Трясет газель при скорости 90

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет! Помогите определить причину. Газель4 метровая, машине полгода. При скорости 90 км.ч начинается сильная вибрация всего автомобиля. Все колеса сбалансированы, пробовал менять кардан не помогает. В сервисе сказали , что не знают в чем причина "когда что нибудь сломается приезжайте. " . Может кто-то сталкивался с такой проблемой. Спасибо всем кто ответит.

проверь жив-ли подвесной подшипник, проверь люфт в хвостовике коробки и моста, проверь крестовины. У меня на волге такое было, только на скорости 60км/ч, так виновата была балансировка кардана. Еще бывает, что резина (покрышки) овальные, при этом балансировка в норме, а колотит от того, что не круглые

Спасибо за ответ. Всю Резину поменял на новую , не помогает. Кардан ставили от другой новой газели тоже не помогает. Остальное еще не проверял может поможет.

В сервисе сказали , что не знают
Если машина не слетела с гарантии, то надо просто снова приехать на СТОА, написать заявку и оставить машину, а параллельно написать ПРЕТЕНЗИЮ на имя директора СТОА с изложением фактов, обязательно зарегистрировать ее и копию у секретаря и пусть крутятся, потому как ждать
когда что нибудь сломается
себе в убыток, тот же директор скажет(и будет прав) : А куда раньше смотрели? Вы не соблюдали условия гарантии и фиг Вам, а не бесплатный ремонт

Если газель удлинённая то возможен вариант нарушения геометрии рамы при удлинении и писец:spiteful:

Вот и у меня такая же ерунда, вибрация от 60 км\ч и выше, особенно когда со скорости на нейтраль переключаешь и накатиком идешь. что смотреть первым делом. кардан. т.е крестовину, осевой.
На нейтралке вибрирует? Странно. Если на нейтралке идёт вибрация следовательно дело не в кардане. Если бы дело было в нем то на Нейтральной вибрации не было.

На нейтралке вибрирует? Странно. Если на нейтралке идёт вибрация следовательно дело не в кардане. Если бы дело было в нем то на Нейтральной вибрации не было.

Вот и я об этом думаю. что же тогда может быть. подшипники. да и когда третью рано включашь такое ощущение что коробка прыгает, т.е рычаг сильно колбасит назад вперед, это нормально. вот такая ерунда. что делать. что смотреть.

Если вибрация зависит от скорости, то искать от колёс к коробке, если от оборотов, то двигатель, сцепа, коробка.

вибрация от 60 км\ч и выше, особенно когда со скорости на нейтраль переключаешь
Возможно, крестовины.

Всю Резину поменял на новую , не помогает.
С дисками?
балансируют только радиальный дизбаланс, а если диск "восьмерит", то вибрация будет даже при нормальной балансировке.

бывает еще такая штука странная как не правильная установка дисков пока оно висит нужно как можно сильней закрутить гайки чтоб колесо отцентровалось.если его наживить и опустить домкрат то оно может сдвинутся на милиметр или около того и при затяжке уже на место не встанет а этого достаточно для вибрации т.к . их балансируют при 100 % отцентровке.
проверь грузики на кардане все ли на месте,если он оторвался видно сразу.
да и еще сколько твои колеса км прошли ,и они не перегружались?

Утром попробую завесить протянуть отцентровать. колесам второй сезон. нагрузок небыло. только вот дороги у нас кумно. дизбаланс на шинке проверю, отпишусь. )

Если газель удлинённая то возможен вариант нарушения геометрии рамы при удлинении и писец:spiteful:

вибрация от 60 км\ч и выше, особенно когда со скорости на нейтраль переключаешь
Возможно, крестовины.

Вибрация после 90 км/ч Низкочастотный гул на высокой скорости Оценка:

Добрый день!
Много читал на форуме о вибрации кардана на низких скоростях, у меня до 90 все нормально, потом начинается постоянная вибрация и низкий гул. Частота напрямую связана со скоростью, не зависит от оборотов мотора (есть и под тягой и без). Больше всего походит на вибрацию опоры, но вроде тут все говорят, что разбитый подшипник промопоры дает о себе знать уже около 40. У меня опора цела, крестовины на вид целые и не люфтят, коробка работает хорошо, каких - то стуков или воя в трансмиссии нет. Как думаете, где искать причину гула?

надыть смотреть-так советовать,что пальцем в небо

тем более после 90.

"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию. "
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем.
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

У меня такое было когда только машину купил. Ехали до гаража чуть прибавишь газу гул появляется. Дело было в опоре кардана. Рассыпалась она и карадан стучал. Опору поменяли и все стуки пропали.

ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г.

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя. ;)

У народа, который изобрел треугольный музыкальный инструмент, не может быть простого исторического пути.

Здравствуйте! Подниму тему! Проблема эта у меня очень давно, но вот руки все не доходили. Аналогичная по–сути ситуация. Нереальная вибрация всего на 90км/ч и выше. Кстати тут говорили про подшипники полуосей. Может в них причина? Как их проверить в условиях гаража? Или может опора кпп? Подвесное? Кстати на 60ти вибрация малозаметная тоже есть, как и у многих здесь. Недавно за мной ехал мой знакомый, сказал, что у моей машины "сильно задница виляет". Задние колеса конечно кривые, но отбалансированные. Сомневаюсь, что причина в них. Поэтому пока есть время хочу полностью со всем разобраться. Надеюсь на вашу помощь!

Недавно за мной ехал мой знакомый, сказал, что у моей машины "сильно задница виляет". Задние колеса конечно кривые, но отбалансированные.

Кривые и отбалансированные как-то не вяжется, кривые но деньги в шиномонтаже взяли за работу больше подходит.

А ты сам колёса проверь, вывеси задний мост, заведи двигатель, включи передачу, и смотри на колёса. Если влево-вправо гуляют, может и вибрация быть.

Всем спасибо! Резина действительно оказалась убитой! Поставил зимние колёса, проехался! Результат сразу заметен Теперь можно раскочегарить до 120! Больше уже страшно, т.к. опять болтанка, сопровождающаяся вибрацией появляется. Ну да ладно! Думаю подвесное поменять и будет порядок!

Да, кстати, забыл отписаться. И у меня вибрации на 90 практически исчезли после замены одного из задних колес. Оно было не столько кривое, сколько с местным износом в виде проплешин непонятного происхождения (резина 7.00-15). Балансировалось идеально, но видимо, сказывалась геометрическая "некруглость", которая вызывала дисбаланс на высоких оборотах самого колеса. Думаю после замены второго на ровное уйдет полностью. И остается еще мелкая дрожь подвесного в районе 100 км/ч, но это уже другая история.

А незнай). Полет нормальный! Надо было видеть лица в фолькцах, прадиках и прочих иномарках, которых я вытеснял с левого ряда)) Умора!

Если недолго, то и 140 можно. Правда о наличии отсуствия ВУТ ( у меня нет) и дисковых тормозов ( тоже) следует при этом помнить.

Ага. Тоже иногда доводится наблюдать, когда им чтобы все таки из принципа обойти, приходится раскручиваться выше 160.

И все таки это опора!
После замены задних колес вибрация выше 90 осталась. Меньше, чем была со старыми кривыми, но противный зуд и гул по ногам все же был. И чем быстрее едешь, тем сильнее.
Кардан был проверен с пристрастием, после летних 5 тысяч пробега обнаружились люфты средней крестовины и шлицевого соединения. Передняя часть кардана в идеальном состоянии. Кроме того, оказалось что метки, сделанные кем-то до меня (по которым я пол-года назад собирал кардан) были нанесены неправильно.
Была заменена задняя часть кардана, подвесной подшипник - на газелевско-3110-й, и главное, выставлены передняя и задняя части кардана масленками в одну сторону - в одной условной "плоскости". Для этого пришлось переместить на один шлиц задний фланец переднего кардана, который остался старый (то есть на машине в результате собрались части кардана явно не из одного комплекта).
Результат - никаких вибраций вообще. Шум мотора есть, выше 110 легкая вибрация от колес (родные) чувствуется, но никакого гула и дрожи под ногами.
Итак, карданный рецепт - комплексные меры:
1. Устранить люфты во всех крестовинах и шлицевом.
2. Поставить современную промопору.
3. Собрать кардан масленками в одной плоскости.

если кузов машины во время медленной езды шатает, это означает рваный корд в шинах, который визуально не увидишь. - пока проплешины не пойдут на протекторе (при свежей резине это не реально увидеть и пару лет)и на балансировочном станке это не видно. ищется визуально и методом замены колес-резины,

Боюсь: женщин, электричества, автомобилей и газовых котлов!
если кто хочет об этом поговорить я в Асе 601894133

День добрый
Точно так же было у меня . 2 года мучился. После того как прошприцевал передок ( в поднятом ненагруженном состоянии) и в нормальном и крестовины ( новые ставил почти год назад но при установке не шприцевать - думал новые, смазка хорошая). Буквально пару дней назад шприцевать их хорошо чтобы смазка полезла из контрольного отверстия из середины крестовины и все - поехал а вибрации нет! Ни на 90 ни на 100.
Я в шоке сам . Что только не делал и колеса балансировал несколько раз и подушки под мотором и коробкой менял и опору центральную кардана поставил от БМВ ( подходит замечательно с небольшими доработками) - ничего не помогало.
Предполагаю - новая смазка распределилась равномерно по крестовине устранив дисбаланс. А может и в подвеске дело. Я читал здесь на сайте где то что надо было наконечники тяг рулевых проверить ( заменить на новые). Может и в них было дело. Смазкой забил пустоты тоже.
Незнаю. А вообще тема обширная, много может чего влиять.

Трясет так, что аж руль выбивает. Трясет постоянно на разной скорости, может трясти при 60км/ч, а может и при 80км/ч. Но трясет не всегда, иногда тряска проходит. Думал кардан, но вибрации от ручки КПП нет. Колёса балансировал, стоят новые шкворня и балка, новые подшипники ступицы. Подскажите, в чем проблема? Не возможно так ездить.

Alex Мыслитель (6564) Если с резиной все ОК и ты в этом уверен на 100% Смотри крепление ДВС, коробки, Заднего моста.

вероятно
скоро што то отвалится
у мну тут у самого намедни в жигуле такое случилось-болтик потерялся
сук как он мог плять открутится.

Алексей Золотов Оракул (88886) я ваще в передок зимой последний раз лазил сук как бутто какие диверсанты раскрутили но яж не принцеса диана . или я что то не знаю о своей родословной?!

ж-ж-ж Оракул (57021)

Или в колесе гуз . Но вы говорите не всегда. Что то уходит в унисон с чем то . Явно в передней подвеске. У меня било тоже но при торможении так что руля не удержать было . Заменил диски. прошло. Ставьте перед на чурки и крутите колеса. Может рулевая балка? Авось увидите что А она заднеприводная?

арчик шаповал Мыслитель (7486) Это пожалуй единственный выход ставить перед на чурки и крутить колеса. Одинаково что бы машина стояла . Увидите как колеса крутятся .И можно увидеть прощупать все люфты. так как вся передняя подвеска освободится. и подшипники колес и диски да все.

Схождение колес, опорные подшипники. Вывешивай колеса, от руки крути - увидишь. Если тряска частая - то это крестовина кардана клинит, если совпадает с частотой вращения колес - то это шины, диски, тормоза, подшипники.

У меня на Волге внезапно появилась тряска, что только не делал, ничего не помогало, менялся только диапазон тряски, машина служебная и всё прекратилось после смены резины. В чем была причина так и осталось не выясненым.

Может от загруженности зависит или от дороги. Стоит понаблюдать за этим!
И как именно трясет? Что трясет?
Например: У меня кривые колеса, так на 20-30км машина скачет как лощадь, руль бьется в руках из стороны в сторону. Именно на такой скорости колеса дают о себе знать. А когда криво воткнул КПП, то при разгоне шла вибрация от кпп, аж ручка кпп вибрировала с повышением скорости.
Нужно понаблюдать за машиной, а то мы не экстрасенсы и отгадывать на расстоянии не умеем.
Конкретнее, что и когда. Тогда сможем помочь.

От загруженности, КПП точно не бьёт, проверял, а вот руль выбивает из рук, хочу по пробывать взять колёса с другой газели

Алексей Александров Просветленный (35721) Может и из-за колес. Я когда нынешнюю купил, то руль очень тугой был и колбасня проявлялась с повышением скорости. Не айс было, когда на 80км руль из рук вырывало. Поменял колеса с зада на перед, такая же проблема, но уже при 30км/ч. Вывод: виноваты колеса. А редуктор как себя чувствует?