Туго крутится ступичный подшипник газель некст

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

323, это да.

Получил сегодня свои запчасти (присланные заводом)! Сейчас уже сдавать поздно, приеду только в пятницу! В пятницу будет 2 недели как я из купил, могут и не принять!
Так что предвещая этот момент, предлагаю кому надо) подшипник ступицы передний 2400 ступица передняя новая 2600.
Сегодня еду до Тосно (лен.обл) , там налево 60км(Сиверский), потом Новгород и так далее в сторону Москвы!
Надеюсь не сильно нарушил правила,что написал в этой теме о продаже , продублирую в тему куплю/продам

Тебе стоило не запчастями брать, а требовать компенсацию затраченых средств. А вообще по закону производитель обязан обеспечить торговую сеть и дилера запчастями в течение всего срока выпуска авто и еще в течение нескольких лет после снятия с производства. Конечно у нас заводы этот закон не чтут, а принудить к этому их никто не пытается

Полезность чтения форума.
И так.
Возникла неисправность (вырвало внутреннюю колодку из за износа, профукали, слышно не было, итд итп). Не суть.
Суть.
Нужно снять тормозной диск и проточить.
Прочел всю ветку. Информации по делу, нет.
Есть куча бестолковой инфы, про болт 16х2х100 кл 10.9.
Чего только не написано, где только ни заказано.
Но ни кто, не удосужился зайти в магазин крепежа и просто купить соответствующий, супер стандартный болт, за 30-50 руб.
Стандартный от ого что для М 16 мм, шаг 2,0 является основным, то есть самым распространенным. А класс прочности выбит на головке болта, и 10,9 является всего лишь особо прочным. Конечно на рынке, могут торговать и всяким мусором, типа 4.4, но в любом приличном, эти болты есть.
Это первое.
Второе.
Ни кто, повторюсь ни кто!! Не заинтересовался, ни гайками рулевого пальца. ни гайками шаровых опор. А они отнюдь не простые! И дело не в том что под буртиком капроновое кольцо. дело в том что они самоконтрящиеся на выходах с пальцев. То есть одноразовые на все 100%. Вы же их крутили, не уже ли не чувствовали что крутится, а как сошло капроновое кольцо, крутиться стало гораздо тяжелее.
Далее. Все, собрано на дикое количество резьбового герметика, в тех узлах где успешно выполняли свою задачу, пружинные шайбы. В отсутствии информации, начитавшись тут всяких умных описаний, человек возьмется за дело, без газовой горелки под рукой. За что вы зла желаете наивным читателям? Сколько человек сломает болтов? Ну не сломает, ладно. Сколько сил и нервов потратит зря?
Вернемся к болту 16х2х100. А точнее к крышке закрывающей его головку. кто то из вас, хоть пол слова написал о том что крышка сферическая. И что перед ее установкой, нужно предварительно вдавить сферу в начальное положение, установить крышку, и осадить ее пальцам до щелчка в обратную сторону.
Кому то пришла в голову идея как избавиться от вклейки болта 16х2х100? А ведь всего лишь, нужно оторцевать у токаря, на ступице площадку для установки контргайки.
Всему узлу, можно вернуть свойства простоты обслуживания и ремонта.
Но видать правда что..ГАЗелисты есть ГАЗелисты.
Извините уж. Вера в форумы пропадает из за того что ими научились пользоваться те, кому не стоило бы.

Полезность чтения форума.
Но видать правда что..ГАЗелисты есть ГАЗелисты.
Извините уж. Вера в форумы пропадает из за того что ими научились пользоваться те, кому не стоило бы.

Не читай, забейся в угол и не кому не чего не рассказывай, проблема пока единичная , вот по этому на форуме и нет готового решения( ни про сферу, ни про герметик) И это , больно уж ты нос задрал.

Добрый день !
И так сижу в деревни на дачи собираюсь выпит пивка и тут звонок от водителя (время 18:00) что Михан все кирдык ступичному подшипнику точно а там фиг знает что я особо не разбираюсь !
Я говорю что ок ты где сейчас он я на погрузку собираюсь на завод ехать в Тулу в ночь и утром надо быть там !
Б** это плохо я звоню на завод что так и так она говорит что можно часика на два задержатся !
Поехал из деревни в магазин время в магазине 18:40 беру подшипник не оригинал что оригинал 5000 где-то другой 1883р что его все берут и разницы нет хорошо давай его тем более там болты есть в этой коробке
Колодки тормозные заодно неси тоже поменяю он несёт и я офигел они дубовые другие есть по мягче он говорит что есть и они дешевые давай лучше тормозить будет и диск не так сотрется !
Оригинал мне не понравился не качеством не ценой ! Цена оригинала точно не помню могу потом спросить около 3000р
Другие которые купил 600р эти трёшь друг об друга есть небольшая крошка ! Ну посмотрим что будет потом зватит их на 10тыс или 40ты ! Потом напишу че и как !
Давай на всякий случай ступицу и болт
Ступица есть болта длинного нет !
Продавец ещё такой болты редко ломает!
Ок
Цена ступицы 3600 оригинал ! Другой нет !
К моему приезду он вызвал эвакуатор и поехали к мои друзьям в сервис !
И
Стоимость эвакуатора 1700
Ремонт ступицы сервис взял 1350
И он разбирает все лихо что сейчас все сделает!
Тут звонок с завода что логист переживает что опоздаем давай другой рейс дам на утром погрузка а этот другому отдам есть желающий ! Так на всякий случай !
Я говорю ок !
Утром так утром !
И она как чувствовала попай !
Мастер сервиса Говарит все хорошо где болт я говорю что в магазине нет а это что сним ? Обломился и половина там другая ту ! Б**
А время уже 19:30 и магазины все по газ запчасти до 18:00-19:00
Все кирдык !
Хорошо рейс взял другой а то жопа !
Вот завтра поеду за болтом и врейс!

Для начала надо понимать, какая основная функция у ступичного подшипника, и для чего он вообще нужен. Ступичный подшипник – деталь, которая обеспечивает плавность, равномерность и стабильность вращения колеса вокруг своей оси.

В этой статье мы рассмотрим основные признаки и симптомы неисправности ступичного подшипника, причины его поломки, как определить неисправность ступичного подшипника и рекомендации по его установке.

Разновидности ступичных подшипников

Неисправный ступичный подшипник делает вращение колеса неравномерным, колесо начинает, проще говоря, болтаться. Естественно на больших скоростях такая поломка может привести к аварии. Благо, ступичный подшипник на начальной стадии износа почти всегда предупреждает владельца автомобиля. Вначале он издает характерный шум на высокой скорости, затем звук становиться громче и раздражает владельца автомобиля. Становиться просто невыносимо ездить. Если проигнорировать такие сигналы ступичного подшипника, то вскоре он просто-напросто заклинит, и автомобиль не сможет продолжить движение самостоятельно. Самое неприятное, что может произойти – заклинивание ступичного подшипника на большой скорости. Можно только представить что произойдет, если на большой скорости резко перестанет крутиться одно из колес.

Последствия несвоевременной замены ступичного подшипника.

Ступичный подшипник. Причины поломки

Родные ступичные подшипники (которые устанавливаются на автомобиль с завода) способны пройти более чем 250 тыс. км,. при должной эксплуатации. Такой пробег подшипники могут выдержать благодаря прочным и надежным материалам, из которых сделаны. К более раннему выходу из строя ступичного подшипника приведут:

Частое попадание в ямы на высокой скорости. При попадании в ямы, вся подвеска автомобиля испытывает колоссальные нагрузки, ступичный подшипник не исключение;
Перегрев ступичного подшипника, например, из-за заклинившего суппорта или сильной затяжки. Если проигнорировать такую поломку как заклинивший тормозной суппорт, то ступица очень сильно нагреется и из нее вытечет смазка. Дальнейшая эксплуатация ступичного подшипника станет невозможной;
Потеря смазочного материала. Очень частая причина поломки. В дешевых ступичных подшипники производитель обычно не кладёт достаточного количества смазки, такой подшипник прослужит не более 30 тыс. км. Если брать качественный ступичный подшипник, то со временем смазочный материал из него просто-напросто выгорает или теряет свои свойства;
Неправильная затяжка ступичного подшипника. При установке ступичного подшипника надо обязательно знать, с каким моментом его затягивать. Это очень важно! не пренебрегайте этим пунктом ни в коем случае. Подшипник можно как перетянуть при установке, так и не дотянуть. При неправильной установке подшипника он может прослужить не более 1 тыс. км.
Неправильная запрессовка ступичного подшипника. При установке нового подшипника обязательно проверьте, нет ли никаких перекосов. Если криво запрессовать подшипник, нагрузки будут распределяться неравномерно. Несложно понять, что такой подшипник прослужит недолго;
Перегрузка автомобиля. Если вы любитель нагрузить свой автомобиль массивным грузом, знайте, первым кто берет на себя весь удар – ступичный подшипник. Будьте уверены, такая эксплуатация автомобиля однозначно приведет к замене ступичного подшипника;
Установка колесных дисков с вылетом непредусмотренным заводом изготовителем или установка проставок. Диски с большим вылетом так же приведут к преждевременному выходу из строя ступичных подшипников. При установке таких дисков, нагрузка на ступичный подшипник в разы возрастает.

Становиться понятно, что надо избегать больших ям на дороге, покупать только качественные запчасти, доверять автомобиль только проверенным мастерам и правильно эксплуатировать автомобиль. При соблюдении этих правил ступичный подшипник прослужит Вам достаточно долго.

Признаки и симптомы “умирающего” ступичного подшипника

Как я уже сказал чаще всего при выходе из строя, ступичный подшипник начинает гудеть на большой скорости. Гул в ступичном подшипнике появляется из-за отсутствия достаточного количества смазки. Постепенно, по мере износа подшипника, этот звук начинает появляться и на более низких скоростях. Звук будет исходить непосредственно из самого колеса. Перепутать его можно разве что с неисправным подвесным подшипником (проблема очень популярна на Peugeot 307, 308) и неисправной КПП (если например, в ней недостаточно масла). Опытный мастер без особого труда диагностирует неисправный ступичный подшипник.

Кроме гула ступичный подшипник может издавать хруст или скрежет. В таких случаях подшипник предупреждает Вас, что он в скором времени заклинит. Такие звуки говорят именно о механических повреждениях подшипника.

Еще одним признаком неисправности ступичного подшипника является вибрация, которая передается и на руль и на всю машину. Обычно это происходит в определенном диапазоне скоростей (например, при движении со скоростью от 60 до 80 км/ч). Точно диагностировать неисправность ступичного подшипника в таком случае сможет только опытный мастер, потому что вибрацию в руль может отдавать какая-либо другая неисправная деталь подвески.

Когда подшипник уже сильно износился, автомобиль может уводить в сторону. Такая ситуация говорит о том, что у колеса уже появился значительный люфт. Контролировать автомобиль в таком случае будет все сложнее. Эксплуатация автомобиля категорически запрещена.

Последствия несвоевременной замены ступичного подшипника.

Как определить неисправность ступичного подшипника

В большинстве случаев характерные звуки неисправного ступичного подшипника сложно с чем-то спутать. При симптомах указанных выше можно с высокой вероятностью говорить о неисправности именно ступичного подшипника, а не чего-либо другого. Но все же, убедиться на 100% что причина посторонних звуков именно подшипник, можно. Для этого нужно вывесить (поддомкратить) колесо, от которого доносятся посторонние звуки, и пошатать его в вертикальной плоскости. Если у колеса есть даже незначительный люфт относительно ступицы, менять ступичный подшипник, скорее всего, придется. Исключением станет лишь тот случай, если ступичный подшипник у Вас недостаточно затянут, для этого проверьте момент затяжки ступичной гайки.

Запомните — у колеса с исправным подшипником никакого люфта быть не должно.

Если у колеса нет люфта в вертикальной плоскости, попробуйте вращать колесо руками, если чувствуются неравномерность вращения, или колесо издает посторонние звуки – необходима замена ступичного подшипника.

Снятие подшипника передней ступицы Газель Некст

Ступица вставлена в подшипник. Который крепится к стойке. Помимо этого к ступице прикручен тормозной диск.

Для того чтобы заменить подшипник Необходимо открутить его от стойки вместе со ступицей.

Для этого желательно раскрутить болты крепления тормозного диска так чтобы диск не мешал в дальнейшей работе. Это позволит не снимать суппорт тормозного барабана. Но для удобства можно снять суппорт. Сделать это не сложно. Достаточно открутить два болта и суппорт снимется. Крепежные болты лучше снимать пока ступица прикручена на своем месте. Потому что будет удобнее зафиксировать ступицу в неподвижном состоянии при помощи монтировки.

Далее необходимо открутить болт крепления ступицы. Он расположен с внутренней стороны. Для того чтобы его открутить требует достаточно большое усилие. Сделать это также удобнее пока ступица установлена на своем месте.

Корпус подшипника ступицы прикручен к стойке. В ступице имеются отверстия через которые болты откручиваются при помощи шестигранника или звездочки. В зависимости от того какие именно болты применяются. Единственное неудобство заключается в том, что болты расположены глубоко. Поэтому требуются длинный шестигранник.

Откручиваются болты крепления корпуса подшипника, и ступица с небольшим усилием извлекается вместе с подшипниками.

Подшипники в корпусе отделяются от ступицы при помощи съёмника. Или гидравлического пресса. Для того чтобы воспользоваться прессом. Необходимо приспособить упоры. И выдавить ее из внутренней обоймы подшипников.

Установка подшипника передней ступицы.

Установить подшипник на ступицу лучше всего при помощи гидравлического пресса.

Во первых садится он будет с большим усилием, преодолеть которое для пресса не проблема.

Во вторых гидравлический пресс обеспечивает равномерную посадку подшипников по плоскости. Что позволяет избежать закусывания поверхности внутренней обоймы подшипника и вала ступицы.

Далее все просто. Наживляются болты крепления ступицы и тормозного диска. Прикручиваются болты крепления корпуса подшипника к стойке. Затягиваются болты крепления тормозного диска. Устанавливается и затягивается болт который стягивает между собой ступицу и внутреннюю обойму подшипника.

Замена переднего ступичного подшипника Газель Некст потребовалась после того как появился гул в районе передних колес. Особенно сильно он проявлялся при повороте автомобиля. После замена раздражающий гул пропал. При этом нельзя сказать, что подшипники были разбиты и имели большую выработку. Конструкция передней подвески Газель Некст прогрессивная, но менее долговечная, чем на старых моделях и требует регулярного ремонта. Ремонт не сложный. Но все равно напрягает. Подшипники приходится менять с достаточной регулярностью. Может быть, необходимо было установить их более мощные.

На грузовых автомобилях Газель, подшипник для передней ступицы, равно как и вся ходовая часть, испытывает повышенные нагрузки. А если прибавить к этому еще и плохие дороги, довольно частую езду с перегрузом, а также не всегда качественные детали, становится понятно, что производить замену подшипника для передней ступицы Газель приходится довольно часто.

Однако крайне важно выполнять эту процедуру правильно, чтобы избежать дополнительного риска или денежных затрат. Ниже дана информация о том, как вовремя распознать неисправность и как сделать замену подшипников передней ступицы на Газель Некст, 3302 или Бизнес.

Диагностика и признаки неисправности подшипника передней ступицы

В принципе, подшипник передней ступицы Газель 33027 и соплатформенных модификаций – относительно прочная деталь. Если соблюсти все правила эксплуатации, то он может проходить более 50 000 километров. Но есть причины, по которым может потребоваться внеплановое вмешательство:

агрессивная езда по разбитым дорогам. Если колесо автомобиля на большой скорости попадает в яму, то сам роликоподшипник испытывает огромные нагрузки. При повторении, он придет в негодность раньше стандартного срока;
потеря герметичности. От попадания влаги и грязи непосредственно в механизм, роликоподшипник защищает специальный сальник. При его повреждении смазка вымывается, что приводит к преждевременной кончине;
неправильная замена. Если замену детали проводили неверно и его запрессовка сделана с перекосом, то такая запчасть закончится гораздо раньше;
слишком сильный момент затяжки. Он также вызывает повышенные нагрузки на узел, что плохо сказывается на его сроке службы;

Понять, что подшипник передней ступицы Газель бизнес или 3302 уже подлежит замене – достаточно просто. Об этом свидетельствует ряд показателей. Такие же признаки характерны и для неисправного заднего ступичного подшипника.

Читайте также: