Троллейбус попал в дтп
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Несколько лет назад в Правила дорожного движения были внесены изменения, согласно которым в случае ДТП водитель обязан освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. В принципе, все логично: зачем создавать огромную пробку, если ДТП можно сфотографировать на смартфон, который есть в кармане у каждого водителя, а потом просто показать гаишникам фотографии.
Но что если ДТП произошло с трамваем? Вы можете убрать машину, чтобы она не мешала проезду. Но вот трамвай убрать никуда не получится. И это значит, что все трамваи, которые идут следом, остановятся, высадят пассажиров и будут ждать, пока участники ДТП оформят документы: объехать-то ДТП они не могут. Хорошо, если никто не пострадал, повреждения небольшие, и участники ДТП не имеют разногласий по поводу того, кто является виновником. В такой ситуации можно заполнить извещения о ДТП (так называемый европротокол) и разъехаться, при этом сообщать в полицию о ДТП вообще не нужно. А вот если разногласия есть, и участникам ДТП пришлось вызвать инспекторов ДПС, все намного хуже.
Дожидаться инспекторов, особенно в крупных городах, можно много часов. Чем это грозит водителю автомобиля, попавшего в ДТП? Да тем, что если в результате выяснится, что он является виновником, трамвайное депо потребует с него возместить убытки. Ущерб причиненный трамваю, в пределах 400 000 рублей покроет страховая компания по ОСАГО. Но убытки — это не только ущерб. Это еще и упущенная выгода. Упущенная выгода трамвайного депо заключается в том, что за время простоя оно не получило доходов в виде оплаты проезда, которые могло бы получить, если бы трамваи продолжали двигаться по маршруту. И, что самое главное, упущенная выгода не возмещается по полису ОСАГО. То есть возмещать упущенную выгоду придется виновному водителю из своего кармана.
Как рассчитывается размер упущенной выгоды? Каких-то утвержденных законом методик нет. Однако есть устоявшаяся практика таких расчетов. Трамвайное депо представляет журнал простоев, из которого видно, сколько именно трамваев и в течение какого времени не двигались. Вычисляется среднесуточная выручка одного трамвая за несколько дней до и несколько дней после ДТП, делится на количество часов в смене и получается среднечасовая выручка. Эта выручка умножается на количество часов простоя и количество трамваев, которые стояли — в итоге получается упущенная выгода. Конкретные цифры сильно варьируются в зависимости от города, маршрута, дня недели и времени суток. Как правило, это от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч рублей в час. Конечно, подобные расчеты являются предположительными. Никаких гарантий того, что трамвайное депо действительно получило бы рассчитанный доход, если бы ДТП не произошло, нет. Но это особенность любых расчетов упущенной выгоды, и на практике суды подобные требования обычно удовлетворяют в полном объеме.
Итак, что же делать, если вы попали в ДТП с трамваем? Прежде всего, нужно понять, кто виновен в ДТП. Если виновен водитель трамвая, то вам ничего не грозит: просто выполняйте обязанности, предусмотренные Правилами дорожного движения. А вот если в ДТП виноваты вы, то чтобы избежать лишних расходов, имеет смысл как можно быстрее разъехаться, оформив европротокол (разумеется, если закон это позволяет), и не дожидаться инспекторов ГИБДД. Для оформления европротокола нужно, чтобы в ДТП участвовало два транспортных средства, у обоих владельцев которых есть полис ОСАГО, вред причинен только этим двум транспортным средствам (в частности, нет пострадавших), а также между участниками ДТП нет разногласий по обстоятельствам ДТП, характеру и перечню видимых повреждений. При этом максимальный размер возмещения составляет 100 000 рублей.
Что делать, если по закону оформить европротокол нельзя (например, в ДТП участвовало три транспортных средства, или предполагаемый ущерб превышает 100 000 рублей)? Нужно звонить в ГИБДД. Однако инспекторы не обязаны выезжать на место аварии. Они могут предложить зафиксировать ДТП на фотоаппарат и приехать в подразделение ГИБДД для оформления документов. Ваша задача — постараться их убедить поступить именно так: и им никуда ехать не надо, и вам не придется ждать и платить потом за простой трамваев.
Что делать, если европротокол оформить можно, но водитель трамвая отказывается это делать, настаивая на том, чтобы дождаться инспекторов? Такое бывает довольно часто. В этой ситуации нужно настойчиво предложить водителю трамвая оформить европротокол и записать его отказ на видео. Впоследствии если трамвайное депо потребует компенсации упущенной выгоды, можно будет возразить, что причиной тому стали не ваши действия, а отказ водителя трамвая оформить ДТП на месте и разъехаться. Как правило, суды с такими доводами соглашаются и отказывают в иске.
Добрый вечер. Подскажите перспективы судебного разбирательства в моем случае.
Стал участником ДТП с троллейбусом. Стоял на остановке, высаживал пассажира, и второй участник совершил наезд. Назначили разбирательство, в постановлении указано, что вторая сторона нарушила 10.1, но инспектор наказание ему не назначил. Обратился в страховую, они в ходе разбирательства выяснили, что полис у виновного то ли просрочен, то ли поддельный - в Альфастраховании (страховой агент виновника) полис не подтвердил. Рекомендуют обращаться к виновнику.
Вина у Вас установлена в ДТП не вижу проблем с обращением через суд к виновнику, однако тут такой вопрос — есть ли что взять с виновника? Экспертизу-то понятно по оценке проведете, а вот реально деньги-то сможете получить или нет, тут большой вопрос.
ГУП Мосгортранс, думаю, смогу.
Единственное, мне как обывателю не совсем ясна трактовка постановления из ГАИ: указано, что он нарушил 10.1 ПДД, однако к ответственности его не привлекли. С другой стороны, у страховой компании к постановлению вопросов не было, отказали исключительно из-за страхового полиса у второй стороны (его страховая компания не подтвердила данные о полисе).
Мосгортранс крупная компания, у которой, наверное, серьезный юр. отдел.
Есть ли смысл в моей ситуации начинать судебное разбирательство или есть вероятность оплатить независимую экспертизу, юриста, судебные издержки и остаться с носом.
Если виновник водитель троллейбуса, вы можете обратиться в работодателю водителя троллейбуса в троллейбусный парк для возмещения ущерба.
Все правильно т.к за нарушение п.10.1 ПДД не предусмотрена административная ответственность и выносится определение об отказе в возбуждение дела.
Мосгортранс крупная компания, у которой, наверное, серьезный юр. отдел. Есть ли смысл в моей ситуации начинать судебное разбирательство или есть вероятность оплатить независимую экспертизу, юриста, судебные издержки и остаться с носом.
Андрей
Очень странно, что такая крупная организация, а ответственность водителя не была застрахована.Страховая компания выдала письменный отказ?
Андрей, если Вам потребуется представительство в суде, Вы можете ко мне обратиться, я смогу Вам помочь.
Автострахование
Риск попасть в ДТП с общественным транспортом достаточно большой. Каждый водитель должен знать тонкости оформления ДТП с автобусом, троллейбусом, трамваем и порядок дальнейших действий по получению компенсаций.
ОСАГО для перевозчиков
Стоит учитывать, что владельцем общественного транспорта может быть как администрация населенного пункта, так и частные предприниматели.
Владельцы общественного транспорта в обязательном порядке страхуют ТС по ОСАГО. На дороге находится не только проезжая часть, но и трамвайные пути. Наиболее важно, что страховка оформляется не только на автобусы, но и на троллейбусы, трамваи.
Авария с общественным транспортом. Что делать?
В соответствии с требованиями ПДД (п. 2.4, п. 2.6) после аварии водитель обязан выполнить определенные действия (зависит от ситуации).
Особое внимание стоит уделить лицам, пострадавшим в результате ДТП. За вред, причиненный жизни и здоровью людей, отвечает виновник ДТП. Наказание вплоть до уголовной ответственности.
Кроме того, после ДТП с автобусом необходимо удостовериться, что авария не затрудняет движение других ТС на дороге.
В случае долгого простоя общественного транспорта по вине автомобилиста, иногда требуется погасить упущенную выгоду.
Столкнуться с упущенной выгодой можно после ДТП с трамваем. На дороге с троллейбусами и автобусами любой транспорт может объехать место аварии. В случае с трамваями — это невозможно.
Для того, чтобы минимизировать расходы необходимо отодвинуть автомобиль так, чтобы он не мешал движению трамваев по встречному направлению.
Дополнительно изучите ПДД п. 2.6.1.
Компенсация по ОСАГО после аварии с общественным транспортом
Водитель автомобиля, который оформил страховку на свое ТС вправе рассчитывать на то, что страховая компания покроет расходы (до 400 000 рублей). Кроме того, при расчете компенсации учитывается степень изношенности транспортного средства. Соответственно, если водитель автомобиля стал виновником ДТП со старым автобусом, не исключено, что водителю авто придется доплатить из своих средств.
Лимит выплаты по ОСАГО равен 500 000 рублей. Эта сумма выплачивается водителю, если был нанесен вред его жизни и здоровью.
Подробнее: Компенсация за вред жизни и здоровью по ОСАГО в 2022 году.
В ДТП пострадал пассажир
В случае ДТП с участием общественного транспорта пассажиры не получают выплаты по ОСАГО.
Потерпевший — человек (пешеход или водитель ТС), которому был причинен вред.
Пассажир транспортного средства — участник ДТП (за исключением лица, признаваемого потерпевшим в соответствии с Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика”).
По закону выплаты за ущерб, нанесенный пассажирам ОТ, осуществляются перевозчиками вне зависимости от вины водителя в ДТП.
В Волгограде 25 января в Дзержинском районе столкнулись троллейбус и пытавшийся проскочить перед ним белый Lexus с женщиной за рулем. Прибывшие на место сотрудники ГИБДД назначили виновником столкновения водителя троллейбуса, а сами не только смотрели, как дама на Lexus пугает пешеходов на тротуаре, но и вместо нее вернули машину на место столкновения.
По словам Александра, он сразу же отпустил людей из салона. Заполнение документов и реконструкция ДТП в итоге, как утверждает мужчина, растянулись на несколько часов.
— Не дождавшись полного оформления документов, женщина на Lexus уехала с места, — рассказывает Александр. Причем сделала это раньше, чем были сделаны фотографии на месте столкновения. Инспектор ГИБДД позвонил ей и попросил вернуться. Понимая, что происходит что-то странное, водитель троллейбуса начал снимать происходящее на видео.
Идущая женщина с коляской и запрет на езду по тротуарам на глазах инспекторов ГИБДД водителя не смутили
Фото: Александр Сытилин
На снятом им ролике видно, как возвращающийся белый Lexus не делает попыток объехать троллейбус сзади по проезжей части. На глазах сотрудников ГИБДД, спокойно наблюдающих за происходящим, иномарка вылезает на тротуар, где в этот момент идет женщина с детской коляской. Та испуганно отпрянула в сторону. При этом проезд по дороге не перегорожен — в кадр попала аккуратно проезжающая за троллейбусом следующая машина.
— Вот девушка возвращается на место ДТП. Участник второй. Она уехала. Экипаж ей позвонил сотрудников ДПС. Вот она возвращается на место ДТП. Еще по тротуару проезжает, — удивленно комментирует снимавший. — Да, мы возвращаемся на место ДТП. Сейчас встанем как было, сдадим задним ходом. Сотрудники на это смотрят. Да, мы сдадим задним ходом. Вот сотрудник командует, чтоб удобнее было встать. Сейчас уже другое положение на проезжей части. Вот-вот-вот. Как замечательно-то. Вот уже двое помогают. Всё, встали мы, да? Ну отлично просто. Всё, мы встали. Мы выходим. Сотрудник сел за управление сам!
По словам Александра, он был крайне удивлен и возмущен тем, что происходило на его глазах.
— У нее не получилось сдать задом и поставить машину так, как она стояла после ДТП. И тогда за руль сел сам инспектор ГИБДД, — рассказал Александр. — Разве такое возможно? Кто вообще позволил им так делать? Это что, реконструкция? Это же всем правилам противоречит. Почему они фотографии не сделали до того, как она уехала? А теперь как это называется?
Сейчас водитель троллейбуса просит откликнуться свидетелей столкновения и ищет записи с видеорегистраторов и городских камер видеонаблюдения. Кроме того, Александр категорически отрицает, что нагрубил женщине в Lexus, из-за чего она стала ездить по тротуарам, но не могла припарковаться задом.
— Я никого не оскорблял, мне не до того было, — заявляет Александр. — А что касается самого столкновения, то я каждый день вожу десятки пассажиров. В основном в салоне люди пожилые. Я стараюсь водить очень аккуратно, чтобы пассажиры не пострадали. Малейшая кочка, малейший толчок, и пенсионер может пострадать. Как я мог тут лететь и не принять мер? Принял, но иномарка уже встала поперек дороги, нарушив перед этим правила. По тротуару ездить для нее нормально? Или теперь я же еще и в этом виноват?
Читайте также: