Туго крутится руль иж ода

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет.подскажите пожалуйста что может быть? На холостых туго крутится руль на оборотах 1500 нормально.поменял гур километров 8 проехал нормально и сново перестал крутить на холостых

А может гур не исправный попался? Как поставил все норм было на холостых крутит немного проехал и перестал крутить

Завис клапан обратки в самом насосе. Такое бывает когда грязь попадает при снятии/установке. помогает снятие, промывка клапанов (маленькие поршеньки на пружинках) если не появились задиры.

А вообще после установки насоса ГУР сначала вывесив колёса (чтобы золотник в рулевой рейке не перепускал жидкость) вытесняют воздух из рейки - можно даже за колесо взяться и от края до края несколько раз поворачивать поворотный кулак.
А потом заводят мотор.

Да, они внутри. Но там надо аккуратно, что бы не рассыпать пластины ротора и не перепутать как они стояли.

Мужчин, посоветуйте что сделать? Отдавал мазду в пользование отцу на месяц, сам ездил на машине жены (Vitz 2000г), после того как сел за руль мазды показалось, что руль туго крутится. Теперь не могу понять то-ли это ощущения такие после Витца на котором руль пушинка мизинцем крутить можно, то-ли в мазде проблемы с гуром. Я думаю всё-таки он должен намного легче крутится! Как проверить всё ли в порядке? Уровень в бачке в норме, подтёков нигде нет, свистов ремня тоже нет вё как бы в идеале. Может быть масло сменить в системе ГУРа . Я его там очень давно не менял больше 3 лет!

я ездил на мазде, потом пересел на хонду фит жены, потом обратно на мазду и мне тоже показалось что на мазде руль крутится очень туго, думал гур отказал, поездив пару дней понял что все работает. На хонде стоит ЭГУР

я тут недавно на "пятерку" сел. прокатился вокруг гаражей, и потом на мазду - догадайтесь про ощущения.

11.6. Основные неисправности рулевого механизма с гидроусилителем

Допускаются шумы, сопровождающие нормальную работу рулевого привода. Шипение является наиболее характерным звуком, который хорошо прослушивается при стоянке. Этот звук не является следствием неисправности рулевого механизма и может издаваться ,когда руль поворачивается в крайнее положение или при медленном вращении руля при стоянке автомобиля

Допускается слабое шипение. Если шипение умеренное, то клапан менять не следует. Замена клапана как правило не приводит к устранению шипящего звука. Осмотрите места вокруг заклепок эластичной муфты. Рулевой вал и шестерня должны быть правильно совмещены, чтобы эластичная муфта вращалась без деформаций при повороте руля. При любом соприкосновении металлических деталей через эластичную муфту в салон будет передаваться шипящий звук.

Ослабление вала сошки при повороте из среднего положения (при поворотах допускаются слабые стуки, связанные с небольшим увеличением люфта вала относительно среднего положения, что предусмотрено конструкцией)

Запрещается регулировать рулевой механизм и уменьшать зазоры против нормы с целью ослабления таких стуков. Люфт вала сошки, превышающий норму, устраняется регулировкой рулевого механизма.

Автомобиль уводит в сторону (проверить при двух заездах в противоположных направлениях, чтобы исключить влияние ветра и дорожного покрытия)

Разбалансировка клапана рулевого механизма (в этом случае руль поворачивается легко в направлении ухода автомобиля, а в противоположном направлении вращается под действием нормального или несколько большего усилия)

Подергивание руля при повороте на работающем двигателе, особенно во время стоянки с работающим двигателем

Найти течи и устранить. Удалить воздух. Воздух попадает гидропривод в условиях эксплуатации при очень низкой температуре, когда уровень жидкости ниже нормы. Если уровень нормальный, но жидкость вспенивается, то снимите насос и отсоедините бачок. Проверьте состояние корпуса и заглушки. При обнаружении трещин насос замените.

Визжащий звук исходит от ремня (хорошо прослушивается при повороте руля до упора или при длительной стоянке с работающим двигателем)

Подскажите пожалуйста по какой причине может замерзать рулевое управление и где смотреть? Как только стала температура ниже нуля- туго крутится руль до полного прогрева двигателя. Как прогрелся- всё норм.

ИЖ 2126 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 85 л. с., задний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

ИЖ 2126 Ода, 2003

ИЖ 2126 Ода, 2001

Комментарии 12

во-первых, то, что описали ниже, во-вторых, может быть несоответствующая смазка запихана, которая замерзает. в любом случае — полная разборка, очистка, промывка, попутно провести дефектовку ну и потом уже всё нормально собрать на новой смазке, пыльниках и тягах.
Если будешь брать тяги — могу подкинуть номера иномарочных охрененных тяг.

Буду очень благодарен за номера. А то у нас проблемы на запчасти к российским машинам.

тебе срочно? на днях гляну. Есть два варианта(их намного больше, но эти два лично мной испытаны). Первый от тойоты, становится как родной(прикрутил — поехал), второй от VW Passat B4, версия с гуром. Толстенные, мощные, отлично подходят для подвески с выворотом, для стока нужно чуточку подболгарить.
Ценник в нашем регионе — 1000+-200р(зависит от фирмы). Для оды дороговато, но ресурс при нормальной эксплуатации неисчерпаемый.
Ещё рекомендую наконечники от Е28 сразу добавить или от VW T2

Такая же фигня началась и у меня с морозами…Правый пыльник тоже порвался. Не сильно страшно, что внутри вода, все равно подошло время планового ремонта или замены рейки)

1. Вода в рейке. Попала скорее всего через рваные пыльники или еще как-нибудь. Утром на холодную пощупать рукой пыльник рулевой тяги, там скорее всего услышите хруст ломающегося льда и почувствуете рукой сквозь пыльник инородные предметы — это кусочки льда. Снимать пыльники и продувать все феном в теплом помещении.
2. Может виной всему быть рулевой карданчик. От старости он приобретает люфт и в разбитую крестовину набивается грязь с водой. Вот он и подклинивает на холодную. Надо его обильно сбрызгать WD-кой и понаблюдать. Если руль сразу очень легко крутиться будет, то однозначно — виновен именно он.

Предварительно необходимо убедиться в том, что причина стука -именно в рулевом механизме, так как похожий стук может возникать при износе шарниров рулевых тяг, нижнего карданного шарнира и деталей передней подвески (резино-металлических втулок рычагов, шаровых опор, амортизаторных стоек и др.). Проверьте также затяжку гаек крепления рулевого механизма, колонки, рулевого колеса, нижнего карданного шарнира. Если стук не исчез, устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Головкой "на 41".

. или трубным ключом ослабляем контргайку.

Четырехгранником "на 9" вворачиваем гайку упора рейки до резкого возрастания сопротивления ее вращению и отворачиваем на 30° или на 1/12 оборота (можно ориентироваться по граням контргайки).

Удерживая гайку упора рейки в этом положении, трубным ключом затягиваем контргайку.

Видео про "Регулировка рулевого механизма" для Иж Ода

рулевая рейка ИЖ-ОДА 2126 Регулировка рулевой колонки москвич.Как устранить люфт на руле .Автомобиль москвич. Что делать, если застучала рулевая рейка?

Негативные изменения работе рулевого управления водители воспринимают с тревогой. И на то есть весомая причина: риск потерять контроль над автомобилем во время движения чреват серьезными последствиями. Разберем причины, почему тяжело крутится руль с гидроусилителем, и узнаем несколько простых и доступных методов диагностики этой системы авто.

Тугой руль: основные неисправности, способы их диагностики и устранения

Причины тяжелого руля в системе, оснащенной гидроусилителем

Если плохо работает гидроусилитель руля, но в движении автомобиль управляется легко, без подклинивания, повышенного люфта и посторонних механических шумов – ехать можно без опасений. Отказавший ГУР просто снизит комфорт управления. Но помните: чем дольше эксплуатируется авто с нерабочим ГУРом, тем больше вероятность, что стоимость ремонта этой системы значительно возрастет. Например, езда без жидкости приведет к быстрому износу насоса, рулевого механизма и штока рейки. А воздух в системе снизит ресурс гидронасоса и поршня штока.

Видео:Тяжело крутить руль, ищем причины…

Периодически проверяйте уровень и состояние жидкости ГУРа и меняйте ее по регламенту автопроизводителя. Осматривайте пыльники рейки на предмет повреждений и меняйте их сразу после обнаружения дефектов. Разгерметизация пыльников, закрывающих шток, приведет к его быстрому разрушению под действием проникающих в рабочую полость абразивов и влаги. Контролируйте состояние приводного ремня гидронасоса. Вовремя меняйте изношенные рулевые тяги, наконечники и опорные подшипники. Это поможет максимально долго сохранить в исправном состоянии рулевое управление вашего авто.

Читайте также: