое колесо. В тот момент когда глушите авто блокируется рулевая колонка. Иногда бывает, что ее как-бы закусывает в одном положении, и нужно ее немного повернуть.

Сигналка шерхан, закрывал на ночь на свободные руки+сигналка. Ошибка про рулевое колесо вылезла. Сам руль был вывернут на 90 градусов по часовой стрелке.
На нажатие кнопки замок руля не реагировал никак, зажигание не срабатывало. Помогло хлопание правой пассажирской дверью. Верчение руля между фиксированными положениями, кнопки на карточке и сигналке не помогали. Стучал по колесу - не помогло. На аккумуляторе было 12,5 В, клеммы сбросить не успел - машина завелась. Происки электронного барабашки.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я .
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я.
С уважением, Владимир.

У меня происходит оч. часто. Помогает всегда 100% - выход из машины, закрытие двери с кнопки на ручке, ожидание 5-10 секунд. После этого сажусь в машину и все нормально работает!

Машина несколько раз не завелась (стартер не крутился) после стандартного приглашения нажать тормоз плюс кнопку Старт после чего вдруг появилось нечто новенькое: "Поверните руль плюс нажмите Старт" (см. сабж).
Не завелась и после этого
Вышел, закрыл, открыл, сел - завелось после тормоз+старт.

Ну так там же написано! Поверните руль!
Просто его закусило немного, имеется ввиду механизм блокировки вот и надо было повернуть, но потом, бывает с нескольких попыток он уже боится сжечь блокиратор и надо немного подождать. Выключив зажигание, тогда опять поворочать рулем, и тогда заовдить.

Была такая ситуация. Стоял на пригорке и при открытии двери, когда руль автоматически фиксируется, его закусило в промежуточном положении (он не люфтил между делениями стопорной шестерни как это обычно происходило). Выполнил именно те действия, что просил БК и двигатель запустился.

У меня это пока первый "глюк" за всю историю эксплуатации. Случился на отдыхе на югах, в далеке от сервисов и ОД. Но предыстория интересная:
Сажусь как обычно (свободные руки) но не вижу приветствия, уже насторожился. Хочу завести, но ноль реакции Из приборов на панели ничего не загорается (ни одна лампочка), полная тишина (обычно слышно как включаются какие-то релюхи и бензонасос подкачивает), ручник не работает. Закрыл-открыл несколько раз, не помогло. Ключ вставлял в слот - ситуация не меняется. Потом как в анекдоте: "дверями хлопал? -Хлопал. -Не помогло? -Нет. Ну тогда не знаю как отремонтировать. " Прошло минут 10 шаманских танцев и на БК хотя бы появилась надпись по сабжу
Что делал:
1) что хотел БК, т.е. вращал руль влево-вправо и нажимал на старт ( с тормозом и без, ключ в слоте/нет). При этом руль вращался между стопорными зубьями.
2) вращал руль без зажигания, потом пункт 1.
3) делал еще кучу движений в различной последовательности.
4) только сходил к хозяину гостиницы за разводным ключом, чтобы скинуть клемму с АКБ, но решил последний раз попробовать завести и. вуаля, завелся
Так что я это склоняюсь отнести это к "глюку" электроники, т.к. потом еще вылетела надпись "добавьте масло в двигатель", но после следующего завода исчезла и больше не появлялась.

сегодня у меня с утра так глюканула

Вот сия надпись, руль не заблокирован, верчение его туда сюда и нажатие старт не помогает, хотя до этого пару раз получалось.
Может кто то сказать какое напряжение в разьеме эл.замка блокировки руля на контактах должно быть? до диагностов далеко, вот и хочу выяснить это замок или что то другое
заранее пасибки

А точно ли в руле дело?Там при запуске нужно одну из педалей нажимать(сцепление или тормоз)при включенной передаче запуск произойдет только при выжатом сцеплении

Раза 4-ре он заводился после верчения руля, а потом перестал. Даже не включается зажигание, всмысле диагностики автомобиля перед запуском.
И вариантов поломки очень много, вот и спрашиваю может кто сталкивался и знает как ведет себя "+" при снятом разьеме электр.замка рулевой колодки, там разьем с 6-ю колками, судя по схеме 3 и 6 это шины L и H CAN, 2 - "+" эл.замка, 5- "+" после замка зажигания, 1- земля, 6 - "-" датчика хола

С такой проблемой не сталкивался(машину совсем недавно купил,самому многое не понятно),электросхему тоже не изучал.Попробуй скинуть клему + аккумулятора(собьется БК конечно,магнитола запросит код активации-это все мелочи я думаю)примитив конечно но вдруг поможет,ну и предохранители пошевелить,проверить исправность.Проблема скорее всего на поверхности,вряд ли в вольтаже дело.Под педалями тоже скорее всего датчики есть-их тоже глянуть нужно(если найдешь их конечно).

Уряяяяяя.
Методом изучения мануалов по электронике и научного русского тыка нашел примерное место, после снятия ЦЭКБС выдало ключик на панельки, вжикнул замочек руля, и начала диагностироваться машинка, ну а потом завелась

Поздравляю с победой над иноземным чудом техники.Ни что так не радает как поломка устраненная своими руками.ЦЭКБС-расшифруй если можно,и где это примерное место которое нашел.И в чем собственно причина была?

не долго музыка играла( отьездил 3 дня и опять 25 машина встала, гдето нет контакта, подергал опять все не помогло, схемку бы да с рисунками всех блоков, а то их в машине пока нашел 4, 2 в салоне 2 под капотом.

а теперь по вопросу, этот блок что я нашел стоит правее от блоков предохранителей и реле в салоне, он стоит торцом и держится на одном болте, но чтоб его достать нужно снять левую нижнюю панель.
Процесс снятия 2 минуты, открыть правую дверь, и снять торцевой полуовал, он снимается только при открытой двери, потому как при закрытой его даже не видно, под ним 2 болта,а потом только защелки и все нижняя левая часть снята

да и полного перевода незнаю, но то что при отключении питания от этого блока в машине ничего вообще не работает

На днях ради интереса на своем Мегане перед запуском двигателя принудитетьно завел рулевое колесо в стопор,после не касаясь даже его выжав сцепление нажал кнопу "пуск"-ни каких дополнительных требований БК,легкий щелчек,диагностика,пуск двигателя.Читал на форумах что у Рено есть такая проблема как окисление контактов-рекомендуют чистку и смазку токопроводящей жидкостью.Ищи где не контачит и не тыкай в разьемы ни какими приблудами-спалишь еще что нибудь!У тебя кстати какая машина?Renault Megane III.

Читайте также: