Трясется боковое зеркало лачетти

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

=SRG=,
привет
у меня пересла работать регулировка обоих зеркал, при чем подогрев остался
может подскажешь что могло случиться?

krosno,
например сгорел предохранитель

[QUOTE=Mitya]krosno,
например сгорел предохранитель

Привет! А у меня не работает регулировка правого зеркала вправо и влево. Скорее всего моторчик?? :(

У меня тоже не работает регулировка влево-вправо правого зеркала заднего вида. Народ не подскажите где можно посмотреть, как разобрать и проверить контакт?

У меня была элементарная "неисправность" зимой. Вода которая попала во внутрь , при приходе морозов (резкое похолодание) замерзла. Загнал в теплый гаражю Все заработало. Не работало правое зеркало.

Mitya, схема, конечно, хорошо, но для тупых, которые в электрике не алё, нельзя ли написать номер предохранителя? И в котором блоке? Регулировка зеркал не работает, обогрев фунциклирует!

Вопрос в тему. Вышеуказаннй предохранитель F8 горит уже третий раз. Как только пытаешься повернуть или опустить зеркало (обычно правое) он перегорает. А вчера вообще сгорел предохранитель, купил новые, поменял, хочу зеркало поднять - не работает, открываю блок предохранителей, предохранитель сгорел и так два раза подряд. Собственно вопрос куда рыть?

Собственно вопрос куда рыть?
Провода в гофре стойка - дверь могут переломиться и замыкать на массу или между собой. Там посмотри. Очень большой шанс.

Сенкс! А как туда добраться? Может картинка есть какая?
Открываешь переднюю пассажирскую дверь и смотришь, там гофра ммежду стойкой и дверью, вот она и есть. (Фотки есть у Duk63. )

Такс. значит покопал, дилер сказал, что это блок регулировки, его поменяли, зеркала не работают, отогнал к ним опять. Сказали что это опять блок, то бишь новый не работает тоже, сказали что все прозвонили и все в порядке, опять будут менять блок, мутят что-то. Идеи есть у кого?

Alex174, Не работают сейчас при целом преде, двигаются почему-то только вниз и вправо, а могут вообще не двигаться, барабашка какая-то. Дилер в шоке тоже, сказали снимали с другой машины, все работает,провода вроде в норме, короче не понятно что.

Вчера пол дня выискивал пред на зеркала )))
оказалось ептить за зеркала отвечает SUNROOF он же ЛЮК )))
забавно )

спасибо хлопцы, разъяснили !)

Дилер в шоке тоже, сказали снимали с другой машины, все работает,провода вроде в норме, короче не понятно что.
Вроде в норме, это не ответ, (особенно дилера). проверять надо при открытых и закрытых дверях, да еще желательно и сам пучек проводов (от стойки к двери) потрести и помять. Тогда что то можно будет сказать, а еще лучше смотреть когда есть сама неисправность, тут можно найти причину 100%. Поезжай к другому дилеру пусть там смотрят, если у этого такие мастера, то там делать нечего.

провода вроде в норме,Вроде или нет ? . Вроде AVIC выкладывал фото-полностью под обрез обломанных проводов в разъеме как раз по зеркалам.

D.V.S. добавил 10.08.2010 в 20:17
на разъемах зеркал наличие напруги проверь в кр. случае (обшивку разбирать надо)

D.V.S.,
Alex174, говорят, что провода в порядке,жду вот опять блок управления, если не сделают, больше к ним не поеду, аоеду в Лауру Тула, там грамотные мастера

D.V.S., А где выкладывал не подскажешь?

Кстати говоря, дополнение в тему: зеркала так странно ведут себя с обоих сторон, сомневаюсь, что одновременно могло порваться что-то и слева и справа ибо пассажирская дверь гораздо меньше открывается, нежели водительская

ALEX. EAM, Есть такой вопрос, если помочь зеркалу рукой во время нажатия кнопки например водительского к себе и нажать одновременно на само зеркало в ближнюю его часть пальцем( типа помочь ему физическим воздействием в выбранном направлении движения)- оно начинает двигаться?

ALEX. EAM, Тогда не знаю, у меня был такой косяк с водительским,
застревало в положениях регулировки от себя к себе. Вниз вверх - без проблем.
Взял силиконовую смазку с трубкой и пропшикал механизм внутри, и погонял зеркало туда-сюда многократно до упроров в крайних положениях, с тех пор такой косяк не повторялся.

У меня фишка в том, что так ведут себя оба зеркала, слишком много если получается
Управление на водительской двери, и хватит перелома проводов только там и оба зеркала работать не будут.

Проблему наконец-то решили, действительно оказался виноват блок управления зеркалами, поменяли и все пришло в норму!

мда, у меня оказалось всЁ банально и глупо.
у меня полгода назад где то перегорел пред на допрозетку (инвертор втыкал. ), а запасных не оказалось (привет нашему доблестному КМ/Ч-Уфа), вот я и взял, как я думал ненужный, пред от люка, т.к. у меня такового не было.
сегодня съездил к дилеру нашему местному, купил 2 преда по 15А. по 50(. ) рублей.

сегодня снимал левое зеркальце заднего вида, до моих операций все работало, но после этого перестала работать регулировка зеркала влево и вверх. Снял/поставил, итого зеркало движется только вниз, вправо моторчик жужжит, но не работает=( Зеркало справа работает исправно.
Что это может быть? У меня с разъема выпал черный провод, я так понимаю масса, я его вставил обратно, возможен ли данный косяк из-за этого провода, есть подозрение, что я перепутал его местами и вместо правого угла, вставил в левый, ну или наоборот

возможен ли данный косяк из-за этого провода, есть подозрение, что я перепутал его местами и вместо правого угла, вставил в левый, ну или наоборот
Возможно, черный это масса только на обогрев. На регулировку идет светло-зеленый, белый и серый. На обогрев бело - оранжевый и черный.

+1 Очень сильно напрягает! я даже крутил его, все равно дребезжит может вообще снять, я им не пользуюсь

У меня после смены родных шин на мягкие и тихие Michlen дребезг внутреннего зеркала пропал напрочь.Попробуйте один день поездить на зимних шинах и сразу поймёте в этом ли дело или нет.

У меня тоже здорово дребезжало но в районе шарика на котором зеркало крутится.
Смазал литолом - прошло)

__________________

SaSh01, я понял, что ты его снял, а какую часть именно! Просто с шарика, или снял эту рамочку(окантовка самого зеркала), в какое место подбивал, боюсь сломать!

Полностью снимается, а потом можно разобраться, что и где гремит. Даже не знаю как объяснить, там такая фигня приклеена к лобовому стеклу, она с пазами, в эти пазы вставляется полностью зеркало сверху вниз. Я тоже думал, что у меня стекло зеркала гремит (когда держал руками, дребезг пропадал), а когда полностью снял, то понял, что стекло не причем.

Sash01, я вчера уже разобрался! Снял его полностью! Разогнул усики, попытался поставить обратно, и оторвал крепление от лобового стекла. Мне зимой меняли лобовуху, наверно хреново приклеили! Заехал в автозапчасти сегодня купил какой то клей для крепления зеркал заднего вида за 100р, вроде крепление приклеил, зеркало еще на устанавливал. После работы попробую!

Всем, доброго дня! Снял зеркало полностью, разогнул усики, начал ставить обратно оторвал крепление от лобового стекла! Не долго думая поехал в автозапчасти и купил клей для зеркала заднего вида за 100р. Сделал всё по инструкции, капнул всего одну каплю и приклеил. Установил зеркало на место, причем шарик(для регулировки) смазал литолом, и все отлично. Ничего не дребезжит!

Добрый вечер! Подскажите, может кто сталкивался! У меня дребезжит зеркало заднего вида в салоне, а именно само зеркало(стекло), если его прижимаешь дребезг пропадает! Зеркало вообще можно как то снять и заборать, ну может проклеить из-нутри?

у всех наверно так. я надавил на зеркало и внизу между зеркалом и корпусом запихол кусочек того что было под рукой, например полоску от какой нибудь карточки вырежи и засунь. проблемы не стало

Факт, объяснить сложно, вот если б показать. У меня такая же муть была, я его аккуратненько методом проб и ошибок разобрал - потихонечку )))

Было тоже самое причем только летом т.е. в теплую погоду,
долго ловил - в итоге помогло:
снял зеркало - снимается просто - поднять вверх
там круглая скоба с усиками - вот именно на эти усики одел кембрик,
т.е. пластиковую изоляцию с провода и поставил на место - все пропало.

krosno,
например сгорел предохранитель

[QUOTE=Mitya]krosno,
например сгорел предохранитель

Привет! А у меня не работает регулировка правого зеркала вправо и влево. Скорее всего моторчик?? :(

Вчера пол дня выискивал пред на зеркала )))
оказалось ептить за зеркала отвечает SUNROOF он же ЛЮК )))
забавно )

спасибо хлопцы, разъяснили !)

D.V.S. добавил 10.08.2010 в 20:17
на разъемах зеркал наличие напруги проверь в кр. случае (обшивку разбирать надо)

D.V.S., А где выкладывал не подскажешь?

Дрожит именно зеркальный элемент, корпус - на месте. Пробовал сдвинуть элемент регулировками в сторону, кажется, дрожание пропадает, но тогда ничего не видно в зеркало. Обращения к оф.дилеру успеха не принесли. Сказали, что не гарантийный случай. Жду лета, полезу сам. На ТО-1 побалакал с мастером. Он посоветовал на термоклей приклеить к зеркальному элементу внутри с разных сторон типа два пластиковых уса из канистры, чтобы они подпружинивали элемент зеркала с двух сторон. Попробую.

Дрожание зеркального элемента левого наружного зеркала

Здравствуйте! Уверен, что у многих зеркало с водительской стороны сильно вибрирует (именно сам зеркальный элемент), никак не могу найти как это можно "вылечить", может кто нибудь подскажет что можно сделать?

Здравствуйте! Уверен, что у многих зеркало с водительской стороны сильно вибрирует (именно сам зеркальный элемент), никак не могу найти как это можно "вылечить", может кто нибудь подскажет что можно сделать?

может оно просто уже отошло от основания с подогревом? у меня на фольксвагене, зеркало с водительской стороны сначала завибрировало, потом и вообще отвалилось, благо на выезде со двора, подобрал. Потом просто его приклеил на нормальный клей и забыл о нем навсегда. Подогрев естественно работал после этого..

-----------------------------------------------------------------------------------------
SW Cross, Серебристый, Luxe Multimedia, 1.8 MT, Июнь 2018 год. Пробег: > 28000 км, Ср.расход 8,8 л/100. Ср.скорость 32 км/час. Масло не жрЁт, немного кушает

Итак, форумчане, докладываю, что дребезг элемента победил. Фотки не делал, попробую описать словами. После снятия зеркального элемента увидел на обратной стороне "отросток" полукруглый. У него на корпусе зеркала, внутри, есть ответная часть. Что-то типа подшипника скольжения. Изучил. Оказалось, что контактируют они на площади меньше спичечной головки, ближе к концу "отростка". Хотя, по моему мнению, площадь опоры должна быть значительной. Наклеил на "отросток" пластиковую пластинку где-то 1,5 мм толщиной, дополнительно усилив пластиковыми заклепочками (все-таки радиус, побоялся, что клей не выдержит). Углы пластинки закруглил, чтобы она не плоская была. Ну и как раньше писал, по совету мастера, с двух сторон зеркального элемента пригородил два пластиковых уса из канистры, шириной около сантиметра (как потом оказалось, можно и поуже). Собрал. Элемент стал ходить потуже, в крайних положениях моторчику тяжело, помогал рукой. Но это не критично, один раз настроил, и все, больше не нужно. Думаю, что если усы сделать поуже, то все будет нормально Проверял на скорости 160, зеркальный элемент стоит, как вкопаный. Начал обращать внимание на правый, но пока не полезу, т.к. 120-130 почти не трясет.

Многие владельцы Лачетти сталкивались с тем, что появлялась вибрация автомобиля и двигателя. Особенно это происходит на холостом ходу. Причин появления эффекта достаточно много. Конечно, основная масса автомобилистов скажут, то причина банальна — разрыв подушки двигателя. Но, кроме стандартной проблемы существует ряд неисправностей, которые возникают в процессе эксплуатации транспортного средства, и послужат причиной вибрации мотора.

Видео

Видеоматериал расскажет, как устранить вибрацию мотора на Лачетти

Причины вибрации

Если мотор работает корректно в режиме холостых оборотов, то вибрация от двигателя отсутствует, потому как в исправленном моторе нет причин для ее образования. Ведь в этом случае крутящий момент просто не передается через КПП карданному валу, а потому все трансмиссионные узловые элементы должны функционировать без каких-либо колебаний.

Если же автовладелец отметил для себя несвойственные нормальному режиму работы изменения, то необходимо в ближайшее время записаться на диагностику автомобиля, так как вовремя обнаруженная сильная вибрация двигателя Шевроле Лачетти может стать поводом для серьезного ремонта.

Как показывает практика, существуют следующие основополагающие причины вибрации.

снижение компрессии;
недостаток или, напротив, переизбыток воздуха в цилиндрах;
проникновение слишком маленького или наоборот большого количества горючего в цилиндры;
ранний или поздний момент зажигания в камере сгорания топливно-воздушной смеси.

Каждая из вышеперечисленных причин может проявляться в большей или меньшей степени, но полного прекращения наблюдаться не будет. Посредством этого вибрация передается на кузов, либо водитель может ощущать ее на руле, что приводит к общему дискомфорту людей, находящихся в автомобиле.

Стоит заметить, что возникающий при вибрациях дискомфорт можно частично компенсировать увеличением частоты вращения коленчатого вала (нажатием на газ), но при этом мощность двигателя будет все равно находиться на низком уровне.

Дело в том, что нагрузка на коленвал при частично поврежденном или неработающем цилиндре в любом случае будет оставаться неравномерной, вызывать рывки и/или прорывы в работе автомобиля.

Устранять проблемы такого характера следует в кратчайшие сроки, так как кроме возникновения вибраций, разрушающих мотор, в камере сгорания неисправных цилиндров не осуществляется нормальное сгорание топливной смеси.

В этом случае избыточное количество горючего начинает смывать смазочный материал со стенок цилиндра, увеличивая степень износа его зеркала. Кроме этого, излишки горючей смеси с большей долей вероятности начнут проникать сквозь уплотнительные детали, а значит, попадут в состав моторного масла, снижая тем самым его эксплуатационные свойства.

Одной из причин возникновения вибрации может стать неправильная (непрофессиональная) замена ремня ГРМ. Это важно потому как смещение ремня при установке даже на один зубчик станет поводом для нарушения фаз газораспределения.

Недостаточное крепление силового агрегата. Легче всего диагностировать данную причину в тот момент, когда автомобиль не движется, а стоит на месте. При запуске двигателя и последовательном увеличении числа оборотов степень вибрационных колебаний также будет прогрессировать. Чаще всего данная причина характерна для авто с большим пробегом, так как из-за большого количества пройденных километров, да если еще в условиях плохого дорожного покрытия, неизбежно приведет к ослаблению крепления мотора.

Также поводом для возникновения вибрации в этом секторе могут стать пришедшие в эксплуатационную непригодность подушки двигателя Шевроле Лачетти. Они по своей сути являются демпфером, способным не только фиксировать ДВС, но и гасить его вибрации. Дефекты подушек (а их четыре штуки) могут вызвать звук металлического скрежета. На практике чаще всего лопаются передние опоры, так как именно они испытывают большую часть инерционных и динамических нагрузок. Как правило, подушки необходимо менять парно.

Не проведенная балансировка коленвала. При замене данная важная деталь должна пройти обязательную процедуру калибровки на специализированном стенде. Только так можно избежать потенциального возникновения вибраций, которые будут передаваться на другие узлы автомобиля.

Детали цилиндропоршневой группы разного веса. Причина не очень распространенная, но все-таки встречающаяся. Как правило, характерно для автомобилей, чей пробег превысил отметку в 200 тыс. км. При таких показателях образуется существенная разница между массой поршня, маслосъемных колпачков, гильз, компрессионных колец и т.д. Дело в том, что при длительной эксплуатации автомашины вышеперечисленные детали изнашиваются достаточно неравномерно. Это становится причиной возникновения в цилиндропоршневой группе колебания, которые легко диагностируются, когда двигатель запущенный.

Нормальная работа силового агрегата подразумевает от восьмисот до тысячи оборотов за минуту, показатель зависит от мощности двигателя. Если количество холостых оборотов гораздо меньше установленной нижней границы, то мотор просто перестанет работать, автомобиль заглохнет.

Если же число оборотов превалирует за верхний показатель, то потенциально возникнет увеличенный расход бензина, а также автовладелец может гарантированно ожидать более быстрое, чем обычно, изнашивание различных деталей и узлов авто. Поэтому крайне важно, при возникновении даже незначительных вибраций пройти соответствующую диагностику и необходимые ремонтные работы.

Способы устранения вибраций

Низкая компрессия

Одной из причин троения двигателя Шевроле Лачетти — низкий уровень компрессии в цилиндрах. Это может возникнуть вследствие выхода из строя какой-либо детали, входящей в состав цилиндропоршневой группы. Для того чтобы устранить данную неполадку придется прибегнуть к разборке самого двигателя.

Причиной низкого уровня компрессии может крыться в изношенном состоянии поршня, поршневых колец и/или клапанов. В этом случае самым оптимальным и рациональным вариантом устранения вибрации будет являться лишь полная профессиональная замена дефектных деталей.

При самостоятельной замене либо варианте восстановления возможно возникновение дальнейших, более значительных поломок, а значит, и дорогостоящего ремонта всей силовой установки.

Неравномерное поступление воздуха

Некорректная подача топлива

В этом случае профессиональные автослесари советуют выполнить следующий алгоритм действий:

тщательно осмотреть и очистить форсунки;
если после этого проблема не устранилась, то форсунки подлежат полной замене;
провести инспекцию состояния и работы топливного насоса, при необходимости — замена в сборе;
определить и сбросить ошибки ЭБУ.

Система зажигания

При диагностировании раннего или, напротив, более позднего момент зажигания в системе, следует обратить внимание на состояние и нагар свечей, также на целостность высоковольтных проводов. Если требуется замена — то лучше всего делать это со всем комплектом.

Крепления двигателя

В случае, когда крепежные элементы разболтались, либо вышли из строя опоры двигателя Лачетти, то необходимо соответствующим образом и последовательно усилить крепления. Подушки проверить на наличие трещин и других дефектов, в случае необходимости — попарная и полная замена.

Кроме вышеперечисленных мероприятий для устранения сильных вибраций, исходящих от двигателя актуальным может стать грамотная установка ремня ГРМ, профессиональная балансировка коленчатого вала, а также замена разных по массе (износившихся) элементов ЦПГ.

Кроме этого, одной из частых причин сильной вибрации является самопроизвольное ослабление крепежных элементов. И если капитальный ремонт двигателя — пусть дорогостоящая процедура, но все же исправимая, то ослабленные болты и гайки особенно во время движения автомобиля могут привести к непоправимым последствиям.

Читайте также: