Показания дмрв тойота 1zz

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Собственно. большие сомнения в исправности датчика. Вопрос: может валяется у кого в гараже сие чудо инженерной мысли. Хочется адекватно убедится в поставленном диагнозе. Купить за 3 т.р., что бы потом просто валялся, религия не позволяет. Может выручит кто, а .

Диагностировал я автомобиль у Олег С.М., явных ошибок сканер не увидел, вроде все в норме. но расход топлива есть, большой. Система впуска, инжектор все вымыто, те какие можно было сделать манипуляции, сделаны. Остались датчики. Впоследствии уже сам через elm327 цеплялся к ECU автомобиля, единственное показания ДМРВ меня несколько смутили вроде есть отклик, но нет логики в показаниях (хотя кхм я не моторист. а может так и должно быть).

ТС, помой его промывкой для карбюратора, если не поможет то ищи на разборах, приезжай к ним и прям там ставь контракт и смотри есть ли изменения. Я именно так на мазде делал.

если ничего не меняется то не покупай его да и всё.

ТС, помой его промывкой для карбюратора, если не поможет то ищи на разборах, приезжай к ним и прям там ставь контракт и смотри есть ли изменения. Я именно так на мазде делал.

если ничего не меняется то не покупай его да и всё.

мать карбочистом - ничего не даст
их в кислоте вымачивают - и то мёртвому припарки
очень хочу посмотреть как автор будет менять датчик у разборки

Да. собственно датчик я мыл изопропиловым спиртом, результата нет. Спасибо за совет, попробую поискать на разборах, но думаю оценить эффект от замены можно только в процессе езды, собрав статистику по показаниям расхода воздуха, бензина. Но как это реализовать на разборе. кхм.

Нет конечно не обеднею, кушать меньше не стану. Но не настолько богат, что бы потом положить эти 3 т.р. на полку в гараже.

Какой кислоте. этот датчик даже чистки для карбюратора боится! Не путайте его с кислородным датчиком!

о ёпт
я имел ввиду лямбду, то бишь кислородный датчик, а тут речь про дмрв
автор, от неисправного дмрв конского расхода не будет
меняй кислородник

Не лучше. ((( Вообще есть смысл мыть, чистить SENSOR OXYGEN ? Ну собственно и попутно есть критерии, методики его диагностики (имеется ввиду не сканер, тк нет явных ошибок)?

Может, в гугле пошарить, найти параметры исправного датчика, да померить свой? Для начала. Во всяком случае, понятно станет - мертвый или нет. Если умирает уже - можно попробовать помыть - хуже уже не будет, но может и помочь. Знаю, что не рекомендуют это делать, но когда мой стал показывать расход воздуха на холостых от 7 до 15, я решил, что от чистки ему уже хуже не станет. Продул КарбКлинером - теперь данные с него - 10-10,9. И колбасить на холостых перестало.

было дело пылесосом проверяли. тестовый и референсный соеденяли последовательно и смотрели. там напругу нада смотреть между выводами 2 и 4. всего их вроде пять. датчик запитать еще нада от 12 вольт.

помогите решить такую задачку, у меня виста ардео 98 года, движок 1 zz, c августа 2012 года начались проблемы с мощностью двигателя, жмешь на гашетку движок начинает то захлебывается то дает сильные обороты, да же на небольшие горки катится с максимальной скоростью 30-35 км, при этом сменил высоковольтные провода , бензонасос , и воздушный фильтр , не чего не помогло

Последний раз редактировалось pavanik_27 08 мар 2013, 18:23, всего редактировалось 6 раз(а).

поправил название

_________________
Vista Ardeo 03.2000
c TV-мультивижн
1ZZ-FE, 380000 км
На 245000 км замена колец ДВС
Shell 5w30

Диагностика, чистка маф сенсора, форсунок, коллектора..
Остальное только телепаты посоветуют.. Начни с диагностики.. только нормальной, чтобы человек не чеки проверил а по графикам работы ДВС сказал в какую сторону копать..
А то я пару лет назад заехал, отдал тыщу, потом вернулся - он мне сказал что у меня разьем не работает, дал ему еще денег. На следующий день он сказал что все ОК и норм. А месяц назад полез своим сканером, а разьем диагностики так и не работатет.. Вот и верь..

_________________
Ardeo, 1ZZ, 1998г., Бортовой комп, 4 колеса, руль, тормоза =))

Ух ты! как быстро! за 3 часа: написал, получил ответ, сбегал, сделал и отписался! интересно, а он только маф почистил, или и форсунки и коллектор успел.

_________________

TOYOTA VISTA ARDEO, 1999 г., 1ZZ-FE, ZZV50G, перламутр (жемчужная), 6мест,Р207АВ125/RUS- БЫЛА! СКУЧАЮ!
TOYOTA PRIUS, 2008 г.р., -СЕЙЧАС!
Всем сердцем с Юго-Востоком.

Последний раз редактировалось Ethnica 07 мар 2013, 01:34, всего редактировалось 1 раз.

отредактировал

83-ий, приём! ответь 570-ому! Поздравляю с успешной и быстрой победой! Приём! я и не иронизировал (блин, слова-то какие), просто спрашивал, интересно было.

Смотрите название темы, я чего там зря про МАФ дописал? Вялый разгон -у 1ZZ-FE 99% этот датчик виноват, в первую очередь надо на него обращать внимание.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

vromi, ты перепутал тему))

пока я не изменил название, эта тема называлась - "помогите решить проблему"))

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

ну я два дня искал по сайту причину, просмотрел все темы по этому вопросу, так и не чего не нашел, вот и пришлось создавать тему

vromi, ты перепутал тему))пока я не изменил название, эта тема называлась - "помогите решить проблему"))

Подскажите, кто чистил ДМРВ на 1AZ FSE как и где он? Я думаю вместе с заслонкой, но не решился открутить блочек он с одной стороны припаян чтоли к корпусу заслонки.

помог. плюсуй.

Конечно я смотрел там, но на корпусе где он должен быть (сверху) стоят заводские заглушки и сбоку с внутренней стороны какой то датчик 2х пиновый, видимо темпер. всасыв. воздуха. У тебя krendel 1AZ или ZZ? Фотки сделаю вечером кому интересно. А причина чистки ДМРВ - завышены прогревочные обороты после чистки БДЗ и EGR. Пока до 90°С не нагреется обороты ~ 2000. Все почистил кроме ДМРВ, куда его япы сунули х.з.

Психологи утверждают, что для хорошего настроения нужно ежедневно обнимать 8 человек. Ну, или дать одному в морду.
89039415033
Велика Россия!а машину припарковать негде.
ссылка
ссылка
ссылка

да х его знает мож привыкнет. я не знаю куда лезть. И еще скажите у вас ЭСО всегда горит? Если не топить естественно. У меня с наступление заморозков гаснет по трассе как будто остывает, а по городу горит постоянно, если не топить гашетку конечно. после трассы стоит постоять пару минут на светофоре и он (ЭСО) опять загорается. У вас как работает эта хня?

dimich @ 7.10.2016, 23:11
да х его знает мож привыкнет. я не знаю куда лезть. И еще скажите у вас ЭСО всегда горит? Если не топить естественно. У меня с наступление заморозков гаснет по трассе как будто остывает, а по городу горит постоянно, если не топить гашетку конечно. после трассы стоит постоять пару минут на светофоре и он (ЭСО) опять загорается. У вас как работает эта хня?

ДМРВ на Д4 нет, так же как Эко на ZZ. По оборотам наверно заслонку перечистил - холостой насколько знаю на обоих двигателях одинаково регулируется.

dda @ 8.10.2016, 7:37
ДМРВ на Д4 нет, так же как Эко на ZZ. По оборотам наверно заслонку перечистил - холостой насколько знаю на обоих двигателях одинаково регулируется.

Как одинаково? У меня нет КХХ, как на ZZ и тросика на акселератор. Понятно что комп обороты выставляет, только не плавно переходит на холостые, а когда уже нагреется резко падают в норму, такое ощущение, что КХХ подклинивает, но его нет. Подскажите кто сталкивался😀

dimich @ 7.10.2016, 0:27
Подскажите, кто чистил ДМРВ на 1AZ FSE как и где он? Я думаю вместе с заслонкой, но не решился открутить блочек он с одной стороны припаян чтоли к корпусу заслонки.

Привет, нашёл ДМРВ? Поменял ДВС 1 az fse осталась коса(косу мастер не менял) посмотрел на косу ДМРВ должен быть где воздушный фильтр куда-то вниз уходит. По теплее будет тоже буду искать. А лампочка ЭКО я помню у меня тоже то горела, то нет добрался до нее, заменил и всё хорошо, она перегорела. По логике расход за городом меньше ( если >1500 об). Позже фото вышлю. Где примерно.

Евгеша70 @ 20.3.2021, 14:57
Привет, нашёл ДМРВ? Поменял ДВС 1 az fse осталась коса(косу мастер не менял) посмотрел на косу ДМРВ должен быть где воздушный фильтр куда-то вниз уходит. По теплее будет тоже буду искать. А лампочка ЭКО я помню у меня тоже то горела, то нет добрался до нее, заменил и всё хорошо, она перегорела. По логике расход за городом меньше ( если >1500 об). Позже фото вышлю. Где примерно.

Андрей78

Датчик положения дроссельной заслонки.
EFI TROTTLE POSITION SENSOR

Подключаем мультиметр (измеряем сопротиление) и следим чтобы при открытии дроссельной заслонки сопротивление росло пропорционально углу открытия заслонки (без провалов и скачков)

Андрей78

Клапан подачи масла к муфте VVTi
1. Проверяем сопротивление обмотки клапана.
2. Смотрим как открывается и закрывается клапан при подачинапряжения на контакты клапана. Клапан должен полностью открываться и закрываться без механических заеданий. Если шток клапана при передвижении "заедает", промываем клапан. Если промывка не помогает - меняем клапан.

Клапан влияет на работу муфты VVTi. Муфта без масла работать не будет (отсутствие динамики (подхвата) на низких оборотах)

Сибирячок

Андрей, а где он стоит? А то у меня чего то подхват на низах не ахти.
Хочу его проверить.

Андрей78

Сибирячок

Реклама партнёров

Андрей78

Сибирячок

Андрей78

Сибирячок

Андрей78

Сергей

Андрей, добрый день.
Скажи удалось каким-то образом победить вибрацию и тряску двигателя (читал раньше твои посты).
У меня такая-же беда! С опорами вряд-ли связано-пробег на сегодня 43 т.км,
хотя 2000г. -может резина состарилась.
Диагностика в нескольких сервисах ничего не дала. "Спецы" тупо смотрят на дисплеи мотор-тестеров и говорят, что все нормально, только тряска от этого не пропадает! Увеличиваешь обороты до 800/мин - стоит мертво!
Форсунки промыты, дроссельная заслонка тоже (правда без разборки), свечи,фильтры, все масла и жидкости заменены сразу по приходу авто.
В общем расстроен, т.к. вибрация в салоне достала.

Реклама партнёров

alanar

Цитата

Сергей,7.02.2006 - 14:49победить вибрацию и тряску двигателя
пробег на сегодня 43 т.км,
хотя 2000г. -может резина состарилась.
Диагностика в нескольких сервисах ничего не дала. "Спецы" тупо смотрят на дисплеи мотор-тестеров и говорят, что все нормально, только тряска от этого не пропадает! Увеличиваешь обороты до 800/мин - стоит мертво!
Форсунки промыты, дроссельная заслонка тоже (правда без разборки), свечи,фильтры, все масла и жидкости заменены сразу по приходу авто.
В общем расстроен, т.к. вибрация в салоне достала.

Вибрация, тряска двигателя когда едиш или стоиш?
Когда покупал машину тожет была?.С чего началась,с какого периода времени?

Краснодарский край.
Toyota Opa@ ZCT10 1ZZ-FE 1,8 136л.с.
с29мая2004г.Пробег Япония-50тыс.км
Россия-195тыс.км

Сергей

Присутствует на холостом ходу.
При переводе селектора автомата в положение "D", при выжатой педали тормоза вибрация усиливается. Проблема эта практически с прихода машины.

Андрей78

Вибрация на ХХ вощла в норму вещей

Современные нормы (требования, такие как ЕВРО-3,4) к двигателям Тойот вынудили японо-инженеров немного обеднить смесь (програмно), что и привело к вибрации двигателя. Японо-инженеры незахотели менять конструктив, а изменили прогрмму управления двигателем. Это позиция официалов.

Что по жизни -
В моём движке всё в норме. Мозги выдают DATу нового двигателя.
В последнее время заменил ГРМ (цепь, натяжители, успокоители, муфту ВВТИ), а ткже MAF (датчикрасхода воздуха) в итоге ничего с ХХ не поменялось.
В процессе замены ГРМ пали подозрения на гидравлическую подушку двигателя. Заказал. Жду должна на следующей недели приехать.
Заменю, отпишусь. Вибрация передаваемая на корпус машины должна будет снизиться.

Спросите зачем менял MAF .
В мозгах постоянно висела ошибка Р0420 (низкая эффективность работы катализатора), вот из-за этой ошибки и пришлось менять MAF. Связь между MAF и катализатором на первый взгляд отсутствует, однако нет.
На новом MAFе уже больше 1000 км. полёт нормальный ошибок нет.

dimich

константин71

Перейти к альбомам пользователя

ГлавРед

dda

Перейти к альбомам пользователя

dimich

Евгеша70

Реклама партнёров

Читайте также: